CN208827658U - 一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅，包括头枕、肩托、坐垫、底部支架，所述底部支架上端设置有所述坐垫，所述坐垫通过螺栓连接于所述底部支架，所述坐垫内部设置有气泵，所述气泵通过螺栓连接于所述底部支架，所述底部支架后端设置有转轴，所述转轴通过转动连接于所述底部支架，所述转轴上端设置有背部支架，所述背部支架通过转动连接于所述转轴。有益效果在于：座椅舒适性好，内部气囊能够调节，从而使使用者的舒适度最好，设备智能性好，压力传感器检测使用者提醒，从而处理器计算出最适合形状，自动调整气囊，无需繁琐操作，能够帮助使用者保持良好的坐姿习惯，利用气囊改变使用者的不良坐姿，改善使用者的生活习惯。

Description

一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅。

背景技术

由于生产技术与材料的日新月异，汽车的生产技术也不断的创新。然而无论是高价的轿车或休闲旅行车或者是平价的国民车，汽车的发展与设计最重要的关键在于安全与舒适，其中尤以汽车座椅的安全性与舒适性最为汽车制造者与消费者的重视，但是现在很少去关注驾驶者在座椅上面的使用过程，一些经常的驾驶者在长时间驾驶后，都会有一些疾病，时间长了还会引起不适。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅，包括头枕、肩托、坐垫、底部支架，所述底部支架上端设置有所述坐垫，所述坐垫通过螺栓连接于所述底部支架，所述坐垫内部设置有气泵，所述气泵通过螺栓连接于所述底部支架，所述底部支架后端设置有转轴，所述转轴通过转动连接于所述底部支架，所述转轴上端设置有背部支架，所述背部支架通过转动连接于所述转轴，所述背部支架前端设置有背部气囊，所述背部气囊通过胶粘和所述背部支架连接，所述背部支架外部设置有背靠，所述背部支架通过螺栓连接于所述背靠，所述背靠上端设置有所述肩托，所述背靠和所述肩托一体成型，所述肩托内部设置有肩部气囊，所述肩部气囊通过胶粘和所述肩托连接，所述肩托上端设置有所述头枕，所述头枕内部设置有头部气囊，所述头部气囊通过胶粘和所述头枕连接，所述背靠一侧设置有第一腰靠，所述背靠另一侧设置有第二腰靠，所述第一腰靠和所述第二腰靠内部均设置有肩部侧气囊和腰部气囊，所述背部支架后端设置有支架，所述支架下端设置有转动电机，所述转动电机下端设置有支座，所述坐垫一侧设置有第一腿托，所述坐垫另一侧设置有第二腿托，所述第一腿托和所述第二腿托内部均设置有腿部气囊，所述底部支架下端设置有底部电机，所述底部电机下端设置有滑轨，所述坐垫内部设置有底部侧气囊，所述底部侧气囊内侧设置有底部中心气囊，所述肩部侧气囊、所述腿部气囊、所述腰部气囊、所述气泵、所述头部气囊、所述肩部气囊、所述背部气囊、所述底部侧气囊、所述底部中心气囊内部均设置有压力传感器，所述压力传感器型号为TJP-1。

优选的：所述第二腿托上端设置有控制板，所述控制板上端设置有控制按钮，所述控制板镶嵌于所述第二腿托。

如此设置，所述控制板起控制作用，通过镶嵌在所述第二腿托上，保证了所述第二腿托的密封性。

优选的：所述控制板内部设置有控制器，所述控制器型号为SPC-STW-26A1，所述控制器一侧设置有处理器，所述处理器型号为MT6516。

如此设置，所述控制器和所述处理器起到控制和处理设备电器元件信号的作用。

优选的：所述控制器通过螺钉连接于所述控制板，所述处理器通过螺钉连接于所述控制板。

如此设置，所述控制器和所述处理器通过螺钉和所述控制板连接，保证了所述控制器和所述处理器的稳定性。

优选的：所述压力传感器通过胶粘和所述肩部侧气囊、所述腿部气囊、所述腰部气囊、所述气泵、所述头部气囊、所述肩部气囊、所述背部气囊、所述底部侧气囊、所述底部中心气囊连接。

