CN208811914U - 一种汽车内饰面板检测夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰面板检测夹具，包括检测平台、压板、转板和测量尺旋转盒，所述检测平台的下方安装有支架，且支架的底部安置有辅助架，所述辅助架的内部安装有卡合弹簧，且卡合弹簧的底部固定有卡合块，所述压板的安置在检测平台的上方，且压板的右侧安装有转动轴，所述转板安置在转动轴的上方，且转板的内部贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部连接有固定板，且固定板的左侧安装有适应层，所述转板的外侧安置有滑道，所述测量尺旋转盒安置在升降杆的顶端。该汽车内饰面板检测夹具设置有测量尺旋转盒，通过测量尺旋转盒与升降杆之间的结构可以使装置对物件进行各种的测量，提高了装置适应不同测量需求的能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种汽车内饰面板检测夹具。
背景技术
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，汽车内饰面板检测夹具是对汽车内饰板的尺寸进行检测的一种夹具，是用来检测汽车内饰板是否合格的一种装置。
市场上的汽车内饰面板检测夹具移动难度大，使得人工安放装置的时间长，检测工件的时间长，不便于检测工件的问题，为此，我们提出一种可快速检测尺寸的移动式汽车内饰面板检测夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰面板检测夹具，以解决上述背景技术中提出的汽车内饰面板检测夹具移动难度大，使得人工安放装置的时间长，检测工件的时间长，不便于检测工件的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰面板检测夹具，包括检测平台、压板、转板和测量尺旋转盒，所述检测平台的下方安装有支架，且支架的底部安置有辅助架，所述辅助架的内部安装有卡合弹簧，且卡合弹簧的底部固定有卡合块，所述压板的安置在检测平台的上方，且压板的右侧安装有转动轴，所述转板安置在转动轴的上方，且转板的内部贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部连接有固定板，且固定板的左侧安装有适应层，所述转板的外侧安置有滑道，所述滑道的内侧安装有升降杆，且升降杆的外侧贯穿有转动手，所述测量尺旋转盒安置在升降杆的顶端，且测量尺旋转盒的内部安装有测量尺。
优选的，所述支架与辅助架之间为活动结构，且支架通过卡合块与辅助架构成卡合结构。
优选的，所述转板通过转动轴与检测平台构成转动结构，且转板与螺纹杆之间为螺纹连接。
优选的，所述固定板与适应层之间紧密贴合，且固定板与适应层之间为粘接连接。
优选的，所述测量尺旋转盒通过升降杆与检测平台构成升降结构，且升降杆与测量尺旋转盒之间为固定连接。
优选的，所述测量尺旋转盒与测量尺为嵌套结构，且测量尺通过测量尺旋转盒与升降杆构成旋转结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车内饰面板检测夹具设置有辅助架，通过辅助架的使用可以使得支架内的轮子进行打开使用，防止了轮子在装置检测的时候发生移动而使得检测结果产生误差，辅助架的使用可以为装置提供良好的工作环境，将强了装置测量数据的准确性，卡合块的使用可以使得装置在移动和工作之间进行有效的切换，防止了辅助架的移动，通过螺纹杆与转板之间的结构，可以防止固定板对被测物件的夹紧情况不理性而使得装置检测数据的准确性降低，同时螺纹杆与固定板之间的活动结构也可以防止螺纹杆在转动的时候带动固定板一同发生转动，进而防止了被测物件的损坏，提高了装置对被测物件的保护能力，适应层可以减少被测物件与固定板之间的空隙，从而防止了被测物件的发生晃动而使得检测数据的误差增大，同时适应层可以防止固定板与被测物件之间产生摩擦，进而使得被测物件发生损坏，适应层提高了装置对被测物件的保护能力，通过升降杆可以使装置可以有效的对物件进行测量，同时突出的压板则可以作为测量的零点，从而降低了装置的误差，提高了测量的精度，通过测量尺旋转盒与升降杆之间的结构可以使装置对物件进行各种的测量，提高了装置适应不同测量需求的能力，进而增加了装置的测量效果。