CN208831308U - 摇头组件及塔扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种摇头组件及塔扇，该摇头组件用于使塔扇的风道组件相对塔扇的外壳转动，所述摇头组件包括驱动装置和限位结构，所述驱动装置用于驱动所述风道组件相对所述外壳转动，所述限位结构构造为用以限制所述风道组件的转动范围。该摇头组件通过设置限位结构使得风道组件严格按照预定轨道和角度转动，降低风道组件转动时各零件间的碰撞，延长使用寿命，并且摇头误差小，提升用户的使用体验。

Description

摇头组件及塔扇

技术领域

本实用新型涉及空气处理技术领域，特别是一种摇头组件及塔扇。

背景技术

目前，市场上的塔扇，其出风口摇头结构多为曲柄摇杆机构，其在运行过程中存在“死点”，运行不顺畅，并且其扫风角度固定，外观上出风口裸露影响外观并且易积灰尘，同时传统塔扇无摇头限位结构，导致摇头误差大，影响用户体验。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提出一种摇头组件及塔扇，该摇头组件通过设置限位结构使得风道组件严格按照预定轨道和角度转动，降低风道组件转动时各零件间的碰撞，延长使用寿命，并且摇头误差小，提升用户的使用体验。

为达到上述目的，一方面，本实用新型采用如下技术方案：

一种摇头组件，用于使塔扇的风道组件相对塔扇的外壳转动，所述摇头组件包括驱动装置和限位结构，所述驱动装置用于驱动所述风道组件相对所述外壳转动，所述限位结构构造为用以限制所述风道组件的转动范围。

优选地，所述限位结构构造为用以限制所述风道组件在第一极限位置和第二极限位置之间转动，所述限位结构包括能够随所述风道组件转动的配合部以及相对所述外壳固定设置的止挡部，所述止挡部用于当所述风道组件由所述第一极限位置转至所述第二极限位置以及由所述第二极限位置转至所述第一极限位置时对所述配合部进行止挡，以阻止所述风道组件继续转动。

优选地，所述配合部包括限位凸起，所述止挡部包括与所述限位凸起配合的限位槽；或者，

所述配合部包括限位槽，所述止挡部包括与所述限位槽配合的限位凸起，

所述限位凸起在所述限位槽内运动以限制所述风道组件的转动范围。

优选地，所述限位槽为圆弧形槽。

优选地，所述摇头组件还包括安装座，所述驱动装置安装于所述安装座上，

所述限位结构设置在所述安装座与所述风道组件之间；或者，

所述摇头组件还包括传动机构，所述驱动装置通过所述传动机构带动所述风道组件转动，所述限位结构设置在所述传动机构与所述安装座之间。

优选地，所述传动机构包括齿轮传动机构，所述齿轮传动机构包括相啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述驱动装置与所述主动齿轮连接，所述从动齿轮与所述风道组件连接，所述限位凸起设置在所述从动齿轮上，所述限位槽设置在所述安装座上。

优选地，所述驱动装置包括传动轴或传动孔，所述传动轴或所述传动孔的截面为非圆形截面，所述主动齿轮的中心位置设置有与所述传动轴或所述传动孔相配合的传动孔或传动轴，通过所述传动轴与所述传动孔的配合来实现所述驱动装置驱动所述主动齿轮的转动。

优选地，所述风道组件与所述从动齿轮通过第一卡扣结构和/或第一紧固件固定连接；和/或，

所述风道组件与所述从动齿轮之间设置有第一定位结构，用于所述从动齿轮与所述风道组件之间的定位。

优选地，所述风道组件的靠近所述从动齿轮的一端设置有螺钉柱或螺钉孔，所述从动齿轮上设置有与所述螺钉柱或所述螺钉孔相配合的螺钉孔或螺钉柱，通过螺钉穿过所述螺钉柱与所述螺钉孔实现所述风道组件与所述从动齿轮的固定连接；和/或，

