CN208789774U - 电动车用综合支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车部件安装架领域，具体是一种电动车用综合支架。包括并排安装于车架间的两根支撑方管，焊接于两根支撑方管一端之间的横向支撑方管，相对的分别焊接于两根支撑方管另外一端之间的两块横向支撑角钢板，两块横向支撑角钢板的水平板相对且位于两根支撑方管的下表面处，位于内侧的横向支撑角钢板的竖直板其中一端与支撑方管之间焊接有包角板。本实用新型所述电动车用综合支架，将BMS、五合一控制器、低压电池、水泵、制动泵用消音器等所有所需支架进行整合，减少了整车零部件数量，方便采购、售后的维护管理。同时将各相关零部件在线下进行分装，整体一次性在总装线上进行吊装，提升了总装线的生产节拍。

Description

电动车用综合支架

技术领域

本实用新型涉及电动车部件安装架领域，具体是一种电动车用综合支架。

背景技术

按照国家相关政策，纯电动车的市场将逐步扩大，为了提升生产节拍，各纯电动车生产厂家都在不断地优化产品设计，在保证整车可靠性的前提下集成化必将是厂家的必选方案。

为了减少总装大线的装配工序，急需设计全新的综合支架，将BMS、五合一控制器、低压电池、水泵、制动泵用消音器及相关管线束提前在线下进行分装，在总装线上只需整体吊装。

实用新型内容

本实用新型为了减少总装大线的装配工序的问题，提供了一种电动车用综合支架。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：电动车用综合支架，包括并排安装于车架间的两根支撑方管，焊接于两根支撑方管一端之间的横向支撑方管，相对的分别焊接于两根支撑方管另外一端之间的两块横向支撑角钢板，

两块横向支撑角钢板的水平板相对且位于两根支撑方管的下表面处，位于内侧的横向支撑角钢板的竖直板其中一端与支撑方管之间焊接有包角板，所述包角板上开有第一控制器支架安装孔，远离包角板的支撑方管上对应的开有第二控制器支架安装孔，靠近包角板的横向支撑方管上开有第三控制器支架安装孔，远离包角板的横向支撑方管连接处的支撑方管上开有第四控制器支架安装孔，第一控制器支架安装孔、第二控制器支架安装孔、第三控制器支架安装孔以及第四控制器支架安装孔上分别安装有一个与五合一控制器的底部角部安装配合的控制器支架；

两块横向支撑角钢板的水平板能够与低压电池支撑配合，两块横向支撑角钢板的水平板之间并排的焊接有两块纵向支撑角钢板，两块纵向支撑角钢板的水平板相反且位于横向支撑角钢板的水平板上方，低压电池的两端下部与两块纵向支撑角钢板的竖直板限位配合；

两根支撑方管下方之间并排的安装有两个U型支撑架，两个U型支撑架底部之间共同支撑有用于支撑BMS的防护板，防护板与两根支撑方管之间的空间能够容纳BMS；

与低压电池同侧的U型支撑架外部安装有用于支撑水泵的水泵支撑架；

靠近水泵的横向支撑角钢板与靠近包角板的纵向支撑角钢板之间安装有用于安装消音器的吊架。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，每块纵向支撑角钢板的水平板上均安装有斜杆，两根斜杆之间穿置连接有角钢板，所述角钢板内侧能够与低压电池上表面外侧边部限位配合。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，与两个U型支撑架同侧的BMS两侧防护板上分别可拆卸的安装有限位角钢板，每个限位角钢板的水平板朝向外侧且竖直板与BMS两侧下部分别限位配合。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，远离水泵的U型支撑架两端外侧分别焊接有一个能够与相应的支撑方管螺栓连接的中部连接板，位于该U型支撑架两端的每根支撑方管下方分别焊接有两块侧边连接板，两块侧边连接板与中部连接板相垂直，且分别位于该U型支撑架端部两侧并且能够与该U型支撑架端部螺栓连接。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述防护板上并排的凹设有两条加强筋。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，位于横向支撑方管外侧的两根支撑方管之间连接有防变形板。

