CN208814375U - 一种自动送料转台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动送料转台，包括配重底座、立柱以及安装底座，安装底座上端依次固定设置有一组轴承座、电机脚架以及脚轮固定架，轴承座之间通过传动轴转动连接有第一摩擦轮，电机脚架上固定连接有减速电机，脚轮固定架之间转动连接有定向脚轮，减速电机输出轴与传动轴端部之间通过联轴器固定连接，安装底座上方还设置有第二摩擦轮，第二摩擦轮底面与第一摩擦轮之间摩擦传动，且定向脚轮支撑在第二摩擦轮底面另一端，立柱上端固定连接有摆臂，摆臂下端还转动连接有转向绕带轮。本实用新型解决了目前的钢带送料台难以实现钢带自由端端面缓慢转向，这使得钢带容易出现缠绕以及弯折变形的问题。

Description

一种自动送料转台

技术领域

本实用新型涉及不锈钢波纹管加工技术领域，具体为一种自动送料转台。

背景技术

波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件。波纹管管壁较薄，灵敏度较高，测量范围为数十帕至数十兆帕。它的开口端固定，密封端处于自由状态，并利用辅助的螺旋弹簧或簧片增加弹性。工作时在内部压力的作用下沿管子长度方向伸长，使活动端产生与压力成一定关系的位移。活动端带动指针即可直接指示压力的大小。

在加工不锈钢波纹管过程中，通常需要首先将钢带经弯折成筒状结构后，然后再热合封闭，即可形成初步的管坯，而在将钢带送入管坯成型机组前需要先将成卷钢带的自由端端面水平送入机组，传统的送料台使成卷钢带的自由端端面沿竖直方向传送，当进入机组前需要将钢带自由端端面转向为水平方向，这就使得钢带容易出现缠绕以及弯折变形的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动送料转台，解决了目前的钢带送料台难以实现钢带自由端端面缓慢转向，这使得钢带容易出现缠绕以及弯折变形的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动送料转台，包括配重底座、立柱以及安装底座，所述立柱固定连接在配重底座上，所述安装底座上端依次固定设置有一组轴承座、电机脚架以及脚轮固定架，所述轴承座之间通过传动轴转动连接有第一摩擦轮，所述电机脚架上固定连接有减速电机，所述脚轮固定架之间转动连接有定向脚轮，所述减速电机输出轴与传动轴端部之间通过联轴器固定连接，所述安装底座上方还设置有第二摩擦轮，所述第二摩擦轮底面与第一摩擦轮之间摩擦传动，且所述定向脚轮支撑在第二摩擦轮底面另一端，所述第二摩擦轮轴线与第一摩擦轮的轴线之间相互垂直设置，且所述第二摩擦轮直径远大于第一摩擦轮直径；

所述配重底座置于安装底座一侧，且所述立柱上端固定连接有沿倾斜朝下方向设置的摆臂，所述摆臂下端还转动连接有转向绕带轮。

优选的，所述安装底座底面四角还固定设置有调平支脚。

优选的，沿所述第二摩擦轮外侧周向固定设置有一圈防护套筒，且所述防护套筒向下延伸至紧邻安装底座上方位置。

优选的，所述立柱上端还固定连接有一组相互垂直设置的配重臂，每个所述配重臂外端部均固定安装有配重块，且其中一个所述配重臂轴线与摆臂轴线处于同一直线上。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种自动送料转台，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过对传统的钢带送料转台进行结构改进，将其设计为利用减速电机带动第一摩擦轮转动，然后利用第一摩擦轮与第二摩擦轮之间的摩擦传动带动第二摩擦轮转动，并在一侧设置与第二摩擦轮轴心相垂直的转向绕带轮，此时只需将多盘固定在钢带固定架上的成卷钢带放置在第二摩擦轮顶面，然后将最上端成卷钢带的钢带自由端绕过转向绕带轮，然后保证钢带自由端的端面水平送入管坯成型机组，而第二摩擦轮与转向绕带轮之间间隔放置，预留一定空间用于将钢带进行缓慢转向，而不会出现钢带在转向时缠绕和弯折变形的问题，此外由于第二摩擦轮直径远大于第一摩擦轮直径，从而保证第二摩擦轮能够带动成卷钢带缓慢转动平稳送料。

