CN208813396U - 一种用于电动助力车系统的人机交互电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于电动助力车系统的人机交互电路，包括按键电路、显示单元和电机控制器，所述按键电路的电源按键与助推按键通过单线与电机控制器相接，并通过隔离与显示单元相接，电机控制器接收到电源按键动作后控制显示单元开机或者关机。按键信号直接给电机控制器，提高了系统安全性与系统响应速度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动助力车系统的显示技术领域，具体地涉及一种用于电动助力车系统的人机交互电路。
背景技术
目前，电动自行车的人机交互都是通过显示单元实现显示各种功能，电动助力车系统一般都由电机控制器进行控制，由于显示单元一般都带MCU，这样会出现一些不可控的因素，导致显示单元发出的命令出错，这样会存在一定的不确定的安全隐患。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的问题，本实用新型目的是：提供一种用于电动助力车系统的人机交互电路，可以提高系统的安全性。
本实用新型的技术方案是：
一种用于电动助力车系统的人机交互电路，包括按键电路、显示单元和电机控制器，所述按键电路的电源按键与助推按键通过单线与电机控制器相接，并通过隔离与显示单元相接，电机控制器接收到电源按键动作后控制显示单元开机或者关机。
优选的技术方案中，所述电源按键与助推按键共用一根线。
优选的技术方案中，所述按键电路连接恒流源。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：
本实用新型按键信号直接给电机控制器，提高了系统安全性与系统响应速度。按键信号直接给电机控制器，提高系统安全性与系统响应速度。该系统电源与助推按键使用一根线，减少系统用线。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为用于电动助力车系统的人机交互电路的原理框图；
图2为按键原理图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
实施例：
如图1所示，一种用于电动助力车系统的人机交互电路，包括按键电路、显示单元和电机控制器，按键电路包括电源键、助推、调节档位、功能设置等等按键。显示单元功能显示电动车各种参数，如电源电量，传感器信号，整车速度，档位等。
电源按键与助推按键通过单线与电机控制器相接，并通过隔离与显示单元相接，电源按键信号直接给电机控制器，电机控制器接收到电源按键动作后控制显示单元开机或者关机，大大提高可靠性与系统简洁性，更可靠有效降低系统意外启动风险。
助推按键信号直接给电机控制器，助推更可靠，相应更快。
优选的技术方案中，电源按键与助推按键共用一根线。单线传输多个信号，大大节约了线，使设计简单。
优选的技术方案中，按键电路连接恒流源。大大提高了抗干扰能力。
长按仪表电源键，电机控制器会控制给显示单元供电，显示单元开始工作，电机控制器也开始工作，显示单元与电机控制器进行通讯，按档位键显示单元显示相应档位，长按助推键进入助推模式，松手退出助推模式。开机状态下再长按电源按键系统关机。
如图2所示，KP为电源按键信号，K-为助推按键信号与档位减信号，当KP或K-按键按下的时候根据原理图所示系统得电，控制器MCU检测KEY_ A _MCU信号，根据电压值判断是哪个按键按下了，当判断是电源键长按了控制器MCU工作输出PWR_ ON _MCU锁住系统电源，按键松手系统保持有电状态。判断是K-按键按下了系统不上电。上电后如果KP按键再长按关机，K-长按进入助推并发信号给显示单元显示。
系统上电后显示单元有点后，当按KP或者K-后KPP或者K--电平会由高变低，这样显示单元也可以可靠的检测按键信号。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (3)
1.一种用于电动助力车系统的人机交互电路，包括按键电路、显示单元和电机控制器，其特征在于，所述按键电路的电源按键与助推按键通过单线与电机控制器相接，并通过隔离与显示单元相接，电机控制器接收到电源按键动作后控制显示单元开机或者关机。
2.根据权利要求1所述的用于电动助力车系统的人机交互电路，其特征在于，所述电源按键与助推按键共用一根线。
3.根据权利要求1所述的用于电动助力车系统的人机交互电路，其特征在于，所述按键电路连接恒流源。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821303442.3U CN208813396U (zh) | 2018-08-14 | 2018-08-14 | 一种用于电动助力车系统的人机交互电路 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821303442.3U CN208813396U (zh) | 2018-08-14 | 2018-08-14 | 一种用于电动助力车系统的人机交互电路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208813396U true CN208813396U (zh) | 2019-05-03 |
Family
ID=66273373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821303442.3U Active CN208813396U (zh) | 2018-08-14 | 2018-08-14 | 一种用于电动助力车系统的人机交互电路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208813396U (zh) |
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2018
- 2018-08-14 CN CN201821303442.3U patent/CN208813396U/zh active Active
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