CN208816902U - 一种耐高压的航空用不锈钢管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐高压的航空用不锈钢管，包括一号不锈钢管和二号不锈钢管，二号不锈钢管的外壁等距连接有若干一号连接块，一号连接块与二号不锈钢管固定连接，一号连接块远离二号不锈钢管的一端内部设有一号槽，一号槽的底部连接有一号弹簧，一号弹簧与一号槽固定连接，一号弹簧远离一号槽底部的一端连接有连接杆，本不锈钢管具有良好的耐高压性，通过滑槽将二号不锈钢管连接在一号不锈钢管上，使不锈钢管本体拼接，便于生产，通过设置一号弹簧和二号弹簧，使钢管的外部或内部受到高压时便于减震抗压，一号不锈钢管与二号不锈钢管之间填充硅胶，硅胶也能起到减震抗压的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种不锈钢管，特别涉及一种耐高压的航空用不锈钢管，属于航空零件技术领域。
背景技术
随着社会进步，科技发展越来越迅猛，航空航天技术的进步推动人们对天空乃至太空的探索，在航空航天时，航天飞机内部的燃料输送时由于舱内空间较小可能需要将管道设在航天飞机的外部，由于舱外为真空环境，导致管道在燃料输送时对耐高压的要求较为严苛，然而现有技术中用于航天飞机燃料输送的钢管在外部或内部受到高压时，容易造成钢管破裂，从而影响航天飞机的安全性。
实用新型内容
本实用新型提供一种耐高压的航空用不锈钢管。本不锈钢管具有良好的耐高压性，通过滑槽将二号不锈钢管连接在一号不锈钢管上，使不锈钢管本体拼接，便于生产，通过设置一号弹簧和二号弹簧，使钢管的外部或内部受到高压时便于减震抗压，一号不锈钢管与二号不锈钢管之间填充硅胶，硅胶也能起到减震抗压的效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种耐高压的航空用不锈钢管，包括一号不锈钢管和二号不锈钢管，所述二号不锈钢管的外壁等距连接有若干一号连接块，所述一号连接块与二号不锈钢管固定连接，所述一号连接块远离二号不锈钢管的一端内部设有一号槽，所述一号槽的底部连接有一号弹簧，所述一号弹簧与一号槽固定连接，所述一号弹簧远离一号槽底部的一端连接有连接杆，所述连接杆与一号弹簧固定连接，所述连接杆远离一号弹簧的一端连接有二号弹簧，所述二号弹簧与连接杆固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一号不锈钢管的内壁对应一号连接块的位置设有若干滑槽，所述滑槽内部均连接有二号连接块，所述二号连接块与滑槽滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二号连接块远离一号不锈钢管的一端内部设有二号槽，所述二号弹簧远离连接杆的一端与二号槽固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一号不锈钢管的内壁与二号不锈钢管的外壁之间填充有硅胶。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二号不锈钢管的两端均固定连接有密封环，所述密封环的外环均与一号不锈钢管固定连接。
本实用新型所达到的有益效果是：本不锈钢管具有良好的耐高压性，通过滑槽将二号不锈钢管连接在一号不锈钢管上，使不锈钢管本体拼接，便于生产，通过设置一号弹簧和二号弹簧，使钢管的外部或内部受到高压时便于减震抗压，一号不锈钢管与二号不锈钢管之间填充硅胶，硅胶也能起到减震抗压的效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的剖视结构示意图；
图2是连接杆的连接结构示意图；
图3是本实用新型的立体结构示意图。
