CN208845546U - 一种可提高安装效率的螺钉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种可提高安装效率的螺钉，包括：尾部、螺纹导向部以及螺纹杆部；所述螺纹导向部位于所述尾部和所述螺纹杆部之间，所述螺纹导向部上设置有导向线，所述导向线自前端至后端逐渐变粗，所述导向线的前端连接所述尾部，所述导向线的后端连接所述螺纹杆部的螺纹。本实用新型可以通过高速旋转使板料热变形后攻丝铆接，无需进行焊接，简便高效，可适用于连接位置空间狭小的部位。此外，也可应用于不同种平板材料之间的连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程元件技术领域，具体地，涉及一种可提高安装效率的螺钉。
背景技术
伴随汽车工业的发展，新能源、轻量化等日趋广泛应用，而汽车的装配中需要进行大量的焊接工艺，如点焊、弧焊以及SPR等，技术人员可以根据实际情况选择所需的工艺进行操作。然而，这些工艺除了都较为繁琐之外，在一些连接位置空间小之处，现有的点焊、弧焊以及SPR等工艺难以操作，并且，在不同种平板材料之间无法直接进行焊接。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种可提高安装效率的螺钉。
根据本实用新型提供的
一种可提高安装效率的螺钉，包括：尾部、螺纹导向部以及螺纹杆部；
所述螺纹导向部位于所述尾部和所述螺纹杆部之间，所述螺纹导向部上设置有导向线，所述导向线自前端至后端逐渐变粗，所述导向线的前端连接所述尾部，所述导向线的后端连接所述螺纹杆部的螺纹。
较佳的，还包括：
头部：位于所述螺纹杆部的外端，在所述头部与所述螺纹杆部连接处设置有沉槽。
较佳的，所述头部的远离所述螺纹杆部的一侧设置有内驱动头或外驱动头。
较佳的，所述内驱动头包括内六角或内八角，所述外驱动头包括外六角或外八角。
较佳的，所述尾部为抛物线形状。
较佳的，所述尾部的长宽不相等。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
本实用新型可以通过高速旋转使板料热变形后攻丝铆接，无需进行焊接，简便高效，可适用于连接位置空间狭小的部位。此外，也可应用于不同种平板材料之间的连接。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种可提高安装效率的螺钉，包括：尾部1、螺纹导向部2、螺纹杆部3和头部4。
尾部1为抛物线形状，螺纹导向部2位于尾部1和螺纹杆部3之间，螺纹导向部2 上设置有导向线21，导向线自前端至后端逐渐变粗，导向线21的前端连接尾部1，导向线21的后端连接螺纹杆部3的螺纹。
头部4位于螺纹杆部3的外端，在头部4与螺纹杆部3连接处设置有沉槽41。头部 4的远离螺纹杆部3的一侧设置有内驱动头42或外驱动头。内驱动头包括内六角或内八角，外驱动头包括外六角或外八角。
尾部1的长宽不相等，即A、B的长度不等，而C的长度始终大于A或B。这样的机构设计有利于尾部1钻入材料中。
本实用新型的工作原理如下：
首先将尾部1定位接触板材，通过高速旋转产生高温从而使板材热变形，变形的板材会环绕尾部1呈圆柱形状。螺钉穿破板材后，板材在螺纹导向部2的导向下接触螺纹杆部3，从而形成螺纹。螺钉继续拧入并锁紧。
本实用新型的优点在于：
a、可连接异种材料；
b、实现单面连接,使连接更加方便；
c、预开孔与否可以根据零件自行选择；
d、大的螺纹接触面产生大的旋紧扭矩；
e、松开扭矩比较大；
f、水密性好，动态承载性好；
g、与点焊、弧焊相比更环保(无飞溅及焊渣)；
h、连接强度大于点焊和SPR；
i、螺纹可以重复锁紧，螺钉拆装方便，便于回收。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
Claims (6)
1.一种可提高安装效率的螺钉，其特征在于，包括：尾部、螺纹导向部以及螺纹杆部；
所述螺纹导向部位于所述尾部和所述螺纹杆部之间，所述螺纹导向部上设置有导向线，所述导向线自前端至后端逐渐变粗，所述导向线的前端连接所述尾部，所述导向线的后端连接所述螺纹杆部的螺纹。
2.根据权利要求1所述的可提高安装效率的螺钉，其特征在于，还包括：
头部：位于所述螺纹杆部的外端，在所述头部与所述螺纹杆部连接处设置有沉槽。
3.根据权利要求2所述的可提高安装效率的螺钉，其特征在于，所述头部的远离所述螺纹杆部的一侧设置有内驱动头或外驱动头。
4.根据权利要求3所述的可提高安装效率的螺钉，其特征在于，所述内驱动头包括内六角或内八角，所述外驱动头包括外六角或外八角。
5.根据权利要求1所述的可提高安装效率的螺钉，其特征在于，所述尾部为抛物线形状。
6.根据权利要求1所述的可提高安装效率的螺钉，其特征在于，所述尾部的长宽不相等。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821394157.7U CN208845546U (zh) | 2018-08-28 | 2018-08-28 | 一种可提高安装效率的螺钉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821394157.7U CN208845546U (zh) | 2018-08-28 | 2018-08-28 | 一种可提高安装效率的螺钉 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208845546U true CN208845546U (zh) | 2019-05-10 |
Family
ID=66357598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821394157.7U Active CN208845546U (zh) | 2018-08-28 | 2018-08-28 | 一种可提高安装效率的螺钉 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208845546U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109026954A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-12-18 | 上海纳特汽车标准件有限公司 | 一种可提高安装效率的螺钉 |
-
2018
- 2018-08-28 CN CN201821394157.7U patent/CN208845546U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109026954A (zh) * | 2018-08-28 | 2018-12-18 | 上海纳特汽车标准件有限公司 | 一种可提高安装效率的螺钉 |
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