CN208802065U - 一种反向锁止机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种反向锁止机构，该反向锁止机构安装在汽车备胎支架总成中；包括离合器总成、扭力盘、反向锁止棘爪、滑轮、拉索导向块、拉索；拉索穿过拉索导向块后绕在滑轮上，反向锁止棘爪固定在拉索导向块上，扭力盘位于离合器总成和滑轮之间；离合器总成上设置有锁止缺口；反向锁止棘爪包括反向锁止棘爪本体、棘爪和驱动卡槽；扭力盘包括盘本体和凸起；拉索进入滑轮的位置位于反向锁止棘爪的驱动卡槽之间，然后盘绕在滑轮U形槽内部。本实用新型在执行机构内部设置了一个钢丝绳反向锁止机构，方便操作者能够识别位置。本实用新型通过反向棘爪结构，防止钢丝绳反向缠绕，能够有效保护误操作。

Description

一种反向锁止机构

技术领域

本实用新型涉及一种锁止机构，具体涉及一种通过反向棘爪结构，防止钢丝绳反向缠绕，能够有效保护误操作的反向锁止机构。

背景技术

备胎主要用于正常轮胎在意外破损时进行临时替换，在更换轮胎过程中，首先通过随车工具将正常行驶胎拆卸下来，然后将备胎从车辆底部升降下来，再进行轮胎更换，最后将更换下来的轮胎直接返回固定到备胎支架上。

目前常见的结构的缺陷在于：缺乏反向锁止功能，反向锁止功能即告诉操作者备胎已经到行程的下极限了，不能再进行下降操作，这样更好的保护内部结构不受损坏。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种通过反向棘爪结构，防止钢丝绳反向缠绕，能够有效保护误操作的反向锁止机构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种反向锁止机构，所述反向锁止机构安装在汽车备胎支架总成中；所述反向锁止机构包括：离合器总成、扭力盘、反向锁止棘爪、滑轮、拉索导向块、拉索；拉索穿过拉索导向块后绕在滑轮上，反向锁止棘爪固定在拉索导向块上，扭力盘位于离合器总成和滑轮之间；离合器总成上设置有锁止缺口；反向锁止棘爪包括反向锁止棘爪本体、棘爪和驱动卡槽；所述扭力盘包括盘本体和凸起；拉索进入滑轮的位置位于反向锁止棘爪的驱动卡槽之间，然后盘绕在滑轮U形槽内部。

在本实用新型的具体实施例子中，所述离合器总成包括：传动轴、弹片、凸轮片、卡片，弹片上设置有凸台，在安装时，传动轴穿过弹片、凸轮片、卡片；凸轮片位于弹片和卡片之间，锁止缺口设置在凸轮片上。

在本实用新型的具体实施例子中，所述拉索为不锈钢材料的钢丝绳。

在本实用新型的具体实施例子中，所述拉索进入拉索导向块的部分套有拉索导向管。

在本实用新型的具体实施例子中，所述拉索导向管为金属管材。

在本实用新型的具体实施例子中，所述扭力盘的凸起上设置有长腰孔。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型提供的反向锁止机构，通过反向棘爪结构，防止钢丝绳反向缠绕，能够有效保护误操作。

