CN208800823U - 一种变速器连接面漏油返工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种变速器连接面漏油返工装置，包括钻模板、钻模套、固定螺栓和钻头，所述钻模板通过所述固定螺栓固定安装在待返工上壳体及下壳体的结合面处，在所述钻模板上对应所述上壳体及下壳体的连接面中缝处设置有若干个钻模套安装孔，所述钻模套安装孔内可安装所述钻模套，所述钻模套的中心设置有钻头孔，所述钻头可贯穿所述钻模套上的钻头孔在所述上壳体及下壳体的连接面中缝处钻有盲孔且在盲孔内由上壳体及下壳体的内部向上壳体及下壳体的外部注有硅胶。本实用新型结构简单，设计合理，注胶方案巧妙，操作简便，制作成本低。

Description

一种变速器连接面漏油返工装置

技术领域

本实用新型属于汽车变速器技术领域，具体是涉及一种变速器连接面漏油返工装置。

背景技术

为保证变速器总成工作可靠，其变速器壳体连接面处需确保严格密封，保证变速器壳体连接面处不漏油、不漏气。为确保变速器壳体不漏油，现有的方法一般是在连接面上涂布厌氧型密封胶进行密封，然而对于一些特殊结构部位由于连接面密封部位受螺栓拉紧后的应力释放会张开呈喇叭口状而出现漏油现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单，设计合理，操作简便，制作成本低的变速器连接面漏油返工装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种变速器连接面漏油返工装置，包括钻模板、钻模套、固定螺栓和钻头，所述钻模板通过所述固定螺栓固定安装在待返工上壳体及下壳体的结合面处，在所述钻模板上对应所述上壳体及下壳体的连接面中缝处设置有若干个钻模套安装孔，所述钻模套安装孔内可安装所述钻模套，所述钻模套的中心设置有钻头孔，所述钻头可贯穿所述钻模套上的钻头孔在所述上壳体及下壳体的连接面中缝处钻有盲孔且在盲孔内由上壳体及下壳体的内部向上壳体及下壳体的外部注有硅胶。

更优的，所述钻模套安装孔及钻模套的横截面为圆形。

更优的，所述钻模套安装孔及钻模套的横截面为正多边形。

更优的，所述钻模套安装孔及钻模套的横截面为正六多边形。

更优的，所述钻模套安装孔的数量为1~3个。

本实用新型的有益效果是：

1、通过根据变速器壳体上的漏油方向在其上、下壳体的连接面中缝处水平地钻孔，并在孔内由内向外注入硅胶，这样可切断齿轮油从变速器壳体内通过有缝隙的连接面处向外流出，从而达到解决齿轮油由变速器壳体内向外泄露，并对泄漏位置实现二次密封的目的；

2、通过利用上、下壳体结合面上原有螺纹孔安装定位钻模板和钻模套，这样既可确保定位准确，节约制作成本，又可保证变速器合箱后无任何附加的机加痕迹，实现“无痕”返工；

3、本实用新型结构简单，设计合理，注胶方案巧妙可行且操作简便。

附图说明

图1为本实用新型一种变速器连接面漏油返工装置的结构示意图。

图示说明：1-上壳体，2-连接面螺栓，3-钻模板，4-钻模套，5-固定螺栓，6-下壳体，7-钻模套安装孔，8-钻头孔。

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步地说明。

如图1所示为本实用新型一种变速器连接面漏油返工装置的结构示意图，包括上壳体1、下壳体6、连接面螺栓2、钻模板3、钻模套4、固定螺栓5和钻头（图中未画出）。其中，上壳体1和下壳体6通过连接面螺栓2固定连接，钻模板3利用上壳体1及下壳体6结合面上原有的螺纹孔通过固定螺栓5固定安装在上壳体1及下壳体6的连接面处，在该钻模板3上对应上壳体1及下壳体6的中缝处设置有1个钻模套安装孔7，而且可在该钻模套安装孔7内安装上述中心设置有钻头孔8的钻模套4。为方便钻孔，上述钻模套安装孔7及钻模套4的横截面可设置为圆形或正多边形，在本实用新型中，钻模套安装孔7及钻模套4的横截面设置为圆形。还有，上述钻头可贯穿钻模套上的钻头孔在上壳体及下壳体的连接面中缝处钻出一个盲孔（图中为画出），并且可在该盲孔内由上壳体1及下壳体6的内部向上壳体1及下壳体6的外部注入硅胶。

本实用新型的工作原理是：

首先将漏油的变速器固定在返修台架上，拆掉油底壳；将钻模板3用固定螺栓5固定安装到上壳体1及下壳体6结合面上；用直径为5mm的钻头套上钻模套4在上壳体1及下壳体6的漏油处沿着油的泄露方向并在连接面中缝处水平地钻一个直径为5mm、深为25mm的盲孔；钻孔完成后拆掉钻模板3，并清理干净上壳体1及下壳体6的连接面及盲孔内钻削；由上壳体1及下壳体6的内部向上壳体1及下壳体6的外部注入硅胶，用以达到边注胶边向外排气，防止孔内存气导致返修失效的目的；最后在上壳体1及下壳体6的连接面上涂胶后合箱进行气密性检测。

以上所述仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种变速器连接面漏油返工装置，其特征在于：包括钻模板（3）、钻模套（4）、固定螺栓（5）和钻头，所述钻模板（3）通过所述固定螺栓（5）固定安装在待返工上壳体（1）及下壳体（6）的结合面处，在所述钻模板（3）上对应所述上壳体（1）及下壳体（6）的连接面中缝处设置有若干个钻模套安装孔（7），所述钻模套安装孔（7）内可安装所述钻模套（4），所述钻模套（4）的中心设置有钻头孔（8），所述钻头可贯穿所述钻模套（4）上的钻头孔（8）在所述上壳体（1）及下壳体（6）的连接面中缝处钻有盲孔且在盲孔内由上壳体（1）及下壳体（6）的内部向上壳体（1）及下壳体（6）的外部注有硅胶。

2.根据权利要求1所述的一种变速器连接面漏油返工装置，其特征在于：所述钻模套安装孔（7）及钻模套（4）的横截面为圆形。

3.根据权利要求1所述的一种变速器连接面漏油返工装置，其特征在于：所述钻模套安装孔（7）及钻模套（4）的横截面为正多边形。

4.根据权利要求3所述的一种变速器连接面漏油返工装置，其特征在于：所述钻模套安装孔（7）及钻模套（4）的横截面为正六多边形。

5.根据权利要求2或4所述的任一种变速器连接面漏油返工装置，其特征在于：所述钻模套安装孔（7）的数量为1~3个。