CN208813090U - 车辆后备箱总成和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆后备箱总成和具有其的车辆，车辆后备箱总成包括后备箱本体、螺纹连接组件、安装槽体和挂接部，后备箱本体设有容纳槽，安装槽体固定在容纳槽内，安装槽体内设有安装槽，安装槽内设有限位部，挂接部设有挂钩，挂接部与安装槽体可转动地连接，挂接部相对后备箱本体具有收纳位置和挂接位置。根据本实用新型的车辆后备箱总成，挂接部既能在挂接位置实现挂放物品作用，又可以在闲置时转动至收纳位置，不占用储物空间，以便于在储物空间内防止大体积物品，满足人员不同的储物需求。

Description

车辆后备箱总成和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车辆后备箱总成和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，在车辆的后备箱内设有用于挂放物品的挂钩，但挂钩无法进行收纳或隐藏，当挂钩闲置时挂钩会挤占储物空间，导致后备箱放置大体积物品时较为困难，因此，需要开发一种既能实现挂放物品作用，又可以在闲置时进行收纳、不占用储物空间的挂钩结构，以满足人员不同的储物需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上能更好地满足人员不同的储物需求的车辆后备箱总成。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述车辆后备箱总成的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的车辆后备箱总成，包括后备箱本体、螺纹连接组件、安装槽体和挂接部，所述后备箱本体设有朝向所述车辆后备箱总成的储物空间开口的容纳槽，所述安装槽体通过所述螺纹连接组件固定在所述容纳槽内，所述安装槽体内设有向所述储物空间开口的安装槽，所述安装槽内设有适于与所述挂接部限位配合的限位部，所述挂接部设有挂钩，所述挂接部与所述安装槽体可转动地连接，所述挂接部具有正面和背面，所述挂钩位于所述正面，所述挂接部相对所述后备箱本体具有收纳位置和挂接位置，当所述挂接部位于所述收纳位置时，所述挂钩容纳在所述容纳槽内，所述背面朝向所述储物空间，所述挂接部位于所述挂接位置时，所述挂钩至少部分伸出所述容纳槽外。

根据本实用新型第一方面所述的车辆后备箱总成，挂接部既能在挂接位置实现挂放物品作用，又可以在闲置时转动至收纳位置，不占用储物空间，以便于在储物空间内防止大体积物品，满足人员不同的储物需求。

根据本实用新型所述的车辆后备箱总成，所述限位部设有第一限位件，所述挂接部的所述正面设有第二限位件与第三限位件，其中，所述挂接部位于所述收纳位置时，所述第二限位件与所述第一限位件限位配合，所述挂接部位于所述挂接位置时，所述第三限位件与所述第一限位件限位配合。

进一步地，所述挂接部通过转轴与所述后备箱本体可转动地连接，所述挂接部的所述正面沿垂直于所述转轴的方向具有第一端和第二端，从所述正面的所述第一端向所述第二端方向依次设有所述挂钩、凹陷和斜面，所述凹陷与所述斜面的连接处形成第二限位凸起，所述第二限位凸起形成所述第二限位件。

更进一步地，所述斜面设有第三限位凸起，所述第三限位凸起形成所述第三限位件，所述第三限位凸起包括连接部和止抵部，所述连接部连接在所述斜面与所述止抵部之间，所述止抵部适于与所述第一限位件止抵限位配合，所述止抵部为垂直于所述连接部的圆柱体。

更进一步地，所述第一限位件包括第一限位凸起，所述第一限位凸起具有第一限位斜面和第二限位斜面，所述第二限位凸起具有台阶面，形成所述台阶面的两个侧面分别与所述第一限位斜面和所述第二限位斜面止抵限位配合。

更进一步地，所述第一限位件包括形成在所述安装槽体的底壁上的卡舌，所述卡舌的自由端形成所述第一限位凸起。

根据本实用新型所述的车辆后备箱总成，所述限位部还设有第四限位件，所述挂接部的所述正面设有第五限位件，所述第五限位件适于与所述第四限位件限位配合，以限制所述挂钩进一步向所述容纳槽的外部移动。

进一步地，所述斜面与所述第二端间隔开，以在所述第二端形成所述第五限位件。

根据本实用新型所述的车辆后备箱总成，所述安装槽的底壁还设有安装部，所述安装部设置在所述限位部的上方，所述安装部与所述限位部通过所述连接筋分隔开，所述安装部设有安装孔，所述螺纹连接组件包括螺栓和簧片螺母，所述簧片螺母套设固定在所述容纳槽的底壁处，所述螺栓适于穿设所述安装孔，所述螺栓适于与所述簧片螺母螺纹连接。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的车辆后备箱总成。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，车辆的储物空间内既可以挂放物品，又方便防止大体积物品，满足了人员不同的储物需求，提升了用车体验。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的挂接部在后备箱本体处的安装示意图；

