CN208789715U - 一种市政道路用自行车辆移动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是为了解决现有的对车辆移动比较费力的难题，公开了一种市政道路用自行车辆移动装置，包括滑动架、连接杆、螺旋弹簧、摩擦层、卡板、转轴、第一紧固螺钉、滑块、皮带、旋转杆、第一皮带轮、摇柄、转盘、连接架、手柄、第二紧固螺钉、底板、滚轮装置、轴承、第二皮带轮、转筒、导槽和卡槽。本实用新型通过多个卡板的设置，便于将多辆单车进行抬运，从而方便单次将多辆车辆进行运输，比较高效，同时也节省人力，在对车辆抬运的时候，只需要人工对滑动架进行踩踏即可，比较省力，同时也避免反复弯腰对车辆抬运，操作更加方便，符合社会需求，值得进行推广。

Description

一种市政道路用自行车辆移动装置

技术领域

本实用新型涉及市政领域，尤其涉及一种市政道路用自行车辆移动装置。

背景技术

在道路上，存在较多的共享单车，共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。但是随着人们的不工整摆放，将会严重影响市容，从而将会影响市政管理，需要人工对共享单车进行搬运和摆放，比较消耗人力，而且人工抬运车辆的时候，一般一次只能够抬运一辆，从而比较低效，而且在进行抬运的时候也比较费力，从而将会影响城市的美观，因此，需要设计一种市政道路用自行车辆移动装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种市政道路用自行车辆移动装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种市政道路用自行车辆移动装置，包括底板，所述底板上表面右侧安装有连接架，所述连接架与底板之间安装有第二紧固螺钉，所述连接架右侧固定安装有手柄，所述底板底面均匀安装有滚轮装置，所述底板上表面左侧安装有转筒，所述转筒与底板之间安装有轴承，所述转筒右侧设置有旋转杆，所述旋转杆上端固定安装有转盘，所述转盘上侧表面固定安装有摇柄，所述旋转杆表面固定安装有第一皮带轮，所述转筒表面下侧套接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间套接有皮带，所述转筒上均匀开有导槽，所述导槽内部设置有滑块，所述滑块与转筒之间安装有第一紧固螺钉，所述滑块外侧表面固定安装有连接杆，所述连接杆中部安装有转轴，所述连接杆上均匀设置有滑动架，所述滑动架上端固定安装有卡板，所述卡板与连接杆之间固定连接有螺旋弹簧，所述卡板内侧表面固定安装有摩擦层，所述卡板侧面对称开设有卡槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述旋转杆与底板之间转动配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑块与导槽滑动配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑动架为U型结构且与连接杆滑动配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述卡板底面为倾斜设置。

作为本实用新型的优选技术方案，所述摩擦层为橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过多个卡板的设置，便于将多辆单车进行抬运，从而方便单次将多辆车辆进行运输，比较高效，同时也节省人力，在对车辆抬运的时候，只需要人工对滑动架进行踩踏即可，比较省力，同时也避免反复弯腰对车辆抬运，操作更加方便，通过转轴的设置，方便对连接杆进行折叠，从而方便减少装置的占用空间，通过第一紧固螺钉对滑块的控制，从而可以对连接杆的高度进行调节，适用于不同高低的车辆进行抬运，通过滚轮装置，可以将多辆车辆进行平稳运输，从而可以完成对车辆的移动，且设计合理，操作方便，符合社会需求，值得向市政领域进行推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型卡板的侧视图。