所述第一定位结构包括设置在所述风道组件靠近所述从动齿轮的一端的第一定位凸起或第一定位孔/槽，所述第一定位结构还包括设置在所述从动齿轮的与所述第一定位凸起或所述第一定位孔/槽相配合的第一定位孔/槽或第一定位凸起，所述第一定位凸起与所述第一定位孔/槽相配合实现所述从动齿轮与所述风道组件的安装定位。

优选地，所述驱动装置与所述安装座之间设置有第二定位结构，用于所述驱动装置与所述安装座之间的定位。

优选地，所述驱动装置包括第二耳板，所述第二定位结构包括设置在所述第二耳板上的第二定位凸起或第二定位孔/槽，所述第二定位结构还包括设置在所述安装座上、并与所述第二定位凸起或所述第二定位孔/槽相配合的第二定位孔/槽或第二定位凸起，通过所述定位凸起与所述第二定位孔/槽的配合实现所述驱动装置与所述安装座的安装定位。

优选地，所述摇头组件包括压紧件，所述压紧件与所述安装座固定连接，以将所述主动齿轮和所述驱动装置压紧固定在所述安装座上。

优选地，所述压紧件包括盖体，所述盖体罩设在所述主动齿轮上。

优选地，所述盖体上设置有第一耳板，所述第一耳板上设置有安装孔，所述安装座上设置有与所述安装孔相配合的配合孔，通过第二紧固件穿过所述安装孔与所述配合孔实现所述盖体与所述安装座的固定连接。

优选地，所述第一耳板上设置有避让槽，用于避让所述第二定位凸起。

另一方面，本实用新型采用如下技术方案：

一种塔扇，包括外壳、风道组件以及如上述的摇头组件。

优选地，所述外壳上设置有第一出风口，所述风道组件上设置有第二出风口，当所述风道组件位于第二极限位置时，所述第一出风口和所述第二出风口完全错开。

本实用新型提出一种摇头组件及塔扇，该摇头组件通过设置限位结构使得风道组件严格按照预定轨道和角度转动，降低风道组件转动时各零件间的碰撞，延长使用寿命，并且摇头误差小，提升用户的使用体验。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1为本实用新型提供的摇头组件的分解示意图；

图2为本实用新型提供的摇头组件的结构示意图；

图3为本实用新型提供的安装座的结构示意图；

图4为本实用新型提供的主动齿轮的结构示意图；

图5为本实用新型提供的从动齿轮的结构示意图；

图6为本实用新型提供的驱动装置的结构示意图；

图7为本实用新型提供的压紧件的结构示意图；

图8为本实用新型提供的风道组件的局部结构示意图；

图9为本实用新型提供的塔扇的结构示意图；

图10为本实用新型提供的压紧件的另一角度的结构示意图；

图11为本实用新型提供的主动齿轮的另一角度的结构示意图。

图中，

1、摇头组件；11、安装座；111、限位槽；112、第二定位凸起；113、配合孔；114、柱状结构；115、电机槽；12、驱动装置；121、步进电机；1211、传动轴；122、第二耳板；1221、第二定位孔/槽；13、主动齿轮；131、传动孔；132、配合孔/槽；14、从动齿轮；141、限位凸起；142、第一定位孔/槽；143、螺钉孔；144、筒状结构；15、限位结构；151、配合部；152、止挡部；16、压紧件；161、盖体；1611、第一耳板；1612、第三定位凸起；1613、第三定位孔；2、风道组件；21、第一定位凸起；22、螺钉柱；23、第二出风口；3、外壳；31、第一出风口。

具体实施方式

以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1、2、9所示，本申请提出一种摇头组件1，用于使塔扇的风道组件2相对塔扇的外壳3转动，所述摇头组件1包括驱动装置12和限位结构15，驱动装置12包括电机，例如步进电机121或伺服电机，所述驱动装置12用于驱动所述风道组件2相对所述外壳3转动，所述限位结构15构造为用以限制所述风道组件2的转动范围，该摇头组件1通过设置限位结构15使得风道组件2严格按照预定轨道和角度转动，降低风道组件2转动时各零件间的碰撞，延长使用寿命，并且摇头误差小，提升用户的使用体验，另外，通过摇头组件1驱动风道组件2相对塔扇的外壳3转动可以实现出风口的闭合，外观更简约，并且可有效避免灰尘粘在出风口处，减少灰尘的堆积，降低后续的清理难度，提升用户使用体验。

