CN208818439U - 一种汽车空调压缩机阀组气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车空调压缩机阀组气密性检测装置，包括支架，底板，安装板，开关组，显示屏，阀组，螺柱，螺栓，压板，定位块，上阀门，输气管，监测块，三位五通手动换向阀，下阀门，安装架，真空泵，放置箱和控制箱，所述底板通过焊接安装在支架的上侧面，其中底板的上侧面焊接有安装板，且安装板上安装有开关组，该开关组的一侧面安装有显示屏；所述监测块通过输气管连接有三位五通手动换向阀；所述真空泵的一侧面安装有放置箱。本实用新型监测块，显示屏和放置箱的设置，结构简单，便于放置一些工具，安全防护性较好，监测效果较好。

Description

一种汽车空调压缩机阀组气密性检测装置

技术领域

本实用新型属于压缩机阀组加工制造技术领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机阀组气密性检测装置。

背景技术

汽车空调压缩机的阀板组件由吸气阀片、阀板以及排气阀片构成，阀板组件主要是提供了一个控制气体流向的作用，因为不管是吸气过程还是排气过程都与冷媒的吸入或者排出是分不开的，在活塞一侧的阀板上固装有吸气阀片，在缸盖一侧的阀板上固装有排气阀片，制冷压缩机运行至吸气过程，由于压缩机缸体的活塞孔内产生真空使镶嵌在阀板上的排气阀片关闭，冷媒冲开阀板吸气阀片上的挠性翼进入到活塞孔内，制冷压缩机运行至排气过程，活塞开始压缩冷媒，吸气阀片关闭，冷媒从阀板的排气孔排除，对应的排气阀片打开，冷媒进入到缸盖中再流向整个制冷循环系统中，从上所述得知，排气阀片和吸气阀片分别与阀板的排气孔、吸气孔的气密性决定了空调压缩机能否正常运行。

中国专利公开号为CN 205719451 U，发明创造的名称为一种汽车空调压缩机阀组气密性检测装置，包括有底座，设置于底座上的下端盖，设置于下端盖正上方的中端盖，设置于中端盖正上方且与中端盖固定连接的上端盖，以及换向阀，真空泵和压力表。但是现有汽车空调压缩机阀组气密性检测装置存在着结构不便调整，没有实现智能化，且适应性差，监测效果不理想，安全防护性不高的问题。

因此，发明一种汽车空调压缩机阀组气密性检测装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车空调压缩机阀组气密性检测装置，以解决现有汽车空调压缩机阀组气密性检测装置存在着结构不便调整，没有实现智能化，且适应性差，监测效果不理想，安全防护性不高的问题。一种汽车空调压缩机阀组气密性检测装置，包括支架，底板，安装板，开关组，显示屏，阀组，螺柱，螺栓，压板，定位块，上阀门，输气管，监测块，三位五通手动换向阀，下阀门，安装架，真空泵，放置箱和控制箱，所述底板通过焊接安装在支架的上侧面，其中底板的上侧面焊接有安装板，且安装板上安装有开关组，该开关组的一侧面安装有显示屏；所述阀组放置在底板的上侧面，其中阀组的一侧面焊接有螺柱，且螺柱上依次套有压板和螺栓；所述定位块通过螺栓安装在阀组的侧面，其中阀组上侧面通过上阀组连接有输气管，且输气管连接有监测块；所述监测块通过输气管连接有三位五通手动换向阀，其中监测块包括壳体，腔体和气压传感器，所述腔体设置在壳体的内部，其中腔体内部镶嵌有气压传感器；所述三位五通手动换向阀通过输气管连接有下阀门或真空泵，所述三位五通手动换向阀包括阀体，第一电磁阀和第二电磁阀，所述阀体的一侧面安装有第一电磁阀，且阀体的另一侧面安装有第二电磁阀；所述下阀门通过输气管连接有阀组；所述安装架焊接在支架的内部，其中支架上侧面放置有真空泵，且真空泵的一侧面安装有放置箱，该放置箱的上侧面安装有控制箱。

所述控制箱包括箱体，箱盖，合页，控制器和蜂鸣器，所述箱盖通过合页连接有箱体，其中箱体内部安装有控制器，且控制器的一侧面安装有蜂鸣器，有利于通过控制器控制本装置的运行，结构简单，使用方便。

所述控制器包括微处理器，变压模块，第一驱动模块，第一继电器，第二继电器，显示模块和第二驱动模块，所述微处理器通过信号线与气压传感器相连，其中微处理器通过电源线与变压模块相连，且变压模块通过电源线与开关组或外部电源相连；所述微处理器通过电源线与第一驱动模块相连，其中第一驱动模块通过电源线与真空泵相连；所述微处理器通过电源线与第一继电器相连，其中第一继电器通过电源线与第一电磁阀相连；所述微处理器通过电源线与第二继电器相连，其中第二继电器通过电源线与第二电磁阀相连；所述微处理器通过电源线与显示模块相连，其中显示模块通过电源线与显示屏相连；所述微处理器通过电源线与第二驱动模块相连，其中第二驱动模块通过电源线与蜂鸣器相连，有利于实现智能化，且在密封性能不过关时，能够通过蜂鸣器发出警报，安全防护性较高。

