CN208830947U - 油管堵塞器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油管堵塞器，属于油气开采领域。所述油管堵塞器包括：连接管、本体；连接管通过多个剪切销钉套装在本体上，并用于与油管密封连接；本体与连接管的内壁相抵，以封堵连接管的通道；其中，所述本体的材质为可溶水铝合金。本实用新型通过剪切销钉将连接管套装在本体上，且本体与连接管的内壁相抵，不仅能有效封堵在油管的下端口，而且待带压作业结束后，本体便可落入至井筒内，以打开油管的通道，有利于后续作业的开展；另外，通过将本体的材质设置为可溶水铝合金，可将本体溶解在井筒内，避免井下落物，无需进行打捞作业，便可保证油井正常生产。

Description

油管堵塞器

技术领域

本实用新型涉及油气开采领域，特别涉及一种油管堵塞器。

背景技术

带压作业是指在保持井筒内一定压力,且不压井、不放压的情况下进行起下管柱的一种井下作业技术。目前，在对油田进行作业时，为了保持地层能量，减轻环境污染，通常采取带压作业方式。其中，带压作业通常需要对油管进行堵塞。因此，提供一种油管堵塞器是十分必要的。

现有技术提供了一种丝堵，以作为油管的堵塞器。该丝堵以螺纹连接的方式设置在油管的下端口，进而实现对油管的封堵。

设计人发现现有技术至少存在以下问题：

待带压作业完成之后，现有技术提供的丝堵无法从油管的下端口打开，使油管的通道封闭，不能进行后续作业，例如，注水、投产等作业。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种油管堵塞器，可以解决上述问题。所述技术方案如下：

一种油管堵塞器，所述油管堵塞器包括：连接管、本体；

所述连接管通过多个剪切销钉套装在所述本体上，并用于与油管连接；

所述本体与所述连接管的内壁相抵，以封堵所述连接管的通道；

其中，所述本体的材质为可溶水铝合金。

在一种可能的设计中，所述本体包括：由上至下顺次连接的小径杆、大径杆；

所述连接管通过多个所述剪切销钉套装在所述小径杆上，且与所述大径杆的顶壁相抵。

在一种可能的设计中，所述小径杆与所述大径杆一体化成型。

在一种可能的设计中，所述大径杆下端的外壁呈向上弯曲的圆弧结构。

在一种可能的设计中，多个所述剪切销钉沿圆周方向设置在所述小径杆上；

每个所述剪切销钉也同时与所述连接管的顶壁相抵。

在一种可能的设计中，所述剪切销钉与所述小径杆螺纹连接。

在一种可能的设计中，所述小径杆与所述连接管之间设置有多个第一密封圈。

在一种可能的设计中，所述小径杆的外壁上设置有用于容纳所述第一密封圈的第一容纳槽。

在一种可能的设计中，所述连接管的外壁上沿轴向设置有多个用于容纳第二密封圈的第二容纳槽。

在一种可能的设计中，所述连接管的外壁上设置有与所述油管的内螺纹相适配的外螺纹。

在一种可能的设计中，所述外螺纹位于所述第二容纳槽的上方。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型实施例提供的油管堵塞器通过剪切销钉将连接管套装在本体上，且本体与连接管的内壁相抵，不仅能有效封堵在油管的下端口，而且待带压作业结束后，本体便可落入至井筒内，以打开油管的通道，有利于后续作业的开展；另外，通过将本体的材质设置为可溶水铝合金，可将本体溶解在井筒内，避免井下落物，无需进行打捞作业，便可保证油井正常生产。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的油管堵塞器的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的本体的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的连接管的结构示意图。

其中，附图中各个标号说明如下：

1-连接管；

101-第二容纳槽；

2-本体；

2a-小径杆；

2b-大径杆；

201-第一密封圈；

202-螺纹孔；

3-剪切销钉。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型实施例提供了一种油管堵塞器，如附图1所示，该油管堵塞器包括：连接管1、本体2；连接管1通过多个剪切销钉3套装在本体2上，并用于与油管连通；本体2与连接管1的内壁相抵，以封堵连接管1的通道；本体2 与连接管1的内壁相抵，以封堵连接管1的通道；其中，本体2的材质为可溶水铝合金。

