CN208848079U - 船舶智能管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开并提供了一种船舶智能管理系统，用以监控管理小型或中型游艇，提升游艇的安全性和智能性。本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括三台监控屏、电源供应器、通讯总线和若干监控管理模块，三台所述监控屏分别设置在驾驶台、机舱和船长室中，若干所述监控管理模块通过通讯总线与三台所述监控屏均相电连接，所述监控管理模块包括油箱‑水箱检测模块、门窗开关检测模块、高水位报警检测模块和风机‑泵组运行控制模块。本实用新型可用于船艇的管理系统的技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶智能管理系统。
背景技术
当前，船舶管理已由信息化逐步向智能化转变，其特征是对格式多样的数据进行采集、存储和关联分析，以大数据为基础、预测技术为核心，通过网络信息和实体的融合，从而构建船岸一体的智能信息服务体系，实现船岸信息共享，打破信息非对称问题，搭建信息技术和实体融合架构，实现基于大数据的能效智能决策，从而为航运企业创造新的价值。
现有的小型或中型游艇在智能管理系统方面的普及不高，故而需要设计一套适合小型或中型游艇来弥补船舶管理方面的不足。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种船舶智能管理系统，用以监控管理小型或中型游艇，提升游艇的安全性和智能性。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括三台监控屏、电源供应器、通讯总线和若干监控管理模块，三台所述监控屏分别设置在驾驶台、机舱和船长室中，若干所述监控管理模块通过通讯总线与三台所述监控屏均相电连接，所述监控管理模块包括油箱-水箱检测模块、门窗开关检测模块、高水位报警检测模块和风机-泵组运行控制模块。
进一步地，所述油箱-水箱检测模块包括设置在淡水箱中的淡水箱液位传感器、设置在灰水箱中的灰水箱液位传感器、设置在黑水箱中的中的黑水箱液位传感器、设置在燃油箱中的燃油箱液位传感器以及设置在日用油箱中的日用油箱液位传感器。
进一步地，所述门窗开关检测模块包括与船体上的门或窗一一对应并相配合的开关状态电磁检测器，所述开关状态电磁检测器安装在相对应的门或窗上。
进一步地，所述高水位报警检测模块包括设置在船体底层舱室中的舱底泵机、与所述舱底泵机电连接的浮子开关和与所述浮子开关电连接的报警器，所述舱底泵机的排水管伸出船体外部。
进一步地，所述风机-泵组运行控制模块包括与船体上的风机或泵机一一对应并相配合的开关控制器，所述开关控制器通过所述通讯总线与所述监控屏电连接，所述开关控制器安装在所述监控屏对应的操作平台上。
本实用新型的有益效果为：本实用新型通过各个监控管理模块实现船体内部诸如油箱和水箱的水位监测，门窗状态监测，仓低高水位监测，风机-泵组监测及控制，从而实现船体整体的安全性和智能性管理。另外，三个监控屏共同监控，效果更优。
附图说明
图1是本实用新型的原理框图示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的具体实施方式是：本实用新型包括三台监控屏1、电源供应器2、通讯总线3和若干监控管理模块，三台所述监控屏1分别设置在驾驶台、机舱和船长室中，若干所述监控管理模块通过通讯总线3与三台所述监控屏1均相电连接，所述监控管理模块包括油箱-水箱检测模块4、门窗开关检测模块5、高水位报警检测模块6和风机-泵组运行控制模块7。
进一步地，所述油箱-水箱检测模块4包括设置在淡水箱中的淡水箱液位传感器41、设置在灰水箱中的灰水箱液位传感器42、设置在黑水箱中的中的黑水箱液位传感器43、设置在燃油箱中的燃油箱液位传感器44以及设置在日用油箱中的日用油箱液位传感器45。所述淡水箱液位传感器41、所述灰水箱液位传感器42、所述黑水箱液位传感器43、所述燃油箱液位传感器44以及所述日用油箱液位传感器45均电连接至所述通讯总线。
进一步地，所述门窗开关检测模块5包括与船体上的门或窗一一对应并相配合的开关状态电磁检测器51，所述开关状态电磁检测器51安装在相对应的门或窗上。所述开关状态电磁检测器51电连接至所述通讯总线。
进一步地，所述高水位报警检测模块6包括设置在船体底层舱室中的舱底泵机61、与所述舱底泵机61电连接的浮子开关62和与所述浮子开关62电连接的报警器63，所述舱底泵机61的排水管伸出船体外部。
进一步地，所述风机-泵组运行控制模块7包括与船体上的风机或泵机一一对应并相配合的开关控制器71，所述开关控制器71通过所述通讯总线3与所述监控屏1电连接，所述开关控制器71安装在所述监控屏1对应的操作平台上。