如图1、2、3、5所示，具体的，限位结构15构造为用以限制所述风道组件2在第一极限位置和第二极限位置之间转动，所述限位结构15包括能够随所述风道组件2转动的配合部151以及相对所述外壳3固定设置的止挡部152，所述止挡部152用于当所述风道组件2由所述第一极限位置转至所述第二极限位置以及由所述第二极限位置转至所述第一极限位置时对所述配合部151进行止挡，以阻止所述风道组件2继续转动，配合部151包括限位凸起141，止挡部152包括与所述限位凸起141配合的限位槽111，限位凸起141在所述限位槽111内运动以限制所述风道组件2的转动范围，可替代的，也可以是，配合部151包括限位槽，所述止挡部152包括与所述限位槽配合的限位凸起，同样可实现限制风道组件2转动范围的效果。优选限位槽111为圆弧形槽，使得限位凸起141更加方便在限位槽111内的运动，降低限位凸起141对限位槽111的槽壁的碰撞或摩擦，延长使用寿命。

如图1和2所示，摇头组件1还包括安装座11，所述驱动装置12安装于所述安装座11上，所述限位结构15设置在所述安装座11与所述风道组件2之间，更加优选所述摇头组件1还包括传动机构，所述驱动装置12通过所述传动机构带动所述风道组件2转动，所述限位结构15设置在所述传动机构与所述安装座11之间，具体的，传动机构包括齿轮传动机构，所述齿轮传动机构包括相啮合的主动齿轮13和从动齿轮14，所述驱动装置12与所述主动齿轮13连接，所述从动齿轮14与所述风道组件2连接，所述限位凸起141设置在所述从动齿轮14上，所述圆弧形槽设置在所述安装座11上，限位凸起141构造为圆形柱，在第一极限位置处和第二极限位置处，圆弧形槽的端面为弧形面，且圆形柱与弧形面的半径大致相等，更加方便限位凸起141在限位槽111内的运动，并且可有效降低在第一极限位置和第二极限位置时限位凸起141与限位槽111的槽壁的碰撞，进一步延长使用寿命。

如图1、4、6所示，优选地，驱动装置12包括传动轴1211，所述传动轴1211的截面为非圆形截面，所述主动齿轮13的中心位置设置有与所述传动轴1211相配合的传动孔131，传动轴1211插入传动孔131中，驱动装置12在运行时通过传动轴1211与传动孔131的配合来实现对主动齿轮13的驱动，将传动轴1211的截面设置成非圆形截面，使得传动轴1211与传动孔131的连接更加可靠，更加方便驱动装置12对主动齿轮13的驱动，非圆形截面可以是腰形截面、方形截面或多边形截面，需要说明的是，也可以在驱动装置12上设置传动孔，在主动齿轮13上设置传动轴，同样可实现驱动装置12驱动主动齿轮13运动的效果。

如图1、5、8所示，风道组件2与所述从动齿轮14通过第一卡扣结构和/或第一紧固件固定连接，并且，所述风道组件2与所述从动齿轮14之间设置有第一定位结构，用于所述从动齿轮14与所述风道组件2之间的定位，以方便从动齿轮14与风道组件2的连接，具体的，第一定位结构包括设置在所述风道组件2靠近所述从动齿轮14的一端的第一定位凸起21，所述第一定位结构还包括设置在所述从动齿轮14的与所述第一定位凸起21相配合的第一定位孔/槽142，第一定位凸起21插入第一定位孔/槽142内实现从动齿轮14与风道组件2的安装定位，更加方便从动齿轮14与风道组件2的连接，提高装配效率，需要注意的是，也可以在风道组件2上设置第一定位孔/槽，在从动齿轮14上设置第一定位凸起。另外，在风道组件2的靠近所述从动齿轮14的一端设置有螺钉柱22，所述从动齿轮14上设置有与所述螺钉柱22相配合的螺钉孔143，通过第一定位结构定位从动齿轮14与风道组件2的连接后，通过螺钉(图中未示出)穿过所述螺钉柱22与所述螺钉孔143实现所述风道组件2与所述从动齿轮14的固定连接，以保证从动齿轮14与风道组件2的连接的可靠性和准确性，可替代的，将螺钉柱设置在从动齿轮14上，螺钉孔设置在风道组件2上，同样可保证从动齿轮14与风道组件2的固定连接。

