CN208855398U - 车辆的外水切以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的外水切以及车辆，车辆的外水切包括：本体、卡钩和凸起部，所述本体限定出装配槽且包括外侧壁和内侧壁，所述外侧壁和所述内侧壁位于所述装配槽的相对两侧；所述卡钩连接于所述内侧壁的下端；所述凸起部设置于所述内侧壁朝向所述装配槽的表面。由此，通过本体、卡钩和凸起部配合，能够使外水切拆装更加方便，可以保证外水切不变形，从而可以防止外水切在拆装过程中受到损坏，进而可以保证外水切重复使用，并且，外水切可以起到装饰、密封车辆的车门和车门玻璃的作用，也可以对车门玻璃的运行起到导向作用。

Description

车辆的外水切以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的外水切以及具有该车辆的外水切的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的外水切是密封条的一种，外水切装配于车门玻璃与车门外板之间，起到装饰、密封车辆的车门和车门玻璃的作用，同时对车门玻璃的运行起到导向作用。

其中，外水切固定方式通常为倒钩卡接在车门内板或者车门外板的翻边上，起到固定和防盗的作用，但这种结构通常难以拆卸，如果车门系统需要拆卸车门玻璃更换零件时，外水切的拆卸不方便问题成为现场维修的重要问题之一，并且在拆卸外水切的过程中，外水切也容易受到损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆的外水切，该车辆的外水切拆装更加方便，可以保证外水切不变形，从而可以防止外水切在拆装过程中受到损坏。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的外水切包括：本体、卡钩和凸起部，所述本体限定出装配槽且包括外侧壁和内侧壁，所述外侧壁和所述内侧壁位于所述装配槽的相对两侧；所述卡钩连接于所述内侧壁的下端；所述凸起部设置于所述内侧壁朝向所述装配槽的表面。

根据本实用新型的车辆的外水切，通过本体、卡钩和凸起部配合，能够使外水切拆装更加方便，可以保证外水切不变形，从而可以防止外水切在拆装过程中受到损坏，进而可以保证外水切重复使用，并且，外水切可以起到装饰、密封车辆的车门和车门玻璃的作用，也可以对车门玻璃的运行起到导向作用。

可选地，所述凸起部的高度为a,其中，0.6mm≤a≤0.8mm。

进一步地，所述凸起部的高度为0.7mm。

具体地，所述凸起部为凸台。

可选地，所述凸台顶面的至少一部分为平面。

进一步地，相较于所述内侧壁的上端，所述凸起部靠近所述内侧壁的下端。

具体地，所述内侧壁和所述外侧壁朝向所述装配槽的表面设置有多个突刺。

可选地，所述突刺倾斜设置。

进一步地，所述本体包括：骨架和包裹层，所述包裹层包裹在所述骨架上且一部分构造成所述凸起部。

根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的外水切。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的外水切的剖视图。

附图标记：

外水切10；

本体1；装配槽11；外侧壁12；内侧壁13；突刺14；骨架15；包裹层16；

卡钩2；凸起部3；

车门外板20；车门内板30。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1详细描述一下根据本实用新型实施例的车辆的外水切10。

如图1所示，根据本实用新型实施例的外水切10包括：本体1、卡钩2和凸起部3，本体1限定出装配槽11，而且本体1可以包括外侧壁12和内侧壁13，外侧壁12和内侧壁13位于装配槽11的相对两侧，卡钩2连接于内侧壁13的下端，卡钩2可以与内侧壁13设置成一体成型件，一体成型件的结构强度高，可以防止卡钩2与内侧壁13分离，从而可以提升外水切10的工作可靠性。

凸起部3设置于内侧壁13，而且凸起部3朝向装配槽11的表面设置，其中，车辆的车门外板20和车门内板30安装在装配槽11内，并且，车门外板20与外侧壁12配合，车门内板30与内侧壁13配合，卡钩2卡接在车门内板30的翻边处，当需要把外水切10从车门上拆卸下来时，在拆卸过程中，凸起部3能够止抵在车门内板30上，如此设置可以控制卡钩2的有效卡接高度，凸起部3可以协助卡钩2脱离车门内板30，完成拆卸外水切10的工作，因此，通过设置凸起部3，能够使外水切10拆装更加方便，可以保证外水切10不变形，从而可以防止外水切10在拆装过程中受到损坏，进而可以保证外水切10重复使用，并且，外水切10可以起到装饰、密封车辆的车门和车门玻璃的作用，也可以对车门玻璃的运行起到导向作用，同时，外水切10也可以起到固定车门玻璃和防盗的作用。

