CN208814549U - 一种吊车吊钩安全固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种吊车吊钩安全固定装置，属于吊装技术领域，其技术方案如下，包括车体、设在车体上的起重装置和设在起重装置上的吊钩，吊钩包括钩挂部和连接部，车体前端固定连接有固定块，固定块的中部分别铰接有两个承接管，每个承接管内滑动连接定位杆，每个承接管与定位杆之间设有固定组件，每个定位杆的前端分别转动连接有L形的卡接杆，每个卡接杆的端部抵接到连接部的一侧并相互对接起来，每个卡接杆的转动轴分别伸入到每个定位杆内，每个定位杆之间设有双头螺杆，双头螺杆分别贯穿定位杆和转动轴并在双头螺杆的两端连接有螺母，双头螺杆抵接在连接部的另外一侧，这样便于将吊钩稳定的固定起来。

Description

一种吊车吊钩安全固定装置

技术领域

本实用新型涉及吊装技术领域，特别涉及一种吊车吊钩安全固定装置。

背景技术

目前在工程上经常会使用吊车来对一些较重的重物进行吊装，以将这些重物移动到指定的位置来进行使用。现在的吊车一般是在卡车上设置一个起重装置，在起重装置的前端设置有吊钩，且吊钩悬在卡车的前端，使用时只需控制吊钩移动到指定位置上并钩挂在重物上，之后利用起重装置将重物吊接起来并移动到指定位置上。但是由于现在吊车上的吊钩都比较大，且重量也比较大，在停止对重物的吊接并开动吊车移动时，会使卡车前端的吊钩产生一定的晃动，当吊钩晃动幅度过大可能会使吊钩砸到卡车上而将卡车砸坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种吊车吊钩安全固定装置，其具有便于将吊钩稳定的固定起来，避免吊钩产生较大晃动并砸到车体上而产生一定危险的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种吊车吊钩安全固定装置，包括车体、设在车体上的起重装置和设在起重装置上的吊钩，所述吊钩包括钩挂部和连接部，所述车体前端固定连接有固定块，所述固定块的中部分别铰接有两个承接管，每个所述承接管内滑动连接定位杆，每个所述承接管与定位杆之间设有固定组件，每个所述定位杆的前端分别转动连接有L形的卡接杆，每个所述卡接杆的端部抵接到连接部的一侧并相互对接起来，每个所述卡接杆的转动轴分别伸入到每个定位杆内，每个所述定位杆之间设有双头螺杆，所述双头螺杆分别贯穿定位杆和转动轴并在双头螺杆的两端连接有螺母，所述双头螺杆抵接在连接部的另外一侧。

通过采用上述技术方案，当不使用吊钩时，可拉动定位杆移动到吊钩连接部两侧，并利用该固定组件将定位杆固定在承接管内，然后转动每个卡接杆使两个卡接卡接到连接部的另一侧并相互对接起来，之后将双头螺杆穿过每个定位杆和转动轴，这样可将卡接杆固定住而使连接部卡接到卡接杆和双头螺杆之间，从而将连接部固定住而使吊钩被固定住，避免吊钩发生晃动并砸到车体上而发生一定的危险。

进一步的，所述固定组件包括螺纹杆，所述螺纹杆贯穿每个承接管与定位杆，所述螺纹杆的端部螺纹连接有定位螺母，所述螺母抵接到承接管上。

通过采用上述技术方案，当将螺纹贯穿承接管和定位杆后，并使定位螺母连接在螺纹杆上，可将定位杆稳定的固定在承接管内，同时在操控起来也比较方便。

进一步的，位于每个承接管的两侧所述固定块上分别设有放置槽，每个所述放置槽的两侧分别固定连接有挡环，每个所述挡环之间插接有T形的插杆。

通过采用上述技术方案，当将承接管卡接到放置槽内后，并使插杆伸入到每个挡环之间后，可将承接管固定在放置槽内后而不能移动出来，避免在操控吊钩移动时承接管任意晃动。

进一步的，所述固定块上端面设有存放槽。

通过采用上述技术方案，通过存放槽的设置，可将拆卸下来的双头螺杆等零部件放置到存放槽中，避免在操控吊车移动时使这些零部件丢失。

进一步的，所述固定块上端面铰接有盖板，所述盖板封盖在存放槽上，所述盖板与固定块之间通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，当将盖板封盖在存放槽上并利用螺栓将其固定在固定块上，可进一步避免存放槽内的零部件掉落出来。