优选地，如图1、3、6所示，驱动装置12与所述安装座11之间设置有第二定位结构，用于所述驱动装置12与所述安装座11之间的定位，驱动装置12包括第二耳板122，所述第二定位结构包括设置在所述第二耳板122上的第二定位孔/槽1221，所述第二定位结构还包括设置在所述安装座11上、并与所述第二定位孔/槽1221相配合的第二定位凸起112，通过所述第二定位凸起112与所述第二定位孔/槽1221的配合实现所述驱动装置12与所述安装座11的安装定位，以确保驱动装置12与安装座11的正确连接，提高驱动装置12与安装座11的装配效率。

为了进一步保证主动齿轮13和驱动装置12的稳定安装，如图1、2、3、7所示，该摇头组件1还包括压紧件16，压紧件16与所述安装座11固定连接，以将所述主动齿轮13和所述驱动装置12压紧固定在所述安装座11上，具体的，压紧件16包括盖体161，所述盖体161罩设在所述主动齿轮13上，盖体161上设置有第一耳板1611，所述第一耳板1611上设置有安装孔，所述安装座11上设置有与所述安装孔相配合的配合孔113，通过第二紧固件(图中未示出)穿过所述安装孔与所述配合孔113实现所述盖体161与所述安装座11的固定连接，第二紧固件可以是螺栓组件、铆钉或自攻螺钉，优选在安装座11上设置有与安装孔相配合的安装柱(图中未示出)，配合孔113设置在安装柱上，进一步提高盖体161与安装座11的连接的可靠性，可替代的，在安装座11上也可设置与第一耳板1611相配合的安装板(图中未示出)，配合孔113设置在安装板上，也可进一步提高盖体161与安装座11的连接的可靠性，通过盖体161与安装座11的固定连接，可进一步保证被罩在盖体161内部的主动齿轮13与安装座11的连接的可靠性，进而保证与主动齿轮13连接的驱动装置12与安装座11的连接的可靠性。更加优选，在盖体161上的第一耳板1611上设置有避让槽，用于避让第二定位凸起112，以方便盖体161与安装座11的紧固连接，并且，第二定位凸起112与避让槽的配合可一定程度提高盖体161与安装座11的连接的可靠性。

在盖体161上的中间位置设置有第三定位凸起1612，位于盖体161的靠近主动齿轮13的一侧，另外，在主动齿轮13的靠近第三定位凸起1612的一侧的中心位置设置有与第三定位凸起1612相配合的配合孔/槽132，通过将第三定位凸起1612插入该配合孔/槽132内实现盖体161与主动齿轮13的初步连接定位，更加方便主动齿轮13、盖体161与安装座11的固定连接，更加优选在盖体161的设置第三定位凸起1612的一侧的相反侧的中心位置设置有第三定位孔1613，更加方便观察盖体1161与主动齿轮13是否对准，更加方便盖体161与主动齿轮13的初步定位连接。需要说明的是，本申请中的“/”指“或者”，例如，配合孔/槽132即表示配合孔或者配合槽。

本申请还提出保护一种塔扇，如图1、2、9所示，包括外壳3、风道组件2和上述的摇头组件1，外壳3上设置有第一出风口31，所述风道组件2上设置有第二出风口23，当所述风道组件2位于第二极限位置时，所述第一出风口31和所述第二出风口23完全错开，使得塔扇的出风口处于关闭状态，以避免灰尘粘在塔扇的出风口处，为后续塔扇的清理和维护提供方便，提升用户体验。

