CN208827472U - 一种脚架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及刹车控制技术领域，公开了一种脚架，包括脚轮装置、用于安装所述脚轮装置的底板以及用于将所述脚轮装置进行锁定或解锁的脚轮锁定装置；所述脚轮锁定装置包括传动杆，该传动杆与所述底板相互滚动连接，所述脚轮装置与该传动杆活动连接；所述脚轮装置包括滚轮以及对该滚轮进行锁定或解锁的锁定杆，所述传动杆与该锁定杆相互啮合，所述传动杆驱动该锁定杆向下运动对滚轮进行锁定，或者所述传动杆驱动该锁定杆向上运动对滚轮进行解锁，通过传动杆驱动锁定杆即可对滚轮进行锁定或解锁，结构简单，使用极为方便。

Description

一种脚架

技术领域

本实用新型涉及刹车控制技术领域，尤其涉及一种脚架。

背景技术

目前，脚轮是一种常见的机械配件，通常安装在推车、仪器设备等的底部以方便物体的移动，传统的脚轮通常是单独控制刹车的，容易造成不能完全控制刹车，而且结构较为复杂，需要逐个控制刹车，使用难度大。

发明内容

基于此，本实用新型的目的在于提供一种脚架，该脚架结构简单，使用极为简单。

本实用新型的技术方案为：

一种脚架，包括脚轮装置、用于安装所述脚轮装置的底板以及用于将所述脚轮装置进行锁定或解锁的脚轮锁定装置；所述脚轮锁定装置包括传动杆，该传动杆与所述底板相互滚动连接，所述脚轮装置与该传动杆活动连接；所述脚轮装置包括滚轮以及对该滚轮进行锁定或解锁的锁定杆，所述传动杆与该锁定杆相互啮合，所述传动杆驱动该锁定杆向下运动对滚轮进行锁定，或者所述传动杆驱动该锁定杆向上运动对滚轮进行解锁，通过传动杆驱动锁定杆即可对滚轮进行锁定或解锁，结构简单，使用极为方便；具体的，在底板上安装传动杆，脚轮装置安装于传动杆上，锁定杆与传动杆啮合连接，传动杆滚动的同时驱动锁定杆对滚轮进行锁定或解锁，无需单个控制脚轮装置，即可同时对脚轮装置进行锁定或解锁，整体结构简单，使用极为方便。

作为优选方案，所述脚轮装置包括第一滚轮和第二滚轮，所述锁定杆包括第一锁定杆以及第二锁定杆；所述传动杆包括第一传动端和第二传动端，所述第一传动端与所述第一锁定杆相互啮合，所述第二传动端与所述第二锁定杆相互啮合。本实施例包括以下优点：通过第一传动端与所述第一锁定杆相互啮合，所述第二传动端与该第二锁定杆相互啮合，传动杆驱动时即可对第一滚轮和第二滚轮同时进行锁定或解锁，使用极为方便，而且大大提升刹车的控制。

作为优选方案，所述第一传动端和所述第二传动端均为齿轮，所述第一锁定杆和所述第二锁定杆的侧面均设置有与所述齿轮相互啮合的齿条。本实施例包括以下优点：通过齿轮和齿条相互啮合，传动杆顺时针转动时，第一传动端和第二传动端分别驱动第一锁定杆和第二锁定杆向下滑动对第一滚轮和第二滚轮进行锁定，传动杆逆时针转动时，第一传动端和第二传动端分别驱动第一锁定杆和第二锁定杆向上滑动对第一滚轮和第二滚轮进行解锁，该驱动结构简单，有效控制刹车。

作为优选方案，所述传动杆上设置有踏板，所述踏板弹性连接有弹片，所述传动杆通过所述踏板与弹片弹性压缩或回弹进行顺时针转动或逆时针转动。本实施例包括以下优点：踩动踏板时，通过踏板与弹片之间的弹性压缩，传动杆顺时针转动，即可驱动第一锁定杆和第二锁定杆向下滑动；反向踩动踏板时，通过踏板与弹片之间的弹性回弹，传动杆逆时针转动，即可驱动第一锁定杆和第二锁定杆向上滑动，机构简单，使用极为方便。

作为优选方案，所述踏板与所述弹片弹性连接的一端设置有凸部，所述弹片设置有与所述凸部相匹配的卡位。本实施例包括以下优点：通过凸部与卡位的卡合连接，可以使得踩动踏板凸部至卡位时能固定传动杆停止转动，不会因为其他外力作用下导致踏板与弹片进行回弹导致刹车失效，提升了刹车的稳定性。

作为优选方案，所述弹片设置有至少两个卡位。本实施例包括以下优点：通过设置两个卡位以上，能加强踏板与弹片之间的控制，凸部在第一卡位时，传动杆停止转动，不会因其他外力作用下导致脚轮装置在正常行驶中突然急刹；凸部踩动至第二个卡位时，能控制传动杆停止转动保持对脚轮装置进行锁定，使得提高脚轮装置正常行驶和刹车的稳定性。

作为优选方案，所述底板包括安装所述第一锁定杆的第一锁定杆固定座和安装所述第二锁定杆的第二锁定杆固定座，所述第一锁定杆固定座和所述第二锁定杆固定座均设置有与所述齿条相匹配的开口，所述第一锁定杆和所述第二锁定杆通过所述开口与所述第一传动端和所述第二传动端相互啮合。本实施例包括以下优点：通过第一锁定杆固定座和二锁定杆固定座能有效固定第一锁定杆和第二锁定杆，第一传动端和第二传动端分别驱动第一锁定杆和第二锁定杆向上或向下滑动时，第一锁定杆和第二锁定杆能得到很好的固定，不会偏离第一传动端和第二传动端。

作为优选方案，所述脚轮装置包括垂直固定于所述滚轮上并与所述滚轮活动连接的安装座，所述安装座设置有直通滚轮的通孔，所述锁定杆的一端与所述传动杆活动连接，所述锁定杆的另一端插入所述通孔内与所述安装座活动连接。本实施例包括以下优点：通过安装座，能使锁定杆在传动杆驱动过程中不会发生偏离，锁定杆在通孔内向上或向下滑动时起到固定的作用，提高锁定杆对滚轮进行锁定或解锁的稳定性。

作为优选方案，所述锁定杆包括推动部以及与推动部可拆卸连接的刹车杆，所述齿条设置于所述推动部的侧面，所述推动部通过所述齿条与所述传动杆活动连接；所述刹车杆一端与所述推动部可拆卸连接，另一端插入所述通孔内与所述安装座活动连接。本实施例包括以下优点：由于锁定杆包括推动部以及与推动部可拆卸连接的刹车杆，所以当齿条磨损导致驱动失灵时，只需将推动部拆除更换新的推动部即可正常驱动，使得维修过程简单。

作为优选方案，所述安装座包括设置于所述通孔内的轴套。本实施例包括以下优点：通过轴套可以减少刹车杆在驱动过程对通孔的磨损。

作为优选方案，所述脚轮装置还包括套设于所述刹车杆上的回位弹簧，所述刹车杆与所述推动部可拆卸连接的一端设置有凸台，所述回位弹簧设置于所述凸台与所述安装座之间。本实施例包括以下优点：在刹车杆上设置有回位弹簧，使得解锁时能够实现快速的回弹，同时保护了脚轮装置，起到减震的作用。

作为优选方案，所述刹车杆还包括刹车皮。本实施例包括以下优点：通过刹车皮，能减少刹车杆对滚轮的摩擦损耗，保护了刹车杆与滚轮。

综上，本实用新型的脚架通过传动杆驱动锁定杆即可对滚轮进行锁定或解锁，结构简单；当需要锁定时，只需踩动踏板即可驱动传动杆转动锁定杆向下滑动对滚轮进行锁定，当需要解锁时，反向踩动踏板即可驱动传动杆转动锁定杆向上滑动对滚轮进行解锁，使用极为方便，而且刹车稳定性高。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的脚架结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的脚架截面结构示意图；

