CN208790739U - 翻转取油车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油取放附属装置的技术领域，特别是涉及一种翻转取油车，其单人可使筒体倾倒，容易控制倾倒角度；倾倒过程中，油流速方便控制；包括车体、一组支腿、一组滚轮、筒体和出油管；还包括一组下压杆、一组支撑杆、一组过渡杆、前卡箍、后卡箍、一组上紧固板、一组下紧固板、上U型螺纹管、下U型螺纹管、一组螺母、一组插销、一组连接销和一组紧固销，一组上紧固板分别设置有一组上紧固孔，一组下紧固板分别设置有一组下紧固孔，一组螺母内侧壁均设置有与上U型螺纹管和下U型螺纹管相对应的内螺纹；还包括过渡管和软管，过渡管内侧壁设置有与出油管外侧壁设置的外螺纹相对应的内螺纹，过渡管上设置有出油阀门。

Description

翻转取油车

技术领域

本实用新型涉及油取放附属装置的技术领域，特别是涉及一种翻转取油车。

背景技术

众所周知，取油车是一种用于工厂中移动油桶以及取油的辅助设施，其在油取放的领域中得到了广泛的使用；现有的取油车包括车体、一组支腿、一组滚轮、筒体和出油管，一组支腿顶端分别安装在车体底部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，一组滚轮分别可移动安装在一组支腿底端，出油管输入端与筒体顶部连通，出油管外侧壁设置有外螺纹；现有的取油车使用时，使用者将筒体放置在车体顶部中央区域，然后通过一组滚轮的滚动移动到合适的位置，使用者使筒体倾倒，筒体内油沿出油管流出；现有的取油车使用中发现，筒体倾倒过程重耗费人力过多，倾斜角度较难控制，危险系数较高；倾倒过程中，油流速较难控制，使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种单人可使筒体倾倒，容易控制倾倒角度，危险系数较低；倾倒过程中，油流速方便控制的翻转取油车。

本实用新型的翻转取油车，包括车体、一组支腿、一组滚轮、筒体和出油管，一组支腿顶端分别安装在车体底部左前侧和左后侧，一组滚轮分别可移动安装在一组支腿底端，出油管输入端与筒体顶部连通，出油管外侧壁设置有外螺纹；还包括一组下压杆、一组支撑杆、一组过渡杆、前卡箍、后卡箍、一组上紧固板、一组下紧固板、上U型螺纹管、下U型螺纹管、一组螺母、一组插销、一组连接销和一组紧固销，所述一组支撑杆底部均与车体顶部连接，所述一组支撑杆上半区域分别设置有一组第一安装孔，所述一组第一安装孔内壁侧分别设置有一组第一安装槽，所述一组第一安装槽内分别设置有一组上滚珠轴承，所述一组插销中央区域分别套装在一组上滚珠轴承上，所述一组下压杆上半区域分别设置有一组第一插入孔，所述一组插销分别穿过一组第一插入孔，所述一组下压杆上半区域分别设置有一组第二安装孔，所述一组第二安装孔内侧壁上分别设置有一组第二安装槽，所述一组第二安装槽内分别设置有一组中滚珠轴承，所述一组连接销中央区域分别套装在一组中滚珠轴承上，所述一组过渡杆上半区域分别设置有一组第二插入孔，所述一组连接销分别穿过一组第二插入孔，所述前卡箍前侧壁和后卡箍前侧壁分别设置有一组第三安装孔，所述一组过渡杆下半区域分别设置有一组第四安装孔，所述一组紧固销分别穿过一组第四安装孔和一组第三安装孔，所述一组上紧固板底侧壁分别与前卡箍前侧壁顶部和后卡箍后侧壁顶部连接，所述一组下紧固板顶侧壁分别与前卡箍前侧壁底部和后卡箍后侧壁底部连接，所述一组上紧固板分别设置有一组上紧固孔，所述上U型螺纹管左半区域和右半区域分别穿过一组上紧固孔，所述一组螺母分别螺装至上U型螺纹管左半区域和右半区域，所述一组下紧固板分别设置有一组下紧固孔，所述下U型螺纹管左半区域和右半区域分别穿过一组下紧固孔，所述一组螺母分别螺装至下U型螺纹管左半区域和右半区域，所述一组螺母内侧壁均设置有与上U型螺纹管和下U型螺纹管相对应的内螺纹；还包括过渡管和软管，所述过渡管内侧壁设置有与出油管外侧壁设置的外螺纹相对应的内螺纹，所述过渡管输入端螺装至出油管输出端，所述过渡管上设置有出油阀门，所述软管输入端与过渡管输出端连通。