所述定位块设置有两个，其中定位块安装在阀组的两侧面，有利于阀组的固定，使用较为方便，避免阀组不慎移动造成损失。

所述放置箱通过滑道安装在安装架的上侧面，其中放置箱的一侧面设置有把手，有利于放置一些使用工具，避免了空间的浪费，使用较为舒适。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型监测块和显示屏的设置，有利于对压力进行准确的监测，并且能够显示出来，结构简单，安全防护性较高。

2.本实用新型的蜂鸣器的设置，有利于在发生意外情况时，能够及时的进行报警，保障了使用安全。

3.本实用新型的放置箱的设置，有利于放置一些使用工具，避免了空间的浪费，使用较为舒适。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是本实用新型的监测块结构示意图。

图4是本实用新型的三位五通手动换向阀结构示意图。

图5是本实用新型的控制箱结构示意图。

图6是本实用新型的工作原理结构示意图。

图中：

1-支架，2-底板，3-安装板，4-开关组，5-显示屏，6-阀组，7-螺柱，8-螺栓，9-压板，10-定位块，11-上阀门，12-输气管，13-监测块，131-壳体，132-腔体，133-气压传感器，14-三位五通手动换向阀，15-下阀门，16-安装架，17-真空泵，18-放置箱，19-控制箱，191-箱体，192-箱盖，193-合页，194-控制器，1941-微处理器，1942-变压模块，1943-第一驱动模块，1944-第一继电器，1945-第二继电器，1946-显示模块，1947-第二驱动模块，195-蜂鸣器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图6所示

本实用新型提供一种汽车空调压缩机阀组气密性检测装置，包括支架1，底板2，安装板3，开关组4，显示屏5，阀组6，螺柱7，螺栓8，压板9，定位块10，上阀门11，输气管12，监测块13，三位五通手动换向阀14，下阀门15，安装架16，真空泵17，放置箱18和控制箱19，所述底板2通过焊接安装在支架1的上侧面，其中底板2的上侧面焊接有安装板3，且安装板3上安装有开关组4，该开关组4的一侧面安装有显示屏5；所述阀组6放置在底板2的上侧面，其中阀组6的一侧面焊接有螺柱7，且螺柱7上依次套有压板9和螺栓8；所述定位块10通过螺栓8安装在阀组6的侧面，其中阀组6上侧面通过上阀组6连接有输气管12，且输气管12连接有监测块13；所述监测块13通过输气管12连接有三位五通手动换向阀14，其中监测块13包括壳体131，腔体132和气压传感器133，所述腔体132设置在壳体131的内部，其中腔体132内部镶嵌有气压传感器133；所述三位五通手动换向阀14通过输气管12连接有下阀门15或真空泵17，所述三位五通手动换向阀14包括阀体141，第一电磁阀142和第二电磁阀143，所述阀体141的一侧面安装有第一电磁阀142，且阀体141的另一侧面安装有第二电磁阀143；所述下阀门15通过输气管12连接有阀组6；所述安装架16焊接在支架1的内部，其中支架1上侧面放置有真空泵17，且真空泵17的一侧面安装有放置箱18，该放置箱18的上侧面安装有控制箱19。

所述控制箱19包括箱体191，箱盖192，合页193，控制器194和蜂鸣器195，所述箱盖192通过合页193连接有箱体191，其中箱体191内部安装有控制器194，且控制器194的一侧面安装有蜂鸣器195，有利于通过控制器194控制本装置的运行，结构简单，使用方便。

所述控制器194包括微处理器1941，变压模块1942，第一驱动模块1943，第一继电器1944，第二继电器1945，显示模块1946和第二驱动模块1947，所述微处理器1941通过信号线与气压传感器133相连，其中微处理器1941通过电源线与变压模块1942相连，且变压模块1942通过电源线与开关组4或外部电源相连；所述微处理器1941通过电源线与第一驱动模块1943相连，其中第一驱动模块1943通过电源线与真空泵17相连；所述微处理器1941通过电源线与第一继电器1944相连，其中第一继电器1944通过电源线与第一电磁阀142相连；所述微处理器1941通过电源线与第二继电器1945相连，其中第二继电器1945通过电源线与第二电磁阀143相连；所述微处理器1941通过电源线与显示模块1946相连，其中显示模块1946通过电源线与显示屏5相连；所述微处理器1941通过电源线与第二驱动模块1947相连，其中第二驱动模块1947通过电源线与蜂鸣器195相连，有利于实现智能化，且在密封性能不过关时，能够通过蜂鸣器145发出警报，安全防护性较高。

