CN208795505U - 一种汽车后排防下潜工装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后排防下潜工装设备，包括工装底板、坐垫仿型和白车身安装块，工装底板上通过紧固件连接有支架，支架上固定设置有卷收器安装块和儿童座椅安装钢丝，坐垫仿型通过坐垫卡扣与工装底板固定，坐垫仿型下端平行设置有白车身安装块，白车身安装块通过支撑柱固定在工装底板上，支撑柱内设置有可上下活动的活动柱，支撑柱内部设置有升降装置，坐垫仿型和白车身安装块通过安装压板固定，工装底板上分别对称设置有座椅安装块和安全带固定点，坐垫仿型内设置有坐盆安装点；通过模拟车身环境来检测汽车座椅的防下潜能力，无需用整个汽车进行试验，能将实验步骤简化不再繁琐复杂，且本工装设备可以循环使用，节约了实验成本。

Description

一种汽车后排防下潜工装设备

技术领域

本实用新型涉及一种工装设备，具体为一种汽车后排防下潜工装设备，属于汽车安全实验技术领域。

背景技术

汽车座椅下潜是指座椅在碰撞过程中前高调连接臂的旋转现象，前端向下位移量超标时座椅会向前翻转，会显著提高对乘员前部的冲击力，增加了乘员的风险，因此汽车座椅在投入使用时都会对座椅进行防下潜检测，目前的汽车座椅防下潜检测大多都是用整个试验车做实验，没有一个很好的车身模拟环境来进行检测，需要极高的检测成本且操作流程复杂；且现有的车身模拟工装设备对白车身与工装底座的连接都是固定的，不能根据车身实际尺寸自动调节连接高度；基于以上缺陷，我们在日常生活经验中研发出一种能解决以上缺陷的汽车后排防下潜工装设备。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有汽车座椅防下潜检测大多都是用整个试验车做实验，没有一个很好的车身模拟环境来进行检测，需要极高的检测成本且操作流程复杂；且现有的车身模拟工装设备对白车身与工装底座的连接都是固定的，不能根据车身实际尺寸自动调节连接高度的缺陷，提供一种汽车后排防下潜工装设备，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种汽车后排防下潜工装设备，包括工装底板、坐垫仿型和白车身安装块，工装底板上通过紧固件连接有支架，支架顶部固定设置有卷收器安装块和儿童座椅安装钢丝，坐垫仿型通过坐垫卡扣与工装底板固定，坐垫仿型下端平行设置有白车身安装块，白车身安装块通过支撑柱外侧焊接的固定板固定在工装底板上，支撑柱内设置有可上下活动的活动柱，活动柱顶部固定连接有推板，推板底部设置有升降装置，坐垫仿型和白车身安装块通过安装压板固定，工装底板上分别对称设置有座椅安装块和安全带固定点，两组座椅安装块设置在两组安全带固定点外侧，坐垫仿型内设置有凹形面，凹形面的最低点设置有坐盆安装点，坐垫仿型中间设置有儿童座椅安装点，工装底板上设置有工装铭牌安装点，在工装底板两侧设置有工装基准点坐标标牌。

作为本实用新型的一种优选技术方案，推板两端设置有滑块，支撑柱内侧壁设置有与滑块相对应的滑轨，推板通过滑块和滑轨连接支撑柱，滑轨上下两端均设置有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，升降装置包括主动轮、传送带、从动轮和电机，主动轮、传送带和从动轮放置在传动箱内，传动箱固定在推板底部，主动轮的轴心连接电机输出轴，从动轮轴心处连接有螺纹杆，螺纹杆另一端螺旋连接在螺纹杆套筒内，螺纹杆套筒底部通过安装座固定在支撑柱内侧底部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，活动柱侧边设置有多组通孔，通孔内贯穿设置有连接棒，连接棒两端伸出活动柱，且连接棒两端螺纹连接有螺帽。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种汽车后排防下潜工装设备，通过模拟车身环境来检测汽车座椅的防下潜能力，无需用整个汽车进行试验，能将实验步骤简化不再繁琐复杂，且本工装设备可以循环使用，节约了实验成本，且白车身安装块与工装底板连接处的支撑柱是可伸缩的，通过支撑柱内部的传动机构带动螺纹杆旋转上升，从而实现活动柱在支撑柱内上下移动，当移动到实际白车身需要的高度时，将连接棒插入活动柱的插孔进行二次固定，避免活动柱摇晃带来检测结果不准确，可伸缩的支撑柱可以对不同车型的座椅进行检测，提高了本实用新型的适用范围。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型部分结构示意图一；

