CN208849123U - 一种便于插针装配的新能源汽车充电枪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有便于插针装配的新能源汽车充电枪，包括充电插头(1)，所述充电插头(1)上设置有多个插孔(11)；多个插针(3)，所述插针(3)第一端位于所述插孔(11)中，第二端连接供电导线；插针压板(2)，所述插针压板(2)用于固定多个插针(3)；所述插针压板(2)侧壁上设置有与所述插针(3)数量相当的缺口(21)，所述缺口(21)包括由插针压板(2)侧壁竖向开槽形成的通道(22)以及与所述通道(22)连通形成的通孔(23)，所述通道(22)的宽度略小于通孔(23)的直径，装配时将插针(3)由通道(22)处侧向压进通孔(23)内实现竖向固定装配，该结构简化了插针与插针压板间的装配时间，提高了生产效率。

Description

一种便于插针装配的新能源汽车充电枪

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种便于插针装配的新能源汽车充电枪。

背景技术

目前新能源电动汽车市场需求越来越大，特别是随着国内外对于新能源电动汽车的政策支持和购车补贴力度增大，新能源电动汽车的推广和普及成为了一个必然趋势。

为了赢得市场，生产厂商不断对新能源汽车技术进行升级，对各种配套设备进行性能提升，以满足用户对性能和安全方面的需求。目前市面上的新能源汽车充电枪，已能基本满足各种新能源汽车的充电需求，使用方便。

但是现有的充电枪仍存在较多不足，比如，在充电枪装配过程中，需要先将线芯插入插针压板，然后再与插针装配连接，致使生产作业效率底。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种装配方便、能有效提高生产效率的便于插针装配的新能源汽车充电枪。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种便于插针装配的新能源汽车充电枪，包括，

充电插头，所述充电插头上设置有多个插孔；

多个插针，所述插针第一端位于所述插孔中，第二端连接供电导线；

插针压板，所述插针压板用于固定多个插针；

其特征在于：

所述插针压板侧壁设置有与所述插针数量相当的缺口，所述缺口包括由插针压板侧壁竖向开槽形成的通道以及与所述通道连通形成的通孔，所述通道的宽度略小于所述通孔的直径，装配时将插针由通道处侧向压进通孔内实现竖向固定装配。

进一步的，所述通孔内壁上设置有凸台，所述插针表面设置有与所述凸台端面相抵接以限制所述插针朝向导线方向移动的限位台。装配时将插针插入通孔中使凸台和限位台相抵即可，操作非常简单，且该设计能有效防止插针因操作用力过猛朝向导向方向移动，引起充电不良。

进一步的，所述通孔两端沿通孔轴线方向成型有与插针表面接触的弧形加强壁。弧形加强壁能在插针插入后与插针表面接触，从而进一步固定插针，防止其与充电插头接触时过度摇晃，致使接触不佳。

为了进一步提高插针的固定效果，同时减小插针与插针压板间的磨损，优选的，所述插针表面上设置有环绕所述插针的凹槽，所述凹槽中设置有橡胶垫圈，所述垫圈与通孔内壁或弧形加强壁接触。

充电枪在下雨天时很容易进水，而时常握柄处积水严重，而过多积水很容易造成充电枪短路或充电受影响，为了解决该问题，所述充电枪的握柄前端下方设有第一排水孔，握柄后端下方设有第二排水孔。这样，积水能首先从第一排水孔中大量排出，而当倒置握柄时，又能使积水从第二排水孔中排除，积水在从第一排水孔排出的同时也能从第二排水孔中排出，从而提高排水效率，减小积水引起的不良影响。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：将以往封闭的插针孔替换成不封闭的通孔，改变了以往须先将导线线芯插入插针压板，然后将插针与线芯相接，再压接插针与插针压板间的配合的方式，而是改采直接将线芯与插针相接后，由缺口的通道处将插针直接压进通道内，方便快捷，提高了装配效率；而通孔内的凸台设计，能有效防止插针的移动，提高产品的装配稳定性；橡胶圈能有效减少插针与插针压板间的磨损，延长产品的使用寿命；设置多个排水孔，能及时排除积水，防止充电枪积水导致的充电不良问题，保证了产品质量。

附图说明

图1(a)-1(b)为本实用新型便于插针装配的新型汽车充电枪的一种实施例结构图。

图2为图1(a)的另一角度爆炸结构图。

图3为图1中插针压板与插针配合的结构示意图。

图4为图3的另一角度结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1(a)-1(b)以及图2至4所示，为本实用新型便于插针装配的新能源汽车充电枪的一种实施例结构示意图。图2所示，该充电枪包括充电插头1、多个插针3、插针压板2，所述充电插头1上设置有多个插孔11，插针3位于所述插孔11中，第二端与供电导线(图中未示出)连接，插针压板2与插针3配合连接以固定多个插针3。

