CN208817032U - 一种可升降道路施工用线路支撑杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其是一种可升降道路施工用线路支撑杆，包括基座，所述套杆的上端中部插接有升降杆，所述升降杆的外壁两侧分别设有齿条板，两个所述转动轴的外侧分别套接有蜗轮和齿轮，所述套杆的内壁两侧上部转动连接有与蜗轮配合使用的传动杆，所述滑槽的内部设有滑块，所述滑块的中部通过销轴转动连接有连接杆，所述通槽的内腔底部设有下固定板，所述弹簧的下端连接有上固定板，所述上固定板的下端和下固定板的上端分别开设有凹槽。本实用新型结构简单，设计合理，使用便捷，不仅可以自由的调节装置整体高度，而且可以对装置的支撑角度进行调节，具有强大的实用性和功能性，值得推广。

Description

一种可升降道路施工用线路支撑杆

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种可升降道路施工用线路支撑杆。

背景技术

随着我国经济的不断发展，市政道路、公路工程等基础设施建设也随之迅速发展。在道路施工时，施工测量是工程施工的首要环节，并通过线路进行标示，以确保道路水平，方便施工的进行。

进行标示时，需要使用到线路支撑杆来对线路进行支撑定位，传统的线路支撑杆大都采用一体成型的金属杆体，这些支撑杆的高度一般都是固定的，无法根据实际情况进行调节，在遇到高低不平的地势时，不能保证线路的水平程度，此外，支撑杆埋下后支撑角度也就固定下来，不方便进行后续的调节，具有较大的使用局限性，使用起来很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可升降道路施工用线路支撑杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种可升降道路施工用线路支撑杆，包括基座，所述基座的上端设有套杆，所述套杆为空腔结构，所述套杆的上端中部插接有升降杆，所述升降杆的外壁两侧分别设有齿条板，所述套杆的内腔上部对称转动连接有转动轴，两个所述转动轴的外侧分别套接有蜗轮和与齿条板相啮合的齿轮，所述套杆的内壁两侧上部转动连接有与蜗轮配合使用的传动杆，所述升降杆的顶端通过球铰铰接有支撑座，所述支撑座的下端两侧对称开设有滑槽，所述滑槽的内部设有滑块，所述滑块的中部通过销轴转动连接有连接杆，所述连接杆的下端通过销轴与升降杆的外壁转动连接，所述支撑座的上部开设有通槽，所述通槽的内腔底部设有下固定板，所述通槽的内腔顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的下端连接有上固定板，所述上固定板的下端和下固定板的上端分别开设有凹槽。

优选的，所述基座的下端两侧分别通过脚轮架安装有脚轮。

优选的，所述传动杆包括有连接轴，所述连接轴的两端分别连接有第一蜗杆和第二蜗杆，且所述第一蜗杆和第二蜗杆的旋向相反。

优选的，所述传动杆的一端贯穿套杆的内壁连接有转盘，且所述转盘的外侧设有手柄。

优选的，所述通槽的内壁两侧分别开设有滑动槽，所述滑动槽与上固定板相匹配。

本实用新型提出的一种可升降道路施工用线路支撑杆，有益效果在于：本实用新型通过转动传动杆可以带动蜗轮转动，从而可以带动转动轴和齿轮转动，通过齿轮可以带动齿条板上下移动，从而可以带动升降杆升降，达到调节装置整体高度的目的，通过施加外力可以推动滑块在滑槽的内部滑动，从而可以带动连接杆摆动，实现对支撑座的角度调节，以满足不同的施工需求，通过下固定板、上固定板、弹簧的配合可以将标示线路固定住，防止出现晃动，且可以适应多种规格的标示线路。本实用新型结构简单，设计合理，使用便捷，不仅可以自由的调节装置整体高度，而且可以对装置的支撑角度进行调节，具有强大的实用性和功能性，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可升降道路施工用线路支撑杆结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可升降道路施工用线路支撑杆中A部结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种可升降道路施工用线路支撑杆中传动杆的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种可升降道路施工用线路支撑杆中支撑座的内部结构示意图。

图中：基座1、套杆2、升降杆3、脚轮4、齿条板5、转动轴6、蜗轮7、齿轮8、传动杆9、第一蜗杆91、连接轴92、第二蜗杆93、球铰10、支撑座11、滑槽12、滑块13、连接杆14、转盘15、通槽16、下固定板17、上固定板18、弹簧19、凹槽20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种可升降道路施工用线路支撑杆，包括基座1，基座1的下端两侧分别通过脚轮架安装有脚轮4，且脚轮4为自锁型脚轮，通过设置的脚轮4可以方便推动装置进行移动，便于运输，更为省力。