需要说明的是，可溶水铝合金指的是可在水中溶解的铝合金，该类铝合金的密度为1.7g/cm³～2g/cm³，耐压强度为72MPa～78MPa，可降解温度为20℃～160℃，降解时间为2天～11天。该类铝合金为本领域所熟知的，可通过购买方式获取，例如，通过北京中科金腾科技有限公司购买获取。

下面就本实用新型实施例提供的油管堵塞器的工作原理基于描述：

当进行带压作业时，先将连接管1与油管的下端口连接，进而使本体2通过封堵连接管1的通道，而封堵油管的下端口。

待带压作业结束之后，进行后续作业(例如注水、投产等作业)时，先向油管内加压，直至剪断剪切销钉3。此时，由于连接管1与油管连接，本体2便在重力作用下落入至井筒内，进而打开了连接管1的通道，这也打开了油管的通道。之后，便可进行后续作业。

由于本体2的材质为可溶水铝合金，待本体2落入至井筒内后，便会与井筒内的油水混合物接触而，发生溶解，进而不会造成井下落物，保证油井正常生产。

本实用新型实施例提供的油管堵塞器，通过剪切销钉3将连接管1套装在本体2上，且本体2与连接管1的内壁相抵，不仅能有效封堵在油管的下端口，而且待带压作业结束后，本体2便可落入至井筒内，以打开油管的通道，有利于后续作业的开展；另外，通过将本体2的材质设置为可溶水铝合金，可将本体2溶解在井筒内，避免井下落物，无需进行打捞作业，便可保证油井正常生产。

用于封堵连接管1的通道的本体2可设置成多种结构，举例来说，如附图2 所示，本实用新型实施例中，本体2包括：由上至下顺次连接的小径杆2a、大径杆2b；连接管1通过多个剪切销钉3套装在小径杆2a上，并与大径杆2b的顶壁相抵。

通过如上设置，既可增加本体2封堵连接管1通道的效果，也可增大本体2 的重量，有利于本体2从连接管1内脱落。

其中，小径杆2a与大径杆2b一体化成型，可保证本体2的强度，以延长油管堵塞器的使用寿命。

为了便于油管上行以及下行，如附图2所示，本实用新型实施例中，大径杆2b下端的外壁呈向上弯曲的圆弧结构。

通过如上设置，可减小油管上行以及下行的阻力，便于起、下油管。

连接管1通过剪切销钉3套装在本体2上的方式也可设置成多种，举例来说，如附图1所示，本实用新型实施例中，多个剪切销钉3沿圆周方向设置在小径杆2a上；每个剪切销钉3也同时与连接管1的顶壁相抵。

需要说明的是，剪切销钉3暴露在小径杆2a外部的长度小于或等于连接管 1侧壁的厚度，以保证连接管1与油管密封连接。

在应用时，先将本体2的小径杆2a套设在连接管1内，然后将多个剪切销钉3按照圆周方向插入并固定至小径杆2a上端的外壁上，使得小径杆2a通过剪切销钉3以悬挂的方式套设在连接管1内。

可见，通过如上设置，便于将小径杆2a设置在连接管1内，减少安装时间。

其中，为了避免本体2在连接管1内出现晃动，每个剪切销钉3沿本体2 的径向分布。

另外，上述多个剪切销钉3按照圆周方向均匀地设置在小径杆2a上，以使每个剪切销钉3受力均匀。

关于剪切销钉3的安装个数，主要与油管内可注入的压力有关。其中，油管内可注入的压力根据施工井的井深和施工压力的要求进行设置，若施工井的井深越大，油管内可注入的压力就越大，则剪切销钉3安装的个数就越多。举例来说，若向油管内注入15MPa的压力，剪切销钉3的个数可设置成3个；若向油管内注入35MPa或55MPa的压力，剪切销钉3的个数可设置成4个或者5 个。

为了便于更换剪切销钉3，剪切销钉3与小径杆2a螺纹连接。具体地，剪切销钉3上设置外螺纹，小径杆2a上设置多个与剪切销钉3的外螺纹相适配的螺纹孔202。

为了避免油管与油套环空(指的是油管与套管之间的环形空间)之间的流体发生窜流，小径杆2a与连接管1之间设置有多个第一密封圈201，以密封小径杆2a与连接管1之间的缝隙。