本实用新型的翻转取油车，还包括连接杆，所述连接杆前侧壁和后侧壁分别与一组下压杆下半区域连接。

本实用新型的翻转取油车，还包括一组放置环，所述一组放置环左侧壁分别与一组支撑杆右侧壁连接。

本实用新型的翻转取油车，还包括一组把手，所述一组把手分别安装在一组支撑杆上。

本实用新型的翻转取油车，还包括一组防脱钩，所述一组防脱钩分别安装在一组支撑杆上。

本实用新型的翻转取油车，还包括一组延长杆，所述一组下压杆下半区域分别设置有一组延长腔，所述一组下压杆底部分别设置有一组延长口，一组延长口分别与一组延长腔连通，所述一组延长杆上半区域分别插入到一组延长腔内。

本实用新型的翻转取油车，还包括防滑圈，所述防滑圈安装在连接杆中央区域。

本实用新型的翻转取油车，还包括万向轮，所述万向轮顶部与车体底部右半区域连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：使用者首先将筒体置于车体顶部中央区域，通过一组滚轮和支腿，将车体移动到指定位置，使用者分别使前卡箍后侧壁和后卡箍前侧壁与筒体外侧壁接触，使用者将上U型螺纹管左半区域和右半区域分别穿过一组上紧固孔，并旋紧一组螺母，使用者将下U型螺纹管左半区域和右半区域分别穿过一组下紧固孔，并旋紧一组螺母，使一组上紧固板紧密接触和一组下紧固板紧密接触，从而前卡箍和后卡箍与筒体紧密接触，一组紧固销前侧壁截面积和后侧壁截面积分别大于一组第三安装孔截面积和一组第四安装孔截面积，从而前卡箍和后卡箍分别以一组固定销为中心转动，一组连接销分别穿过一组中滚珠轴承和一组第二插入孔，且一组连接销前侧壁截面积和后侧壁截面积分别大于一组第二安装孔截面积和一组第二插入孔截面积，从而一组过渡杆分别以一组连接销为中心转动，一组插销分别穿过一组上滚珠轴承和一组第一插入孔，且一组插销前侧壁截面积和后侧壁截面积分别大于一组第以安装孔截面积和一组第以插入孔截面积，从而下压杆以插销为中心转动，使用者压下一组下压杆，在一组支撑杆的支撑下，一组下压杆以插销为中心轴转动，从而一组过渡杆分别以一组连接销为中心转动，进而带动前卡箍和后卡箍分别以一组固定销为中心转动，由于前卡箍和后卡箍将筒体牢固的贴合在一起，从而筒体会上升并倾倒，使用者通过调节下压杆的角度可以调节筒体倾斜角度，单人可使筒体倾倒，容易控制倾倒角度，危险系数较低；使用者压下下压杆前，将过渡管螺装至出油管上，使过渡管和出油管紧密接触，并且把软管输出端放置于盛放油的容器中，然后打开出油阀门，使用者压下下压杆过程中，油会通过软管流出至指定位置，使用者可以通过调节出油阀门开度调节油的流速，倾倒过程中，油流速方便控制。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是筒体、前卡箍、后卡箍、防滑圈、一组过渡杆、一组紧固销和连接杆连接示意右视图；