基座1的上端设有套杆2，套杆2为空腔结构，套杆2的上端中部插接有升降杆3，升降杆3的外壁两侧分别设有齿条板5，套杆2的内腔上部对称转动连接有转动轴6，两个转动轴6的外侧分别套接有蜗轮7和与齿条板5相啮合的齿轮8，套杆2的内壁两侧上部转动连接有与蜗轮7配合使用的传动杆9，传动杆9包括有连接轴92，连接轴92的两端分别连接有第一蜗杆91和第二蜗杆93，且第一蜗杆91和第二蜗杆93的旋向相反，通过第一蜗杆91和第二蜗杆93可以使得两个蜗轮7的旋转方向相反，从而使得两个齿轮8的转动方向相反，才能够带动齿条板5移动，实现对高度调节的目的，同时蜗轮蜗杆传动具有良好的自锁性能，升降杆3不会因为重力的作用下滑。

传动杆9的一端贯穿套杆2的内壁连接有转盘15，且转盘15的外侧设有手柄，可以方便转动传动杆9，增强了转动的便捷性。

升降杆3的顶端通过球铰10铰接有支撑座11，支撑座11的下端两侧对称开设有滑槽12，滑槽12的内部设有滑块13，滑块13和滑槽12之间具有一定的摩擦力，必须施加外力才能推动滑块13移动，滑块13的中部通过销轴转动连接有连接杆14，连接杆14的下端通过销轴与升降杆3的外壁转动连接，支撑座11的上部开设有通槽16，通槽16的内腔底部设有下固定板17，通槽16的内腔顶部固定连接有弹簧19，弹簧19的下端连接有上固定板18，上固定板18的下端和下固定板17的上端分别开设有凹槽20，通槽16的内壁两侧分别开设有滑动槽，滑动槽与上固定板18相匹配，可以增强上固定板18上下滑动时的稳定性，避免出现晃动。

工作原理：使用时，通过转动传动杆9可以带动蜗轮7转动，从而可以带动转动轴6和齿轮8转动，通过齿轮8可以带动齿条板5上下移动，从而可以带动升降杆3升降，达到调节装置整体高度的目的，通过施加外力可以推动滑块13在滑槽12的内部滑动，从而可以带动连接杆14摆动，实现对支撑座11的角度调节，以满足不同的施工需求，通过下固定板17、上固定板18、弹簧19的配合可以将标示线路固定住，防止出现晃动，且可以适应多种规格的标示线路。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可升降道路施工用线路支撑杆，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的上端设有套杆（2），所述套杆（2）为空腔结构，所述套杆（2）的上端中部插接有升降杆（3），所述升降杆（3）的外壁两侧分别设有齿条板（5），所述套杆（2）的内腔上部对称转动连接有转动轴（6），两个所述转动轴（6）的外侧分别套接有蜗轮（7）和与齿条板（5）相啮合的齿轮（8），所述套杆（2）的内壁两侧上部转动连接有与蜗轮（7）配合使用的传动杆（9），所述升降杆（3）的顶端通过球铰（10）铰接有支撑座（11），所述支撑座（11）的下端两侧对称开设有滑槽（12），所述滑槽（12）的内部设有滑块（13），所述滑块（13）的中部通过销轴转动连接有连接杆（14），所述连接杆（14）的下端通过销轴与升降杆（3）的外壁转动连接，所述支撑座（11）的上部开设有通槽（16），所述通槽（16）的内腔底部设有下固定板（17），所述通槽（16）的内腔顶部固定连接有弹簧（19），所述弹簧（19）的下端连接有上固定板（18），所述上固定板（18）的下端和下固定板（17）的上端分别开设有凹槽（20）。

2.根据权利要求1所述的一种可升降道路施工用线路支撑杆，其特征在于，所述基座（1）的下端两侧分别通过脚轮架安装有脚轮（4）。

3.根据权利要求1所述的一种可升降道路施工用线路支撑杆，其特征在于，所述传动杆（9）包括有连接轴（92），所述连接轴（92）的两端分别连接有第一蜗杆（91）和第二蜗杆（93），且所述第一蜗杆（91）和第二蜗杆（93）的旋向相反。

4.根据权利要求1所述的一种可升降道路施工用线路支撑杆，其特征在于，所述传动杆（9）的一端贯穿套杆（2）的内壁连接有转盘（15），且所述转盘（15）的外侧设有手柄。

5.根据权利要求1所述的一种可升降道路施工用线路支撑杆，其特征在于，所述通槽（16）的内壁两侧分别开设有滑动槽，所述滑动槽与上固定板（18）相匹配。