本实用新型所述电动车用综合支架，将BMS、五合一控制器、低压电池、水泵、制动泵用消音器等所有所需支架进行整合，减少了整车零部件数量，方便采购、售后的维护管理。同时将各相关零部件在线下进行分装，整体一次性在总装线上进行吊装，提升了总装线的生产节拍。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述电动车用综合支架的结构示意图。

图2为本实用新型所述电动车用综合支架的使用状态图。

图中：1-支撑方管，2-横向支撑方管，3-第一控制器支架安装孔，4-横向支撑角钢板，5-包角板，6-第二控制器支架安装孔，7-第三控制器支架安装孔，8-第四控制器支架安装孔，9-五合一控制器，10-控制器支架，11-纵向支撑角钢板，12-低压电池，13-斜杆，14-角钢板，15-U型支撑架，16-防护板，17-水泵，18-水泵支撑架，19-BMS，20-限位角钢板，21-中部连接板，22-侧边连接板，23-加强筋，24-消音器，25-吊架，26-防变形板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的说明。

电动车用综合支架，包括并排安装于车架间的两根支撑方管1，焊接于两根支撑方管1一端之间的横向支撑方管2，相对的分别焊接于两根支撑方管1另外一端之间的两块横向支撑角钢板4，

两块横向支撑角钢板4的水平板相对且位于两根支撑方管1的下表面处，位于内侧的横向支撑角钢板4的竖直板其中一端与支撑方管1之间焊接有包角板5，所述包角板5上开有第一控制器支架安装孔3，远离包角板5的支撑方管1上对应的开有第二控制器支架安装孔6，靠近包角板5的横向支撑方管2上开有第三控制器支架安装孔7，远离包角板5的横向支撑方管2连接处的支撑方管1上开有第四控制器支架安装孔8，第一控制器支架安装孔3、第二控制器支架安装孔6、第三控制器支架安装孔7以及第四控制器支架安装孔8上分别安装有一个与五合一控制器9的底部角部安装配合的控制器支架10；

两块横向支撑角钢板4的水平板能够与低压电池12支撑配合，两块横向支撑角钢板4的水平板之间并排的焊接有两块纵向支撑角钢板11，两块纵向支撑角钢板11的水平板相反且位于横向支撑角钢板4的水平板上方，低压电池12的两端下部与两块纵向支撑角钢板11的竖直板限位配合；

两根支撑方管1下方之间并排的安装有两个U型支撑架15，两个U型支撑架15底部之间共同支撑有用于支撑BMS 19的防护板16，防护板16与两根支撑方管1之间的空间能够容纳BMS 19；

与低压电池12同侧的U型支撑架15外部安装有用于支撑水泵17的水泵支撑架18；

靠近水泵17的横向支撑角钢板4与靠近包角板5的纵向支撑角钢板11之间安装有用于安装消音器24的吊架25。

由于车架间空间所限，两根支撑方管1之间的距离较远，使得第一控制器支架安装孔3开在包角板5上，第三控制器支架安装孔7开在横向支撑方管2上。综合五合一控制器9的重量以及节省材料的角度考虑，所以五合一控制器9的两个角部分别支撑于横向支撑方管2和包角板5上。另外由于低压电池12的高度较高，车架内的空间有限，因此低压电池12采用纵向支撑角钢板11来实现支撑安装，并且要求两块横向支撑角钢板4的水平板相对且位于两根支撑方管1的下表面处。

为了保证低压电池12安装的可靠性，每块纵向支撑角钢板11的水平板上均安装有斜杆13，两根斜杆13之间穿置连接有角钢板14，所述角钢板14内侧能够与低压电池12上表面外侧边部限位配合。

更进一步的，为了提高BMS 19安装的稳定性，与两个U型支撑架15同侧的BMS 19两侧防护板16上分别可拆卸的安装有限位角钢板20，每个限位角钢板20的水平板朝向外侧且竖直板与BMS 19两侧下部分别限位配合。

