CN208803891U - 一种汽车尾气过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气过滤装置，包括进气管、降噪筒、消污机构和消污筒，所述的降噪筒的两端为封闭的，且降噪筒一端壁上设有穿孔，所述的进气管的一端穿过穿孔，且进入到降噪筒内，进入到降噪筒内的进气管上设有多个内部出气孔，所述的降噪筒内设有多个消音件，所述的消污机构包括第一、二进气筒。本实用新型的有益效果是：消污机构通过左连接体与右连接体相连，便于更换、清洗过滤网，能够有效降噪且降低尾气污染、便于拆卸和安装过滤网，更加方便；同时设置的降噪筒、消污机构和消污筒，在尾气进行减噪的情况下，进行尾气过滤处理，对大气起到环保的作用。

Description

一种汽车尾气过滤装置

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其是涉及一种汽车尾气过滤装置。

背景技术

随着社会的发展，人们生活质量的提高，汽车越来越多的进入到家家户户中，极大地方便了人们的生活，但是在使用汽车的过程中也存在方方面面的问题，汽车排气筒就是其中之一，现有的汽车排气筒往往结构单一，消音效果低下，降噪不明显，也达不到降低尾气污染的标准；同时在清洗过滤网时，往往需要将整个排气筒卸下，安装和拆卸不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种能够有效降噪且降低尾气污染、便于拆卸和安装过滤网的汽车尾气过滤装置，尤其适合在汽车的使用过程中。

本实用新型所采用的技术方案如下：一种汽车尾气过滤装置，包括进气管、降噪筒、消污机构和消污筒，

所述的降噪筒的两端为封闭的，且降噪筒一端壁上设有穿孔，所述的进气管的一端穿过穿孔，且进入到降噪筒内，进入到降噪筒内的进气管上设有多个内部出气孔，所述的降噪筒内设有多个消音件，所述的消音件包括外框架，在外框架上设有消音棉，所述的消音棉上设有若干消音出气孔，所述的降噪筒另一端下侧设有第一排气口，所述的第一排气口与第一排气管的一端相连，

所述的消污机构包括第一、二进气筒，所述的第一进气筒的一端上侧设有第一进气口，所述的第一排气管的另一端与第一进气口相连，第一进气筒与第二进气筒之间通过过滤件相连，所述的过滤件包括左连接体、及与左连接体相连的右连接体，在左连接体与右连接体之间设有过滤网，所述的过滤网为活性炭网，

所述的第一进气筒的另一端设有右连接口，且该端的第一进气筒上、下两侧分别设有第一上进气凸起和第一下进气凸起，所述的第一上进气凸起和第一下进气凸起上分别设有第一上进气凸起孔和第一下进气凸起孔，所述的右连接口与左连接体的外侧端相连，该端的左连接体上、下两侧分别设有第一上螺纹孔、第一下螺纹孔，第一螺钉穿过第一上进气凸起孔螺纹连接在第一上螺纹孔内，第二螺钉穿过第一下进气凸起孔螺纹连接在第一下螺纹孔内，

所述的左连接体的内侧端上、下两端分别设有第一上凸起块和第一下凸起块，所述的第一上凸起块和第一下凸起块上分别设有第一上凸起穿孔和第一下凸起穿孔，所述的右连接体的内侧端上、下两侧分别设有第二上凸起块和第二下凸起块，所述的第二上凸起块和第二下凸起块上分别设有第二上凸起穿孔和第二下凸起穿孔，第三螺钉穿过第一上凸起穿孔、过滤网上的第一穿孔、第二上凸起穿孔，且通过上螺母螺纹连接，第四螺钉穿过第一下凸起穿孔、过滤网上的第二穿孔、第二下凸起穿孔，且通过下螺母螺纹连接，

所述的第二进气筒的一端设有左连接口，且该端的第二进气筒上、下两侧分别设有第二上进气凸起和第二下进气凸起，所述的第二上进气凸起和第二下进气凸起上分别设有第二上进气凸起孔和第二下进气凸起孔，所述的左连接口与右连接体的外侧端相连，该端的右连接体上、下两侧分别设有第二上螺纹孔、第二下螺纹孔，第五螺钉穿过第二上进气凸起孔螺纹连接在第二上螺纹孔内，第六螺钉穿过第二下进气凸起孔螺纹连接在第二下螺纹孔内，

第二进气筒的另一端下侧设有第一出气口，所述的第一出气口与第二排气管的一端相连，所述的第二排气管的另一端与第二排气口相连，所述的第二排气口设在消污筒一侧的上壁上，所述的消污筒内固定设有多块过滤板，所述的消污筒的另一侧连通有出气管。