图3是前卡箍、上紧固板和下紧固板连接示意图；

图4是图1中A部的局部放大图；

图5是车体、一组支腿、一组滚轮和万向轮连接示意右视图；

图6是图2中A部的局部放大图；

图7是图1中B部的局部放大图；

附图中标记：1、车体；2、支腿；3、滚轮；4、筒体；5、出油管；6、下压杆；7、支撑杆；8、过渡杆；9、前卡箍；10、后卡箍；11、上紧固板；12、下紧固板；13、上U型螺纹管；14、下U型螺纹管；15、螺母；16、插销；17、连接销；18、紧固销；19、上滚珠轴承；20、中滚珠轴承；21、过渡管；22、软管；23、出油阀门；24、连接杆；25、放置环；26、把手；27、防脱钩；28、延长杆；29、防滑圈；30、万向轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图7所示，本实用新型的翻转取油车，包括车体1、一组支腿2、一组滚轮3、筒体4和出油管5，一组支腿顶端分别安装在车体底部左前侧和左后侧，一组滚轮分别可移动安装在一组支腿底端，出油管输入端与筒体顶部连通，出油管外侧壁设置有外螺纹；还包括一组下压杆6、一组支撑杆7、一组过渡杆8、前卡箍9、后卡箍10、一组上紧固板11、一组下紧固板12、上U型螺纹管13、下U型螺纹管14、一组螺母15、一组插销16、一组连接销17和一组紧固销18，一组支撑杆底部均与车体顶部连接，一组支撑杆上半区域分别设置有一组第一安装孔，一组第一安装孔内壁侧分别设置有一组第一安装槽，一组第一安装槽内分别设置有一组上滚珠轴承19，一组插销中央区域分别套装在一组上滚珠轴承上，一组下压杆上半区域分别设置有一组第一插入孔，一组插销分别穿过一组第一插入孔，一组下压杆上半区域分别设置有一组第二安装孔，一组第二安装孔内侧壁上分别设置有一组第二安装槽，一组第二安装槽内分别设置有一组中滚珠轴承20，一组连接销中央区域分别套装在一组中滚珠轴承上，一组过渡杆上半区域分别设置有一组第二插入孔，一组连接销分别穿过一组第二插入孔，前卡箍前侧壁和后卡箍前侧壁分别设置有一组第三安装孔，一组过渡杆下半区域分别设置有一组第四安装孔，一组紧固销分别穿过一组第四安装孔和一组第三安装孔，一组上紧固板底侧壁分别与前卡箍前侧壁顶部和后卡箍后侧壁顶部连接，一组下紧固板顶侧壁分别与前卡箍前侧壁底部和后卡箍后侧壁底部连接，一组上紧固板分别设置有一组上紧固孔，上U型螺纹管左半区域和右半区域分别穿过一组上紧固孔，一组螺母分别螺装至上U型螺纹管左半区域和右半区域，一组下紧固板分别设置有一组下紧固孔，下U型螺纹管左半区域和右半区域分别穿过一组下紧固孔，一组螺母分别螺装至下U型螺纹管左半区域和右半区域，一组螺母内侧壁均设置有与上U型螺纹管和下U型螺纹管相对应的内螺纹；还包括过渡管21和软管22，过渡管内侧壁设置有与出油管外侧壁设置的外螺纹相对应的内螺纹，过渡管输入端螺装至出油管输出端，过渡管上设置有出油阀门23，软管输入端与过渡管输出端连通；使用者首先将筒体置于车体顶部中央区域，通过一组滚轮和支腿，将车体移动到指定位置，使用者分别使前卡箍后侧壁和后卡箍前侧壁与筒体外侧壁接触，使用者将上U型螺纹管左半区域和右半区域分别穿过一组上紧固孔，并旋紧一组螺母，使用者将下U型螺纹管左半区域和右半区域分别穿过一组下紧固孔，并旋紧一组螺母，使一组上紧固板紧密接触和一组下紧固板紧密接触，从而前卡箍和后卡箍与筒体紧密接触，一组紧固销前侧壁截面积和后侧壁截面积分别大于一组第三安装孔截面积和一组第四安装孔截面积，从而前卡箍和后卡箍分别以一组固定销为中心转动，一组连接销分别穿过一组中滚珠轴承和一组第二插入孔，且一组连接销前侧壁截面积和后侧壁截面积分别大于一组第二安装孔截面积和一组第二插入孔截面积，从而一组过渡杆分别以一组连接销为中心转动，一组插销分别穿过一组上滚珠轴承和一组第一插入孔，且一组插销前侧壁截面积和后侧壁截面积分别大于一组第以安装孔截面积和一组第以插入孔截面积，从而下压杆以插销为中心转动，使用者压下一组下压杆，在一组支撑杆的支撑下，一组下压杆以插销为中心轴转动，从而一组过渡杆分别以一组连接销为中心转动，进而带动前卡箍和后卡箍分别以一组固定销为中心转动，由于前卡箍和后卡箍将筒体牢固的贴合在一起，从而筒体会上升并倾倒，使用者通过调节下压杆的角度可以调节筒体倾斜角度，单人可使筒体倾倒，容易控制倾倒角度，危险系数较低；使用者压下下压杆前，将过渡管螺装至出油管上，使过渡管和出油管紧密接触，并且把软管输出端放置于盛放油的容器中，然后打开出油阀门，使用者压下下压杆过程中，油会通过软管流出至指定位置，使用者可以通过调节出油阀门开度调节油的流速，倾倒过程中，油流速方便控制。

