CN208825495U - 一种粘浆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种粘浆装置，其包括：相互连接的悬挂装置以及旋转装置；其中，悬挂装置用于悬挂旋转装置以及机匣蜡模，并进行移动；旋转装置用于使机匣蜡模匀速旋转，以使浆料在机匣蜡模的表面涂挂均匀。本实用新型的粘浆装置，操作过程简单，减少了对工人经验水平的依赖性，工艺一致性好；极大地减少了浆料使用量，大大降低了成本，而且粘浆过程蜡模表面浆料涂挂更均匀。

Description

一种粘浆装置

技术领域

本实用新型涉及粘浆工装领域，特别涉及一种粘浆装置。

背景技术

随着航空发动机综合性能的不断提升，航空发动机关键承力结构件设计的越来越复杂，尺寸越来越大，熔模铸造精密成型是主要成型方式，熔模铸造关键在于制备高质量模壳。高温合金熔模精密铸造在模壳制作过程中，蜡模通常需要完全浸没于浆料以实现均匀涂挂。因此，需要配制大量浆料，在大型浆料桶中进行粘浆，然而浆料价格不但非常昂贵，而且保质期一般只有半年时间。因此，如何采用极少的浆料制备大型模壳，成为熔模铸造领域急需解决的迫切问题。

申请号为：201420382063.3的中国实用新型专利公开了一种型壳面层涂料装置及系统，该专利设计的装置虽然通过砂浆泵循环收集使用浆料，克服了大桶粘浆需要配置大量浆料的问题，节省了制造成本，其不足之处在于：该专利设计的装置只能用淋浆的方式涂挂蜡模，不能采用浸没式涂挂蜡模，因此很难保证浆料在蜡模表面的均匀涂挂，工人手工喷淋也无法保证制壳工艺的一致性。考虑到航空发动机关键零部件制备过程对模壳质量的高要求，该专利不适用于航空发动机大型高温合金机匣模壳制备。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的问题，提出一种粘浆装置，操作过程简单，减少了对工人经验水平的依赖性，工艺一致性好；极大地减少了浆料使用量，大大降低了成本，而且粘浆过程蜡模表面浆料涂挂更均匀。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过如下技术方案实现的：

本实用新型提供一种粘浆装置，其包括：相互连接的悬挂装置以及旋转装置；其中，

所述悬挂装置用于悬挂所述旋转装置以及机匣蜡模，并进行移动；

所述旋转装置用于使所述机匣蜡模匀速旋转，以使浆料在所述机匣蜡模的表面涂挂均匀。

传统的粘浆法，整个机匣蜡模浸没于浆桶中，需要的浆料非常多，而本实用新型通过旋转的方式来粘浆，只需要将机匣蜡模的一部分浸没于浆桶即可，相比于传统的需要将整个机匣蜡模浸没于浆桶中的粘浆法，极大地减少了浆料使用量，大大降低了成本。

较佳地，所述悬挂装置包括：吊环、吊钩、导轨以及天车；其中，

所述吊钩与所述导轨相连；

所述吊环悬挂在所述吊钩上，所述吊环还与所述旋转装置相连，用于悬挂所述旋转装置以及所述机匣蜡模；通过吊环来悬挂旋转装置以及机匣蜡模，可以方便后续淋砂和晾干工序的操作，使得吊钩上的机匣蜡模可以方便的取下放置到任意位置，而如果直接将轴承挂在吊钩上，机匣蜡模重量几百公斤，工人很难从轴承上抽出机匣蜡模进行后续处理；

所述导轨设置在所述天车上，所述导轨用于带动所述旋转装置以及所述机匣蜡模跟随天车进行移动。

较佳地，所述旋转装置包括：旋转转盘、传动轴、轴承以及托盘；其中，

所述传动轴的一端与所述旋转转盘相连，另一端与所述托盘相连；

所述轴承设置在所述传动轴上，所述轴承还与所述吊环相连；

所述托盘用于承载所述机匣蜡模，当需要粘浆时，所述托盘以及所述机匣蜡模的一部分浸没于浆盆中；

所述旋转转盘用于带动所述传动轴匀速转动，进而带动所述托盘以及所述机匣蜡模匀速转动，以使所述浆盆中的浆料均匀涂挂在所述机匣蜡模的表面。

较佳地，所述旋转装置用于带动所述机匣蜡模顺时针旋转以及逆时针旋转。

相较于现有技术，本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型的粘浆装置，操作过程简单，减少了对工人经验水平的依赖性，工艺一致性好，完全满足航空发动机关键结构件的粘浆要求；