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、检测平台；2、支架；3、辅助架；4、卡合弹簧；5、卡合块；6、压板；7、转动轴；8、转板；9、螺纹杆；10、固定板；11、适应层；12、滑道；13、升降杆；14、转动手；15、测量尺旋转盒；16、测量尺。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰面板检测夹具，包括检测平台1、支架2、辅助架3、卡合弹簧4、卡合块5、压板6、转动轴7、转板8、螺纹杆9、固定板10、适应层11、滑道12、升降杆13、转动手14、测量尺旋转盒15和测量尺16，检测平台1的下方安装有支架2，且支架2的底部安置有辅助架3，辅助架3的内部安装有卡合弹簧4，且卡合弹簧4的底部固定有卡合块5，支架2与辅助架3之间为活动结构，且支架2通过卡合块5与辅助架3构成卡合结构，向下按动卡合块5，带动卡合弹簧4收缩，接着向上转动辅助架3，然后将辅助架3与支架2进行卡紧，通过辅助架3的使用可以使得支架2内的轮子进行打开使用，防止了轮子在装置检测的时候发生移动而使得检测结果产生误差，辅助架3的使用可以为装置提供良好的工作环境，将强了装置测量数据的准确性，卡合块5的使用可以使得装置在移动和工作之间进行有效的切换，防止了辅助架3的移动，压板6的安置在检测平台1的上方，且压板6的右侧安装有转动轴7，转板8安置在转动轴7的上方，且转板8的内部贯穿有螺纹杆9，螺纹杆9的顶部连接有固定板10，且固定板10的左侧安装有适应层11，转板8通过转动轴7与检测平台1构成转动结构，且转板8与螺纹杆9之间为螺纹连接，向上推动转板8，对被测物件进行夹紧，接着顺时针转动螺纹杆9，带动固定板10向内移动，进而对被测物件进行夹紧，通过螺纹杆9与转板8之间的结构，可以防止固定板10对被测物件的夹紧情况不理性而使得装置检测数据的准确性降低，同时螺纹杆9与固定板10之间的活动结构也可以防止螺纹杆9在转动的时候带动固定板10一同发生转动，进而防止了被测物件的损坏，提高了装置对被测物件的保护能力，固定板10与适应层11之间紧密贴合，且固定板10与适应层11之间为粘接连接，适应层11可以减少被测物件与固定板10之间的空隙，从而防止了被测物件的发生晃动而使得检测数据的误差增大，同时适应层11可以防止固定板10与被测物件之间产生摩擦，进而使得被测物件发生损坏，适应层11提高了装置对被测物件的保护能力，转板8的外侧安置有滑道12，滑道12的内侧安装有升降杆13，且升降杆13的外侧贯穿有转动手14，测量尺旋转盒15安置在升降杆13的顶端，且测量尺旋转盒15的内部安装有测量尺16，测量尺旋转盒15通过升降杆13与检测平台1构成升降结构，且升降杆13与测量尺旋转盒15之间为固定连接，顺时针转动转动手14，带动升降杆13上升，对厚度大的进行测量，逆时针转动转动手14，带动升降杆13下降，对厚度小的进行测量，通过升降杆13可以使装置可以有效的对物件进行测量，同时突出的压板6则可以作为测量的零点，从而降低了装置的误差，提高了测量的精度，测量尺旋转盒15与测量尺16为嵌套结构，且测量尺16通过测量尺旋转盒15与升降杆13构成旋转结构，拉出测量尺16，对物件进行尺寸测量，通过测量尺旋转盒15与升降杆13之间的结构可以使装置对物件进行各种的测量，提高了装置适应不同测量需求的能力，进而增加了装置的测量效果。
工作原理：对于这类的汽车内饰面板检测夹具,首先将被测物件放在检测平台1与压板6之间，接着向上推动转板8，对被测物件进行夹紧，接着顺时针转动螺纹杆9，带动固定板10向内移动，进而对被测物件进行夹紧，通过螺纹杆9与转板8之间的结构，可以防止固定板10对被测物件的夹紧情况不理性而使得装置检测数据的准确性降低，同时螺纹杆9与固定板10之间的活动结构也可以防止螺纹杆9在转动的时候带动固定板10一同发生转动，进而防止了被测物件的损坏，提高了装置对被测物件的保护能力，同时适应层11可以减少被测物件与固定板10之间的空隙，从而防止了被测物件的发生晃动而使得检测数据的误差增大，同时适应层11可以防止固定板10与被测物件之间产生摩擦，进而使得被测物件发生损坏，适应层11提高了装置对被测物件的保护能力，然后根据实际情况，对于厚度大的物件，顺时针转动转动手14，带动升降杆13上升，对于厚度小的物件逆时针转动转动手14，带动升降杆13下降，对厚度小的进行测量，通过升降杆13可以使装置可