CN208816238U - 一种燃气轮机组的进气冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种燃气轮机组的进气冷却装置，属于燃气轮机技术领域。它解决了现有燃气轮机燃烧效率低和进气系统易结冰的问题。本燃气轮机组的进气冷却装置，燃气轮机组包括进气室，所述进气冷却结构包括在进气室内沿进气方向依次布置的冷却器、挡水板、水滴分离器和除湿器，所述挡水板与冷却器相贴靠，所述挡水板与水滴分离器之间具有缓冲室，所述水滴分离器与除湿器之间相隔一段距离。本燃气轮机组的进气冷却装置在高温期间将进入进气室内的空气降低至合适温度，改善燃气轮机组的效率、输出功率，同时在低温期间可以解绝结冰问题。

Description

一种燃气轮机组的进气冷却装置

技术领域

本实用新型属于燃气轮机技术领域，涉及一种燃气轮机组的进气冷却装置。

背景技术

燃气轮机组结构配置主要有以下几部分组成：进气室、气体发生器部分、燃烧室、压气机透平、动力透平、动力轴和发电机组。

燃气轮机组的主要流程是压气机吸入自然空气，并压缩至一定压力、温度，然后与一定配比的燃料气进入燃烧器，在特殊材料制成的燃烧室内进行燃烧，成为高温燃气；随后进入压气机透平部分膨胀做功，推动压气机和动力透平旋转，此时压气机旋转只是消耗小部分功，其余大部分余功作为动力驱动发电机组或机械驱动机组。

从以上燃气轮机组的工作流程，可知燃气轮机组的应用原理是一定压力的燃料气与空气(主要是氧气)充分混合，燃烧后的化学能转化为动能，驱动发电机组或其他机械机组，因此进入燃气轮机的空气密度越大，氧气含量越大，燃烧的效率越高，燃气轮机的输出功率越大，即发电量或机械驱动设备输出功率越大；且现有的燃气轮机组没有设置空气和粉尘的过滤器或者仅仅是设置了一级过滤器，导致了进入燃气轮机组的空气中带有粉尘，影响了燃气轮机组的效率。

但是，在室外气温较高时期，空气密度较小，氧含量减小，就造成燃气轮机组的燃烧温度低，效率降低，相应的输出功率减小，因此发电量或机械驱动的功率就会大大降低。

而在室外气温较低时期，也就是室温低于5摄氏度时，空气密度大，含氧量高，但是此状态下的水容易聚结在进气系统中，进而结冰，对燃气轮机组运行带来安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种燃气轮机组的进气冷却装置，本实用新型所要解决的技术问题是如何使得燃气轮机组在高温或者低温环境下效率不受到影响。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种燃气轮机组的进气冷却装置，燃气轮机组包括进气室，其特征在于，所述进气冷却结构包括在进气室内沿进气方向依次布置的冷却器、挡水板、水滴分离器和除湿器，所述挡水板与冷却器相贴靠，所述挡水板与水滴分离器之间具有缓冲室，所述水滴分离器与除湿器之间相隔一段距离。

在夏季高温期间，将38℃的外界空气首先经过冷却器冷却降温至25℃或者更低，其次通过挡水板将空气中的大液滴阻隔，避免大液滴进入至缓冲室内，降低进入至缓冲室内的空气中的水含量，接着缓冲室内的空气依次通过水滴分离器和除湿器，水滴分离器分离夹杂在空气中的液滴，除湿器除去夹杂在空气中的水汽，在挡水板与水滴分离器之间设置缓冲室的结构能够有效除去空气冷却后夹杂的液滴，使得进入燃气轮机的空气密度大，氧气含量大，提高燃烧的效率，从而提高燃气轮机的输出功率，经改进后，高温期间，燃气轮机组的运行效率可以提高到5～15％，并且还节省了燃料；在冬季或气温较低期间，可通过更换冷却器内的媒介，通过该媒介加热孔，将温度控制在10～15℃之间，能有效的防止结冰现象，保护机组的安全。

在上述的一种燃气轮机组的进气冷却装置中，所述进气冷却结构还包括有设置在燃气轮机组上且位于进气室的进气口上方的挡雨棚。挡雨棚起到挡雨的作用，避免大量的雨水被风通过进气口吹进至进气室内。

