CN210526398U - 拖拉机pto操控安全预警系统 - Google Patents

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CN210526398U
CN210526398U CN201921541413.5U CN201921541413U CN210526398U CN 210526398 U CN210526398 U CN 210526398U CN 201921541413 U CN201921541413 U CN 201921541413U CN 210526398 U CN210526398 U CN 210526398U
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China
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pto
tractor
speed sensor
control unit
safety precaution
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CN201921541413.5U
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刘超
陈家法
郝明明
刘亚闪
万忠政
刘亮
王维振
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Luoyang Intelligent Agricultural Equipment Research Institute Co Ltd
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Luoyang Intelligent Agricultural Equipment Research Institute Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种拖拉机PTO操控安全预警系统,包括PTO输出轴、拖拉机的车轮、拖拉机仪表台以及发动机电控模块,PTO输出轴的外侧面设置有PTO转速传感器,拖拉机的车轮放置有车速传感器,所述PTO转速传感器和车速传感器均与控制单元电连接,拖拉机仪表台设置有语音芯片、扬声器和显示器,控制单元的输出端分别与语音芯片、显示器和发动机电控模块的输出端电连接,语音芯片的输出端与扬声器相连接,本拖拉机PTO操控安全预警系统,通过控制单元的设定值与PTO转速传感器和车速传感器的数据进行比对,并进行分析处理,可以有效的避免安全隐患的发生,延长拖拉机的使用寿命,同时扬声器和显示器使该装置更加具有科技感和人性化。