所述插针压板2侧壁上设置有与所述插针3数量对应的以固定插针的缺口21，所述缺口21包括由插针压板2外侧壁竖向开槽形成的通道22以及与通道22连通的通孔 23，该通道22的宽度略小于所述通孔23的直径，装配时，先将导线线芯与插针3的第二端相连，然后沿通孔23轴向方向放置插针3，并对插针施压使其由通道22侧向压入通孔23内，实现装配，具体结构参见图3。在本实施例中，插针3数量为8个。将以往侧面封闭的通孔改进成侧面不封闭的通孔，能方便操作者先将线芯与插针相连，然后通过侧向施压方式将插针轻松装配到通孔内，既方便又省时，提高了生产效率；同时，通道的宽度略小于通孔直径，能在方便插针装入的同时，防止插针从通孔中脱落，提高了产品质量。

参见图3和图4，本实施例中，所述通孔23内壁设置有凸台24，所述插针3的表面对应设有与凸台24端面相抵接的限位台31。该凸台24与限位台31配合能防止插针 3在插入充电插头1的时候，由于受到充电插头l相反的作用力而朝向导线方向移动，从而保证了充电枪的使用效果。

由于有插针长度较长，有点插针长度较短，具体可参见图2，为了防止插针在插入充电插头的过程中以及对汽车充电时，插针在充电枪内过度晃动，所述通孔23两端沿轴线方向成型有与插针3表面接触的弧形加强壁25，装入插针3后，插针3表面会与弧形加强壁25接触，从而弧形加强壁25会对插针3产生侧向作用力，从而防止插针随意晃动，使得插针装配结构更加稳固。

插针在使用过程中很容易因为与通孔内壁或弧形加强壁接触而产生磨损，为了减少二者间的磨损，同时减小插针因为充电枪跌落而与通孔内壁或弧形加强壁间产生的碰撞，优选的，所述插针3表面上设置有环绕所述插针3的凹槽32，所述凹槽32中设置有橡胶垫圈33，所述垫圈33与通孔23内壁或弧形加强壁25接触，能起到缓冲作用，并增大插针3与插针压板间的装配摩擦，进一步提升插针的装配固定效果。

参见图1(a)和图1(b)，为了方便握持，充电枪还具有握柄4，在实际使用过程中，枪壳内很容易积水，且大多聚集在握柄4前部，而积水过多容易造成充电枪短路，甚至引发安全危险，因而需要及时将积水排出，在本实施例中，握柄4前端下方设有第一排水孔41，而在握柄4后端下方设有第二排水孔42，这样，积水能第一时间由第一排水孔41排出，同时若积水来不及从第一排水孔42排出时，能从第二排水孔42排出，从而提升了枪壳的排水功能，使得客户使用更加方便安全。

除了上述改进外，其他相类似的改进也包含在本实用新型的改进范围内，此处就不在赘述。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于插针装配的新能源汽车充电枪，包括，

充电插头(1)，所述充电插头(1)上设置有多个插孔(11)；

多个插针(3)，所述插针(3)第一端位于所述插孔(11)中，第二端连接供电导线；

插针压板(2)，所述插针压板(2)用于固定多个插针(3)；

其特征在于：

所述插针压板(2)侧壁上设置有与所述插针(3)数量相当的缺口(21)，所述缺口(21)包括由插针压板(2)侧壁竖向开槽形成的通道(22)以及与所述通道(22)连通形成的通孔(23)，所述通道(22)的宽度略小于通孔(23)的直径，装配时将插针(3)由通道(22)处侧向压进通孔(23)内实现竖向固定装配。

2.根据权利要求1所述的汽车充电枪，其特征在于：

所述通孔(23)内壁上设有凸台(24)，所述插针(3)表面设有与所述凸台(24)端面相抵接以限制插针(3)朝向导线方向移动的限位台(31)。

3.根据权利要求1所述的汽车充电枪，其特征在于：

所述通孔(23)两端沿通孔(23)轴线方向成型有与插针(3)表面接触的弧形加强壁(25)。

4.根据权利要求1所述的汽车充电枪，其特征在于：

所述插针(3)表面上设置有环绕所述插针的凹槽(32)，所述凹槽(32)中设置有橡胶垫圈(33)，所述垫圈(33)与通孔(23)内壁或弧形加强壁(25)接触。

5.根据权利要求4所述汽车充电枪，其特征在于：

所述充电枪具有握柄(4)，所述握柄(4)前端下方设有第一排水孔(41)，握柄(4)后端下方设有第二排水孔(42)。