本实用新型的有益效果为：本实用新型通过各个监控管理模块实现船体内部诸如油箱和水箱的水位监测，门窗状态监测，仓低高水位监测，风机-泵组监测及控制，从而实现船体整体的安全性和智能性管理。另外，三个监控屏1共同监控，效果更优。
本实用新型设计方案是以客户要求和实际应用作为根本,以相关的船检规范-CCS《游艇入级与建造规范 2012》和相关规则作为依据。系统中的电气产品均符合CCS认证要求，产品通过了各种严格的检测，确保系统安全、可靠、稳定以节约成本，增加游艇安全性能，提高游艇智能化与科技感作为目的。各系统中的设备通过控制局域网（CAN）线组成一个大的CAN通讯网络，设备间的通讯对话非常顺畅，全系统以船舶智能监控器为操作平台，配合移动终端让操作更加便利。如选配3G/4G功能，让操作管理无处不在。
本实用新型可用于船艇的管理系统的技术领域。
Claims (5)
1.一种船舶智能管理系统，其特征在于：它包括三台监控屏（1）、电源供应器（2）、通讯总线（3）和若干监控管理模块，三台所述监控屏（1）分别设置在驾驶台、机舱和船长室中，若干所述监控管理模块通过所述通讯总线（3）与三台所述监控屏（1）均相电连接，所述监控管理模块包括油箱-水箱检测模块（4）、门窗开关检测模块（5）、高水位报警检测模块（6）和风机-泵组运行控制模块（7）。
2.根据权利要求1所述的船舶智能管理系统，其特征在于：所述油箱-水箱检测模块（4）包括设置在淡水箱中的淡水箱液位传感器（41）、设置在灰水箱中的灰水箱液位传感器（42）、设置在黑水箱中的中的黑水箱液位传感器（43）、设置在燃油箱中的燃油箱液位传感器（44）以及设置在日用油箱中的日用油箱液位传感器（45）。
3.根据权利要求1所述的船舶智能管理系统，其特征在于：所述门窗开关检测模块（5）包括与船体上的门或窗一一对应并相配合的开关状态电磁检测器（51），所述开关状态电磁检测器（51）安装在相对应的门或窗上。
4.根据权利要求1所述的船舶智能管理系统，其特征在于：所述高水位报警检测模块（6）包括设置在船体底层舱室中的舱底泵机（61）、与所述舱底泵机（61）电连接的浮子开关（62）和与所述浮子开关（62）电连接的报警器（63），所述舱底泵机（61）的排水管伸出船体外部。
5.根据权利要求1所述的船舶智能管理系统，其特征在于：所述风机-泵组运行控制模块（7）包括与船体上的风机或泵机一一对应并相配合的开关控制器（71），所述开关控制器（71）通过所述通讯总线（3）与所述监控屏（1）电连接，所述开关控制器（71）安装在所述监控屏（1）对应的操作平台上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821702035.XU CN208848079U (zh) | 2018-10-19 | 2018-10-19 | 船舶智能管理系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821702035.XU CN208848079U (zh) | 2018-10-19 | 2018-10-19 | 船舶智能管理系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208848079U true CN208848079U (zh) | 2019-05-10 |
Family
ID=66376227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115376258A (zh) * | 2022-09-26 | 2022-11-22 | 中国舰船研究设计中心 | 一种用于船舶舰船舱室的防盗报警系统 |
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2018
- 2018-10-19 CN CN201821702035.XU patent/CN208848079U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115376258A (zh) * | 2022-09-26 | 2022-11-22 | 中国舰船研究设计中心 | 一种用于船舶舰船舱室的防盗报警系统 |
| CN115376258B (zh) * | 2022-09-26 | 2023-12-26 | 中国舰船研究设计中心 | 一种用于船舶舰船舱室的防盗报警系统 |
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