CN206706639U - 一种框架式洗扫车箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种框架式洗扫车箱体，其由一底板、两个侧板和两个端板围合形成顶部具有开口的箱式结构，所述箱式结构内设有两个折弯隔板，两个折弯隔板将箱式结构内部空间分隔成依序分布的第一储水腔、垃圾储存腔和第二储水腔，所述第一储水腔与第二储水腔连通，所述开口内设有框架式顶盖，框架式顶盖两侧分别与两个折弯隔板连接。本实用新型设计合理，结构简单，集水箱和垃圾箱于一体，箱体整体强度好，受力均匀，重量轻，成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及环卫车箱体技术领域，尤其涉及一种框架式洗扫车箱体。
背景技术
现有洗扫车，通常采用不锈钢材料焊接形成独立的垃圾箱和水箱，并将为清洗系统供水用的水箱设置在垃圾箱前部或者侧部，现有垃圾箱通常由一底板、两个侧板和两个端板围合形成顶部具有开口的箱式结构。为了提高垃圾箱的结构强度，现有洗扫车的垃圾箱通常是在侧板上局部焊接若干个加强筋条，然而，该种结构设计不仅增加了焊接量，而且因其局部受力分散，箱体整体的受力性能还是比较弱，依然无法满足强度要求，仍然需要采用较厚的侧板和端板，从而导致洗扫车箱体整体质量增加、成本提高，经济性差。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设计合理，结构简单，集水箱和垃圾箱于一体，箱体整体强度好，受力均匀，重量轻，成本低廉的框架式洗扫车箱体。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种框架式洗扫车箱体，其由一底板、两个侧板和两个端板围合形成顶部具有开口的箱式结构，所述箱式结构内设有两个折弯隔板，两个折弯隔板将箱式结构内部空间分隔成依序分布的第一储水腔、垃圾储存腔和第二储水腔，所述第一储水腔与第二储水腔连通，所述开口内设有框架式顶盖，框架式顶盖两侧分别与两个折弯隔板连接。
所述框架式顶盖由若干个横梁、若干个纵梁和若干个立柱连接成型，所述若干个横梁和若干个纵梁连接形成网格状的框架结构，若干个立柱上端分别与框架结构一相对的两侧连接，若干个立柱下端分别与两个折弯隔板上端连接。
所述框架式顶盖由若干个横梁、若干个纵梁和若干个立柱焊接成型。
所述两个折弯隔板上端分别向两个侧板方向折弯，两个折弯隔板上端面分别与相应侧板内壁密封连接，两个折弯隔板下端面分别与底板上表面密封连接。
所述第一储水腔和第二储水腔为对称分布。
所述第一储水腔与第二储水腔通过底板内开设的通道连通。
所述第一储水腔与第二储水腔通过设于底板下方的管道连通。
本实用新型采用以上技术方案，不仅可以利用两个折弯隔板将箱式结构内部空间分隔成依序分布的第一储水腔、垃圾储存腔和第二储水腔，使得洗扫车箱体能够集水箱和垃圾箱于一体，使其结构更加紧凑，优化了箱体的整体结构和制作工序，提高了箱体的利用率和生产效率，节省了材料，节约了生产成本，而且可以通过两个折弯隔板上端分别与框架式顶盖两侧固定连接形成框架式垃圾箱，使得箱体整体受力分布更均匀，从而提高箱体的受力性能，有效克服现有垃圾箱的加强筋采用局部受力分散布置的设计缺陷，减少焊缝的产生，减轻焊接工作量，降低工人劳动强度，提高工作效率，同时使其能够降低侧板和端板的厚度，减轻箱体的整体重量和洗扫车负载；所述第一储水腔与第二储水腔连通，该设计使得第一储水腔和第二储水腔内的水面能够位于同一高度，从而确保洗扫车在工作过程整车的平衡性和稳定性。本实用新型设计合理，结构简单，集水箱和垃圾箱于一体，箱体整体强度好，受力均匀，重量轻，成本低廉。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步阐述：
图1为本实用新型框架式洗扫车箱体的结构示意图；
图2为本实用新型拆除侧板和端板后的结构示意图。
具体实施方式
如图1或者图2所示，本实用新型的框架式洗扫车箱体，其由一底板1、两个侧板2和两个端板3围合形成顶部具有开口的箱式结构，所述箱式结构内设有两个折弯隔板4，两个折弯隔板4将箱式结构内部空间分隔成依序分布的第一储水腔5、垃圾储存腔6和第二储水腔7，所述第一储水腔5与第二储水腔7连通，所述开口内设有框架式顶盖8，框架式顶盖8两侧分别与两个折弯隔板4连接。
所述框架式顶盖8由若干个横梁81、若干个纵梁82和若干个立柱83连接成型，所述若干个横梁81和若干个纵梁82连接形成网格状的框架结构，若干个立柱83上端分别与框架结构一相对的两侧连接，若干个立柱83下端分别与两个折弯隔板4上端连接。
所述框架式顶盖8由若干个横梁81、若干个纵梁82和若干个立柱83焊接成型。
所述两个折弯隔板4上端分别向两个侧板2方向折弯，两个折弯隔板4上端面分别与相应侧板2内壁密封连接，两个折弯隔板4下端面分别与底板1上表面密封连接。