图中：1、滑动架，2、连接杆，3、螺旋弹簧，4、摩擦层，5、卡板，6、转轴，7、第一紧固螺钉，8、滑块，9、皮带，10、旋转杆，11、第一皮带轮，12、摇柄，13、转盘，14、连接架，15、手柄，16、第二紧固螺钉，17、底板，18、滚轮装置，19、轴承，20、第二皮带轮，21、转筒，22、导槽，23、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种市政道路用自行车辆移动装置，包括底板17，所述底板17上表面右侧安装有连接架14，所述连接架14与底板17之间安装有第二紧固螺钉16，所述连接架14右侧固定安装有手柄15，所述底板17底面均匀安装有滚轮装置18，所述底板17上表面左侧安装有转筒21，所述转筒21与底板17之间安装有轴承19，所述转筒21右侧设置有旋转杆10，所述旋转杆10上端固定安装有转盘13，所述转盘13上侧表面固定安装有摇柄12，所述旋转杆10表面固定安装有第一皮带轮11，所述转筒21表面下侧套接有第二皮带轮20，所述第一皮带轮11与第二皮带轮20之间套接有皮带9，所述转筒21上均匀开有导槽22，所述导槽22内部设置有滑块8，所述滑块8与转筒21之间安装有第一紧固螺钉7，所述滑块8外侧表面固定安装有连接杆2，所述连接杆2中部安装有转轴6，所述连接杆2上均匀设置有滑动架1，所述滑动架1上端固定安装有卡板5，所述卡板5与连接杆2之间固定连接有螺旋弹簧3，所述卡板5内侧表面固定安装有摩擦层4，所述卡板5侧面对称开设有卡槽23。

所述旋转杆10与底板17之间转动配合。

所述滑块8与导槽22滑动配合。

所述滑动架1为U型结构且与连接杆2滑动配合。

所述卡板5底面为倾斜设置。

所述摩擦层4为橡胶材料制成。

工作原理：当需要对路边的车辆进行移动的时候，首先使用者握住手柄15，通过滚轮装置18对该装置进行移动，将该装置移动到需要移动的车辆附近，然后向下踩踏其中一个滑动架1，将会使卡板5对螺旋弹簧3进行压缩，继续对该装置进行推动，使卡板5处在车辆的下方，然后松开滑动架1，使卡板5上的卡槽23卡在脚蹬处，使卡板5对车辆的下梁进行支撑，由于卡板5内部摩擦层4的设置，从而可以增加对车辆的摩擦力，通过螺旋弹簧3的推力，将会使车辆远离地面，使用同样的方式将多个车辆进行支撑，使用者只需要转动摇柄12，使旋转杆10转动，就可以通过第一皮带轮11和第二皮带轮20的配合，使转筒21进行转动，可以让转筒21圆周的卡板5上都放置车辆，进而可以对多辆车辆进行移动，然后，使用者握住手柄15，对该装置通过滚轮装置18进行移动，实现对车辆的移动，移动到目的地后，使用者再次对滑动架1踩踏，使卡板5与自行车辆进行分离，完成对车辆的移动操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政道路用自行车辆移动装置，包括底板(17)，其特征在于：所述底板(17)上表面右侧安装有连接架(14)，所述连接架(14)与底板(17)之间安装有第二紧固螺钉(16)，所述连接架(14)右侧固定安装有手柄(15)，所述底板(17)底面均匀安装有滚轮装置(18)，所述底板(17)上表面左侧安装有转筒(21)，所述转筒(21)与底板(17)之间安装有轴承(19)，所述转筒(21)右侧设置有旋转杆(10)，所述旋转杆(10)上端固定安装有转盘(13)，所述转盘(13)上侧表面固定安装有摇柄(12)，所述旋转杆(10)表面固定安装有第一皮带轮(11)，所述转筒(21)表面下侧套接有第二皮带轮(20)，所述第一皮带轮(11)与第二皮带轮(20)之间套接有皮带(9)，所述转筒(21)上均匀开有导槽(22)，所述导槽(22)内部设置有滑块(8)，所述滑块(8)与转筒(21)之间安装有第一紧固螺钉(7)，所述滑块(8)外侧表面固定安装有连接杆(2)，所述连接杆(2)中部安装有转轴(6)，所述连接杆(2)上均匀设置有滑动架(1)，所述滑动架(1)上端固定安装有卡板(5)，所述卡板(5)与连接杆(2)之间固定连接有螺旋弹簧(3)，所述卡板(5)内侧表面固定安装有摩擦层(4)，所述卡板(5)侧面对称开设有卡槽(23)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路用自行车辆移动装置，其特征在于：所述旋转杆(10)与底板(17)之间转动配合。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路用自行车辆移动装置，其特征在于：所述滑块(8)与导槽(22)滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路用自行车辆移动装置，其特征在于：所述滑动架(1)为U型结构且与连接杆(2)滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路用自行车辆移动装置，其特征在于：所述卡板(5)底面为倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路用自行车辆移动装置，其特征在于：所述摩擦层(4)为橡胶材料制成。