以有效的对物件进行测量，同时突出的压板6则可以作为测量的零点，从而降低了装置的误差，提高了测量的精度，同时通过滑道12对物件哥哥方位进行测量，最后在需要对装置进行移动时，向下按动卡合块5，带动卡合弹簧4收缩，接着向上转动辅助架3，然后将辅助架3与支架2进行卡紧，通过辅助架3的使用可以使得支架2内的轮子进行打开使用，防止了轮子在装置检测的时候发生移动而使得检测结果产生误差，就这样完成整个汽车内饰面板检测夹具的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车内饰面板检测夹具，包括检测平台(1)、压板(6)、转板(8)和测量尺旋转盒(15)，其特征在于：所述检测平台(1)的下方安装有支架(2)，且支架(2)的底部安置有辅助架(3)，所述辅助架(3)的内部安装有卡合弹簧(4)，且卡合弹簧(4)的底部固定有卡合块(5)，所述压板(6)的安置在检测平台(1)的上方，且压板(6)的右侧安装有转动轴(7)，所述转板(8)安置在转动轴(7)的上方，且转板(8)的内部贯穿有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的顶部连接有固定板(10)，且固定板(10)的左侧安装有适应层(11)，所述转板(8)的外侧安置有滑道(12)，所述滑道(12)的内侧安装有升降杆(13)，且升降杆(13)的外侧贯穿有转动手(14)，所述测量尺旋转盒(15)安置在升降杆(13)的顶端，且测量尺旋转盒(15)的内部安装有测量尺(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰面板检测夹具，其特征在于：所述支架(2)与辅助架(3)之间为活动结构，且支架(2)通过卡合块(5)与辅助架(3)构成卡合结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰面板检测夹具，其特征在于：所述转板(8)通过转动轴(7)与检测平台(1)构成转动结构，且转板(8)与螺纹杆(9)之间为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰面板检测夹具，其特征在于：所述固定板(10)与适应层(11)之间紧密贴合，且固定板(10)与适应层(11)之间为粘接连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰面板检测夹具，其特征在于：所述测量尺旋转盒(15)通过升降杆(13)与检测平台(1)构成升降结构，且升降杆(13)与测量尺旋转盒(15)之间为固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰面板检测夹具，其特征在于：所述测量尺旋转盒(15)与测量尺(16)为嵌套结构，且测量尺(16)通过测量尺旋转盒(15)与升降杆(13)构成旋转结构。
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| CN201821171199.4U CN208811914U (zh) | 2018-07-24 | 2018-07-24 | 一种汽车内饰面板检测夹具 |
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Cited By (1)
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| CN112556617A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-03-26 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 用于检测塑料面板的辅助工装 |
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| CN112556617B (zh) * | 2020-12-08 | 2022-01-07 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 用于检测塑料面板的辅助工装 |
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