CN208856804U - 有轨起重设备常态止滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种有轨起重设备常态止滑装置。本实用新型的耦合装置由常态耦合卡轨和耦合棘轮组成;常态耦合卡轨为横置“U”形,常态耦合卡轨沿起重设备大车轨道设置,横置“U”形的下边利用起重设备大车轨道压板螺栓固定在轨道两侧;横置“U”形的上边均匀设置多个卡槽;耦合棘轮固定在起重设备上,耦合棘轮与卡槽耦合,耦合棘轮上方设置双向棘爪,双向棘爪通过分离装置与起重设备大车的台车连接,分离装置的固定端固定在起重设备上,分离装置的活动端与棘爪连接。本实用新型的双向棘爪完全卡死棘轮,使耦合棘轮装置无法运行,保证装卸桥沿轨道方向均停止运行,从而提高起重设备的抗风止滑能力,避免起重设备发生滑移而发生严重撞机事故。
Description
技术领域
本发明涉及港口设备领域,更具体地说,是涉及有轨起重设备常备防风止滑装置。
背景技术
现今沿海地区和港口经常出现突起大风暴雨天气,而港口起重设备防风装置主要车轮和钢轨的滑动摩擦力止滑,轨道和车轮上经常附有油、水,大大降低了摩擦阻力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,克服现有技术中存在的不足,提供一种有轨起重设备常态防风止滑装置。
本发明有轨起重设备常态防风装置,通过下述技术方案予以实现,耦合装置由常态耦合卡轨和耦合棘轮组成;常态耦合卡轨为横置“U”形,常态耦合卡轨沿起重设备大车轨道设置,横置“U”形的下边利用起重设备大车轨道压板螺栓固定在轨道两侧;横置“U”形的上边均匀设置多个卡槽;耦合棘轮固定在起重设备上,耦合棘轮与卡槽耦合,耦合棘轮上方设置双向棘爪,双向棘爪通过分离装置与起重设备大车的台车连接,分离装置的固定端固定在起重设备上,分离装置的活动端与双向棘爪连接。
通过分离装置控制双向棘爪,所述双向棘爪用于进入棘轮和锁止棘轮运转。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
当起重机作业过程中双向棘爪进入耦合棘轮的两齿之间,此时,双向棘爪完全卡死棘轮,使耦合棘轮装置无法运行,保证装卸桥沿轨道方向均停止运行,从而提高起重设备的抗风止滑能力,避免起重设备发生滑移而发生严重撞机事故。当起重机大车运行时双向棘爪由分离装置控制棘爪,使棘轮正常运行。
附图说明
图1是本发明结构主视图;
图2是本发明结构侧视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1-2所示,耦合装置由常态耦合卡轨6和耦合棘轮1组成;常态耦合卡轨为横置“U”形,常态耦合卡轨沿起重设备大车轨道设置,横置“U”形的下边利用起重设备大车轨道压板螺栓固定在轨道两侧;横置“U”形的上边均匀设置多个卡槽5;耦合棘轮通过耦合连接轴4固定在起重设备上,耦合棘轮与卡槽耦合,耦合棘轮上方设置双向棘爪3,双向棘爪通过分离装置与起重设备连接,分离装置的固定端固定在起重设备大车的台车上,分离装置的活动端与双向棘爪的连接孔2连接。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出的是,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种有轨起重设备常态止滑装置,其特征是,由常态耦合卡轨和耦合棘轮组成;常态耦合卡轨为横置“U”形,常态耦合卡轨沿起重设备大车轨道设置,横置“U”形的下边利用起重设备大车轨道压板螺栓固定在轨道两侧;横置“U”形的上边均匀设置多个卡槽;耦合棘轮固定在起重设备上,耦合棘轮与卡槽耦合,耦合棘轮上方设置双向棘爪,双向棘爪通过分离装置与起重设备连接,分离装置的固定端固定在起重设备上,分离装置的活动端与双向棘爪连接。
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CN201821330557.1U CN208856804U (zh) | 2018-08-17 | 2018-08-17 | 有轨起重设备常态止滑装置 |
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Family Applications (1)
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CN201821330557.1U Active CN208856804U (zh) | 2018-08-17 | 2018-08-17 | 有轨起重设备常态止滑装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108706455A (zh) * | 2018-08-17 | 2018-10-26 | 天津港集装箱码头有限公司 | 有轨起重设备常态止滑装置 |
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2018
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