CN208836437U - 一种减少静电对产品损害的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减少静电对产品损害的装置，包括主板，所述主板的前端外表面靠近下端的位置设置有安装孔，且主板的前端外表面靠近上端的位置设置有接地口，所述主板的后方设置有镜头，且主板与镜头之间的位置设置有桥架接地线，所述镜头的外表面设置有导电铜箔，且导电铜箔的外表面设置有焊接口，所述桥架接地线的一端设置有连接头，且桥架接地线的另一端设置有焊接头。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够减少静电对汽车车载产品的损害，而且该装置实现起来十分方便，节约设计的实现成本，能够有效的将车载产品上的静电导入在大地中，使得该装置的使用体验更好。

Description

一种减少静电对产品损害的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车类电子技术领域，具体为一种减少静电对产品损害的装置。

背景技术

随着社会的进步和经济的发展，汽车成为人们生活必备的用品，汽车的数量在不断的增加，同时汽车用品也不断的增多，包括车载视觉影像装置，如行车记录仪、ADAS等汽车驾驶辅助系统。在复杂环境下静电会对上述产品的核心芯片造成损害，从而损伤产品，因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减少静电对产品损害的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减少静电对产品损害的装置，包括主板，所述主板的前端外表面靠近下端的位置设置有安装孔，且主板的前端外表面靠近上端的位置设置有接地口，所述主板的后方设置有镜头，且主板与镜头之间的位置设置有桥架接地线，所述镜头的外表面设置有导电铜箔，且导电铜箔的外表面设置有焊接口，所述桥架接地线的一端设置有连接头，且桥架接地线的另一端设置有焊接头，所述主板的下端外表面设置有铜线，所述导电铜箔的内表面设置有双面胶。

优选的，所述导电铜箔的直径大于镜头前端的直径。

优选的，所述主板与桥架接地线之间通过接地口与连接头活动连接。

优选的，所述桥架接地线与镜头之间通过焊接头与导电铜箔活动连接。

优选的，所述安装孔的数量至少为四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减少静电对产品损害的装置，通过桥架接地线连接在导电铜箔与主板上，能够减少静电对汽车车载产品的损害，而且该装置实现起来十分方便，无需复杂的步骤，而且只需要简单的金属材料，所需的金属材料容易购买，节约设计的实现成本，能够有效的将车载产品上的静电导入在大地中，桥架接地线的上焊接头与连接头分别连接在焊接口与接地口上，导电铜箔通过双面胶固定在镜头上，当镜头上的静电传导到主板上后，静电会通过铜线导入到大地中。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的桥架接地线的放大视图；

图3为本实用新型的导电铜箔的放大视图；

图4为本实用新型的镜头的放大视图。

图中：1、主板；2、安装孔；3、接地口；4、铜线；5、导电铜箔；6、双面胶；7、连接头；8、桥架接地线；9、焊接头；10、镜头；11、焊接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种减少静电对产品损害的装置，包括主板1，先将主板1安装在汽车的内部，通过主板1上安装孔2安装主板1，将10镜头安装在汽车上后，再将导电铜箔5粘贴在汽车的镜头10外表面上，导电铜箔5内表面上的双面胶6可以随手撕开，利用双面胶6的一面粘贴在镜头10上，使用焊接工具将桥架接地线8的一端焊接在导电铜箔5上，桥架接地线8上焊接头9能够焊接在导电铜箔5上焊接口11上，再将桥架接地线8的另一端连接在主板1的接地口3上，桥架接地线8上的连接头7可以直接插接在主板1上的接地口3上，在正常使用时，主板1上的铜线4会将镜头10上的静电导入在大地中，铜线4穿过汽车的底部与大地接触，镜头10上的静电传导到铜线4上，铜线4与大地接触构成回路，使铜线4上的静电被消除。

进一步，导电铜箔5的直径大于镜头10前端的直径。

进一步，主板1与桥架接地线8之间通过接地口3与连接头7活动连接。

进一步，桥架接地线8与镜头10之间通过焊接头9与导电铜箔5活动连接。

进一步，安装孔2的数量至少为四个。

需要说明的是，本实用新型为一种减少静电对产品损害的装置，使用时，先将主板1安装在汽车的内部，通过主板1上安装孔2安装主板1，将10镜头安装在汽车上后，再将导电铜箔5粘贴在汽车的镜头10外表面上，导电铜箔5内表面上的双面胶6可以随手撕开，利用双面胶6的一面粘贴在镜头10上，使用焊接工具将桥架接地线8的一端焊接在导电铜箔5上，桥架接地线8上焊接头9能够焊接在导电铜箔5上焊接口11上，再将桥架接地线8的另一端连接在主板1的接地口3上，桥架接地线8上的连接头7可以直接插接在主板1上的接地口3上，在正常使用时，主板1上的铜线4会将镜头10上的静电导入在大地中，铜线4穿过汽车的底部与大地接触，镜头10上的静电传导到铜线4上，铜线4与大地接触构成回路，使铜线4上的静电被消除。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种减少静电对产品损害的装置，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)的前端外表面靠近下端的位置设置有安装孔(2)，且主板(1)的前端外表面靠近上端的位置设置有接地口(3)，所述主板(1)的后方设置有镜头(10)，且主板(1)与镜头(10)之间的位置设置有桥架接地线(8)，所述镜头(10)的外表面设置有导电铜箔(5)，且导电铜箔(5)的外表面设置有焊接口(11)，所述桥架接地线(8)的一端设置有连接头(7)，且桥架接地线(8)的另一端设置有焊接头(9)，所述主板(1)的下端外表面设置有铜线(4)，所述导电铜箔(5)的内表面设置有双面胶(6)。

2.根据权利要求1所述的一种减少静电对产品损害的装置，其特征在于：所述导电铜箔(5)的直径大于镜头(10)前端的直径。

3.根据权利要求1所述的一种减少静电对产品损害的装置，其特征在于：所述主板(1)与桥架接地线(8)之间通过接地口(3)与连接头(7)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种减少静电对产品损害的装置，其特征在于：所述桥架接地线(8)与镜头(10)之间通过焊接头(9)与导电铜箔(5)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种减少静电对产品损害的装置，其特征在于：所述安装孔(2)的数量至少为四个。