由此，通过本体1、卡钩2和凸起部3配合，能够使外水切10拆装更加方便，可以保证外水切10不变形，从而可以防止外水切10在拆装过程中受到损坏，进而可以保证外水切10重复使用，并且，外水切10可以起到装饰、密封车辆的车门和车门玻璃的作用，也可以对车门玻璃的运行起到导向作用。

可选地，凸起部3的高度可以为a,其中，0.6mm≤a≤0.8mm，如此设置能够使凸起部3满足工作要求，可以提升凸起部3的工作性能。

进一步地，凸起部3的高度可以设置为0.7mm，这样设置能够使凸起部3的设计更加合理，可以更好地控制卡钩2的有效卡接高度，从而可以更加容易把外水切10拆卸下来。

具体地，凸起部3可以为凸台，凸台的结构强度大，可以提升凸起部3的结构强度，从而可以保证凸起部3的工作可靠性，并且，当凸起部3止抵在车门内板30上时，凸台不易变形，可以更好地协助卡钩2脱离车门内板30。

可选地，凸台顶面的至少一部分为平面，需要说明的是，凸台的顶面也可以全部设置成平面，如此设置能够使凸台更好地止抵在车门内板30上，可以进一步提升外水切 10的工作性能。

进一步地，相较于内侧壁13的上端，凸起部3靠近内侧壁13的下端设置，其中，凸起部3设置在卡钩2的上方，如此设置能够保证实现凸起部3控制卡钩2卡接高度的工作目的。

具体地，如图1所示，内侧壁13和外侧壁12朝向装配槽11的表面设置有多个突刺14，例如：突刺14可以为五个，五个突刺14与车门外板20和车门内板30连接在一起，如此设置能够实现外水切10与车门外板20和车门内板30装配的工作目的，可以防止外水切10与车门外板20和车门内板30分离，从而可以提升装配的可靠性。

可选地，突刺14可以倾斜向上设置，如此设置可以使突刺14与车门外板20和车门内板30可靠地装配在一起，从而可以进一步防止外水切10与车门外板20和车门内板 30分离，进而可以进一步提升装配的可靠性。

进一步，本体1可以包括：骨架15和包裹层16，包裹层16包裹在骨架15上，而且包裹层16的一部分构造成凸起部3，其中，骨架15的下端设置有钩状结构，包裹层 16包裹在钩状结构处形成卡钩2，如此设置能够使外水切10为一体成型件，并且，包裹层16包裹在骨架15的外侧能够防止骨架15受到损坏。

其中，骨架15的材料可以为钢，如此设置可以使外水切10的强度增大，从而可以使外水切10具有足够的卡接力，进而可以提升外水切10与车门外板20和车门内板30 的整体结构强度。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述实施例的外水切10，外水切10安装设置在车辆上，该外水切10拆装更加方便，可以保证外水切10不变形，从而可以防止外水切10在拆装过程中受到损坏，进而可以保证外水切10重复使用，并且，外水切10可以起到装饰、密封车辆的车门和车门玻璃的作用，也可以对车门玻璃的运行起到导向作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的外水切，其特征在于，包括：

本体；所述本体限定出装配槽且包括外侧壁和内侧壁，所述外侧壁和所述内侧壁位于所述装配槽的相对两侧；

卡钩，所述卡钩连接于所述内侧壁的下端；

凸起部，所述凸起部设置于所述内侧壁朝向所述装配槽的表面。

2.根据权利要求1所述的车辆的外水切，其特征在于，所述凸起部的高度为a,其中，0.6mm≤a≤0.8mm。

3.根据权利要求2所述的车辆的外水切，其特征在于，所述凸起部的高度为0.7mm。

4.根据权利要求1所述的车辆的外水切，其特征在于，所述凸起部为凸台。

5.根据权利要求4所述的车辆的外水切，其特征在于，所述凸台顶面的至少一部分为平面。

6.根据权利要求1所述的车辆的外水切，其特征在于，相较于所述内侧壁的上端，所述凸起部靠近所述内侧壁的下端。

7.根据权利要求1所述的车辆的外水切，其特征在于，所述内侧壁和所述外侧壁朝向所述装配槽的表面设置有多个突刺。

8.根据权利要求7所述的车辆的外水切，其特征在于，所述突刺倾斜设置。

9.根据权利要求1所述的车辆的外水切，其特征在于，所述本体包括：骨架和包裹层，所述包裹层包裹在所述骨架上且一部分构造成所述凸起部。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆的外水切。