CN208801897U - 车载制氮机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制氮机领域，公开了一种车载制氮机，包括车体和制氮机，所述车体上安装有固定板，所述固定板上设有安装板，所述制氮机安装于安装板上，所述固定板上表面设有环形的减震气垫，所述减震气垫包括向内延伸的上沿和下沿，所述安装板设于上沿和下沿之间。制氮机固定安装于安装板上，安装板通关过减震气垫与固定板相连。车体在行驶过程中颠簸时，减震气垫内的气体被压缩，减震气垫对制氮机进行缓冲保护。安装板卡嵌于上沿与下沿之间，下沿将安装板与固定板进行分隔，防止安装板与固定板碰撞，从而对安装板进行缓冲保护。

Description

车载制氮机

技术领域

本实用新型涉及制氮机领域，特别涉及一种车载制氮机。

背景技术

制氮机，是指以空气为原料，利用物理方法将其中的氧和氮分离而获得氮气的设备。

公告号为CN201400121Y的中国专利公开了一种气调保鲜运输车，包括驾驶室、车体、设置于车体上的气密保鲜箱体和设置于该箱体一端外部的制冷装置，气密保鲜箱体一端外部设置有气调装置，气调装置包括空气压缩装置、与空气压缩装置和进气管分别连通的膜分离制氮机、以及通过密封管道写气密保鲜箱体内部相连通的乙烯脱除机和设置在气密保鲜箱体内的箱内温度、气体检测装置。利用惰性气体来抑制果蔬的呼吸作用，抑制了细菌和微生物的滋生，延长了果蔬的后成熟，实现了各种果蔬长距离运输过程中的保鲜。

上述运输车是将制氮机运用于车体上进行食品保护，但是车辆在形成过程中，容易颠簸，导致制氮机放置不稳定，容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载制氮机，具有对制氮机进行缓冲保护的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车载制氮机，包括车体和制氮机，所述车体上安装有固定板，所述固定板上设有安装板，所述制氮机安装于安装板上，所述固定板上表面设有环形的减震气垫，所述减震气垫包括向内延伸的上沿和下沿，所述安装板设于上沿和下沿之间。

通过采用上述技术方案，制氮机固定安装于安装板上，安装板通关过减震气垫与固定板相连。车体在行驶过程中颠簸时，减震气垫内的气体被压缩，减震气垫对制氮机进行缓冲保护。安装板卡嵌于上沿与下沿之间，下沿将安装板与固定板进行分隔，防止安装板与固定板碰撞，从而对安装板进行缓冲保护。上沿对安装板进行固定和限位，防止安装板从减震气垫上飞出。减震气垫设为环形，与安装板的四周固定相连，与安装板的接触面积较大，缓冲效果较好。

进一步的，所述固定板上穿设有若干防爆支杆，所述安装板上开设有若干导向孔，所述防爆支杆滑动连接于导向孔内，所述防爆支杆上固定有位于安装板下方的减压片。

通过采用上述技术方案，安装板在上下颠簸运动过程中，防爆支杆在导向孔内上下滑动，防爆支杆和导向孔对安装板的运动路径进行限定，防止安装板晃动幅度较大，影响安装板和制氮机的稳定性。安装板向下运动压动下沿时，安装板沿防爆支杆下移，直至安装板与减压片抵触，安装板无法继续下移。减压片对安装板的运动路径进行限定，防止安装板下降过度，对减震气垫施加的压力过大，导致减震气垫破裂。

进一步的，所述导向孔内设有弹性橡胶套，所述防爆支杆穿过弹性橡胶套。

通过采用上述技术方案，弹性橡胶套对防爆支杆进行缓冲防护，防止防爆支杆在导向孔内晃动影响安装板的稳定性。

进一步的，所述固定板上开设有若干滑动孔，所述防爆支杆滑动连接于滑动孔内，所述减压片与固定板之间设有缓冲弹簧。

通过采用上述技术方案，安装板下压撞击到减压片上，安装板对减压片施加向下的压力，减压片压动缓冲弹簧，缓冲弹簧对安装板进行缓冲，缓冲弹簧与减震气垫两者相互配合，提高对安装板的缓冲效果。

进一步的，所述防爆支杆的下端伸出固定板，所述防爆支杆的下端与固定板的下表面之间连有限位链，所述缓冲弹簧处于自然状态时，所述限位链处于松弛状态。

通过采用上述技术方案，防爆支杆受到安装板的撞击在滑动孔内向下运动，直至限位链被拉紧崩直，此时防爆支杆无法继续下降，防止安装板下降过度对减震气垫的压力过大，致使减震气垫发生爆炸。