优选的，所述的外框架固定在降噪筒的内壁上。

优选的，所述的进气管焊接在降噪筒的穿孔处。

优选的，所述的第一排气管与第一排气口连接处设有密封圈。

优选的，所述的第一排气管的两端分别设有上螺纹连接管、下螺纹连接管，所述的上螺纹连接管螺纹设在第一排气口处，且通过上固定螺母固定，下螺纹连接管螺纹设在第一进气口处，且通过下固定螺母固定。

优选的，所述的左连接体与右连接体之间设有密封圈。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：由于采用上述技术方案，消污机构通过左连接体与右连接体相连，便于更换、清洗过滤网，能够有效降噪且降低尾气污染、便于拆卸和安装过滤网，更加方便；同时设置的降噪筒、消污机构和消污筒，在尾气进行减噪的情况下，进行尾气过滤处理，对大气起到环保的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A处的局部放大图

图中：

1、进气管 2、降噪筒 3、消污筒

4、第一排气管 5、第一进气筒 6、第二进气筒

7、左连接体 8、右连接体 9、过滤网

10、消音件 11、第一螺钉 12、第二螺钉

13、第三螺钉 14、第四螺钉 15、第五螺钉

16、第六螺钉 17、第二排气管 18、过滤板

19、出气管 20、上螺母 21、下螺母

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1、2所示，本实用新型的技术方案是：包括进气管1、降噪筒2、消污机构和消污筒3，

所述的降噪筒2的两端为封闭的，且降噪筒2一端壁上设有穿孔，所述的进气管1的一端穿过穿孔，且进入到降噪筒2内，进入到降噪筒2内的进气管1上设有多个内部出气孔，所述的降噪筒2内设有多个消音件10，所述的消音件10包括外框架，在外框架上设有消音棉，所述的消音棉上设有若干消音出气孔，所述的降噪筒2另一端下侧设有第一排气口，所述的第一排气口与第一排气管4的一端相连，

所述的消污机构包括第一、二进气筒，所述的第一进气筒5的一端上侧设有第一进气口，所述的第一排气管4的另一端与第一进气口相连，第一进气筒5与第二进气筒6之间通过过滤件相连，所述的过滤件包括左连接体7、及与左连接体7相连的右连接体8，在左连接体7与右连接体8之间设有过滤网9，所述的过滤网9为活性炭网，

所述的第一进气筒5的另一端设有右连接口，且该端的第一进气筒5上、下两侧分别设有第一上进气凸起和第一下进气凸起，所述的第一上进气凸起和第一下进气凸起上分别设有第一上进气凸起孔和第一下进气凸起孔，所述的右连接口与左连接体7的外侧端相连，该端的左连接体7上、下两侧分别设有第一上螺纹孔、第一下螺纹孔，第一螺钉11穿过第一上进气凸起孔螺纹连接在第一上螺纹孔内，第二螺钉12穿过第一下进气凸起孔螺纹连接在第一下螺纹孔内，

所述的左连接体7的内侧端上、下两端分别设有第一上凸起块和第一下凸起块，所述的第一上凸起块和第一下凸起块上分别设有第一上凸起穿孔和第一下凸起穿孔，所述的右连接体8的内侧端上、下两侧分别设有第二上凸起块和第二下凸起块，所述的第二上凸起块和第二下凸起块上分别设有第二上凸起穿孔和第二下凸起穿孔，第三螺钉13穿过第一上凸起穿孔、过滤网9上的第一穿孔、第二上凸起穿孔，且通过上螺母20螺纹连接，第四螺钉14穿过第一下凸起穿孔、过滤网9上的第二穿孔、第二下凸起穿孔，且通过下螺母21螺纹连接，

所述的第二进气筒6的一端设有左连接口，且该端的第二进气筒6上、下两侧分别设有第二上进气凸起和第二下进气凸起，所述的第二上进气凸起和第二下进气凸起上分别设有第二上进气凸起孔和第二下进气凸起孔，所述的左连接口与右连接体8的外侧端相连，该端的右连接体8上、下两侧分别设有第二上螺纹孔、第二下螺纹孔，第五螺钉15穿过第二上进气凸起孔螺纹连接在第二上螺纹孔内，第六螺钉16穿过第二下进气凸起孔螺纹连接在第二下螺纹孔内，

第二进气筒6的另一端下侧设有第一出气口，所述的第一出气口与第二排气管17的一端相连，所述的第二排气管17的另一端与第二排气口相连，所述的第二排气口设在消污筒3一侧的上壁上，所述的消污筒3内固定设有多块过滤板18，所述的消污筒3的另一侧连通有出气管19。

