CN208792069U - 一种地下火车站通行系统 - Google Patents
一种地下火车站通行系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208792069U CN208792069U CN201820900148.4U CN201820900148U CN208792069U CN 208792069 U CN208792069 U CN 208792069U CN 201820900148 U CN201820900148 U CN 201820900148U CN 208792069 U CN208792069 U CN 208792069U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- elevator
- traffic system
- railway station
- underground railway
- tunnel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种地下火车站通行系统，其包括：设置于地下的至少一层电梯隧道；每一所述电梯隧道中设置有至少一部输送人员的电动扶梯；和/或，至少一部设置在所述电动扶梯侧边的、用于输送设备/人员的斜行电梯。本实用新型的地下火车站通行系统具有至少一层电梯隧道，并在其中设置数量合理的电动扶梯以及斜行电梯，使进出站客流不交叉，由此大幅度提高旅客进出站的效率，同时便于对相应设备进行检修以及在紧急情况下疏散人群。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及一种地下火车站通行系统。
背景技术
目前，我国大部分的地下车站均属于地铁车站，主要采用明挖法施工，车站布局主要为双层或者三层的整体框架结构，进出口通道常共用一个通道，因此进出站客流在一个通道内交叉，且由于其中的电梯、扶梯等设备设计数量不够，因此在春运等客流量大的情况下容易出现拥堵，导致通行效率低，且容易发生安全隐患。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的上述缺陷提供了一种地下火车站通行系统，其具有至少一层电梯隧道，并在其中设置数量合理的电动扶梯以及斜行电梯，使进出站客流不交叉，由此大幅度提高旅客进出站的效率，同时便于对相应设备进行检修以及在紧急情况下疏散人群。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
提供了一种地下火车站通行系统，其包括：设置于地下的至少一层电梯隧道；每一所述电梯隧道中设置有至少一部输送人员的电动扶梯；和/或，至少一部设置在所述电动扶梯侧边的、用于输送设备/人员的斜行电梯。
优选的，所述斜行电梯包括：斜向设置的通道，以及可在所述通道内移动的轿厢。
优选的，所述通道与地面之间的夹角θ1为5-45°。
优选的，所述电动扶梯与所述斜行电梯间隔设置。
优选的，所述地下火车站通行系统还包括：设置在相邻两电动扶梯之间、或设置在所述斜行电梯远离所述电动扶梯的一侧的、用于供人员进行设备检修的检修楼梯。
优选的，所述地下火车站通行系统还包括：楼梯隧道，其与一所述电梯隧道并排平行设置，以及设置在所述楼梯隧道中的至少一组用于疏散人员的人行楼梯。
优选的，所述电梯隧道至少有2层，且上下设置，相邻两层电梯通道之间设有至少一根支撑件。
本实用新型技术方案的有益效果在于：
本实用新型的地下火车站通行系统具有至少一层电梯隧道，并在其中设置数量合理的电动扶梯以及斜行电梯，使进出站客流不交叉，由此大幅度提高旅客进出站的效率，同时便于对相应设备进行检修以及在紧急情况下疏散人群。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1为本实用新型实施例一中地下火车站通行系统的纵剖面图；
图2为本实用新型实施例一中地下火车站通行系统的平面布置图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案以及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例一：
如图1所示，本实用新型的地下火车站通行系统建造于地下，包括：设置于地下的至少一层电梯隧道100，本实施例中，所述电梯隧道100至少有2层，且上下设置，相邻两层电梯隧道100之间设有至少一根支撑件30，且所述支撑件30贯穿除最上方的电梯隧道100以外的其他电梯隧道100，且为钢筋混凝土结构制成；由此通过支撑件30“串”起至少一层电梯隧道100，增强结构整体的稳固程度；
每一所述电梯隧道100中设置有至少一部输送人员的电动扶梯11(优选为3部，宽度均为1m)；和/或，至少一部设置在所述电动扶梯11侧边的、用于输送设备/人员的斜行电梯12(载重量为1吨)；所述斜行电梯12包括：斜向设置的通道121，以及可在所述通道121内移动的轿厢122，且所述通道121与地面之间的夹角θ1为5-45°(优选为15°)；优选的，所述电动扶梯11与所述斜行电梯12间隔设置，由此可满足在春运等客流量大的情况下的出行需求，避免拥堵，提高出行效率。
此外，所述通行系统该包括：设置在相邻两电动扶梯11之间、或设置在所述斜行电梯12远离所述电动扶梯11的一侧的、用于供人员进行设备检修的检修楼梯14；楼梯隧道15，其与一所述电梯隧道100并排平行设置；以及设置在所述楼梯隧道15中的至少一组用于疏散人员的人行楼梯13，所述人行楼梯13可在紧急情况下开放，用于紧急疏散人群，且所述人行楼梯13与所述斜行电梯12之间设有阻隔岩墙15。
所有电动扶梯11以及斜行电梯12均是一次提升的的扶梯，全程提升高度为35-40m，由此可避免中途停顿和换乘，旅客可一次到达预定高度，由此为旅客提供安全、便捷、高效、快速的进出站服务，同时，也为残障人士提供了平等、便捷的乘车环境，体现了对旅客的人文关怀。
综上所述，本实用新型地下火车站通行系统，其具有至少一层电梯隧道，并在其中设置数量合理的电动扶梯以及斜行电梯，使进出站客流不交叉，由此大幅度提高旅客进出站的效率，同时便于对相应设备进行检修以及在紧急情况下疏散人群；同时，叠层结构设计可以减少洞室数量，降低工程投资。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种地下火车站通行系统，其特征在于，包括：设置于地下的至少一层电梯隧道；每一所述电梯隧道中设置有至少一部输送人员的电动扶梯；和/或，至少一部设置在所述电动扶梯侧边的、用于输送设备或人员的斜行电梯。
