CN208835372U - 一种交流充电桩与立体停车位相结合的大电流导电结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种交流充电桩与立体停车位相结合的大电流导电结构，包括移动导向机构、设置在所述移动导向机构下方的自动寻找中心机构，所述移动导向机构包括设置在插头固定支架中间位置得到标准电动汽车充电插头、导向柱，所述导向柱固定设置在所述插头固定支架的两端，所述自动寻找中心机构包括设置在充电插座固定支架中部的标准电动汽车充电插座、相对设置的移动限位安装支架，所述充电插座固定支架的两端设有与所述导向柱相配的导向孔，本实用新型结构简单，实用方便，通过设置移动导向机构以及自动寻找中心机构，解决了现有的导电机构中充电插头与充电插座不能精准的配合的缺点。

Description

一种交流充电桩与立体停车位相结合的大电流导电结构
技术领域：
本实用新型涉及导电结构领域，具体涉及一种交流充电桩与立体停车位相结合的大电流导电结构。
背景技术：
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。随着电动汽车技术的发展，特别是国家对大气污染治理力度的不断加大，作为传统动力汽车的最佳替代产品之一的电动汽车，发展速度尤为迅速。充点系统作为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节，在充电系统中，充电桩作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益，在一些立体车库中车位停车托盘和框架在做相对运动时精度不高、误差较大，容易造成充电插头和充电插座配合不上，影响正常使用，对此，本实用新型推出了一种交流充电桩与立体停车位相结合的大电流导电结构。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题在于提供结构简单，实用方便，充电插头和充电插座配合精度高的一种交流充电桩与立体停车位相结合的大电流导电结构。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种交流充电桩与立体停车位相结合的大电流导电结构，包括移动导向机构、设置在所述移动导向机构下方的自动寻找中心机构，所述移动导向机构包括设置在插头固定支架中间位置得到标准电动汽车充电插头、导向柱，所述导向柱固定设置在所述插头固定支架的两端，所述自动寻找中心机构包括设置在充电插座固定支架中部的标准电动汽车充电插座、相对设置的移动限位安装支架，所述充电插座固定支架的两端设有与所述导向柱相配的导向孔，所述移动限位安装支架通过平面限位螺钉设置在所述充电插座固定支架底部两侧。
进一步的，所述导向柱的底部均设有圆滑部。
进一步的，所述插头固定支架下表面对应所述导向柱与所述标准电动汽车充电插头之间固定设有固定杆。
进一步的，所述移动限位安装支架与所述充电插座固定支架之间涂覆有润滑脂。
进一步的，所述固定杆的底部套设有限位橡胶套。
本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，实用方便，通过设置移动导向机构以及自动寻找中心机构，解决了现有的导电机构中充电插头与充电插座不能精准的配合的缺点，通过设置导向柱，限制了标准电动汽车充电插头的横向运动，保证了充电插头保证了充电插头精准插入标准电动汽车充电插座，在工作时，移动导向结构在与自动寻找中心机构相对运动时导向柱前端圆滑部先进入导向孔，然后经过过度阶段慢慢的将自动寻找中心机构上的充电插座和移动导向结构上的充电插头对齐插入，通过限位橡胶棒限制插头和插座的相对位置(插头和插座是绝缘塑料制品，在受到很大压力的时候回损坏)，平面限位钉的作用是连接充电插座固定支架和移动限位安装支架、平面限位钉台阶高度大于充电插座固定架板材厚度，这样充电插座固定架和移动限位固定架才能形成平面运动。
附图说明：
图1为本实用新型装配完成时的结构示意图；
图2为本实用新型自动寻找中心机构的俯视图；
图3为图2中A-A的断面图；
图4为本实用新型移动导向机构的结构示意图；
其中：1.标准电动汽车充电插头；2.标准电动汽车充电插座；3.导向柱；301. 圆滑部；4.平面限位螺钉；5.限位橡胶棒；6.充电插座固定支架；7.移动限位安装支架；8.插头固定支架；9.润滑脂；10.导向孔；11.移动导向机构； 12.自动寻找中心机构；13.固定杆。