附图标记说明：

100、脚轮装置，101、第一滚轮，1010、第一锁定杆，102、第二滚轮，1020、第二锁定杆，110、底板，111、第一锁定杆固定座，112、第二锁定杆固定座， 120、传动杆，1201、第一传动端，1202、第二传动端，121、踏板，122、弹片， 201、滚轮，202、锁定杆，203、安装座，204、推动部，205、刹车杆，206、轴套，207、刹车皮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1和图2所示，是本实用新型优选实施例的一种脚架结构示意图，一种脚架，包括脚轮装置100、用于安装所述脚轮装置100的底板110以及用于将所述脚轮装置100进行锁定或解锁的脚轮锁定装置，通过脚轮锁定装置控制脚轮装置100，使用极为方便；所述脚轮锁定装置包括传动杆120，该传动杆120 与所述底板110相互滚动连接，所述脚轮装置100与该传动杆120活动连接；所述脚轮装置100包括滚轮201以及对该滚轮201进行锁定或解锁的锁定杆202，所述传动杆120与该锁定杆202相互啮合，所述传动杆120驱动该锁定杆202向下运动对滚轮201进行锁定，或者所述传动杆120驱动该锁定杆202向上运动对滚轮201进行解锁，通过传动杆120驱动锁定杆202即可对滚轮201进行锁定或解锁，结构简单，使用极为方便；具体的，在底板110上安装传动杆120，脚轮装置100安装于传动杆120上，锁定杆202与传动杆120啮合连接，传动杆120滚动的同时驱动锁定杆202对滚轮进行锁定或解锁，无需单个控制脚轮装置100刹车，即可同时对脚轮装置100进行锁定或解锁，整体结构简单，使用极为方便。

为了使传动杆120能同时驱动锁定杆202对两个滚轮201进行锁定或解锁，从而增强对刹车的控制，本实施例中的所述脚轮装置100包括第一滚轮101和第二滚轮102，所述锁定杆202包括第一锁定杆1010以及第二锁定杆1020；所述传动杆120包括第一传动端1201和第二传动端1202，所述第一传动端1201 与所述第一锁定杆1010相互啮合，所述第二传动端1202与第二锁定杆1020相互啮合。通过第一传动端1201与所述第一锁定杆1010相互啮合，所述第二传动端1202与第二锁定杆1010相互啮合，传动杆120驱动时即可对第一滚轮101和第二滚轮102同时进行锁定或解锁，使用极为方便，而且大大提升刹车的控制。

为了使传动杆120能同时驱动第一锁定杆1010和第二锁定杆1020向下滑动或向上滑动，使得第一滚轮101和第二滚轮102能得到更好的控制，本实施例中的所述第一传动端1201和所述第二传动端1202均为齿轮，所述第一锁定杆1010和所述第二锁定杆1020的侧面均设置有与所述齿轮相互啮合的齿条。通过齿轮和齿条相互啮合，传动杆120顺时针转动时，第一传动端1201和第二传动端1202分别驱动第一锁定杆1010和第二锁定杆1020向下滑动对第一滚轮 101和第二滚轮102进行锁定，传动杆120逆时针转动时，第一传动端1201和第二传动端1202分别驱动第一锁定杆1010和第二锁定杆1020向上滑动对第一滚轮101和第二滚轮102进行解锁，该驱动结构简单，有效控制刹车。

为了使传动杆120能进行顺时针转动或逆时针转动，从而驱动锁定杆202，本实施例中的所述传动杆120上设置有踏板121，踏板121弹性连接有弹片122，所述传动杆通过所述踏板121与弹片122弹性压缩或回弹进行顺时针转动或逆时针转动。踩动踏板121时，通过踏板121与弹片122之间的弹性压缩，传动杆120顺时针转动，即可驱动第一锁定杆1010和第二锁定杆1020向下滑动；反向踩动踏板121时，通过踏板121与弹片122之间的弹性回弹，传动杆120 逆时针转动，即可驱动第一锁定杆1010和第二锁定杆1020向上滑动，机构简单，使用极为方便。

为了使传动杆120能在锁定滚轮201的时候不会受到外力转动导致刹车失效，本实施例中的所述踏板121与所述弹片122弹性连接的一端设置有凸部，所述弹片122设置有与所述凸部相匹配的卡位。通过凸部与卡位的卡合连接，可以使得踩动踏板121凸部至卡位时能固定传动杆120停止转动，不会因为其他外力作用下导致踏板121与弹片122进行回弹导致刹车失效，提升了刹车的稳定性。

为了使传动杆120能在锁定或解锁滚轮201的时候不会受到外力转动导致刹车失效或行驶停滞，本实施例中的所述弹片122设置有至少两个卡位。通过设置两个卡位以上，能加强踏板121与弹片122之间的控制，凸部在第一卡位时，传动杆120停止转动，不会因其他外力作用下导致脚轮装置100在正常行驶中突然急刹；凸部踩动至第二个卡位时，能控制传动杆120停止转动保持对脚轮装置100进行锁定，使得提高脚轮装置100正常行驶和刹车的稳定性。

为了使传动杆120能有效驱动第一锁定杆1010和第二锁定杆1020，本实施例中的所述底板110包括安装所述第一锁定杆1010的第一锁定杆固定座111和安装所述第二锁定杆1020的第二锁定杆固定座112，所述第一锁定杆固定座111 和所述第二锁定杆112固定座均设置有与所述齿条相匹配的开口，所述第一锁定杆1010和所述第二锁定杆1020通过所述开口与所述第一传动端1201和所述第二传动端1202相互啮合。通过第一锁定杆固定座111和二锁定杆固定座112 能有效固定第一锁定杆1010和第二锁定杆1020，第一传动端1201和第二传动端1202分别驱动第一锁定杆1010和第二锁定杆1020向上或向下滑动时，第一锁定杆1010和第二锁定杆1020能得到很好的固定，不会偏离第一传动端1201 和第二传动端1202。

为了使锁定杆202在对滚轮201能有效进行锁定，本实施例中的所述脚轮装置100包括垂直固定于所述滚轮201上并与所述滚轮201活动连接的安装座 203，所述安装座203设置有直通滚轮201的通孔，所述锁定杆202的一端与所述传动杆120活动连接，所述锁定杆202的另一端插入所述通孔内与所述安装座203活动连接。通过安装座203，能使锁定杆202在传动杆120驱动过程中不会发生偏离，锁定杆202在通孔内向上或向下滑动时起到固定的作用，提高锁定杆202对滚轮201进行锁定或解锁的稳定性。

为了使锁定杆202出现磨损进行维修过程能够简单，本实施例中的所述锁定杆202包括推动部204以及与推动部204可拆卸连接的刹车杆205，所述齿条设置于所述推动部204的侧面，所述推动部204通过所述齿条与所述传动杆120 活动连接；所述刹车杆120一端与所述推动部204可拆卸连接，另一端插入所述通孔内与所述安装座203活动连接。由于锁定杆202包括推动部204以及与推动部204可拆卸连接的刹车杆205，所以当齿条磨损导致驱动失灵时，只需将推动部204拆除更换新的推动部204即可正常驱动，使得维修过程简单。

为了使刹车杆205减少对通孔的磨损，本实施例中的所述安装座203包括设置于所述通孔内的轴套206。通过轴套206可以减少刹车杆205在驱动过程对通孔的磨损。

为了使刹车杆205能够快速回弹同时能在回弹过程中减少脚轮装置100对底板110的冲击，本实施例中的所述脚轮装置100还包括套设于所述刹车杆205 上的回位弹簧，所述刹车杆205与所述推动部204可拆卸连接的一端设置有凸台，所述回位弹簧设置于所述凸台与所述安装座203之间。在刹车杆205上设置有回位弹簧，使得解锁时能够实现快速的回弹，同时保护了脚轮装置100，起到减震的作用。