图3是本实用新型部分结构示意图二；

图中标号：1、工装底板；2、坐垫仿型；3、白车身安装块；4、安装压板；5、坐垫卡扣；6、工装铭牌安装点；7、工装基准点坐标标牌；8、座椅安装块；9、儿童座椅安装钢丝；10、卷收器安装块；11、安全带固定点；12、支撑柱；121、活动柱；122、推板；123、滑轨；124、滑块；125、限位块；126、主动轮；127、传送带；128、从动轮；129、电机；1210、螺纹杆；1211、螺纹杆套筒；1212、安装座；1213、固定板；1214、通孔；1215、连接棒；1216、螺帽；13、坐盆安装点；14、支架；15、儿童座椅安装点。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位 或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而 不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此 不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、 “安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一 体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接 相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理 解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：如图1-2所示，本实用新型提供一种汽车后排防下潜工装设备，包括工装底板1、坐垫仿型2和白车身安装块3，工装底板1上通过紧固件连接有支架14，支架14顶部固定设置有卷收器安装块10和儿童座椅安装钢丝9，坐垫仿型2通过坐垫卡扣5与工装底板1固定，坐垫仿型2下端平行设置有白车身安装块3，白车身安装块3通过支撑柱12外侧焊接的固定板1213固定在工装底板1上，支撑柱12内设置有可上下活动的活动柱121，活动柱121顶部固定连接有推板122 ，推板122底部设置有升降装置，坐垫仿型2和白车身安装块3通过安装压板4固定，工装底板1上分别对称设置有座椅安装块8和安全带固定点11，两组座椅安装块8设置在两组安全带固定点11外侧，坐垫仿型2内设置有凹形面，凹形面的最低点设置有坐盆安装点13，坐垫仿型2中间设置有儿童座椅安装点15，工装底板1上设置有工装铭牌安装点6，在工装底板1两侧设置有工装基准点坐标标牌7，通过模拟车身环境来检测汽车座椅的防下潜能力，无需用整个汽车进行试验，能将实验步骤简化不再繁琐复杂，且本工装设备可以循环使用，节约了实验成本。

进一步的，推板122两端设置有滑块124，支撑柱12内侧壁设置有与滑块124相对应的滑轨123，推板122通过滑块124和滑轨123连接支撑柱12，滑轨123上下两端均设置有限位块125，滑块124和滑轨123的配合能让推板122的上下移动更灵活。

进一步的，升降装置包括主动轮126、传送带127、从动轮128和电机129，主动轮126、传送带127和从动轮128放置在传动箱内，传动箱固定在推板122底部，主动轮126的轴心连接电机129输出轴，从动轮128轴心处连接有螺纹杆1210，螺纹杆1210另一端螺旋连接在螺纹杆套筒1211内，螺纹杆套筒1211底部通过安装座1212固定在支撑柱12内侧底部，启动电机129驱动主动轮126旋转，从而带动从动轮128旋转，继而带动螺纹杆1210沿着螺纹杆套筒1211上下移动，实现活动柱121的高度调节。

进一步的，活动柱121侧边设置有多组通孔1214，通孔1214内贯穿设置有连接棒1215，连接棒1215两端伸出活动柱121，且连接棒1215两端螺纹连接有螺帽1216，当移动到实际白车身需要的高度时，将连接棒1215插入活动柱121的通孔1214进行二次固定，避免活动柱121摇晃带来检测结果不准确。

具体的，本实用新型一种汽车后排防下潜工装设备，通过模拟车身环境来检测汽车座椅的防下潜能力，无需用整个汽车进行试验，能将实验步骤简化不再繁琐复杂，且本工装设备可以循环使用，节约了实验成本，且白车身安装块2与工装底板1连接处的支撑柱12是可伸缩的，通过支撑柱12内部的升降装置带动螺纹杆1210旋转上升，从而实现活动柱121在支撑柱12内上下移动，当移动到实际白车身需要的高度时，将连接棒1215插入活动柱121的通孔1214进行二次固定，避免活动柱121摇晃带来检测结果不准确，可伸缩的支撑柱12可以对不同车型的座椅进行检测，提高了本实用新型的适用范围。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车后排防下潜工装设备，其特征在于，包括工装底板（1）、坐垫仿型（2）和白车身安装块（3），工装底板（1）上通过紧固件连接有支架（14），支架（14）顶部固定设置有卷收器安装块（10）和儿童座椅安装钢丝（9），坐垫仿型（2）通过坐垫卡扣（5）与工装底板（1）固定，坐垫仿型（2）下端平行设置有白车身安装块（3），白车身安装块（3）通过支撑柱（12）外侧焊接的固定板（1213）固定在工装底板（1）上，支撑柱（12）内设置有可上下活动的活动柱（121），活动柱（121）顶部固定连接有推板（122 ），推板（122）底部设置有升降装置，坐垫仿型（2）和白车身安装块（3）通过安装压板（4）固定，工装底板（1）上分别对称设置有座椅安装块（8）和安全带固定点（11），两组座椅安装块（8）设置在两组安全带固定点（11）外侧，坐垫仿型（2）内设置有凹形面，凹形面的最低点设置有坐盆安装点（13），坐垫仿型（2）中间设置有儿童座椅安装点（15），工装底板（1）上设置有工装铭牌安装点（6），在工装底板（1）两侧设置有工装基准点坐标标牌（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后排防下潜工装设备，其特征在于，推板（122）两端设置有滑块（124），支撑柱（12）内侧壁设置有与滑块（124）相对应的滑轨（123），推板（122）通过滑块（124）和滑轨（123）连接支撑柱（12），滑轨（123）上下两端均设置有限位块（125）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后排防下潜工装设备，其特征在于，升降装置包括主动轮（126）、传送带（127）、从动轮（128）和电机（129），主动轮（126）、传送带（127）和从动轮（128）放置在传动箱内，传动箱固定在推板（122）底部，主动轮（126）的轴心连接电机（129）输出轴，从动轮（128）轴心处连接有螺纹杆（1210），螺纹杆（1210）另一端螺旋连接在螺纹杆套筒（1211）内，螺纹杆套筒（1211）底部通过安装座（1212）固定在支撑柱（12）内侧底部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后排防下潜工装设备，其特征在于，活动柱（121）侧边设置有多组通孔（1214），通孔（1214）内贯穿设置有连接棒（1215），连接棒（1215）两端伸出活动柱（121），且连接棒（1215）两端螺纹连接有螺帽（1216）。