具体实施方式：
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
实施例1
如图1至图4所示，本实用新型提供一种交流充电桩与立体停车位相结合的大电流导电结构，包括移动导向机构11、设置在移动导向机构11下方的自动寻找中心机构12，移动导向机构11包括设置在插头固定支架8中间位置得到标准电动汽车充电插头1、导向柱3，导向柱3固定设置在插头固定支架 8的两端，在本实施例中，导向柱与插头固定支架的连接方式为螺栓连接，方便拆卸和调整方向，自动寻找中心机构12包括设置在充电插座固定支架6中部的标准电动汽车充电插座2、相对设置的移动限位安装支架7，充电插座固定支架6的两端设有与导向柱3相配的导向孔10，移动限位安装支架7通过平面限位螺钉4设置在充电插座固定支架6底部两侧。
导向柱3的底部均设有圆滑部301，通过设置圆滑部301，有利于对准导向孔10。
插头固定支架8下表面对应导向柱3与标准电动汽车充电插头1之间固定设有固定杆13。
移动限位安装支架7与充电插座固定支架6之间涂覆有润滑脂9。
在工作时，移动导向结构11在与自动寻找中心机构12相对运动时导向柱3前端圆滑部301先进入导向孔10，然后经过过度阶段慢慢的将自动寻找中心机构12上的充电插座和移动导向结构11上的充电插头对齐插入，通过限位橡胶棒5限制插头和插座的相对位置插头和插座是绝缘塑料制品，在受到很大压力的时候回损坏，平面限位螺钉4的作用是连接充电插座固定支架6 和移动限位安装支架7、平面限位螺钉4台阶高度大于充电插座固定支架6板材厚度，这样充电插座固定支架6和移动限位安装支架7才能形成平面运动。
实施例2
如图1至图4所示，本实用新型提供一种交流充电桩与立体停车位相结合的大电流导电结构，包括移动导向机构11、设置在移动导向机构11下方的自动寻找中心机构12，移动导向机构11包括设置在插头固定支架8中间位置得到标准电动汽车充电插头1、导向柱3，导向柱3固定设置在插头固定支架 8的两端，在本实施例中，导向柱3与插头固定支架8的连接方式为螺栓连接，方便拆卸和调整方向，自动寻找中心机构12包括设置在充电插座固定支架6 中部的标准电动汽车充电插座2、相对设置的移动限位安装支架7，充电插座固定支架6的两端设有与导向柱3相配的导向孔10，移动限位安装支架7通过平面限位螺钉4设置在充电插座固定支架6底部两侧。
导向柱3的底部均设有圆滑部301，通过设置圆滑部301，有利于对准导向孔10。
插头固定支架8下表面对应导向柱3与标准电动汽车充电插头1之间固定设有固定杆13，固定杆13的底部套设有限位橡胶套5。
移动限位安装支架7与充电插座固定支架6之间涂覆有润滑脂9。
为了起到缓冲作用，固定杆13的底部套设有限位橡胶套5。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种交流充电桩与立体停车位相结合的大电流导电结构，包括移动导向机构(11)、设置在所述移动导向机构(11)下方的自动寻找中心机构(12)，其特征在于：所述移动导向机构(11)包括设置在插头固定支架(8)中间位置得到标准电动汽车充电插头(1)、导向柱(3)，所述导向柱(3)固定设置在所述插头固定支架(8)的两端，所述自动寻找中心机构(12)包括设置在充电插座固定支架(6)中部的标准电动汽车充电插座(2)、相对设置的移动限位安装支架(7)，所述充电插座固定支架(6)的两端设有与所述导向柱(3)相配的导向孔(10)，所述移动限位安装支架(7)通过平面限位螺钉(4)设置在所述充电插座固定支架(6)底部两侧。
2.根据权利要求1所述的一种交流充电桩与立体停车位相结合的大电流导电结构，其特征在于：所述导向柱(3)的底部均设有圆滑部(301)。
3.根据权利要求1所述的一种交流充电桩与立体停车位相结合的大电流导电结构，其特征在于：所述插头固定支架(8)下表面对应所述导向柱(3)与所述标准电动汽车充电插头(1)之间固定设有固定杆(13)。
4.根据权利要求1所述的一种交流充电桩与立体停车位相结合的大电流导电结构，其特征在于：所述移动限位安装支架(7)与所述充电插座固定支架(6)之间涂覆有润滑脂(9)。
5.根据权利要求3所述的一种交流充电桩与立体停车位相结合的大电流导电结构，其特征在于：所述固定杆(13)的底部套设有限位橡胶套(5)。
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