CN208827751U - 一种用于agv电动车静电处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车保养设备，具体来说是一种用于AGV电动车静电处理装置，所述处理装置包括设置在AGV电动车上的铜质拖链，在AGV电动车运行区域的地面上设有预埋铁板，所述铜质拖链一端与AGV电动车车身底盘相连接，另一端与预埋铁板相接触。本实用新型通过铜质拖链与预埋铁板的设置，并且铜质拖链一端与预埋铁板相连接，铜质拖链另外一端与AGV电动车车身底盘相连接，预埋铁板和车间地面相连接，预埋铁板上表面与地面在同一平面内，AGV电动车每周运行时，铜质拖链均与预埋铁板接触，在运行中释放静电。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车保养设备，具体来说是一种用于AGV电动车静电处理装置。
背景技术
汽车总装车间地面采用耐磨加渗透处理，地面光滑干净，在汽车底盘线，发动机及后桥利用AGV电动车进行支撑组装，AGV故障会导致底盘线停线，天气进入夏季，由于潮湿炎热，AGV会产生很强静电，由于地面为耐磨地面，释放静电效果较差，AGV电动车控制模块经常被静电击坏，如何有效释放静电，对保证设备正常运行尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种AGV电动车静电释放的处理装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种用于AGV电动车静电处理装置，所述处理装置包括设置在AGV电动车上的铜质拖链，在AGV电动车运行区域的地面上设有预埋铁板，所述铜质拖链一端与AGV电动车车身底盘相连接，另一端与预埋铁板相接触。
所述铜质拖链通过连接部与AGV电动车相连接；连接部包括螺纹盘，螺纹盘上设有螺纹柱，所述螺纹柱与车身上螺纹孔相连接，在螺纹盘上还设有连接挂钩。
所述铜质拖链包括铜质拖链本体，通知拖链本体一端设有连接环，另一端连接有滑动块。
所述预埋铁板上设有滑动通道，在滑动通道内侧壁上设有限位槽，限位槽与滑动块侧壁上限位块相适配。
所述连接挂钩包括与螺纹盘相连接的弧形悬挂套，弧形悬挂套中空，所述弧形悬挂套内部设有能够沿着悬挂套做圆周运动的锁爪。
所述铜质拖链上设有用于收叠铜质拖链的复位弹簧。
所述滑动通道下端面设有漏水孔，所述预埋铁板通过螺栓与地面相连接。
本实用新型的优点在于：
本实用新型通过铜质拖链与预埋铁板的设置，并且铜质拖链一端与预埋铁板相连接，铜质拖链另外一端与AGV电动车车身底盘相连接，预埋铁板和车间地面相连接，预埋铁板上表面与地面在同一平面内，AGV电动车每周运行时，铜质拖链均与预埋铁板接触，在运行中释放静电。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的装配图。
图3为本实用新型中连接挂钩的结构示意图。
上述图中的标记均为：
1、AGV电动车，2、预埋铁板，21、滑动通道，3、铜质铰链，31、滑动块，4、螺纹盘，5、连接挂钩，6、螺纹柱.
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
一种用于AGV电动车静电处理装置，处理装置包括设置在AGV电动车1 上的铜质拖链3，在AGV电动车1运行区域的地面上设有预埋铁板2，铜质拖链3一端与AGV电动车1车身底盘相连接，另一端与预埋铁板2相接触；本实用新型的目的是防止静电击坏AGV电动车1的控制模块，所以就必须有效释放静电，在AGV行驶轨道上装上若干预埋铁板2，预埋铁板2和车间地面相连接，预埋铁板2上表面与地面在同一平面内，在AGV电动车1上装一根铜质拖链3，AGV电动车1每周运行时，铜质拖链3均与预埋铁板2接触，在运行中释放静电。
作为优选的，本实用新型中铜质拖链3通过连接部与AGV电动车1相连接；连接部包括螺纹盘4，螺纹盘4上设有螺纹柱6，螺纹柱6与车身上螺纹孔相连接，在螺纹盘4上还设有连接挂钩5；这样的设置方便了铜质拖链3与AGV电动车1的连接。
作为优选的，本实用新型中铜质拖链3包括铜质拖链3本体，通知拖链本体一端设有连接环，另一端连接有滑动块31，这样的设置保证了铜质拖链3与预埋铁板2连接的稳固性，通过滑动块31在滑动通道21内移动，可以实现对铜质拖链3的定位；所以为了配合铜质拖链3的结构，在本实用新型中预埋铁板2上设有滑动通道21，在滑动通道21内侧壁上设有限位槽，限位槽与滑动块 31侧壁上限位块相适配，总体来说滑动块31与滑动通道21相互配合，可以在一定程度上提高铜质拖链3与预埋铁板2的连接的稳定性。
作为优选的，本实用新型中连接挂钩5包括与螺纹盘4相连接的弧形悬挂套，弧形悬挂套52中空，弧形悬挂套52内部设有能够沿着悬挂套做圆周运动的锁爪51；这里锁爪51可以在弧形悬挂套52进行转动，实现对弧形悬挂套52 的封闭和开启，这里和自行车上锁扣时相似的，是一个公知的技术。
作为优选的，本实用新型中铜质拖链3上设有用于收叠铜质拖链3的复位弹簧，可以在一定程度上减少铜质拖链3的长度，避免铜质拖链3过长。
作为优选的，本实用新型中滑动通道下端面设有漏水孔，预埋铁板2通过螺栓与地面相连接；漏水孔的设置可以用于排出滑动通道21的积水。
显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于AGV电动车静电处理装置，其特征在于，所述处理装置包括设置在AGV电动车上的铜质拖链，在AGV电动车运行区域的地面上设有预埋铁板，所述铜质拖链一端与AGV电动车车身底盘相连接，另一端与预埋铁板相接触。
2.根据权利要求1所述的一种用于AGV电动车静电处理装置，其特征在于，所述铜质拖链通过连接部与AGV电动车相连接；连接部包括螺纹盘，螺纹盘上设有螺纹柱，所述螺纹柱与车身上螺纹孔相连接，在螺纹盘上还设有连接挂钩。
3.根据权利要求1所述的一种用于AGV电动车静电处理装置，其特征在于，所述铜质拖链包括铜质拖链本体，通知拖链本体一端设有连接环，另一端连接有滑动块。
4.根据权利要求1所述的一种用于AGV电动车静电处理装置，其特征在于，所述预埋铁板上设有滑动通道，在滑动通道内侧壁上设有限位槽，限位槽与滑动块侧壁上限位块相适配。
5.根据权利要求1所述的一种用于AGV电动车静电处理装置，其特征在于，所述铜质拖链上设有用于收叠铜质拖链的复位弹簧。
6.根据权利要求4所述的一种用于AGV电动车静电处理装置，其特征在于，所述滑动通道下端面设有漏水孔，所述预埋铁板通过螺栓与地面相连接。
Priority Applications (1)
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| CN201721368528.XU CN208827751U (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种用于agv电动车静电处理装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721368528.XU CN208827751U (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种用于agv电动车静电处理装置 |
Publications (1)
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| CN208827751U true CN208827751U (zh) | 2019-05-07 |
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ID=66303033
Family Applications (1)
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| CN201721368528.XU Active CN208827751U (zh) | 2017-10-23 | 2017-10-23 | 一种用于agv电动车静电处理装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN208827751U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113060224A (zh) * | 2021-03-11 | 2021-07-02 | 机械工业第九设计研究院有限公司 | 一种agv静电释放机构 |
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2017
- 2017-10-23 CN CN201721368528.XU patent/CN208827751U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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