本实用新型的翻转取油车，还包括连接杆24，连接杆前侧壁和后侧壁分别与一组下压杆下半区域连接；一组下压杆通过连接杆连接在一起，使用者可通过下压连接杆，使筒体倾倒。

本实用新型的翻转取油车，还包括一组放置环25，一组放置环左侧壁分别与一组支撑杆右侧壁连接；闲置状态时，使用者将过渡管置于放置环中央区域，方便过渡管存放。

本实用新型的翻转取油车，还包括一组把手26，一组把手分别安装在一组支撑杆上；使用者移动车体时，抓住一组把手，方便移动车体。

本实用新型的翻转取油车，还包括一组防脱钩27，一组防脱钩分别安装在一组支撑杆上；使用者将软管挂在一组防脱钩上，可降低软管内油洒出的可能性。

本实用新型的翻转取油车，还包括一组延长杆28，一组下压杆下半区域分别设置有一组延长腔，一组下压杆底部分别设置有一组延长口，一组延长口分别与一组延长腔连通，一组延长杆上半区域分别插入到一组延长腔内；使用者通过一组延长杆下压，使用者需要的力更小。

本实用新型的翻转取油车，还包括防滑圈29，防滑圈安装在连接杆中央区域；通过防滑圈，增大手与连接杆的摩擦力，方便使用者下压。

本实用新型的翻转取油车，还包括万向轮30，万向轮顶部与车体底部右半区域连接；万向轮可任意方向转动，使用者方便的将车体移动到指定位置。

本实用新型的翻转取油车，使用者首先将筒体置于车体顶部中央区域，通过一组滚轮和支腿，万向轮可任意方向转动，使用者可抓住一组把手方便的将车体移动到指定位置，使用者分别使前卡箍后侧壁和后卡箍前侧壁与筒体外侧壁接触，使用者将上U型螺纹管左半区域和右半区域分别穿过一组上紧固孔，并旋紧一组螺母，使用者将下U型螺纹管左半区域和右半区域分别穿过一组下紧固孔，并旋紧一组螺母，使一组上紧固板紧密接触和一组下紧固板紧密接触，从而前卡箍和后卡箍与筒体紧密接触，一组紧固销前侧壁截面积和后侧壁截面积分别大于一组第三安装孔截面积和一组第四安装孔截面积，从而前卡箍和后卡箍分别以一组固定销为中心转动，一组连接销分别穿过一组中滚珠轴承和一组第二插入孔，且一组连接销前侧壁截面积和后侧壁截面积分别大于一组第二安装孔截面积和一组第二插入孔截面积，从而一组过渡杆分别以一组连接销为中心转动，一组插销分别穿过一组上滚珠轴承和一组第一插入孔，且一组插销前侧壁截面积和后侧壁截面积分别大于一组第以安装孔截面积和一组第以插入孔截面积，从而下压杆以插销为中心转动，一组下压杆通过连接杆连接在一起，使用者可通过下压连接杆，通过一组延长杆下压，使用者需要的力更小，防滑圈增大手与连接杆的摩擦力，方便使用者下压，使筒体倾倒，在一组支撑杆的支撑下，一组下压杆以插销为中心轴转动，从而一组过渡杆分别以一组连接销为中心转动，进而带动前卡箍和后卡箍分别以一组固定销为中心转动，由于前卡箍和后卡箍将筒体牢固的贴合在一起，从而筒体会上升并倾倒，使用者通过调节下压杆的角度可以调节筒体倾斜角度，单人可使筒体倾倒，容易控制倾倒角度，危险系数较低，使用者压下连接杆前，将过渡管螺装至出油管上，使过渡管和出油管紧密接触，并且把软管输出端放置于盛放油的容器中，然后打开出油阀门，使用者压下连接杆过程中，油会通过软管流出至指定位置，使用者可以通过调节出油阀门开度调节油的流速，倾倒过程中，油流速方便控制，闲置状态时，使用者将过渡管置于放置环中央区域，方便过渡管存放，使用者将软管挂在一组防脱钩上，可降低软管内油洒出的可能性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种翻转取油车，包括车体(1)、一组支腿(2)、一组滚轮(3)、筒体(4)和出油管(5)，一组支腿(2)顶端分别安装在车体(1)底部左前侧和左后侧，一组滚轮(3)分别可移动安装在一组支腿(2)底端，