为了使刹车杆205对滚轮201进行锁定时减少与滚轮201产生的摩擦损耗，本实施例中的所述刹车杆205还包括刹车皮207。通过刹车皮207，能减少刹车杆205对滚轮201的摩擦损耗，保护了刹车杆205与滚轮201。

综上，本实用新型的脚架通过传动杆120驱动锁定杆202即可对滚轮201 进行锁定或解锁，结构简单；当需要锁定时，只需踩动踏板121即可驱动传动杆120转动锁定杆202向下滑动对滚轮201进行锁定，当需要解锁时，反向踩动踏板121即可驱动传动杆120转动锁定杆202向上滑动对滚轮201进行解锁，使用极为方便，而且刹车稳定性高。

应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本实用新型的保护范围。

Claims (12)

1.一种脚架，其特征在于，包括脚轮装置、用于安装所述脚轮装置的底板以及用于将所述脚轮装置进行锁定或解锁的脚轮锁定装置；所述脚轮锁定装置包括传动杆，该传动杆与所述底板相互滚动连接，所述脚轮装置与该传动杆活动连接；所述脚轮装置包括滚轮以及对该滚轮进行锁定或解锁的锁定杆，所述传动杆与该锁定杆相互啮合，所述传动杆驱动该锁定杆向下运动对滚轮进行锁定，或者所述传动杆驱动该锁定杆向上运动对滚轮进行解锁。

2.根据权利要求1所述的脚架，其特征在于，所述脚轮装置包括第一滚轮和第二滚轮，所述锁定杆包括第一锁定杆以及第二锁定杆；所述传动杆包括第一传动端和第二传动端，所述第一传动端与所述第一锁定杆相互啮合，所述第二传动端与所述第二锁定杆相互啮合。

3.根据权利要求2所述的脚架，其特征在于，所述第一传动端和所述第二传动端均为齿轮，所述第一锁定杆和所述第二锁定杆的侧面均设置有与所述齿轮相互啮合的齿条。

4.根据权利要求1至3任一项所述的脚架，其特征在于，所述传动杆上设置有踏板，所述踏板弹性连接有弹片，所述传动杆通过所述踏板与弹片弹性压缩或回弹进行顺时针转动或逆时针转动。

5.根据权利要求4所述的脚架，其特征在于，所述踏板与所述弹片弹性连接的一端设置有凸部，所述弹片设置有与所述凸部相匹配的卡位。

6.根据权利要求5所述的脚架，其特征在于，所述弹片设置有至少两个卡位。

7.根据权利要求3所述的脚架，其特征在于，所述底板包括安装所述第一锁定杆的第一锁定杆固定座和安装所述第二锁定杆的第二锁定杆固定座，所述第一锁定杆固定座和所述第二锁定杆固定座均设置有与所述齿条相匹配的开口，所述第一锁定杆和所述第二锁定杆通过所述开口与所述第一传动端和所述第二传动端相互啮合。

8.根据权利要求3所述的脚架，其特征在于，所述脚轮装置包括垂直固定于所述滚轮上并与所述滚轮活动连接的安装座，所述安装座设置有直通滚轮的通孔，所述锁定杆的一端与所述传动杆活动连接，所述锁定杆的另一端插入所述通孔内与所述安装座活动连接。

9.根据权利要求8所述的脚架，其特征在于，所述锁定杆包括推动部以及与推动部可拆卸连接的刹车杆，所述齿条设置于所述推动部的侧面，所述推动部与所述传动杆活动连接；所述刹车杆一端与所述推动部可拆卸连接，另一端插入所述通孔内与所述安装座活动连接。

10.根据权利要求9所述的脚架，其特征在于，所述安装座包括设置于所述通孔内的轴套。

11.根据权利要求9所述的脚架，其特征在于，所述脚轮装置还包括套设于所述刹车杆上的回位弹簧，所述刹车杆与所述推动部可拆卸连接的一端设置有凸台，所述回位弹簧设置于所述凸台与所述安装座之间。

12.根据权利要求9至11任一项所述的脚架，其特征在于，所述刹车杆还包括刹车皮。