图2是本实用新型实施例的后备箱总成的分解图；

图3是本实用新型实施例的容纳槽背离储物空间的一侧的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的安装槽体的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的挂接部的结构示意图；

图6是本实用新型实施例的挂接部位于挂接位置时车辆后备箱总成的结构示意图；

图7是本实用新型实施例的挂接部位于挂接位置时车辆后备箱总成的内部结构示意图；

图8是本实用新型实施例的挂接部位于收纳位置时车辆后备箱总成的结构示意图；

图9是本实用新型实施例的挂接部位于收纳位置时车辆后备箱总成的内部结构示意图。

附图标记：

车辆后备箱总成100，后备箱本体1，容纳槽11，通槽12，安装槽体2，安装槽21，限位部211，第一限位件212，第一限位凸起2121，第一限位斜面2122，第二限位斜面2123，第四限位件213，避让孔214，安装部215，安装孔2151，翻边216，连接筋217，挂接部3，第一端301，第二端302，外板31，内板32，挂钩33，凹陷34，斜面35，转轴36，第二限位件37，台阶面371，第三限位件38，连接部381，止抵部382，第五限位件39，螺纹连接组件4，螺栓41，簧片螺母42，储物空间5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“正面”、“背面”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图并参考具体实施例描述本实用新型。

首先结合图1-图9描述本实用新型实施例的车辆后备箱总成100。

如图1-图9所示，本实用新型实施例的车辆后备箱总成100可以包括后备箱本体1、螺纹连接组件4、安装槽体2和挂接部3。后备箱总成内部可以设有储物空间5，后备箱本体1可以围绕储物空间5设置，且后备箱本体1在形成储物空间5的内壁上设有容纳槽11，容纳槽11可以朝向储物空间5开口。

如图2-图9所示，安装槽体2可以具有安装槽21，安装槽21可以朝向储物空间5开口，即安装槽21的开口方向可以与容纳槽11的开口方向相同。安装槽21可以通过螺纹连接组件4固定在容纳槽11内。

如图4-图9所示，挂接部3可以设有挂钩33，挂接部3可以与安装槽体2可转动地连接，挂接部3相对后备箱本体1可以具有收纳位置和挂接位置，通过令挂接部3相对安装槽体2转动，可以使挂接部3在收纳位置与挂接位置之间移动。

如图8和图9所示，挂接部3可以具有正面和背面，挂钩33可以位于正面，当挂接部3位于收纳位置时，背面可以朝向储物空间5，位于正面的挂钩33可以容纳在容纳槽11内(也可以位于安装槽21内)。此时，人员可以将闲置的挂钩33收纳，以避让储物空间5，便于在储物空间5内防止大体积物品。

如图6和图7所示，挂接部3位于挂接位置时，挂钩33可以至少部分伸出容纳槽11外。此时，人员可以方便地通过挂钩33挂放储物空间5内的物品。

如图2、图4、图7和图9所示，限位部211可以设有限位结构，以在挂接部3位于收纳位置以及挂接部3位于挂接位置时与挂接部3进行限位配合，以将挂接部3定位在收纳位置或挂接位置。

根据本实用新型实施例的车辆后备箱总成100，通过令挂接部3与安装槽体2可转动地连接，挂接部3既能在挂接位置实现挂放物品作用，又可以在闲置时转动至收纳位置，不占用储物空间5，以便于在储物空间5内防止大体积物品，满足人员不同的储物需求。

在本实用新型的一些可选的实施例中，如图8和图9所示，当挂接部3位于收纳位置时，挂接部3的背面可以与后备箱本体1围成储物空间5的内壁面平齐。由此，可以在挂接部3位于收纳位置时，储物空间5的内壁面更加整齐美观。

在一些具体的实施例中，如图2、图4、图6和图8所示，安装槽体2在安装槽21的开口处可以环绕设有翻边216，当安装槽体2安装在容纳槽11内时，翻边216可以与容纳槽11止抵配合，以实现安装槽体2与容纳槽11的定位，便于安装槽体2与容纳槽11通过螺纹连接组件4固定。

在一些具体的实施例中，如图4、图5、图7和图9所示，限位部211可以设有第一限位件212，挂接部3的正面可以设有第二限位件37与第三限位件38。

其中，挂接部3位于收纳位置时，第二限位件37可以与第一限位件212限位配合，以保证挂接部3定位在收纳位置。挂接部3位于挂接位置时，第三限位件38可以与第一限位件212限位配合，以保证挂接部3定位在挂接位置。

在一些具体的实施例中，如图5所示，挂接部3可以通过转轴36与后备箱本体1可转动地连接，挂接部3的正面沿垂直于转轴36的方向可以具有第一端301和第二端302，从正面的第一端301向第二端302方向可以依次设有挂钩33、凹陷34和斜面35。