出油管(5)输入端与筒体(4)顶部连通，出油管(5)外侧壁设置有外螺纹；其特征在于，还包括一组下压杆(6)、一组支撑杆(7)、一组过渡杆(8)、前卡箍(9)、后卡箍(10)、一组上紧固板(11)、一组下紧固板(12)、上U型螺纹管(13)、下U型螺纹管(14)、一组螺母(15)、一组插销(16)、一组连接销(17)和一组紧固销(18)，所述一组支撑杆(7)底部均与车体(1)顶部连接，所述一组支撑杆(7)上半区域分别设置有一组第一安装孔，所述一组第一安装孔内壁侧分别设置有一组第一安装槽，所述一组第一安装槽内分别设置有一组上滚珠轴承(19)，所述一组插销(16)中央区域分别套装在一组上滚珠轴承(19)上，所述一组下压杆(6)上半区域分别设置有一组第一插入孔，所述一组插销(16)分别穿过一组第一插入孔，所述一组下压杆(6)上半区域分别设置有一组第二安装孔，所述一组第二安装孔内侧壁上分别设置有一组第二安装槽，所述一组第二安装槽内分别设置有一组中滚珠轴承(20)，所述一组连接销(17)中央区域分别套装在一组中滚珠轴承(20)上，所述一组过渡杆(8)上半区域分别设置有一组第二插入孔，所述一组连接销(17)分别穿过一组第二插入孔，所述前卡箍(9)前侧壁和后卡箍(10)前侧壁分别设置有一组第三安装孔，所述一组过渡杆(8)下半区域分别设置有一组第四安装孔，所述一组紧固销(18)分别穿过一组第四安装孔和一组第三安装孔，所述一组上紧固板(11)底侧壁分别与前卡箍(9)前侧壁顶部和后卡箍(10)后侧壁顶部连接，所述一组下紧固板(12)顶侧壁分别与前卡箍(9)前侧壁底部和后卡箍(10)后侧壁底部连接，所述一组上紧固板(11)分别设置有一组上紧固孔，所述上U型螺纹管(13)左半区域和右半区域分别穿过一组上紧固孔，所述一组螺母(15)分别螺装至上U型螺纹管(13)左半区域和右半区域，所述一组下紧固板(12)分别设置有一组下紧固孔，所述下U型螺纹管(14)左半区域和右半区域分别穿过一组下紧固孔，所述一组螺母(15)分别螺装至下U型螺纹管(14)左半区域和右半区域，所述一组螺母(15)内侧壁均设置有与上U型螺纹管(13)和下U型螺纹管(14)相对应的内螺纹；还包括过渡管(21)和软管(22)，所述过渡管(21)内侧壁设置有与出油管(5)外侧壁设置的外螺纹相对应的内螺纹，所述过渡管(21)输入端螺装至出油管(5)输出端，所述过渡管(21)上设置有出油阀门(23)，所述软管(22)输入端与过渡管(21)输出端连通。

2.如权利要求1所述的翻转取油车，其特征在于，还包括连接杆(24)，所述连接杆(24)前侧壁和后侧壁分别与一组下压杆(6)下半区域连接。

3.如权利要求2所述的翻转取油车，其特征在于，还包括一组放置环(25)，所述一组放置环(25)左侧壁分别与一组支撑杆(7)右侧壁连接。

4.如权利要求3所述的翻转取油车，其特征在于，还包括一组把手(26)，所述一组把手(26)分别安装在一组支撑杆(7)上。

5.如权利要求4所述的翻转取油车，其特征在于，还包括一组防脱钩(27)，所述一组防脱钩(27)分别安装在一组支撑杆(7)上。

6.如权利要求5所述的翻转取油车，其特征在于，还包括一组延长杆(28)，所述一组下压杆(6)下半区域分别设置有一组延长腔，所述一组下压杆(6)底部分别设置有一组延长口，一组延长口分别与一组延长腔连通，所述一组延长杆(28)上半区域分别插入到一组延长腔内。

7.如权利要求6所述的翻转取油车，其特征在于，还包括防滑圈(29)，所述防滑圈(29)安装在连接杆(24)中央区域。

8.如权利要求7所述的翻转取油车，其特征在于，还包括万向轮(30)，所述万向轮(30)顶部与车体(1)底部右半区域连接。