进一步的，其中一个所述接杆的端部固定连接有凸块，所述凸块卡接到另外一个卡接杆的内部，所述卡接杆与凸块之间贯穿有固定销。

通过采用上述技术方案，通过将固定销贯穿凸块和卡接杆后，可使两个卡接杆更加稳定的卡接在吊钩的连接部上。

进一步的，每个所述承接管上固定连接有拉杆。

通过采用上述技术方案，通过拉杆的设置，当将承接管从放置槽内转动出来时，可通过拉杆来向外移动承接管，使移动承接管更加方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过承接管、定位杆、卡接杆和双头螺杆的设置，便于将吊钩固定起来而避免移动吊车时吊钩产生一定的晃动；

2、通过固定销伸入到两个卡接杆之间，可进一步避免吊钩从两个卡接杆之间脱落出去。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是图1上A的放大图；

图3是图1上B 的放大图；

图4是本实施例的固定块与承接管处的剖视图；

图5是本实施例的承接管收回到放置槽内的示意图；

图6是图5上C的放大图。

图中，1、车体；11、起重装置；12、吊钩；121、钩挂部；122、连接部；2、固定块；21、承接管；22、定位杆；23、卡接杆；231、转动轴；232、凸块；24、双头螺杆；3、固定组件；31、螺纹杆；32、定位螺母；4、放置槽；41、挡环；42、插杆；5、存放槽；51、盖板；6、固定销；7、拉杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种吊车吊钩12安全固定装置，如图1所示，包括车体1、设在车体1上的起重装置11和设在起重装置11上的吊钩12，当需要对重物进行吊接时可利用起重装置11控制吊钩12移动到指定位置来对重物进行吊接。

如图2、4所示，其中吊钩12包括钩挂部121和连接部122，在车体1前端固定连接有固定块2，固定块2的中部分别铰接有两个承接管21，每个承接管21内分别滑动连接定位杆22，每个承接管21与定位杆22之间设有固定组件3，固定组件3包括螺纹杆31和定位螺母32，其中螺纹杆31贯穿每个承接管21和定位杆22，定位螺母32螺纹连接在螺纹杆31上并抵接到其中一个承接管21上，这样可将定位杆22固定在承接管21内。

如图2、4所示，在每个定位杆22的前端分别转动连接有L形的卡接杆23，其中每个卡接杆23的端部抵接到连接部122的一侧并相互对接起来，另外每个卡接杆23的转动轴231分别伸入到每个定位杆22内，在每个定位杆22之间设有双头螺杆24，且双头螺杆24分别贯穿定位杆22和转动轴231并在双头螺杆24的两端连接有螺母，同时双头螺杆24抵接在连接部122的另外一侧，这样可使卡接杆23不能继续转动而将吊钩12固定在卡接杆23的位置，利用双头螺杆24可避免吊钩12向固定块2的方向移动，从而避免吊钩12发生一定的晃动而砸到车体1上，从而造成一定的危险。

如图2所示，在其中一个卡接杆23的端部固定连接有凸块232，在将两个卡接杆23对接起来后，可使凸块232伸入到另外一个卡接杆23内，在凸块232与另外一个卡接杆23之间还贯穿有固定销6，这样可更加稳定的将每个卡接杆23固定住而不能转动，进一步避免吊钩12从两个卡接杆23之间脱落出去。

如图5、6所示，在固定块2位于每个承接管21的两侧的位置上分别设有放置槽4，每个放置槽4的两侧分别固定连接有挡环41，在每个挡环41之间插接有T形的插杆42，在使用吊钩12时可将定位杆22收回到承接管21内，之后转动承接管21卡接到放置槽4内，再将插杆42伸入到每个挡环41内，这样可将承接管21固定在放置槽4内。另外在每个承接管21上固定连接有拉杆7，这样便于将承接管21从放置槽4内拉取出来。