如图5所示，凹陷34与斜面35的连接处可以形成第二限位凸起，第二限位凸起可以形成用于止抵第一限位件212的第二限位件37。

更加具体地，如图5所示，挂接部3可以包括外板31和内板32，内板32可以设置在外板31的正面，挂钩33、凹陷34、第二限位件37和斜面35均可以设置在内板32的正面，转轴36可以设置在外板31与内板32之间，且转轴36可以设置在与凹陷34与第二限位件37对应的位置，外板31和内板32之间还可以通过多条加强筋连接，转轴36与挂钩33的距离可以大于转轴36与第二端302的距离。

由此，挂钩33与转轴36之间的距离更长，在挂接部3通过转轴36相对安装槽体2转动至挂接位置时，挂钩33伸出容纳槽11的长度更长，更便于通过挂钩33挂放物品。

在一些具体的实施例中，如图5所示，斜面35设有第三限位凸起，第三限位凸起可以形成适于与第一限位件212止抵配合的第三限位件38，第三限位凸起可以包括连接部381和止抵部382，连接部381可以连接在斜面35与止抵部382之间。挂接部3位于挂接位置时，止抵部382可以与第一限位件212止抵限位配合，止抵部382可以为垂直于连接部381的圆柱体。

由此，止抵部382的表面更光滑，且止抵部382与第一限位件212的止抵配合面积更大，便于止抵部382与第一限位件212进行止抵限位配合，且限位牢固。

在一些具体的实施例中，如图4、图7和图8所示，第一限位件212可以包括第一限位凸起2121，第一限位凸起2121可以具有第一限位斜面2122和第二限位斜面2123，第一限位斜面2122可以位于第二限位斜面2123上方，第一限位斜面2122与第二限位斜面2123连接且夹角小于180°，第二限位凸起可以具有台阶面371，挂接部3位于收纳位置时，形成台阶面371的两个侧面可以分别与第一限位斜面2122以及第二限位斜面2123止抵限位配合。

由此，可以增加第二限位凸起与第一限位凸起2121的止抵面积，且可以第二限位凸起在不同的方向与第一限位凸起2121止抵配合，挂接部3位于收纳位置时，挂接部3与安装槽体2定位更牢固。

具体地，如图4所示，第一限位件212可以包括形成在安装槽体2的底壁上的卡舌，卡舌可以相对安装槽体2的底壁在安装槽体2的内侧与外侧之间具有一定摆动自由度，卡舌的自由端可以形成第一限位凸起2121。

由此，人员将挂接部3从挂接位置转动至收纳位置时，人员只需对挂接部3作用较小的力，第三限位件38即可压动卡接舌向安装槽体2的外侧摆动，以使第三限位件38与卡接舌脱离限位，便于人员转动挂接部3。人员将挂接部3从收纳位置转动至挂接位置时，人员只需对挂接部3作用较小的力，第二限位件37即可压动卡接舌向安装槽体2的外侧摆动，以使第二限位件37与卡接舌脱离限位，便于人员转动挂接部3。

具体地，如图4所示，安装槽21底壁在卡接舌处设有避让孔214，避让孔214可以在卡接舌摆动时提供更大的摆动空间，以对卡接舌进行避让，保证人员对挂接部3作用较小的力即可实现挂接部3相对安装槽体2的转动。

在一些具体的实施例中，如图4、图5、图7和图9所示，限位部211还可以设有第四限位件213，挂接部3的正面可以设有第五限位件39，在挂接部3位于挂接位置时，第五限位件39可以与第四限位件213限位配合，以限制挂钩33进一步向容纳槽11的外部移动。第四限位件213可以为设置在限位部211处的凸起。

物品挂接在挂钩33时，挂在挂钩33的物品对挂接部3施加继续向容纳槽11的外部转动的力，此时由于第五限位件39与第四限位件213限位配合，可以保证挂钩33在挂接物品时仍能保证定位，从而保证物品的挂接可靠性，防止挂接部3向容纳槽11的外部转动导致挂接在挂钩33的物品掉落。

在一些具体的实施例中，如图5所示，斜面35与挂接部3的第二端302间隔开，以在第二端302形成第五限位件39。例如，内板32在第二端302处与外板31间隔开，从而在外板31的第二端302形成第五限位件39。由此，无需另外设置结构复杂的第五限位件39，挂接部3的整体结构更简单。

在一些具体的实施例中，如图2-图4、图7和图9所示，安装槽21的底壁还可以设有安装部215，安装槽体2可以通过安装部215固定在容纳槽11内，安装部215可以设置在限位部211的上方，安装部215与限位部211可以通过连接筋217上下分隔开。