所述定位块10设置有两个，其中定位块10安装在阀组6的两侧面，有利于阀组6的固定，使用较为方便，避免阀组6不慎移动造成损失。

所述放置箱18通过滑道安装在安装架16的上侧面，其中放置箱18的一侧面设置有把手，有利于放置一些使用工具，避免了空间的浪费，使用较为舒适。

工作原理

本实用新型中，在进行使用时，需要把阀组6放置好，然后通过螺栓8和压板9对阀组6进行固定，并通过定位块10进行固定，然后把输气管12连接好，并通过开关组4启动本装置，然后真空泵17进行工作，气压传感器133监测管内的气压情况，并通过显示屏5显示出来，当发生意外情况时，蜂鸣器195能够及时的发出警报。在使用本装置之前，也可以把上阀门11和下阀门15处连接起来，然后通过开关组4启动真空泵17，能够监测输气管12是否破裂。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车空调压缩机阀组气密性检测装置，其特征在于：包括支架(1)，底板(2)，安装板(3)，开关组(4)，显示屏(5)，阀组(6)，螺柱(7)，螺栓(8)，压板(9)，定位块(10)，上阀门(11)，输气管(12)，监测块(13)，三位五通手动换向阀(14)，下阀门(15)，安装架(16)，真空泵(17)，放置箱(18)和控制箱(19)，所述底板(2)通过焊接安装在支架(1)的上侧面，其中底板(2)的上侧面焊接有安装板(3)，且安装板(3)上安装有开关组(4)，该开关组(4)的一侧面安装有显示屏(5)；所述阀组(6)放置在底板(2)的上侧面，其中阀组(6)的一侧面焊接有螺柱(7)，且螺柱(7)上依次套有压板(9)和螺栓(8)；所述定位块(10)通过螺栓(8)安装在阀组(6)的侧面，其中阀组(6)上侧面通过上阀组(6)连接有输气管(12)，且输气管(12)连接有监测块(13)；所述监测块(13)通过输气管(12)连接有三位五通手动换向阀(14)，其中监测块(13)包括壳体(131)，腔体(132)和气压传感器(133)，所述腔体(132)设置在壳体(131)的内部，其中腔体(132)内部镶嵌有气压传感器(133)；所述三位五通手动换向阀(14)通过输气管(12)连接有下阀门(15)或真空泵(17)，所述三位五通手动换向阀(14)包括阀体(141)，第一电磁阀(142)和第二电磁阀(143)，所述阀体(141)的一侧面安装有第一电磁阀(142)，且阀体(141)的另一侧面安装有第二电磁阀(143)；所述下阀门(15)通过输气管(12)连接有阀组(6)；所述安装架(16)焊接在支架(1)的内部，其中支架(1)上侧面放置有真空泵(17)，且真空泵(17)的一侧面安装有放置箱(18)，该放置箱(18)的上侧面安装有控制箱(19)。

2.如权利要求1所述的汽车空调压缩机阀组气密性检测装置，其特征在于：所述控制箱(19)包括箱体(191)，箱盖(192)，合页(193)，控制器(194) 和蜂鸣器(195)，所述箱盖(192)通过合页(193)连接有箱体(191)，其中箱体(191)内部安装有控制器(194)，且控制器(194)的一侧面安装有蜂鸣器(195)。

3.如权利要求2所述的汽车空调压缩机阀组气密性检测装置，其特征在于：所述控制器(194)包括微处理器(1941)，变压模块(1942)，第一驱动模块(1943)，第一继电器(1944)，第二继电器(1945)，显示模块(1946)和第二驱动模块(1947)，所述微处理器(1941)通过信号线与气压传感器(133)相连，其中微处理器(1941)通过电源线与变压模块(1942)相连，且变压模块(1942)通过电源线与开关组(4)或外部电源相连；所述微处理器(1941)通过电源线与第一驱动模块(1943)相连，其中第一驱动模块(1943)通过电源线与真空泵(17)相连；所述微处理器(1941)通过电源线与第一继电器(1944)相连，其中第一继电器(1944)通过电源线与第一电磁阀(142)相连；所述微处理器(1941)通过电源线与第二继电器(1945)相连，其中第二继电器(1945)通过电源线与第二电磁阀(143)相连；所述微处理器(1941)通过电源线与显示模块(1946)相连，其中显示模块(1946)通过电源线与显示屏(5)相连；所述微处理器(1941)通过电源线与第二驱动模块(1947)相连，其中第二驱动模块(1947)通过电源线与蜂鸣器(195)相连。

4.如权利要求1所述的汽车空调压缩机阀组气密性检测装置，其特征在于：所述定位块(10)设置有两个，其中定位块(10)安装在阀组(6)的两侧面。

5.如权利要求1所述的汽车空调压缩机阀组气密性检测装置，其特征在于：所述放置箱(18)通过滑道安装在安装架(16)的上侧面，其中放置箱(18)的一侧面设置有把手。