在一个具体实施例中，如图1-9所示，该塔扇包括风道组件2、摇头组件1和外壳3，摇头组件1包括驱动装置12、齿轮传动机构和安装座11，齿轮传动机构包括相啮合的主动齿轮13和从动齿轮14，相对于传统的曲柄摇杆机构，齿轮传动机构的装配零件更少，可大大提高装配效率，并且齿轮传动机构使得对风道组件2的转动更加连续、顺畅。从动齿轮14的中心位置设置有筒状结构144，在安装座11上设置有与该筒状结构144相配合的柱状结构114，筒状结构144套设在柱状结构114上，使得从动齿轮14可相对该柱状结构114的轴线转动，优选该柱状结构114的横截面为圆形，更加方便从动齿轮14的转动，并且，通过该筒状结构144与柱状结构114的配合，更加方便从动齿轮14的定位安装，也能一定程度上提高从动齿轮14与安装座11和风道组件2之间的连接的可靠性。驱动装置12包括电机，例如步进电机121或伺服电机，安装座11上设置有用于安装步进电机121的电机槽115，以保证电机的稳定运行。

如图1-9所示，当塔扇开启摇头时，步进电机121开始运动，带动主动齿轮13运转，通过齿轮连接从而带动从动齿轮14运转，进而带动风道组件2的运转，从动齿轮14上的限位凸起141沿着安装座11上的限位槽111滑动，当限位凸起141触碰到限位槽111的一端后，即限位结构15到达第一极限位置时，导致步进电机121的传动轴1211堵转，通过预设置程序，实现步进电机121的反转，使得风道组件2以步进电机121给予的额定步数(正常的摇头角度)朝另一侧方向摆动，从而实现整机正常的摇头功能；当塔扇关机后，从动齿轮14上的限位凸起141会沿着安装座11上的限位槽111一直滑动到另一端，即限位结构15到达第二极限位置时，导致步进电机121传动轴1211堵转，通过预设置程序，使得风道组件2停止运转，从而实现了整个风道组件2出风口的闭合。

如图1-9所示，该塔扇通过步进电机121和齿轮传动机构的配合来实现塔扇的出风口的关闭和打开，较传统摇头组件1更加顺畅，提高摇头组件1的寿命，并且结构上通过设置限位结构15，可配合整机运行程序上来控制风道组件2的摇头角度，更好地满足用户需求，保证塔扇的正常运行，在关机后可改变摇头角度，使得第一出风口31与第二出风口23完全错位，进而达到隐藏出风口的目的，整机外观简约并且不易积累灰尘，提升使用体验。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。

应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本实用新型的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本实用新型的权利要求范围内。

Claims (17)

1.一种摇头组件，用于使塔扇的风道组件相对塔扇的外壳转动，其特征在于，所述摇头组件包括驱动装置和限位结构，所述驱动装置用于驱动所述风道组件相对所述外壳转动，所述限位结构构造为用以限制所述风道组件的转动范围。

2.根据权利要求1所述的摇头组件，其特征在于，所述限位结构构造为用以限制所述风道组件在第一极限位置和第二极限位置之间转动，所述限位结构包括能够随所述风道组件转动的配合部以及相对所述外壳固定设置的止挡部，所述止挡部用于当所述风道组件由所述第一极限位置转至所述第二极限位置以及由所述第二极限位置转至所述第一极限位置时对所述配合部进行止挡，以阻止所述风道组件继续转动。