如图3所示，在固定块2上端面设有存放槽5，且固定块2上端面铰接有盖板51，盖板51封盖在存放槽5上，另外盖板51与固定块2之间通过螺栓连接，这样在将双头螺杆24和螺纹杆31拆卸下来后可将其放置到存放槽5内，之后利用盖板51将存放槽5中，可进一步避免螺纹杆31或者双头螺杆24掉落出来。

具体实施过程：如图2、6所示，在使用吊车时，可将每个插杆42从挡环41中拿取出来，再拉动拉杆7而分别将每个承接管21并移出放置槽4，接着拉动卡接杆23时使定位杆22移动承接管21，并使定位杆22分别抵接到连接部122的两侧，之后将螺纹杆31贯穿承接管21和定位杆22，并将定位螺母32拧在螺纹杆31上时后可定位杆22固定在承接管21内。

转动每个卡接杆23使卡接杆23的端部抵接到连接部122的另外一侧并使凸块232伸入另外一个卡接杆23内，之后将固定销6伸入到卡接杆23与凸块232之间，再将双头螺杆24分别贯穿每个定位杆22与转动轴231，并将螺母拧到双头螺杆24的两端，这样可将卡接杆23固定而不能转动，从而将连接部122固定在卡接杆23和双头螺杆24之间，使吊钩12不能发生一定的晃动。在使用吊车使可将分别将固定销6、双头螺杆24和螺纹杆31依次拆卸下来并放置到存放槽5中，之后将盖板51封盖在存放槽5上，避免这些零部件丢失。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种吊车吊钩安全固定装置，包括车体(1)、设在车体(1)上的起重装置(11)和设在起重装置(11)上的吊钩(12)，其特征是：所述吊钩(12)包括钩挂部(121)和连接部(122)，所述车体(1)前端固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的中部分别铰接有两个承接管(21)，每个所述承接管(21)内滑动连接定位杆(22)，每个所述承接管(21)与定位杆(22)之间设有固定组件(3)，每个所述定位杆(22)的前端分别转动连接有L形的卡接杆(23)，每个所述卡接杆(23)的端部抵接到连接部(122)的一侧并相互对接起来，每个所述卡接杆(23)的转动轴(231)分别伸入到每个定位杆(22)内，每个所述定位杆(22)之间设有双头螺杆(24)，所述双头螺杆(24)分别贯穿定位杆(22)和转动轴(231)并在双头螺杆(24)的两端连接有螺母，所述双头螺杆(24)抵接在连接部(122)的另外一侧。

2.根据权利要求1所述的一种吊车吊钩安全固定装置，其特征是：所述固定组件(3)包括螺纹杆(31)，所述螺纹杆(31)贯穿每个承接管(21)与定位杆(22)，所述螺纹杆(31)的端部螺纹连接有定位螺母(32)，所述螺母抵接到承接管(21)上。

3.根据权利要求1所述的一种吊车吊钩安全固定装置，其特征是：位于每个承接管(21)的两侧所述固定块(2)上分别设有放置槽(4)，每个所述放置槽(4)的两侧分别固定连接有挡环(41)，每个所述挡环(41)之间插接有T形的插杆(42)。

4.根据权利要求1所述的一种吊车吊钩安全固定装置，其特征是：所述固定块(2)上端面设有存放槽(5)。

5.根据权利要求1所述的一种吊车吊钩安全固定装置，其特征是：所述固定块(2)上端面铰接有盖板(51)，所述盖板(51)封盖在存放槽(5)上，所述盖板(51)与固定块(2)之间通过螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的一种吊车吊钩安全固定装置，其特征是：其中一个所述接杆的端部固定连接有凸块(232)，所述凸块(232)卡接到另外一个卡接杆(23)的内部，所述卡接杆(23)与凸块(232)之间贯穿有固定销(6)。

7.根据权利要求1所述的一种吊车吊钩安全固定装置，其特征是：每个所述承接管(21)上固定连接有拉杆(7)。