CN208780300U - 一种汽车燃油箱油量传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车燃油箱油量传感器，包括油箱、箱门、进油管和浮球，所述油箱的顶端右侧与箱门的底端螺钉连接，所述油箱的顶端左侧与进油管的外壁底端过盈配合连接，所述油箱的内腔后侧右端螺钉连接有感应机构，所述感应机构包括U形板，所述U形板的内腔后侧中心位置轴接有转轴的一端，所述转轴的另一端键连接有齿轮，所述齿轮的前侧底端螺钉连接有连杆的一端，所述连杆的另一端与浮球的外壁螺钉连接，所述U形板的内壁左侧开设有滑道。该汽车燃油箱油量传感器，通过浮球、连杆、齿轮、齿条、推杆、第一极板和第二极板的配合，从而在频繁的相对运动下，避免产生机械摩损，导致油量显示仪表的读数不准，更适合广泛推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车燃油箱液位传感器技术领域，具体为一种汽车燃油箱油量传感器。
背景技术
在汽车使用中，燃油箱中油量的多少是驾驶者必须关注的信息之一，这一信息通常由设于燃油箱中油位感测器、外置电子信号处理及设于驾驶室内的油量显示仪表等构成的装置所提供的，这一装置的关键在于油位传感器及其工作原理，目前实用中燃油箱油位传感器的工作方式主要以滑动变阻器为核心，其原理在于浮子随油面升降而运动，从而通过与其相连的杠杆带动电位器的动片转动而获取不同的电阻，继而通过一定的电路输出与油面高低相对应的电压以接入仪表，此类装置虽然结构简易，制造成本低，但是由于为接触式，在频繁的相对运动下，电阻体会产生机械摩损，从而发生接触不良的现象，导致油量显示仪表的读数不准，不适合广泛推广。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车燃油箱油量传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车燃油箱油量传感器，包括油箱、箱门、进油管和浮球，所述油箱的顶端右侧与箱门的底端螺钉连接，所述油箱的顶端左侧与进油管的外壁底端过盈配合连接，所述油箱的内腔后侧右端螺钉连接有感应机构；
所述感应机构包括U形板，所述U形板的内腔后侧中心位置轴接有转轴的一端，所述转轴的另一端键连接有齿轮，所述齿轮的前侧底端螺钉连接有连杆的一端，所述连杆的另一端与浮球的外壁螺钉连接，所述U形板的内壁左侧开设有滑道，所述滑道的内腔底端插接有滑块的一侧，所述滑块的另一侧螺钉连接有与齿轮啮合连接的齿条，所述齿条的顶端螺钉连接有推杆的一端，所述U形板的顶端左侧螺钉连接有箱体，所述箱体的内腔顶端螺钉连接有第一极板，所述箱体的内腔底端内嵌有O形密封圈，所述推杆的另一端延伸出O形密封圈的内腔顶端与第二极板螺钉连接，且推杆位于第二极板的底端中心位置。
优选的，所述U形板的后侧与油箱的内腔后侧右端螺钉连接。
优选的，所述滑道的横截面形状呈“凸”字形，所述滑块的横截面形状呈“T”字形。
优选的，所述滑块沿着滑道的内腔滑动的最大距离小于第一极板和第二极板的最大间距。
优选的，所述连杆转动的最大角度为60度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车燃油箱油量传感器，使用时，根据油箱内油量的增多与减少，浮球在自身浮力作用下促使齿轮带动齿条向上或向下滑动，与此同时齿条促使第二极板向上或向下运动，第一极板与第二极板之间的距离随之减小或增大，第一极板与第二极板上储存的电荷量会随之增多或减小，将第一极板与第二极板上的电量以电信号的形式传到驾驶室内的油量显示仪表上进行显示，从而在频繁的相对运动下，避免产生机械摩损，导致油量显示仪表的读数不准，更适合广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的感应机构结构示意图。
图中：1、油箱，2、箱门，3、进油管，4、感应机构，401、U形板，402、转轴，403、齿轮，404、滑道，405、滑块，406、齿条，407，推杆，408、箱体，409、第一极板，410、O形密封圈，411、第二极板，5、连杆，6、浮球。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车燃油箱油量传感器，包括油箱1、箱门2、进油管3和浮球6，油箱1的顶端右侧与箱门2的底端螺钉连接，油箱1的顶端左侧与进油管3的外壁底端过盈配合连接，油箱1的内腔后侧右端螺钉连接有感应机构4；