3.根据权利要求2所述的摇头组件，其特征在于，所述配合部包括限位凸起，所述止挡部包括与所述限位凸起配合的限位槽；或者，

所述配合部包括限位槽，所述止挡部包括与所述限位槽配合的限位凸起，

所述限位凸起在所述限位槽内运动以限制所述风道组件的转动范围。

4.根据权利要求3所述的摇头组件，其特征在于，所述限位槽为圆弧形槽。

5.根据权利要求3或4所述的摇头组件，其特征在于，所述摇头组件还包括安装座，所述驱动装置安装于所述安装座上，

所述限位结构设置在所述安装座与所述风道组件之间；或者，

所述摇头组件还包括传动机构，所述驱动装置通过所述传动机构带动所述风道组件转动，所述限位结构设置在所述传动机构与所述安装座之间。

6.根据权利要求5所述的摇头组件，其特征在于，所述传动机构包括齿轮传动机构，所述齿轮传动机构包括相啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述驱动装置与所述主动齿轮连接，所述从动齿轮与所述风道组件连接，所述限位凸起设置在所述从动齿轮上，所述限位槽设置在所述安装座上。

7.根据权利要求6所述的摇头组件，其特征在于，所述驱动装置包括传动轴或传动孔，所述传动轴或所述传动孔的截面为非圆形截面，所述主动齿轮的中心位置设置有与所述传动轴或所述传动孔相配合的传动孔或传动轴，通过所述传动轴与所述传动孔的配合来实现所述驱动装置驱动所述主动齿轮的转动。

8.根据权利要求6所述的摇头组件，其特征在于，所述风道组件与所述从动齿轮通过第一卡扣结构和/或第一紧固件固定连接；和/或，

所述风道组件与所述从动齿轮之间设置有第一定位结构，用于所述从动齿轮与所述风道组件之间的定位。

9.根据权利要求8所述的摇头组件，其特征在于，所述风道组件的靠近所述从动齿轮的一端设置有螺钉柱或螺钉孔，所述从动齿轮上设置有与所述螺钉柱或所述螺钉孔相配合的螺钉孔或螺钉柱，通过螺钉穿过所述螺钉柱与所述螺钉孔实现所述风道组件与所述从动齿轮的固定连接；和/或，

所述第一定位结构包括设置在所述风道组件靠近所述从动齿轮的一端的第一定位凸起或第一定位孔/槽，所述第一定位结构还包括设置在所述从动齿轮的与所述第一定位凸起或所述第一定位孔/槽相配合的第一定位孔/槽或第一定位凸起，所述第一定位凸起与所述第一定位孔/槽相配合实现所述从动齿轮与所述风道组件的安装定位。

10.根据权利要求6-9之一所述的摇头组件，其特征在于，所述驱动装置与所述安装座之间设置有第二定位结构，用于所述驱动装置与所述安装座之间的定位。

11.根据权利要求10所述的摇头组件，其特征在于，所述驱动装置包括第二耳板，所述第二定位结构包括设置在所述第二耳板上的第二定位凸起或第二定位孔/槽，所述第二定位结构还包括设置在所述安装座上、并与所述第二定位凸起或所述第二定位孔/槽相配合的第二定位孔/槽或第二定位凸起，通过所述定位凸起与所述第二定位孔/槽的配合实现所述驱动装置与所述安装座的安装定位。

12.根据权利要求11所述的摇头组件，其特征在于，所述摇头组件包括压紧件，所述压紧件与所述安装座固定连接，以将所述主动齿轮和所述驱动装置压紧固定在所述安装座上。

13.根据权利要求12所述的摇头组件，其特征在于，所述压紧件包括盖体，所述盖体罩设在所述主动齿轮上。

14.根据权利要求13所述的摇头组件，其特征在于，所述盖体上设置有第一耳板，所述第一耳板上设置有安装孔，所述安装座上设置有与所述安装孔相配合的配合孔，通过第二紧固件穿过所述安装孔与所述配合孔实现所述盖体与所述安装座的固定连接。

15.根据权利要求14所述的摇头组件，其特征在于，所述第一耳板上设置有避让槽，用于避让所述第二定位凸起。

16.一种塔扇，其特征在于，包括外壳、风道组件以及如权利要求1-15之一所述的摇头组件。

17.根据权利要求16所述的塔扇，其特征在于，所述摇头组件为如权利要求2至15之一所述的摇头组件，所述外壳上设置有第一出风口，所述风道组件上设置有第二出风口，当所述风道组件位于第二极限位置时，所述第一出风口和所述第二出风口完全错开。