由此，在安装槽体2在容纳槽11内的固定时，可以避让限位部211的限位件，更便于安装槽体2的安装，且不会在安装时损坏限位部211。同时，连接筋217可以增强安装槽体2的整体强度，安装槽体2不易变形。

如图2-图4、图7和图9所示，安装部215可以设有安装孔2151，螺纹连接组件4可以包括螺栓41和簧片螺母42，螺栓41可以适于穿设安装孔2151，容纳槽11的底壁可以设有通槽12，簧片螺母42的一部分可以从容纳槽11外穿过通槽12进入容纳槽11内。

由此，簧片螺母42可以通过预紧力套设夹持定位在容纳槽11的底壁，螺栓41可以在穿设安装孔2151后与簧片螺母42螺纹连接，从而螺栓41和簧片螺母42可以令安装槽体2更牢固地固定在容纳槽11内。

下面描述本实用新型实施例的车辆。

本实用新型实施例的车辆设有如本实用新型上述任一种实施例的车辆后备箱总成100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置车辆后备箱总成100，车辆的储物空间5内既可以挂放物品，又方便防止大体积物品，满足了人员不同的储物需求，提升了用车体验。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆后备箱总成，其特征在于，包括：

后备箱本体，所述后备箱本体设有朝向所述车辆后备箱总成的储物空间开口的容纳槽；

螺纹连接组件；

安装槽体，所述安装槽体通过所述螺纹连接组件固定在所述容纳槽内，所述安装槽体内设有向所述储物空间开口的安装槽；

挂接部，所述挂接部设有挂钩，所述挂接部与所述安装槽体可转动地连接，所述挂接部具有正面和背面，所述挂钩位于所述正面，所述安装槽内设有适于与所述挂接部限位配合的限位部；

所述挂接部相对所述后备箱本体具有收纳位置和挂接位置，当所述挂接部位于所述收纳位置时，所述挂钩容纳在所述容纳槽内，所述背面朝向所述储物空间；所述挂接部位于所述挂接位置时，所述挂钩至少部分伸出所述容纳槽外。

2.根据权利要求1所述的车辆后备箱总成，其特征在于，所述限位部设有第一限位件；

所述挂接部的所述正面设有第二限位件与第三限位件，其中，所述挂接部位于所述收纳位置时，所述第二限位件与所述第一限位件限位配合，所述挂接部位于所述挂接位置时，所述第三限位件与所述第一限位件限位配合。

3.根据权利要求2所述的车辆后备箱总成，其特征在于，所述挂接部通过转轴与所述后备箱本体可转动地连接，所述挂接部的所述正面沿垂直于所述转轴的方向具有第一端和第二端，从所述正面的所述第一端向所述第二端方向依次设有：所述挂钩、凹陷和斜面，所述凹陷与所述斜面的连接处形成第二限位凸起，所述第二限位凸起形成所述第二限位件。

4.根据权利要求3所述的车辆后备箱总成，其特征在于，所述斜面设有第三限位凸起，所述第三限位凸起形成所述第三限位件，所述第三限位凸起包括：连接部和止抵部，所述连接部连接在所述斜面与所述止抵部之间，所述止抵部适于与所述第一限位件止抵限位配合，所述止抵部为垂直于所述连接部的圆柱体。

5.根据权利要求3所述的车辆后备箱总成，其特征在于，所述第一限位件包括第一限位凸起，所述第一限位凸起具有第一限位斜面和第二限位斜面，所述第二限位凸起具有台阶面，形成所述台阶面的两个侧面分别与所述第一限位斜面和所述第二限位斜面止抵限位配合。

6.根据权利要求5所述的车辆后备箱总成，其特征在于，所述第一限位件包括：形成在所述安装槽体的底壁上的卡舌，所述卡舌的自由端形成所述第一限位凸起。

7.根据权利要求3所述的车辆后备箱总成，其特征在于，所述限位部还设有第四限位件，所述挂接部的所述正面设有第五限位件，所述第五限位件适于与所述第四限位件限位配合，以限制所述挂钩进一步向所述容纳槽的外部移动。

8.根据权利要求7所述的车辆后备箱总成，其特征在于，所述斜面与所述第二端间隔开，以在所述第二端形成所述第五限位件。

9.根据权利要求1所述的车辆后备箱总成，其特征在于，所述安装槽的底壁还设有安装部，所述安装部设置在所述限位部的上方，所述安装部与所述限位部通过连接筋分隔开，所述安装部设有安装孔；

所述螺纹连接组件包括：螺栓和簧片螺母，所述簧片螺母套设固定在所述容纳槽的底壁处，所述螺栓适于穿设所述安装孔，所述螺栓适于与所述簧片螺母螺纹连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆后备箱总成。