在上述的一种燃气轮机组的进气冷却装置中，所述挡雨棚的前端向下倾斜设置。该结构使得挡雨棚的上表面呈倾斜状，挡雨棚的上表面起到导流的作用，避免挡雨棚的上表面产生积水。

在上述的一种燃气轮机组的进气冷却装置中，所述进气室内设置有能够过滤灰尘的过滤模块，且该过滤模块位于除湿器的后侧。该结构中的过滤模块对经冷却器、挡水板、水滴分离器和除湿器处理过的空气进行进一步过滤，进一步过滤空气中的水汽和灰尘，最大限度的提高燃气轮机组的功率。

在上述的一种燃气轮机组的进气冷却装置中，所述过滤模块包括有沿进气方向依次布置能过滤空气中的粉尘的一级过滤器、二级过滤器和三级过滤器，所述一级过滤器内筛网的孔径大于二级过滤器内筛网的孔径，所述二级过滤器内筛网的孔径大于三级过滤器筛网的孔径。进入过滤模块的气体，能通过一级过滤器、二级过滤器和三级过滤器的设置，并通过一级过滤器的筛网、二级过滤器的筛网和三级过滤器的筛网进行过滤，使得进入燃气轮机组的空气质量更好，进一步的提高了燃气轮机组的功率。

与现有技术相比，本实用新型的燃气轮机组的进气冷却装置具有的优点：高温期间将进入进气室内的空气降低至合适温度，改善燃气轮机组的效率、输出功率，同时在低温期间可以解绝结冰问题。

附图说明

图1是本燃气轮机组的进气冷却装置的结构示意图。

图中，1、进气室；1a、缓冲室；2、冷却器；3、挡水板；4、水滴分离器；5、除湿器；6、挡雨棚；7、过滤模块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本燃气轮机组的进气冷却装置，燃气轮机组包括进气室1，进气冷却结构包括在进气室1内沿进气方向依次布置的冷却器2、挡水板3、水滴分离器4和除湿器5，所述挡水板 3与冷却器2相贴靠，挡水板4与水滴分离器4之间具有缓冲室 1a，所述水滴分离器4与除湿器5相贴靠，进气冷却结构还包括有设置在燃气轮机组上且位于进气室1的进气口上方的挡雨棚6，挡雨棚6的前端向下倾斜设置。

如图1所示，进气室1内设置有能够过滤灰尘的过滤模块7，且该过滤模块7位于除湿器5的后侧，过滤模块包括有沿进气方向依次布置能过滤空气中的粉尘的一级过滤器、二级过滤器和三级过滤器，一级过滤器内筛网的孔径大于二级过滤器内筛网的孔径，二级过滤器内筛网的孔径大于三级过滤器筛网的孔径。

如图1所示，挡雨棚6上设有滑条，滑条的截面为燕尾形，冷却器2的外侧壁上开设有滑槽，滑槽的截面呈燕尾形，滑条能嵌入滑槽内并在滑槽内滑动。

如图1所示，冷却器2包括多个安装块，多个安装块堆叠，安装块内设有有多条水管，每个水管之间设有连通管，位于冷却器2下方的水管连接有外界进水管。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种燃气轮机组的进气冷却装置，燃气轮机组包括进气室，其特征在于，所述进气冷却结构包括在进气室内沿进气方向依次布置的冷却器、挡水板、水滴分离器和除湿器，所述挡水板与冷却器相贴靠，所述挡水板与水滴分离器之间具有缓冲室，所述水滴分离器与除湿器之间相隔一段距离。

2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机组的进气冷却装置，其特征在于，所述进气冷却结构还包括有设置在燃气轮机组上且位于进气室的进气口上方的挡雨棚。

3.根据权利要求2所述的一种燃气轮机组的进气冷却装置，其特征在于，所述挡雨棚的前端向下倾斜设置。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种燃气轮机组的进气冷却装置，其特征在于，所述进气室内设置有能够过滤灰尘的过滤模块，且该过滤模块位于除湿器的后侧。

5.根据权利要求4所述的一种燃气轮机组的进气冷却装置，其特征在于，所述过滤模块包括有沿进气方向依次布置能过滤空气中的粉尘的一级过滤器、二级过滤器和三级过滤器，所述一级过滤器内筛网的孔径大于二级过滤器内筛网的孔径，所述二级过滤器内筛网的孔径大于三级过滤器筛网的孔径。