为了便于BMS 19的后期维修，远离水泵17的U型支撑架15两端外侧分别焊接有一个能够与相应的支撑方管1螺栓连接的中部连接板21，位于该U型支撑架15两端的每根支撑方管1下方分别焊接有两块侧边连接板22，两块侧边连接板22与中部连接板21相垂直，且分别位于该U型支撑架15端部两侧并且能够与该U型支撑架15端部螺栓连接。需要维修BMS 19时，拆卸中部连接板21和侧边连接板22上的螺栓，该U型支撑架15两端即可脱离支撑方管1，BMS 19就能够从防护板16上滑出，实现BMS 19的拆换。

为了提高防护板16的强度，所述防护板16上并排的凹设有两条加强筋23。

为了确保两根支撑方管2之间结构的整体性，提高结构的稳定性，位于横向支撑方管2外侧的两根支撑方管1之间连接有防变形板26。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.电动车用综合支架，其特征在于，包括并排安装于车架间的两根支撑方管（1），焊接于两根支撑方管（1）一端之间的横向支撑方管（2），相对的分别焊接于两根支撑方管（1）另外一端之间的两块横向支撑角钢板（4），

两块横向支撑角钢板（4）的水平板相对且位于两根支撑方管（1）的下表面处，位于内侧的横向支撑角钢板（4）的竖直板其中一端与支撑方管（1）之间焊接有包角板（5），所述包角板（5）上开有第一控制器支架安装孔（3），远离包角板（5）的支撑方管（1）上对应的开有第二控制器支架安装孔（6），靠近包角板（5）的横向支撑方管（2）上开有第三控制器支架安装孔（7），远离包角板（5）的横向支撑方管（2）连接处的支撑方管（1）上开有第四控制器支架安装孔（8），第一控制器支架安装孔（3）、第二控制器支架安装孔（6）、第三控制器支架安装孔（7）以及第四控制器支架安装孔（8）上分别安装有一个与五合一控制器（9）的底部角部安装配合的控制器支架（10）；

两块横向支撑角钢板（4）的水平板能够与低压电池（12）支撑配合，两块横向支撑角钢板（4）的水平板之间并排的焊接有两块纵向支撑角钢板（11），两块纵向支撑角钢板（11）的水平板相反且位于横向支撑角钢板（4）的水平板上方，低压电池（12）的两端下部与两块纵向支撑角钢板（11）的竖直板限位配合；

两根支撑方管（1）下方之间并排的安装有两个U型支撑架（15），两个U型支撑架（15）底部之间共同支撑有用于支撑BMS（19）的防护板（16），防护板（16）与两根支撑方管（1）之间的空间能够容纳BMS（19）；

与低压电池（12）同侧的U型支撑架（15）外部安装有用于支撑水泵（17）的水泵支撑架（18）；

靠近水泵（17）的横向支撑角钢板（4）与靠近包角板（5）的纵向支撑角钢板（11）之间安装有用于安装消音器（24）的吊架（25）。

2.根据权利要求1所述的电动车用综合支架，其特征在于，每块纵向支撑角钢板（11）的水平板上均安装有斜杆（13），两根斜杆（13）之间穿置连接有角钢板（14），所述角钢板（14）内侧能够与低压电池（12）上表面外侧边部限位配合。

3.根据权利要求1所述的电动车用综合支架，其特征在于，与两个U型支撑架（15）同侧的BMS（19）两侧防护板（16）上分别可拆卸的安装有限位角钢板（20），每个限位角钢板（20）的水平板朝向外侧且竖直板与BMS（19）两侧下部分别限位配合。

4.根据权利要求1所述的电动车用综合支架，其特征在于，远离水泵（17）的U型支撑架（15）两端外侧分别焊接有一个能够与相应的支撑方管（1）螺栓连接的中部连接板（21），位于该U型支撑架（15）两端的每根支撑方管（1）下方分别焊接有两块侧边连接板（22），两块侧边连接板（22）与中部连接板（21）相垂直，且分别位于该U型支撑架（15）端部两侧并且能够与该U型支撑架（15）端部螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的电动车用综合支架，其特征在于，所述防护板（16）上并排的凹设有两条加强筋（23）。

6.根据权利要求1所述的电动车用综合支架，其特征在于，位于横向支撑方管（2）外侧的两根支撑方管（1）之间连接有防变形板（26）。