图中：1、一号不锈钢管；2、二号不锈钢管；3、一号连接块；4、连接杆；5、二号连接块；6、硅胶；7、一号弹簧；8、一号槽；9、二号槽；10、二号弹簧；11、滑槽；12、密封环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：如图1-2所示，本实用新型一种耐高压的航空用不锈钢管，包括一号不锈钢管1和二号不锈钢管2，二号不锈钢管2的外壁等距连接有若干一号连接块3，一号连接块3与二号不锈钢管2固定连接，一号连接块3远离二号不锈钢管2的一端内部设有一号槽8，一号槽8的底部连接有一号弹簧7，一号弹簧7与一号槽8固定连接，一号弹簧7远离一号槽8底部的一端连接有连接杆4，连接杆4与一号弹簧7固定连接，连接杆4远离一号弹簧7的一端连接有二号弹簧10，二号弹簧10与连接杆4固定连接。
一号不锈钢管1的内壁对应一号连接块3的位置设有若干滑槽11，滑槽11内部均连接有二号连接块5，二号连接块5与滑槽11滑动连接,通过滑槽11将二号不锈钢管2放入一号不锈钢管1的内部，便与生产，二号连接块5远离一号不锈钢管1的一端内部设有二号槽9，二号弹簧10远离连接杆4的一端与二号槽9固定连接，通过设置多个弹簧便于减震抗压，一号不锈钢管1的内壁与二号不锈钢管2的外壁之间填充有硅胶6，排出空气减小压强的同时硅胶6也能起到减震抗压的效果，二号不锈钢管2的两端均固定连接有密封环12，密封环12的外环均与一号不锈钢管1固定连接，能将一号不锈钢管1与二号不锈钢管2之间密封。
具体的，本实用新型使用时，当不锈钢管的外部受到高压时，压力挤压一号不锈钢管1，一号不锈钢管1向内挤压二号连接块5，二号连接块5将压力传导至二号弹簧10、连接杆4和一号弹簧7，二号弹簧10与一号弹簧7通过产生形变将压力分散，硅胶6辅助二号弹簧10与一号弹簧7扩散压力；当不锈钢管的内部受到高压时，压力挤压二号不锈钢管2，二号不锈钢管2向外挤压一号连接块3，一号连接块3将压力传导至二号弹簧7、连接杆4和二号弹簧10，一号弹簧7与二号弹簧10通过产生形变将压力分散，硅胶6辅助一号弹簧7和二号弹簧10扩散压力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种耐高压的航空用不锈钢管，包括一号不锈钢管（1）和二号不锈钢管（2），其特征在于，所述二号不锈钢管（2）的外壁等距连接有若干一号连接块（3），所述一号连接块（3）与二号不锈钢管（2）固定连接，所述一号连接块（3）远离二号不锈钢管（2）的一端内部设有一号槽（8），所述一号槽（8）的底部连接有一号弹簧（7），所述一号弹簧（7）与一号槽（8）固定连接，所述一号弹簧（7）远离一号槽（8）底部的一端连接有连接杆（4），所述连接杆（4）与一号弹簧（7）固定连接，所述连接杆（4）远离一号弹簧（7）的一端连接有二号弹簧（10），所述二号弹簧（10）与连接杆（4）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种耐高压的航空用不锈钢管，其特征在于，所述一号不锈钢管（1）的内壁对应一号连接块（3）的位置设有若干滑槽（11），所述滑槽（11）内部均连接有二号连接块（5），所述二号连接块（5）与滑槽（11）滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种耐高压的航空用不锈钢管，其特征在于，所述二号连接块（5）远离一号不锈钢管（1）的一端内部设有二号槽（9），所述二号弹簧（10）远离连接杆（4）的一端与二号槽（9）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种耐高压的航空用不锈钢管，其特征在于，所述一号不锈钢管（1）的内壁与二号不锈钢管（2）的外壁之间填充有硅胶（6）。
5.根据权利要求1所述的一种耐高压的航空用不锈钢管，其特征在于，所述二号不锈钢管（2）的两端均固定连接有密封环（12），所述密封环（12）的外环均与一号不锈钢管（1）固定连接。
Priority Applications (1)
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- 2018-08-30 CN CN201821406165.9U patent/CN208816902U/zh active Active
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