所述第一储水腔5和第二储水腔7为对称分布。
作为一种实施方式，所述第一储水腔5与第二储水腔7通过底板1内开设的通道（图中未示出）连通。
作为另一种实施方式，所述第一储水腔5与第二储水腔7通过设于底板1下方的管道（图中未示出）连通。
本实用新型采用以上技术方案，不仅可以利用两个折弯隔板4将箱式结构内部空间分隔成依序分布的第一储水腔5、垃圾储存腔6和第二储水腔7，使得洗扫车箱体能够集水箱和垃圾箱于一体，使其结构更加紧凑，优化了箱体的整体结构和制作工序，提高了箱体的利用率和生产效率，节省了材料，节约了生产成本，而且可以通过两个折弯隔板4上端分别与框架式顶盖8两侧固定连接形成框架式垃圾箱，使得箱体整体受力分布更均匀，从而提高箱体的受力性能，有效克服现有垃圾箱的加强筋采用局部受力分散布置的设计缺陷，减少焊缝的产生，减轻焊接工作量，降低工人劳动强度，提高工作效率，同时使其能够降低侧板2和端板3的厚度，减轻箱体的整体重量和洗扫车负载；所述第一储水腔5与第二储水腔7连通，该设计使得第一储水腔5和第二储水腔7内的水面能够位于同一高度，从而确保洗扫车在工作过程整车的平衡性和稳定性。
以上描述不应对本实用新型的保护范围有任何限定。
Claims (7)
1.一种框架式洗扫车箱体，其特征在于：其由一底板、两个侧板和两个端板围合形成顶部具有开口的箱式结构，所述箱式结构内设有两个折弯隔板，两个折弯隔板将箱式结构内部空间分隔成依序分布的第一储水腔、垃圾储存腔和第二储水腔，所述第一储水腔与第二储水腔连通，所述开口内设有框架式顶盖，框架式顶盖两侧分别与两个折弯隔板连接。
2.根据权利要求1所述的一种框架式洗扫车箱体，其特征在于：所述框架式顶盖由若干个横梁、若干个纵梁和若干个立柱连接成型，所述若干个横梁和若干个纵梁连接形成网格状的框架结构，若干个立柱上端分别与框架结构一相对的两侧连接，若干个立柱下端分别与两个折弯隔板上端连接。
3.根据权利要求2所述的一种框架式洗扫车箱体，其特征在于：所述框架式顶盖由若干个横梁、若干个纵梁和若干个立柱焊接成型。
4.根据权利要求1所述的一种框架式洗扫车箱体，其特征在于：所述两个折弯隔板上端分别向两个侧板方向折弯，两个折弯隔板上端面分别与相应侧板内壁密封连接，两个折弯隔板下端面分别与底板上表面密封连接。
5.根据权利要求1所述的一种框架式洗扫车箱体，其特征在于：所述第一储水腔和第二储水腔为对称分布。
6.根据权利要求1所述的一种框架式洗扫车箱体，其特征在于：所述第一储水腔与第二储水腔通过底板内开设的通道连通。
7.根据权利要求1所述的一种框架式洗扫车箱体，其特征在于：所述第一储水腔与第二储水腔通过设于底板下方的管道连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720312675.9U CN206706639U (zh) | 2017-03-28 | 2017-03-28 | 一种框架式洗扫车箱体 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206706639U true CN206706639U (zh) | 2017-12-05 |
Family
ID=60467130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201720312675.9U Active CN206706639U (zh) | 2017-03-28 | 2017-03-28 | 一种框架式洗扫车箱体 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206706639U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113523637A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-10-22 | 烟台杰瑞环境科技有限公司 | 一种清洁车箱体的焊接方法 |
| CN113523638A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-10-22 | 烟台杰瑞环境科技有限公司 | 一种罐体立柱的焊接方法 |
| CN114030787A (zh) * | 2021-11-02 | 2022-02-11 | 长沙中联重科环境产业有限公司 | 环卫车及其垃圾箱 |
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2017
- 2017-03-28 CN CN201720312675.9U patent/CN206706639U/zh active Active
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