2.如权利要求1所述的地下火车站通行系统，其特征在于，所述斜行电梯包括：斜向设置的通道，以及可在所述通道内移动的轿厢。
3.如权利要求2所述的地下火车站通行系统，其特征在于，所述通道与地面之间的夹角θ1为5-45°。
4.如权利要求1所述的地下火车站通行系统，其特征在于，所述电动扶梯与所述斜行电梯间隔设置。
5.如权利要求1所述的地下火车站通行系统，其特征在于，所述地下火车站通行系统还包括：设置在相邻两电动扶梯之间、或设置在所述斜行电梯远离所述电动扶梯的一侧的、用于供人员进行设备检修的检修楼梯。
6.如权利要求1所述的地下火车站通行系统，其特征在于，所述地下火车站通行系统还包括：楼梯隧道，其与一所述电梯隧道并排平行设置，以及设置在所述楼梯隧道中的至少一组用于疏散人员的人行楼梯。
7.如权利要求1所述的地下火车站通行系统，其特征在于，所述电梯隧道至少有2层，且上下设置，相邻两层电梯通道之间设有至少一根支撑件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820900148.4U CN208792069U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种地下火车站通行系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820900148.4U CN208792069U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种地下火车站通行系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208792069U true CN208792069U (zh) | 2019-04-26 |
Family
ID=66200923
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820900148.4U Active CN208792069U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种地下火车站通行系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208792069U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108755311A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-11-06 | 中铁工程设计咨询集团有限公司 | 一种地下火车站通行系统 |
-
2018
- 2018-06-11 CN CN201820900148.4U patent/CN208792069U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108755311A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-11-06 | 中铁工程设计咨询集团有限公司 | 一种地下火车站通行系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2021223571A1 (zh) | 一种地铁交叉线单向循环快速换乘结构 | |
| CN204055768U (zh) | 一种地铁车站 | |
| CN106081758A (zh) | 一种电梯系统 | |
| CN208792069U (zh) | 一种地下火车站通行系统 | |
| CN108487678A (zh) | 一种跨座式单轨交通高架车站站台下空间使用方法 | |
| CN107313448B (zh) | 一种多线路换乘地铁站 | |
| CN113186975A (zh) | 一种地下三层地铁站 | |
| JP4186061B2 (ja) | 十文字状断面の複々線配線となるシールドトンネルの地下鉄道 | |
| CN206987456U (zh) | 地铁车站公共区布置结构 | |
| CN108756961A (zh) | 一种地下火车站叠层进出站结构 | |
| CN108313064A (zh) | 一种用于山地城市车站双站厅结构及其应用方法 | |
| CN108755311A (zh) | 一种地下火车站通行系统 | |
| CN102505595A (zh) | 双层地下通道车行逃生结构 | |
| CN108217389A (zh) | 双联电梯系统及其故障救援方法 | |
| CN205187568U (zh) | 人货两用防爆斜行升降机 | |
| CN208439250U (zh) | 一种三层三纵群洞地下车站 | |
| CN105155897A (zh) | 一种飞机场 | |
| CN205400741U (zh) | 一种基于救援疏散的铁路盾构隧道轨下结构 | |
| CN208441880U (zh) | 一种地下火车站叠层进出站结构 | |
| RU146088U1 (ru) | Станционный комплекс метрополитена с одним вестибюлем, разделенным противопожарной перегородкой | |
| CN107745714A (zh) | 一种城际铁路地下车站新型横剖面管线综合及站台层层高设计 | |
| CN208085710U (zh) | 一种用于山地城市车站双站厅结构 | |
| CN203594244U (zh) | 高层建筑垂直交通主干与支干转换的室外平台疏散系统 | |
| CN105539459A (zh) | 龙门式立体交通工具 | |
| CN208309364U (zh) | 跨坐式单轨交通系统双层疏散平台装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |