CN208804182U - 一种链条中间式传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种链条中间式传动机构，包括传动链条、方通支架、传动轴、电机座和电机，所述方通支架内侧的中间位置处通过螺栓安装有第二方通横梁，方通支架内侧的顶端通过螺栓安装有第一方通横梁，所述电刷轨道上安装有齿轮箱，齿轮箱的底端安装有电机，且电机的输出端与齿轮箱的输入端连接，所述第二方通横梁的上方安装有立式座轴承，立式座轴承中安装有传动轴，且传动轴的一端与齿轮箱的输出端连接，传动轴的另一端安装有链轮，所述第一方通横梁下方的方通支架内侧安装有直线导轨，直线导轨中安装有传动链条。本实用新型通过链轮带动传动链条转动，为链传动的中间级提供助力，将链传动方式改进，提升链传动的传输距离及稳定性。

Description

一种链条中间式传动机构

技术领域

本实用新型涉及链条传动机构技术领域，具体为一种链条中间式传动机构。

背景技术

链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式，链传动有许多优点，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。

目前常规链传动将链轮及传动电机安装于端部，当线体长度超过一定距离时，端部传动明显的会出问题，且远离电机端因力矩衰减而导致动行不畅。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种链条中间式传动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种链条中间式传动机构，包括传动链条、方通支架、传动轴、电机座和电机，所述方通支架内侧的中间位置处通过螺栓安装有第二方通横梁，方通支架内侧的顶端通过螺栓安装有第一方通横梁，所述第二方通横梁一端的方通支架上通过托板安装有电机座，电机座内部的上下两端皆安装有两组电刷轨道，所述电刷轨道上安装有齿轮箱，齿轮箱的底端安装有电机，且电机的输出端与齿轮箱的输入端连接，所述第二方通横梁的上方安装有立式座轴承，立式座轴承中安装有传动轴，且传动轴的一端与齿轮箱的输出端连接，传动轴的另一端安装有链轮，所述第一方通横梁下方的方通支架内侧安装有直线导轨，直线导轨中安装有传动链条，且传动链条与链轮相互啮合。

优选的，所述第二方通横梁与方通支架的连接处安装有减震垫。

优选的，所述传动轴与齿轮箱的连接处的端部安装有主动轴挡块。

优选的，所述直线导轨上方的方通支架内侧安装有压轨架。

优选的，所述电机输出轴所在的平面与传动轴所在的平面相互垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过链轮带动传动链条转动，为链传动的中间级提供助力，将链传动方式改进，提升链传动的传输距离及稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、传动链条；2、方通支架；3、第一方通横梁；4、第二方通横梁；5、立式座轴承；6、传动轴；7、链轮；8、压轨架；9、直线导轨；10、电刷轨道；11、电机座；12、电机；13、齿轮箱；14、主动轴挡块；15、托板；16、减震垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种链条中间式传动机构，包括传动链条1、方通支架2、传动轴6、电机座11和电机12，方通支架2内侧的中间位置处通过螺栓安装有第二方通横梁4，第二方通横梁4与方通支架2的连接处安装有减震垫16，方通支架2内侧的顶端通过螺栓安装有第一方通横梁3，第二方通横梁4一端的方通支架2上通过托板15安装有电机座11，电机座11内部的上下两端皆安装有两组电刷轨道10，电刷轨道10上安装有齿轮箱13，齿轮箱13的底端安装有电机12，该电机12的型号为35-KA77DV132M-A,且电机12的输出端与齿轮箱13的输入端连接，第二方通横梁4的上方安装有立式座轴承5，该立式座轴承5的型号可为GB/T7810-1995,立式座轴承5中安装有传动轴6，且传动轴6的一端与齿轮箱13的输出端连接，传动轴6的另一端安装有链轮7，传动轴6与齿轮箱13的连接处的端部安装有主动轴挡块14，第一方通横梁3下方的方通支架2内侧安装有直线导轨9，直线导轨9上方的方通支架2内侧安装有压轨架8，直线导轨9中安装有传动链条1，且传动链条1与链轮7相互啮合，电机12输出轴所在的平面与传动轴6所在的平面相互垂直。

工作原理：使用时，将该机构安装在链传动的中间位置处，启动电机12，电机12经过齿轮箱13减速变向后将动力传递至传动轴6上，传动轴6带动链轮7转动，而链轮7与传递链条1相互啮合，从而为链传动中的传递链条1提供助力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种链条中间式传动机构，包括传动链条(1)、方通支架(2)、传动轴(6)、电机座(11)和电机(12)，其特征在于：所述方通支架(2)内侧的中间位置处通过螺栓安装有第二方通横梁(4)，方通支架(2)内侧的顶端通过螺栓安装有第一方通横梁(3)，所述第二方通横梁(4)一端的方通支架(2)上通过托板(15)安装有电机座(11)，电机座(11)内部的上下两端皆安装有两组电刷轨道(10)，所述电刷轨道(10)上安装有齿轮箱(13)，齿轮箱(13)的底端安装有电机(12)，且电机(12)的输出端与齿轮箱(13)的输入端连接，所述第二方通横梁(4)的上方安装有立式座轴承(5)，立式座轴承(5)中安装有传动轴(6)，且传动轴(6)的一端与齿轮箱(13)的输出端连接，传动轴(6)的另一端安装有链轮(7)，所述第一方通横梁(3)下方的方通支架(2)内侧安装有直线导轨(9)，直线导轨(9)中安装有传动链条(1)，且传动链条(1)与链轮(7)相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种链条中间式传动机构，其特征在于：所述第二方通横梁(4)与方通支架(2)的连接处安装有减震垫(16)。

3.根据权利要求1所述的一种链条中间式传动机构，其特征在于：所述传动轴(6)与齿轮箱(13)的连接处的端部安装有主动轴挡块(14)。

4.根据权利要求1所述的一种链条中间式传动机构，其特征在于：所述直线导轨(9)上方的方通支架(2)内侧安装有压轨架(8)。

5.根据权利要求1所述的一种链条中间式传动机构，其特征在于：所述电机(12)输出轴所在的平面与传动轴(6)所在的平面相互垂直。