附图说明

图1-1为本实用新型的整体结构示意图的爆炸图之一。

图1-2为本实用新型的整体结构示意图的爆炸图之二。

图2为本实用新型安装完成后的整体结构示意图。

图3为本实用新型安装完成后的整体结构示意图的主视图。

图4为本实用新型中离合器的爆炸图。

图5为本实用新型中离合器安装完成后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

图1-1为本实用新型的整体结构示意图的爆炸图之一。图1-2为本实用新型的整体结构示意图的爆炸图之二。图2为本实用新型安装完成后的整体结构示意图，图3为本实用新型安装完成后的整体结构示意图的主视图，如图1-1、1-2、2和3所示，本实用新型提供的反向锁止机构，安装在汽车备胎支架总成中；该反向锁止机构包括：离合器总成1、扭力盘2、反向锁止棘爪3、滑轮4、拉索导向块5、拉索6；拉索6穿过拉索导向块5后绕在滑轮4上，反向锁止棘爪3固定在拉索导向块5上，扭力盘2位于离合器总成1和滑轮4之间；反向锁止棘爪3包括反向锁止棘爪本体301、棘爪302和驱动卡槽303；扭力盘2包括盘本体201和凸起202；拉索6进入滑轮4的位置位于反向锁止棘爪3的驱动卡槽303之间，然后盘绕在滑轮4的U形槽内部，离合器总成1上设置有锁止缺口1031。

拉索6为不锈钢材料的钢丝绳。拉索6进入拉索导向块5的部分套有拉索导向管601。拉索导向管601为金属管材。扭力盘2的凸起202上设置有长腰孔203。长腰孔203和汽车备胎支架总成中的其他机构配合使用。

图4为本实用新型中离合器的爆炸图，图5为本实用新型中离合器安装完成后的结构示意图，如图4-5所示，本实用新型中的离合器总成1包括：所述离合器总成1包括：传动轴101、弹片102、凸轮片103、卡片104，弹片102上设置有凸台，在安装时，传动轴101穿过弹片102、凸轮片103、卡片104；凸轮片103位于弹片102和卡片104之间，锁止缺口1031设置在凸轮片103上。

在具体的运用过程中，通过更换不同的传动轴101，实现与车辆随车工具的匹配，通过调整弹片102的外径或凸台，可以满足不同载荷的备胎要求。

在备胎支架总成中，为了使操作者能识别备胎已经释放到位，且钢丝绳已经全部释放，在执行机构内部设置了一个钢丝绳反向锁止机构，方便操作者能够识别位置。当操作者转动离合器总成1的传动轴101，并带动扭力盘2做偏心转动，进而驱动滑轮4做顺时针转动，拉索6通过反向棘爪3的驱动卡槽303带动反向锁止棘爪3的在拉索导向块5中滑动，并处于左侧极限位置。当滑轮4逆时针转动，在初始下降阶段，拉索6带动反向锁止棘爪3还是处于左侧极限位置，当拉索6全部释放后，拉索6将方向缠绕在滑轮上，拉索6将带动反向锁止棘爪3向右侧移动，当移动至右侧极限位置，反向锁止棘爪3正好与离合器总成1的锁止缺口1031锁止。

本实用新型通过反向棘爪结构，防止钢丝绳反向缠绕，能够有效保护误操作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种反向锁止机构，所述反向锁止机构安装在汽车备胎支架总成中；其特征在于：所述反向锁止机构包括：离合器总成、扭力盘、反向锁止棘爪、滑轮、拉索导向块、拉索；拉索穿过拉索导向块后绕在滑轮上，反向锁止棘爪固定在拉索导向块上，扭力盘位于离合器总成和滑轮之间；离合器总成上设置有锁止缺口；反向锁止棘爪包括反向锁止棘爪本体、棘爪和驱动卡槽；所述扭力盘包括盘本体和凸起；拉索进入滑轮的位置位于反向锁止棘爪的驱动卡槽之间，然后盘绕在滑轮U形槽内部。

2.根据权利要求1所述的反向锁止机构，其特征在于：所述离合器总成包括：传动轴、弹片、凸轮片、卡片，弹片上设置有凸台，在安装时，传动轴穿过弹片、凸轮片、卡片；凸轮片位于弹片和卡片之间，锁止缺口设置在凸轮片上。

3.根据权利要求1所述的反向锁止机构，其特征在于：所述拉索为不锈钢材料的钢丝绳。

4.根据权利要求1所述的反向锁止机构，其特征在于：所述拉索进入拉索导向块的部分套有拉索导向管。

5.根据权利要求4所述的反向锁止机构，其特征在于：所述拉索导向管为金属管材。

6.根据权利要求1所述的反向锁止机构，其特征在于：所述扭力盘的凸起上设置有长腰孔。