关于上述第一密封圈201的安装位置，本实用新型实施中，小径杆2a的外壁上沿轴向间隔设置有用于容纳第一密封圈201的第一容纳槽。通过如此设置，可避免在连接管1上设置多个第一容纳槽，以保证连接管1的强度。

需要说明的是，第一密封圈201与第一容纳槽一一对应，即一个第一容纳槽容纳一个第一密封圈201。且，多个第一容纳槽沿小径杆2a的轴向间隔设置。

其中，上述第一密封圈201可粘贴在对应的第一容纳槽内，以避免第一密封圈201的掉落。

另外，小径杆2a与连接管1之间可设置4个～6个第一密封圈201，本实用新型实施例不对第一密封圈201的设置个数进行具体限制。

为了避免油管与井筒之间形成通道，连接管1与油管之间设置有多个第二密封圈。

关于第二密封圈的设置位置，本实用新型实施例为了避免对油管进行二次加工，减少加工时间，如附图1以及图3所示连接管1的外壁上沿轴向设置多个用于容纳第二密封圈的第二容纳槽101。

需要说明的是，一个第二容纳槽101容纳一个第二密封圈。

通过如上设置，可在上述第二容纳槽101中设置第二密封圈，以增加连接管1与油管之间的密封程度。

其中，连接管1的外壁上设置2个～3个第二容纳槽101，本实用新型实施例不对第二容纳槽101的设置个数进行具体限制。

为了便于更换连接管1，本实用新型实施例中，连接管1的外壁上设置有与油管的内螺纹相适配的外螺纹。

其中，如附图3所述，外螺纹位于第二容纳槽101的上方，便于使连接管1 与油管连接。

综上，本实用新型实施例提供的油管堵塞器的施工步骤简单、劳动强度低、作业费用以及制备费用低。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本公开的可选实施例，在此不再一一赘述。

以上所述仅是为了便于本领域的技术人员理解本实用新型的技术方案，并不用以限制本实用新型。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种油管堵塞器，其特征在于，所述油管堵塞器包括：连接管(1)、本体(2)；

所述连接管(1)通过多个剪切销钉(3)套装在所述本体(2)上，并用于与油管连接；

所述本体(2)与所述连接管(1)的内壁相抵，以封堵所述连接管(1)的通道；

其中，所述本体(2)的材质为可溶水铝合金。

2.根据权利要求1所述的油管堵塞器，其特征在于，所述本体(2)包括：由上至下顺次连接的小径杆(2a)、大径杆(2b)；

所述连接管(1)通过多个所述剪切销钉(3)套装在所述小径杆(2a)上，且与所述大径杆(2b)的顶壁相抵。

3.根据权利要求2所述的油管堵塞器，其特征在于，所述小径杆(2a)与所述大径杆(2b)一体化成型。

4.根据权利要求2所述的油管堵塞器，其特征在于，所述大径杆(2b)下端的外壁呈向上弯曲的圆弧结构。

5.根据权利要求2所述的油管堵塞器，其特征在于，多个所述剪切销钉(3)沿圆周方向设置在所述小径杆(2a)上；

每个所述剪切销钉(3)也同时与所述连接管(1)的顶壁相抵。

6.根据权利要求5所述的油管堵塞器，其特征在于，所述剪切销钉(3)与所述小径杆(2a)螺纹连接。

7.根据权利要求2所述的油管堵塞器，其特征在于，所述小径杆(2a)与所述连接管(1)之间设置有多个第一密封圈(201)。

8.根据权利要求7所述的油管堵塞器，其特征在于，所述小径杆(2a)的外壁上设置有用于容纳所述第一密封圈(201)的第一容纳槽。

9.根据权利要求1所述的油管堵塞器，其特征在于，所述连接管(1)的外壁上沿轴向设置有多个用于容纳第二密封圈的第二容纳槽(101)。

10.根据权利要求9所述的油管堵塞器，其特征在于，所述连接管(1)的外壁上设置有与所述油管的内螺纹相适配的外螺纹。

11.根据权利要求10所述的油管堵塞器，其特征在于，所述外螺纹位于所述第二容纳槽(101)的上方。