(2)本实用新型的粘浆装置，通过旋转机匣蜡模，使整个机匣蜡模表面逐渐完成涂挂，因此只需要机匣蜡模的一部分浸没于浆桶，相比于传统的需要将整个机匣蜡模浸没于浆桶中的粘浆法，极大地减少了浆料使用量，大大降低了成本；而且可以采用浸没式涂挂蜡模，粘浆过程蜡模表面浆料涂挂更均匀。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明：

图1为本实用新型的实施例的粘浆装置的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例的粘浆装置的主视图；

标号说明：

11-吊环，12-吊钩，13-导轨，14-天车；

21-旋转转盘，22-传动轴，23-轴承，24-托盘；

3-机匣蜡模；

4-浆盆。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

结合图1-2，对本实用新型的粘浆装置的一实施例进行详细描述，其包括：相互连接的悬挂装置以及旋转装置；其中，悬挂装置用于悬挂旋转装置以及机匣蜡模，并进行移动；旋转装置用于使机匣蜡模匀速旋转，以使浆料在机匣蜡模的表面涂挂均匀。

具体地，如图1所示为本实用新型部分优选实施例的粘浆装置的结构示意图，如图2所示为其主视图。悬挂装置包括：吊环11、吊钩12、导轨13以及天车14；其中，吊钩与导轨相连；吊环11悬挂在吊钩12上，吊环11还与旋转装置相连，用于悬挂旋转装置以及机匣蜡模；导轨13设置在天车14上，导轨13用于带动旋转装置以及机匣蜡模跟随天车进行移动。

旋转装置包括：旋转转盘21、传动轴22、轴承23以及托盘24；其中，传动轴22的一端与旋转转盘21相连，另一端与托盘24相连；轴承23设置在传动轴22上，轴承23还与吊环11相连；托盘24用于承载机匣蜡模3，当需要粘浆时，托盘24以及机匣蜡模3浸没于浆盆4中；旋转转盘21用于带动传动轴22匀速转动，进而带动托盘24以及机匣蜡模3匀速转动，以使浆盆4中的浆料均匀涂挂在机匣蜡模3的表面。浆料涂挂完成后，通过导轨13和天车14移动机匣蜡模3至淋砂区淋砂。

下面结合一具体应用实例来详细描述上述实施例的粘浆装置的使用过程：

粘浆时，工人向上抬起旋转轮盘21，使机匣蜡模3和托盘24部分浸没于浆盆4的浆料中。匀速旋转旋转轮盘21，带动传动轴22匀速缓慢顺时针和逆时针各转动一周，使浆料在机匣蜡模3的表面涂挂均匀，最后，通过导轨13和天车14移动机匣蜡模3至淋砂区淋砂，干燥后，反复十次粘浆和淋砂，直至型壳厚度完全满足工艺要求，脱蜡后获得航空发动机大型高温合金机匣模壳。

此处公开的仅为本实用新型的优选实施例，本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，并不是对本实用新型的限定。任何本领域技术人员在说明书范围内所做的修改和变化，均应落在本实用新型所保护的范围内。

Claims (4)

1.一种粘浆装置，其特征在于，包括：相互连接的悬挂装置以及旋转装置；其中，

所述悬挂装置用于悬挂所述旋转装置以及机匣蜡模，并进行移动；

所述旋转装置用于使所述机匣蜡模匀速旋转，以使浆料在所述机匣蜡模的表面涂挂均匀。

2.根据权利要求1所述的粘浆装置，其特征在于，所述悬挂装置包括：吊环、吊钩、导轨以及天车；其中，

所述吊钩与所述导轨相连；

所述吊环悬挂在所述吊钩上，所述吊环还与所述旋转装置相连，用于悬挂所述旋转装置以及所述机匣蜡模；

所述导轨设置在所述天车上，所述导轨用于带动所述旋转装置以及所述机匣蜡模跟随天车进行移动。

3.根据权利要求2所述的粘浆装置，其特征在于，所述旋转装置包括：旋转转盘、传动轴、轴承以及托盘；其中，

所述传动轴的一端与所述旋转转盘相连，另一端与所述托盘相连；

所述轴承设置在所述传动轴上，所述轴承还与所述吊环相连；

所述托盘用于承载所述机匣蜡模，当需要粘浆时，所述托盘以及所述机匣蜡模的一部分浸没于浆盆中；

所述旋转转盘用于带动所述传动轴匀速转动，进而带动所述托盘以及所述机匣蜡模匀速转动，以使所述浆盆中的浆料均匀涂挂在所述机匣蜡模的表面。

4.根据权利要求1至3任一项所述的粘浆装置，其特征在于，所述旋转装置用于带动所述机匣蜡模顺时针旋转以及逆时针旋转。