进一步的，所述减震气垫上设有防爆阀，所述防爆阀包括阀座和阀芯，所述阀座设为筒状固定于减震气垫上，所述阀芯滑动连接于阀座内并与减震气垫内腔相连，所述阀芯设为筒状，所述阀芯的侧壁上开设有与阀芯内壁相连通的防爆口，所述阀芯的端部伸出阀座，并与阀座之间设有压紧弹簧。

通过采用上述技术方案，减震气垫对安装板和制氮机进行缓冲和保护，制氮机对减震气垫挤压施加压力，当减震气垫内的气压过大时，减震气垫内的气体克服压紧弹簧的弹力，对阀芯施加向外的推力，阀芯在阀座内向外滑动直至防爆口露出阀座，此时，减震气垫内部与外部连通，减震气垫内的空气不断流出，从而减小减震气垫内部的压力，防止减震气垫爆裂，从而对制氮机进行保护。

进一步的，所述固定板的下表面设有支脚。

通过采用上述技术方案，固定板通过支脚固定于车体上，支脚使得固定板与车体之间具有一定的间隙，便于叉车差取。

进一步的，所述安装板上罩设有保护罩。

通过采用上述技术方案，保护罩对制氮机进行密封保护，防止制氮机被外界物品破坏或损伤。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过减震气垫的设置，减震气垫内的气体被压缩，减震气垫对制氮机进行缓冲保护，减震气垫设为环形，与安装板的四周固定相连，与安装板的接触面积较大，缓冲效果较好；

2.通过防爆支杆和缓冲弹簧的设置，防爆支杆和缓冲弹簧对安装板进行二次缓冲，从而提高安装板的缓冲效果。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例中制氮机与缓冲装置的连接示意图；

图3是实施例中制氮机与减震气垫的连接示意图；

图4是实施例中防爆阀的结构示意图；

图5是实施例中A部的放大示意图。

图中，1、车体；2、制氮机；3、固定板；31、滑动孔；4、安装板；41、导向孔；42、弹性橡胶套；5、减震气垫；51、上沿；52、下沿；6、防爆支杆；61、减压片；62、缓冲弹簧；63、限位链；7、防爆阀；71、阀座；72、阀芯；721、防爆口；73、压紧弹簧；74、阀板；8、支脚；9、保护罩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种车载制氮机，如图1，包括车体1和制氮机2，制氮机2通过缓冲装置安装于车体1上，缓冲装置对制氮机2进行缓冲保护。

如图2，缓冲装置包括固定板3、减震气垫5、安装板4和保护罩9。固定板3的下表面设有支脚8，固定板3通过支脚8固定于车体1（见图1）上，支脚8使得固定板3与车体1（见图1）之间具有一定的间隙，便于叉车差取。保护罩9罩设于固定板3上，对制氮机2进行保护。

如图2，减震气垫5设于固定板3上，减震气垫5对制氮机2进行缓冲。制氮机2固定于安装板4上，安装板4放置于减震气垫5上。

如图2，减震气垫5设为环形，减震气垫5与安装板4下表面的四周接触，减震气垫5与安装板4的接触面积较大，减震气垫5从安装板4的下表面的边缘对安装板4进行缓冲减震，保护效果较好。安装板4在颠簸过程中发生倾斜时，减震气垫5可进行较为全面的缓冲保护。

如图3，减震气垫5包括向内延伸的上沿51和下沿52，安装板4卡嵌于上沿51和下沿52之间。下沿52将固定板3与安装板4隔开，防止安装板4与固定板3发生碰撞导致损坏，减震气垫5对下沿52施压，下沿52变形和恢复对安装板4进行缓冲保护。上沿51对安装板4的运动路径进行限位，防止安装板4从减震气垫5上跳出脱落。

如图4，减震气垫5上设有多个防爆阀7，防爆阀7对减震气垫5内的气压进行平衡和释放，防止减震气垫5内的气压过大导致减震气垫5爆裂。

如图4，防爆阀7包括阀座71和阀芯72。阀座71设为两端开口的筒状，一端与减震气垫5内部连通，另一端指向连通外部。阀芯72滑动连接于阀座71内。阀芯72中空设置，阀芯72具有朝向减震气垫5内部的开口，阀芯72的侧壁上开设有与阀芯72内部连通的防爆口721。阀芯72嵌于阀座71内时，防爆口721被阀座71遮挡，阀座71被阀芯72封堵，防爆阀7将减震气垫5内部与外部相隔绝，以便减震气垫5的正常使用。减震气垫5内部压强过大时，减震气垫5内的气压压动阀芯72向外运动，直至防爆口721露出，减震气垫5内的气体流经阀芯72从防爆口721排出，对减震气垫5进行泄压保护。