如此设置，所述压力传感器起到检测使用者的体重和坐下的压力，同时能够检测使用者的体型。

优选的：所述底部电机通过螺栓连接于所述底部支架。

如此设置，所述底部电机通过螺栓和所述底部支架连接，保证了设备的稳定性。

优选的：所述控制器通过导线连接于所述转动电机、所述底部电机、所述气泵、所述控制按钮、所述处理器，所述处理器通过导线连接于所述压力传感器。

如此设置，所述控制器和所述处理器通过处理所述压力传感器的信号，从而改变气囊的形状，提高舒适性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、座椅舒适性好，内部气囊能够调节，从而使使用者的舒适度最好；

2、设备智能性好，压力传感器检测使用者提醒，从而处理器计算出最适合形状，自动调整气囊，无需繁琐操作；

3、能够帮助使用者保持良好的坐姿习惯，利用气囊改变使用者的不良坐姿，改善使用者的生活习惯。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅的右视内部结构示意图；

图3是本实用新型所述一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅的右视背部支架内部结构示意图；

图4是本实用新型所述一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅的主视内部结构示意图；

图5是本实用新型所述一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅的俯视坐垫内部结构示意图；

图6是本实用新型所述一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅的控制板内部结构示意图；

图7是本实用新型所述一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、头枕；2、肩托；3、背靠；4、第一腰靠；5、第二腰靠；6、坐垫；7、第一腿托；8、第二腿托；9、控制板；10、支架；11、转动电机；12、支座；13、底部电机；14、滑轨；15、肩部侧气囊；16、腿部气囊；17、腰部气囊；18、气泵；19、背部支架；20、转轴；21、头部气囊；22、肩部气囊；23、背部气囊；24、底部侧气囊；25、底部中心气囊；26、底部支架；27、压力传感器；28、控制按钮；29、控制器；30、处理器。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图7所示，一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅，包括头枕1、肩托2、坐垫6、底部支架26，底部支架26上端设置有坐垫6，底部支架26起支撑作用，坐垫6支撑作用，坐垫6通过螺栓连接于底部支架26，坐垫6内部设置有气泵18，气泵18起充气作用，气泵18通过螺栓连接于底部支架26，底部支架26后端设置有转轴20，转轴20起转动作用，转轴20通过转动连接于底部支架26，转轴20上端设置有背部支架19，背部支架19起支撑作用，背部支架19通过转动连接于转轴20，背部支架19前端设置有背部气囊23，背部气囊23起支撑作用，背部气囊23通过胶粘和背部支架19连接，背部支架19外部设置有背靠3，背靠3起支撑作用，背部支架19通过螺栓连接于背靠3，背靠3上端设置有肩托2，肩托2起支撑作用，背靠3和肩托2一体成型，肩托2内部设置有肩部气囊22，肩部气囊22起支撑作用，肩部气囊22通过胶粘和肩托2连接，肩托2上端设置有头枕1，头枕1起支撑作用，头枕1内部设置有头部气囊21，头部气囊21通过胶粘和头枕1连接，背靠3一侧设置有第一腰靠4，第一腰靠4起支撑作用，背靠3另一侧设置有第二腰靠5，第一腰靠4和第二腰靠5内部均设置有肩部侧气囊15和腰部气囊17，背部支架19后端设置有支架10，支架10起支撑作用，支架10下端设置有转动电机11，转动电机11起转动作用，转动电机11下端设置有支座12，坐垫6一侧设置有第一腿托7，坐垫6另一侧设置有第二腿托8，第一腿托7和第二腿托8内部均设置有腿部气囊16，底部支架26下端设置有底部电机13，底部电机13下端设置有滑轨14，坐垫6内部设置有底部侧气囊24，底部侧气囊24内侧设置有底部中心气囊25，肩部侧气囊15、腿部气囊16、腰部气囊17、气泵18、头部气囊21、肩部气囊22、背部气囊23、底部侧气囊24、底部中心气囊25内部均设置有压力传感器27。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