本实施例中，所述的外框架固定在降噪筒2的内壁上。

本实施例中，所述的进气管1焊接在降噪筒2的穿孔处。

本实施例中，所述的第一排气管4与第一排气口连接处设有密封圈。

本实施例中，所述的第一排气管4的两端分别设有上螺纹连接管、下螺纹连接管，所述的上螺纹连接管螺纹设在第一排气口处，且通过上固定螺母固定，下螺纹连接管螺纹设在第一进气口处，且通过下固定螺母固定。

本实施例中，所述的左连接体7与右连接体8之间设有密封圈。

本实例的工作过程：汽车启动后，尾气通过进气管进入到降噪筒内，经过消音件，降低噪音量，然后经过消音机构的过滤网，对尾气进行过滤，最后进入消污筒，消污筒内的过滤板对其进行进一步过滤，最后经过出气管排出。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车尾气过滤装置，其特征在于：包括进气管、降噪筒、消污机构和消污筒，

所述的降噪筒的两端为封闭的，且降噪筒一端壁上设有穿孔，所述的进气管的一端穿过穿孔，且进入到降噪筒内，进入到降噪筒内的进气管上设有多个内部出气孔，所述的降噪筒内设有多个消音件，所述的消音件包括外框架，在外框架上设有消音棉，所述的消音棉上设有若干消音出气孔，所述的降噪筒另一端下侧设有第一排气口，所述的第一排气口与第一排气管的一端相连，

所述的消污机构包括第一、二进气筒，所述的第一进气筒的一端上侧设有第一进气口，所述的第一排气管的另一端与第一进气口相连，第一进气筒与第二进气筒之间通过过滤件相连，所述的过滤件包括左连接体、及与左连接体相连的右连接体，在左连接体与右连接体之间设有过滤网，所述的过滤网为活性炭网，

所述的第一进气筒的另一端设有右连接口，且该端的第一进气筒上、下两侧分别设有第一上进气凸起和第一下进气凸起，所述的第一上进气凸起和第一下进气凸起上分别设有第一上进气凸起孔和第一下进气凸起孔，所述的右连接口与左连接体的外侧端相连，该端的左连接体上、下两侧分别设有第一上螺纹孔、第一下螺纹孔，第一螺钉穿过第一上进气凸起孔螺纹连接在第一上螺纹孔内，第二螺钉穿过第一下进气凸起孔螺纹连接在第一下螺纹孔内，

所述的左连接体的内侧端上、下两端分别设有第一上凸起块和第一下凸起块，所述的第一上凸起块和第一下凸起块上分别设有第一上凸起穿孔和第一下凸起穿孔，所述的右连接体的内侧端上、下两侧分别设有第二上凸起块和第二下凸起块，所述的第二上凸起块和第二下凸起块上分别设有第二上凸起穿孔和第二下凸起穿孔，第三螺钉穿过第一上凸起穿孔、过滤网上的第一穿孔、第二上凸起穿孔，且通过上螺母螺纹连接，第四螺钉穿过第一下凸起穿孔、过滤网上的第二穿孔、第二下凸起穿孔，且通过下螺母螺纹连接，

所述的第二进气筒的一端设有左连接口，且该端的第二进气筒上、下两侧分别设有第二上进气凸起和第二下进气凸起，所述的第二上进气凸起和第二下进气凸起上分别设有第二上进气凸起孔和第二下进气凸起孔，所述的左连接口与右连接体的外侧端相连，该端的右连接体上、下两侧分别设有第二上螺纹孔、第二下螺纹孔，第五螺钉穿过第二上进气凸起孔螺纹连接在第二上螺纹孔内，第六螺钉穿过第二下进气凸起孔螺纹连接在第二下螺纹孔内，

第二进气筒的另一端下侧设有第一出气口，所述的第一出气口与第二排气管的一端相连，所述的第二排气管的另一端与第二排气口相连，所述的第二排气口设在消污筒一侧的上壁上，所述的消污筒内固定设有多块过滤板，所述的消污筒的另一侧连通有出气管。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤装置，其特征在于：所述的进气管焊接在降噪筒的穿孔处。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤装置，其特征在于：所述的第一排气管与第一排气口连接处设有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤装置，其特征在于：所述的第一排气管的两端分别设有上螺纹连接管、下螺纹连接管，所述的上螺纹连接管螺纹设在第一排气口处，且通过上固定螺母固定，下螺纹连接管螺纹设在第一进气口处，且通过下固定螺母固定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤装置，其特征在于：所述的左连接体与右连接体之间设有密封圈。