Description

拖拉机PTO操控安全预警系统
技术领域
本实用新型涉及安全技术领域,具体为一种拖拉机PTO操控安全预警系统。
背景技术
拖拉机在进行旋耕等作业时,需要用到动力输出(PTO),此时动力输出操控要处于挂挡状态。而当拖拉机在转场或运输等作业时,不需要动力输出,此时动力输出操控应该处于空挡位置。若驾驶员粗心大意没有将动力输出操控处于空挡位置,动力输出持续运转会造成安全隐患、发动机功率损耗、后桥油温上升以及零件磨损。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种拖拉机PTO操控安全预警系统,PTO转速传感器和车速传感器将各自信号传递给控制单元,控制单元根据设定值以及不同的速度信号进行分析处理,从而实现预警,同时显示器和扬声器的使用使该装置更加人性化,并及时做出应急处理,避免动力输出持续运转会造成安全隐患、发动机功率损耗、后桥油温上升以及零件磨损等情况的发生,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种拖拉机PTO操控安全预警系统,包括PTO输出轴、拖拉机的车轮、拖拉机仪表台、发动机电控模块以及控制单元,所述PTO输出轴的外侧面设置有PTO转速传感器,拖拉机的车轮放置有车速传感器,所述PTO转速传感器和车速传感器均与控制单元电连接,拖拉机仪表台设置有语音芯片、扬声器和显示器,控制单元的输出端分别与语音芯片、显示器和发动机电控模块的输出端电连接,语音芯片的输出端与扬声器相连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述PTO转速传感器和车速传感器将各自的转速信号传递给控制单元,控制单元根据设定值以及不同的速度信号进行分析处理。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述语音芯片对控制单元的信号进行处理,转换成音频信号,并将音频信号传输给扬声器。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述控制单元将PTO转速传感器和车速传感器的信号转换成数字信号,并将数字信号传输给显示器。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本拖拉机PTO操控安全预警系统,通过控制单元的设定值与PTO转速传感器和车速传感器的数据进行比对,并进行分析处理,可以有效的避免安全隐患的发生,延长拖拉机的使用寿命,同时扬声器和显示器使该装置更加具有科技感和人性化。
附图说明
图1为本实用新型原理示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种拖拉机PTO操控安全预警系统,包括PTO输出轴、拖拉机的车轮、拖拉机仪表台、发动机电控模块以及控制单元,所述PTO输出轴的外侧面设置有PTO转速传感器,拖拉机的车轮放置有车速传感器,PTO转速传感器和车速传感器采用的型号均采用M16*1.5 转速传感器,所述PTO转速传感器和车速传感器均与控制单元电连接,所述控制单元采用的型号采用ZN4804.48.010,所述PTO转速传感器和车速传感器将各自的转速信号传递给控制单元,控制单元根据设定值以及不同的速度信号进行分析处理,本预警系统中控制单元的车速设定值为10km/h,PTO转速设定值为200r/min,根据两个预先设定值以及时刻收到的速度信号来进行分析处理,当拖拉机使用动力输出进行旋耕等作业时,由于作业速度低于10km/h,因此不会触发预警模式,当拖拉机在转场或运输等作业时,不需要动力输出,此时动力输出操控应该处于空挡位置(PTO应该停止转动转速n为0,而有时由于零件配合间隙较小,在摩擦力的作用下PTO转动转速≤200r/min),也不会触发预警模式,若驾驶员粗心大意没有将动力输出操控处于空挡位置,但PTO转动转速n>200r/min动力输出持续运转会造成安全隐患、发动机功率损耗、后桥油温上升以及零件磨损,此时预警系统将发出指令信号来提醒驾驶员,拖拉机仪表台设置有语音芯片、扬声器和显示器,所述语音芯片采用的型号为 SYN6288,控制单元的输出端分别与语音芯片、显示器和发动机电控模块的输出端电连接,所述控制单元将PTO转速传感器和车速传感器的信号转换成数字信号,并将数字信号传输给显示器,所述语音芯片对控制单元的信号进行处理,转换成音频信号,并将音频信号传输给扬声器,语音芯片的输出端与扬声器相连接,预警信号通过扬声器和显示器进行提醒,更加直观,具有人性化。
在使用时:当车速v<10km/h时,PTO处于何种状态,未达到控制单元所设定值以及速度信号,控制单元均不发出指令信号,车辆保持正常工作状态。
当车速v≥10km/h时:若PTO转速n≤200r/min(PTO处于空挡状态),控制单元不发出指令信号,不会触发预警模式。
当车速v≥10km/h时:若PTO转速n>200r/min(PTO处于挂挡状态),控制单元发出预警指令信号,触发预警,控制单元发出指令。
预警指令信号一方面通过语音芯片工作转化为音频信号通过扬声器来语音提醒驾驶员,同时控制单元将PTO转速传感器和车速传感器的信号转换成数字信号,并将数字信号传输给显示器,并显示预警原因,同时控制单元通过控制发动机电控模块降低发动机转速至怠速状态。
当驾驶员发现预警提示后将动力输出操控由挂挡状态改为空挡状态,PTO 转速≤200r/min,控制单元解除报警。
本实用新型可以通过控制单元的设定值与PTO转速传感器和车速传感器的数据进行比对,并进行分析处理,可以有效的避免安全隐患的发生,延长拖拉机的使用寿命,扬声器和显示器可以及时提醒驾驶者,提高了使用便利性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种拖拉机PTO操控安全预警系统,包括PTO输出轴、拖拉机的车轮、拖拉机仪表台、发动机电控模块以及控制单元,其特征在于:所述PTO输出轴的外侧面设置有PTO转速传感器,拖拉机的车轮放置有车速传感器,所述PTO转速传感器和车速传感器均与控制单元电连接,拖拉机仪表台设置有语音芯片、扬声器和显示器,控制单元的输出端分别与语音芯片、显示器和发动机电控模块的输出端电连接,语音芯片的输出端与扬声器相连接。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机PTO操控安全预警系统,其特征在于:所述PTO转速传感器和车速传感器将各自的转速信号传递给控制单元,控制单元根据设定值以及不同的速度信号进行分析处理。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机PTO操控安全预警系统,其特征在于:所述语音芯片对控制单元的信号进行处理,转换成音频信号,并将音频信号传输给扬声器。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机PTO操控安全预警系统,其特征在于:所述控制单元将PTO转速传感器和车速传感器的信号转换成数字信号,并将数字信号传输给显示器。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112610341A (zh) * 2021-01-07 2021-04-06 上海柴油机股份有限公司 拖拉机农耕作业时的柴油机功率调控方法

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