如图4，阀芯72远离减震气垫5的端部伸出阀座71，阀芯72的端部固定有阀板74，阀板74与阀座71之间设有压紧弹簧73。阀芯72在压紧弹簧73的作用下始终嵌于阀座71内，从而将阀座71进行封堵，保证减震气垫5的气密性。

如图4，减震气垫5使用结束后，擦做人员可通过防爆阀7将减震气垫5内的空气排出，从而将减震气垫5进行收卷，节省减震气垫5的占用空间，方便减震气垫5的运输和放置。

如图3和图5，固定板3上开设有若干滑动孔31，滑动孔31内滑动连接有防爆支杆6，安装板4上开设有若干与滑动孔31正对的导向孔41，导向孔41内安装有弹性橡胶套42，防爆支杆6的上端从弹性橡胶套42内圈穿过。安装板4上下移动时，防爆支杆6在导向孔41内滑动，防爆支杆6和导向杆对安装板4的运动路径进行限定，增强安装板4的稳定性。

如图5，防爆支杆6上固定有位于安装板4下方的减压片61，减压片61与固定板3之间设有缓冲弹簧62。安装板4上下运动，安装板4与减压片61抵触时，缓冲弹簧62受压，缓冲弹簧62对安装板4进行二次缓冲，给减震气垫5（见图3）分担压力，提高缓冲效果。

如图5，防爆支杆6的下端伸出固定板3，防爆支杆6的下端与固定板3之间设有限位链63。缓冲弹簧62处于自然状态时，限位链63处于松弛状态。安装板4下降对减震气垫5（见图3）施加压力，直至安装板4与减压片61抵触。安装板4同时对减震气垫5和减压片61施加向下的压力，减压片61带动防爆支杆6向下运动。防爆支杆6受到安装板4的撞击在滑动孔31内向下运动，直至限位链63被拉紧崩直，此时防爆支杆6无法继续下降，防止安装板4下降过度对减震气垫5（见图3）的压力过大，致使减震气垫5（见图3）发生爆炸。

具体实施过程：制氮机2通过安装板4与减震气垫5相连，安装板4卡嵌于上沿51与下沿52之间，减震气垫5对制氮机2进行一级缓冲，防爆支杆6和缓冲弹簧62对制氮机2进行二级缓冲，从而提高缓冲效果。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种车载制氮机，包括车体（1）和制氮机（2），其特征在于：所述车体（1）上安装有固定板（3），所述固定板（3）上设有安装板（4），所述制氮机（2）安装于安装板（4）上，所述固定板（3）上表面设有环形的减震气垫（5），所述减震气垫（5）包括向内延伸的上沿（51）和下沿（52），所述安装板（4）设于上沿（51）和下沿（52）之间。

2.根据权利要求1所述的车载制氮机，其特征在于：所述固定板（3）上穿设有若干防爆支杆（6），所述安装板（4）上开设有若干导向孔（41），所述防爆支杆（6）滑动连接于导向孔（41）内，所述防爆支杆（6）上固定有位于安装板（4）下方的减压片（61）。

3.根据权利要求2所述的车载制氮机，其特征在于：所述导向孔（41）内设有弹性橡胶套（42），所述防爆支杆（6）穿过弹性橡胶套（42）。

4.根据权利要求2所述的车载制氮机，其特征在于：所述固定板（3）上开设有若干滑动孔（31），所述防爆支杆（6）滑动连接于滑动孔（31）内，所述减压片（61）与固定板（3）之间设有缓冲弹簧（62）。

5.根据权利要求4所述的车载制氮机，其特征在于：所述防爆支杆（6）的下端伸出固定板（3），所述防爆支杆（6）的下端与固定板（3）的下表面之间连有限位链（63），所述缓冲弹簧（62）处于自然状态时，所述限位链（63）处于松弛状态。

6.根据权利要求1所述的车载制氮机，其特征在于：所述减震气垫（5）上设有防爆阀（7），所述防爆阀（7）包括阀座（71）和阀芯（72），所述阀座（71）设为筒状固定于减震气垫（5）上，所述阀芯（72）滑动连接于阀座（71）内并与减震气垫（5）内腔相连，所述阀芯（72）设为筒状，所述阀芯（72）的侧壁上开设有与阀芯（72）内壁相连通的防爆口（721），所述阀芯（72）的端部伸出阀座（71），并与阀座（71）之间设有压紧弹簧（73）。

7.根据权利要求1所述的车载制氮机，其特征在于：所述固定板（3）的下表面设有支脚（8）。

8.根据权利要求1所述的车载制氮机，其特征在于：所述安装板（4）上罩设有保护罩（9）。