第二腿托8上端设置有控制板9，控制板9上端设置有控制按钮28，控制板9镶嵌于第二腿托8，控制板9起控制作用，通过镶嵌在第二腿托8上，保证了第二腿托8的密封性。

工作原理：当使用者坐在设备上后，压力传感器27检测开始检测使用者的体型，压力传感器27将信号反馈给处理器30，处理器30计算出合适的形状，发送信号给控制器29，控制器29控制气泵18，气泵18分别给肩部侧气囊15、腿部气囊16、腰部气囊17、气泵18、头部气囊21、肩部气囊22、背部气囊23、底部侧气囊24、底部中心气囊25内部充气，使头枕1、肩托2、第一腰靠4、第二腰靠5、背靠3、第一腿托7、第二腿托8、坐垫6达到合适的形状，从而使使用者感到舒适，并且能够纠正使用者的不良坐姿，养成良好生活习惯。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅，其特征在于：包括头枕(1)、肩托(2)、坐垫(6)、底部支架(26)，所述底部支架(26)上端设置有所述坐垫(6)，所述坐垫(6)通过螺栓连接于所述底部支架(26)，所述坐垫(6)内部设置有气泵(18)，所述气泵(18)通过螺栓连接于所述底部支架(26)，所述底部支架(26)后端设置有转轴(20)，所述转轴(20)通过转动连接于所述底部支架(26)，所述转轴(20)上端设置有背部支架(19)，所述背部支架(19)通过转动连接于所述转轴(20)，所述背部支架(19)前端设置有背部气囊(23)，所述背部气囊(23)通过胶粘和所述背部支架(19)连接，所述背部支架(19)外部设置有背靠(3)，所述背部支架(19)通过螺栓连接于所述背靠(3)，所述背靠(3)上端设置有所述肩托(2)，所述背靠(3)和所述肩托(2)一体成型，所述肩托(2)内部设置有肩部气囊(22)，所述肩部气囊(22)通过胶粘和所述肩托(2)连接，所述肩托(2)上端设置有所述头枕(1)，所述头枕(1)内部设置有头部气囊(21)，所述头部气囊(21)通过胶粘和所述头枕(1)连接，所述背靠(3)一侧设置有第一腰靠(4)，所述背靠(3)另一侧设置有第二腰靠(5)，所述第一腰靠(4)和所述第二腰靠(5)内部均设置有肩部侧气囊(15)和腰部气囊(17)，所述背部支架(19)后端设置有支架(10)，所述支架(10)下端设置有转动电机(11)，所述转动电机(11)下端设置有支座(12)，所述坐垫(6)一侧设置有第一腿托(7)，所述坐垫(6)另一侧设置有第二腿托(8)，所述第一腿托(7)和所述第二腿托(8)内部均设置有腿部气囊(16)，所述底部支架(26)下端设置有底部电机(13)，所述底部电机(13)下端设置有滑轨(14)，所述坐垫(6)内部设置有底部侧气囊(24)，所述底部侧气囊(24)内侧设置有底部中心气囊(25)，所述肩部侧气囊(15)、所述腿部气囊(16)、所述腰部气囊(17)、所述气泵(18)、所述头部气囊(21)、所述肩部气囊(22)、所述背部气囊(23)、所述底部侧气囊(24)、所述底部中心气囊(25)内部均设置有压力传感器(27)。

2.根据权利要求1所述的一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅，其特征在于：所述第二腿托(8)上端设置有控制板(9)，所述控制板(9)上端设置有控制按钮(28)，所述控制板(9)镶嵌于所述第二腿托(8)。

3.根据权利要求2所述的一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅，其特征在于：所述控制板(9)内部设置有控制器(29)，所述控制器(29)一侧设置有处理器(30)。

4.根据权利要求3所述的一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅，其特征在于：所述控制器(29)通过螺钉连接于所述控制板(9)，所述处理器(30)通过螺钉连接于所述控制板(9)。

5.根据权利要求4所述的一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅，其特征在于：所述压力传感器(27)通过胶粘和所述肩部侧气囊(15)、所述腿部气囊(16)、所述腰部气囊(17)、所述气泵(18)、所述头部气囊(21)、所述肩部气囊(22)、所述背部气囊(23)、所述底部侧气囊(24)、所述底部中心气囊(25)连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅，其特征在于：所述底部电机(13)通过螺栓连接于所述底部支架(26)。

7.根据权利要求6所述的一种具有调整不良坐姿功能的汽车座椅，其特征在于：所述控制器(29)通过导线连接于所述转动电机(11)、所述底部电机(13)、所述气泵(18)、所述控制按钮(28)、所述处理器(30)，所述处理器(30)通过导线连接于所述压力传感器(27)。