(2)本实用新型通过在立柱上端设置相互垂直设置的配重臂，并在配重臂外端设置配重块，能够起到调节张力，平衡绕带轮的作用。

附图说明

图1为本实用新型使用状态结构示意图。

图中：配重臂1、配重块2、立柱3、摆臂4、转向绕带轮5、配重底座6、钢带自由端7、传动轴8、联轴器9、电机脚架10、减速电机11、定向脚轮12、成卷钢带13、钢带固定架14、防护套筒15、脚轮固定架16、安装底座17、调平支脚18、轴承座19、第一摩擦轮20、第二摩擦轮21。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种自动送料转台，包括配重底座6、立柱3以及安装底座17，立柱3固定连接在配重底座6上，安装底座17上端依次固定设置有一组轴承座19、电机脚架10以及脚轮固定架16，轴承座19之间通过传动轴8转动连接有第一摩擦轮20，电机脚架10上固定连接有减速电机11，脚轮固定架16之间转动连接有定向脚轮12，减速电机11输出轴与传动轴8端部之间通过联轴器9固定连接，安装底座17上方还设置有第二摩擦轮21，第二摩擦轮21底面与第一摩擦轮20之间摩擦传动，且定向脚轮12支撑在第二摩擦轮21底面另一端，第二摩擦轮21轴线与第一摩擦轮20的轴线之间相互垂直设置，且第二摩擦轮21直径远大于第一摩擦轮20直径；配重底座6置于安装底座17一侧，且立柱3上端固定连接有沿倾斜朝下方向设置的摆臂4，摆臂4下端还转动连接有转向绕带轮5。

通过对传统的钢带送料转台进行结构改进，将其设计为利用减速电机11带动第一摩擦轮20转动，然后利用第一摩擦轮20与第二摩擦轮21之间的摩擦传动带动第二摩擦轮21转动，并在一侧设置与第二摩擦轮21轴心相垂直的转向绕带轮5，此时只需将多盘固定在钢带固定架14上的成卷钢带13放置在第二摩擦轮21顶面，然后将最上端成卷钢带13的钢带自由端7绕过转向绕带轮5，然后保证钢带自由端7的端面水平送入管坯成型机组，而第二摩擦轮21与转向绕带轮5之间间隔放置，预留一定空间用于将钢带进行缓慢转向，而不会出现钢带在转向时缠绕和弯折变形的问题，此外由于第二摩擦轮21直径远大于第一摩擦轮20直径，从而保证第二摩擦轮21能够带动成卷钢带13缓慢转动平稳送料。

立柱3上端还固定连接有一组相互垂直设置的配重臂1，每个配重臂1外端部均固定安装有配重块2，且其中一个配重臂1轴线与摆臂4轴线处于同一直线上；通过在立柱3上端设置相互垂直设置的配重臂1，并在配重臂1外端设置配重块2，能够起到调节张力，平衡绕带轮5的作用。

为了保证安装底座17平稳放置，安装底座17底面四角还固定设置有调平支脚18。

为了避免减速电机以及其他零部件直接裸露造成损伤或者误伤人员，沿第二摩擦轮21外侧周向固定设置有一圈防护套筒15，且防护套筒15向下延伸至紧邻安装底座17上方位置。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种自动送料转台，包括配重底座(6)、立柱(3)以及安装底座(17)，所述立柱(3)固定连接在配重底座(6)上，其特征在于：所述安装底座(17)上端依次固定设置有一组轴承座(19)、电机脚架(10)以及脚轮固定架(16)，所述轴承座(19)之间通过传动轴(8)转动连接有第一摩擦轮(20)，所述电机脚架(10)上固定连接有减速电机(11)，所述脚轮固定架(16)之间转动连接有定向脚轮(12)，所述减速电机(11)输出轴与传动轴(8)端部之间通过联轴器(9)固定连接，所述安装底座(17)上方还设置有第二摩擦轮(21)，所述第二摩擦轮(21)底面与第一摩擦轮(20)之间摩擦传动，且所述定向脚轮(12)支撑在第二摩擦轮(21)底面另一端，所述第二摩擦轮(21)轴线与第一摩擦轮(20)的轴线之间相互垂直设置，且所述第二摩擦轮(21)直径远大于第一摩擦轮(20)直径；

所述配重底座(6)置于安装底座(17)一侧，且所述立柱(3)上端固定连接有沿倾斜朝下方向设置的摆臂(4)，所述摆臂(4)下端还转动连接有转向绕带轮(5)。

2.根据权利要求1所述的一种自动送料转台，其特征在于：所述安装底座(17)底面四角还固定设置有调平支脚(18)。

3.根据权利要求1所述的一种自动送料转台，其特征在于：沿所述第二摩擦轮(21)外侧周向固定设置有一圈防护套筒(15)，且所述防护套筒(15)向下延伸至紧邻安装底座(17)上方位置。

4.根据权利要求1所述的一种自动送料转台，其特征在于：所述立柱(3)上端还固定连接有一组相互垂直设置的配重臂(1)，每个所述配重臂(1)外端部均固定安装有配重块(2)，且其中一个所述配重臂(1)轴线与摆臂(4)轴线处于同一直线上。