感应机构4包括U形板401，U形板401的后侧与油箱1的内腔后侧右端螺钉连接，U形板401的内腔后侧中心位置轴接有转轴402的一端，转轴402的另一端键连接有齿轮403，齿轮403的前侧底端螺钉连接有连杆5的一端，连杆5转动的最大角度为60度，限制齿轮403带动齿条406上下移动的距离，避免第一极板409与第二极板411接触或距离过远，造成第一极板409与第二极板411损坏或不能对油量进行检测，连杆5的另一端与浮球6的外壁螺钉连接，浮球6在自身浮力作用下能漂浮在油面上，通过连杆5促使齿轮403转动，U形板401的内壁左侧开设有滑道404，滑道404的横截面形状呈“凸”字形，对滑块405进行限位，避免滑块405与滑道404分离，滑道404的内腔底端插接有滑块405的一侧，滑块405的横截面形状呈“T”字形，滑块405沿着滑道404的内腔滑动的最大距离小于第一极板409和第二极板411的最大间距，避免第一极板409与第二极板411接触，造成第一极板409与第二极板411损坏，滑块405的另一侧螺钉连接有与齿轮403啮合连接的齿条406，齿条406的顶端螺钉连接有推杆407的一端，U形板401的顶端左侧螺钉连接有箱体408，箱体408的内腔顶端螺钉连接有第一极板409，第一极板409与第二极板411通过电信号与外设电源相连，箱体408的内腔底端内嵌有O形密封圈410，通过O形密封圈410对箱体408的内腔进行密封，推杆407的另一端延伸出O形密封圈410的内腔顶端与第二极板411螺钉连接，且推杆407位于第二极板411的底端中心位置。
使用时，根据油箱1内油量的增多与减少，浮球6在自身浮力作用下通过连杆5促使齿轮403逆时针或顺时针转动，由于齿轮403与齿条406的啮合连接，齿轮403促使齿条406带动滑块405沿着滑道404的内腔向上或向下滑动，与此同时齿条406推动推杆407使第二极板411向上或向下运动，第一极板409与第二极板411之间的距离减小或增大，第一极板409与第二极板411上储存的电荷会随之增多或减小，通过将第一极板409与第二极板411上的电量以电信号的形式传到驾驶室内的油量显示仪表上进行显示，从而在频繁的相对运动下，既避免产生机械磨损，又保证了油量显示的准确性，大大的提高了该装置的实用性。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车燃油箱油量传感器，包括油箱(1)、箱门(2)、进油管(3)和浮球(6)，所述油箱(1)的顶端右侧与箱门(2)的底端螺钉连接，所述油箱(1)的顶端左侧与进油管(3)的外壁底端过盈配合连接，其特征在于：所述油箱(1)的内腔后侧右端螺钉连接有感应机构(4)；
所述感应机构(4)包括U形板(401)，所述U形板(401)的内腔后侧中心位置轴接有转轴(402)的一端，所述转轴(402)的另一端键连接有齿轮(403)，所述齿轮(403)的前侧底端螺钉连接有连杆(5)的一端，所述连杆(5)的另一端与浮球(6)的外壁螺钉连接，所述U形板(401)的内壁左侧开设有滑道(404)，所述滑道(404)的内腔底端插接有滑块(405)的一侧，所述滑块(405)的另一侧螺钉连接有与齿轮(403)啮合连接的齿条(406)，所述齿条(406)的顶端螺钉连接有推杆(407)的一端，所述U形板(401)的顶端左侧螺钉连接有箱体(408)，所述箱体(408)的内腔顶端螺钉连接有第一极板(409)，所述箱体(408)的内腔底端内嵌有O形密封圈(410)，所述推杆(407)的另一端延伸出O形密封圈(410)的内腔顶端与第二极板(411)螺钉连接，且推杆(407)位于第二极板(411)的底端中心位置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱油量传感器，其特征在于：所述U形板(401)的后侧与油箱(1)的内腔后侧右端螺钉连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱油量传感器，其特征在于：所述滑道(404)的横截面形状呈“凸”字形，所述滑块(405)的横截面形状呈“T”字形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱油量传感器，其特征在于：所述滑块(405)沿着滑道(404)的内腔滑动的最大距离小于第一极板(409)和第二极板(411)的最大间距。
5.根据权利要求1所述的一种汽车燃油箱油量传感器，其特征在于：所述连杆(5)转动的最大角度为60度。
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| CN201821493943.2U CN208780300U (zh) | 2018-09-13 | 2018-09-13 | 一种汽车燃油箱油量传感器 |
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| CN113720413A (zh) * | 2021-09-02 | 2021-11-30 | 江苏里斯特通用机械制造有限公司 | 一种通用汽油机油位传感器外置结构 |
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2018
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| CN113720413B (zh) * | 2021-09-02 | 2024-04-05 | 江苏里斯特通用机械制造有限公司 | 一种通用汽油机油位传感器外置结构 |
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