CN208777219U - 一种道路桥梁安全防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁安全防护栏，属于道路防护栏技术领域，能对车辆行人进行挡风，功能多样，包括支撑框架，在支撑框架上设有金属板，在支撑框架的下部设有预埋固定脚；在金属板的背面分别设有电气控制箱和导风机构，在导风机构上设有太阳能发电板；在电气控制箱的外部设有箱门，在电气控制箱的内部设有充放电控制电路和充电电池组；太阳能发电板通过充放电控制电路与充电电池组进行充电连接；在支撑框架的顶端设有光感感应控制器；在金属板的正面水平设有反光罩，在反光罩内设有照明灯，照明灯由光感感应控制器控制，照明灯通过充放电控制电路与充电电池组进行供电连接；在反光罩上方的支撑框架上水平设有扶手。

Description

一种道路桥梁安全防护栏

技术领域

本实用新型涉及道路防护栏技术领域，具体涉及一种道路桥梁安全防护栏。

背景技术

现有的道路防护栏一般都是采用钢筋焊接而成，现有道路防护栏在风大的道路或风大桥梁上不能对车辆行人进行挡风，现有道路防护栏的防护安全性较低。因此，设计一种防护安全性高的防护栏显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有防护栏安全性低的不足，提供一种能对车辆行人进行挡风，功能多样，安全性高，使用寿命长的一种道路桥梁安全防护栏。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：

一种道路桥梁安全防护栏，包括支撑框架，在支撑框架上设有金属板，在支撑框架的下部设有预埋固定脚；在金属板的背面分别设有电气控制箱和导风机构，在导风机构上设有太阳能发电板；在电气控制箱的外部设有箱门，在电气控制箱的内部设有充放电控制电路和充电电池组；太阳能发电板通过充放电控制电路与充电电池组进行充电连接；在支撑框架的顶端设有光感感应控制器；在金属板的正面水平设有反光罩，在反光罩内设有照明灯，照明灯由光感感应控制器控制，照明灯通过充放电控制电路与充电电池组进行供电连接；在反光罩上方的支撑框架上水平设有扶手。

通过太阳能发电板为充电电池组提供电能补充，照明灯都通过充电电池组提供电源。在风吹向防护栏时，导风机构将风向上导向支撑框架的上顶面让风从支撑框架的上顶面吹过，从而使得防护栏不易被风吹坏，还能对车辆行人进行挡风，功能多样，安全性高，使用寿命长。

作为优选，光感感应控制器包括电阻R1、光敏电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R7、电阻R8、二极管CW1、二极管CW2、继电器K1、电容C1、电容C2、电容C4、PNP型三极管VT1、NPN型三极管VT2、NPN型三极管VT3、发光二极管LED1和12V电源；

电阻R1的一端和光敏电阻R2的一端连接在二极管CW1的负极端；电阻R1的另一端、电阻R3的一端、PNP型三极管VT1的集电极、继电器K1的一端、电容C4的一端、电容C2的正极端、二极管CW2的负极端和电阻R8的一端分别连接在电阻R7的一端上，电阻R7的另一端连接在12V电源的正极上，光敏电阻R2的另一端、电阻R5的一端、电容C1的负极端、NPN型三极管VT3的发射极、电容C4的另一端、电容C2的负极端、二极管CW2的正极端和发光二极管LED1的负极均连接在12V电源的负极上，电阻R8的另一端连接在发光二极管LED1的正极上，NPN型三极管VT3的集电极连接在继电器K1的另一端上，NPN型三极管VT3的基极和电阻R4的一端连接，电阻R4的另一端和PNP型三极管VT1的集电极均连接在电容C1的正极端上，PNP型三极管VT1的基极连接在NPN型三极管VT2的集电极上，NPN型三极管VT2的基极连接在二极管CW1的正极，NPN型三极管VT2的发射极和电阻R5的另一端均连接在电阻R3的另一端上。

作为优选，导风机构包括呈阶梯状的导风板，导风板的每个阶梯的上升段从下往上依次包括上段板和下段板，下段板的迎风面从上到下朝外倾斜，上段板的迎风面为朝外弯曲的圆弧面，圆弧面的圆心角小于度。

在风吹向防护栏时，吹向防护栏下部的风能在吹向防护栏上部的一部分风到达防护栏前时就能提前引导该部分风提前改变向上前进的方向，然后风从弓形板上方吹过，从而降低防护栏背面上部分风对防护栏上部的直接吹击，进而延长防护栏的使用寿命。

作为优选，在导风板的每个阶梯的上升段都设有支撑杆，每根支撑杆的一端固定连接在对的上升段上，每根支撑杆的另一端固定连接在金属板上。

支撑杆结构使得导风板结构可靠，并且支撑杆的下端连接在支撑架的下部，由于支撑架下部稳定性好，这样就增强了导风板的使用寿命，同时也就增加了防护栏的寿命。

作为优选，太阳能发电板设置在导风板的阶梯的水平段上。太阳能发电板的这种布置，降低了太阳能发电板被风吹着，从而降低风力对太阳能发电板的破坏，延长太阳能发电板的使用寿命。

作为优选，电气控制箱设置在导风板与金属板之间的支撑杆上。这种结构使得电气控制箱不易被日晒雨淋，使电气控制箱内的仪器不易老化。

作为优选，在扶手上设有防划圈。

防滑圈便于行人使用，可靠性好。

本实用新型能够达到如下效果：

本专利通过太阳能发电板为充电电池组提供电能补充，照明灯都通过充电电池组提供电源。在风吹向防护栏时，导风机构将风向上导向支撑框架的上顶面让风从支撑框架的上顶面吹过，从而使得防护栏不易被风吹坏，还能对车辆行人进行挡风，功能多样，安全性高，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型防护栏的一种前面连接结构示意图。

图2为本实用新型防护栏的一种侧面连接结构示意图。

图3为本实用新型防护栏挡风使用时的一种侧面连接结构示意图。

图4为本实用新型的一种电路原理连接结构示意图。

图5为本实用新型光感感应控制器的一种电路原理连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例，一种道路桥梁安全防护栏，参见图1-图4所示，包括支撑框架4，在支撑框架上设有金属板8，在支撑框架的下部设有预埋固定脚5；在支撑框架的侧面设有安装孔6，在金属板的背面分别设有电气控制箱10和导风机构，在导风机构上设有太阳能发电板9；

在电气控制箱的外部设有箱门12，在电气控制箱的内部设有充放电控制电路13和充电电池组14；太阳能发电板通过充放电控制电路与充电电池组进行充电连接；在支撑框架的顶端设有光感感应控制器15；在金属板的正面水平设有反光罩17，在反光罩内设有照明灯16，照明灯由光感感应控制器15控制，照明灯通过充放电控制电路与充电电池组进行供电连接；

在反光罩上方的支撑框架上水平设有扶手27。

导风机构包括呈阶梯状的导风板18，导风板的每个阶梯的上升段从下往上依次包括上段板23和下段板19，下段板的迎风面从上到下朝外倾斜，上段板的迎风面为朝外弯曲的圆弧面20，圆弧面的圆心角小于10度。

在导风板的每个阶梯的上升段都设有支撑杆22，每根支撑杆的一端固定连接在对的上升段上，每根支撑杆的另一端固定连接在金属板上。

太阳能发电板9设置在导风板的阶梯的水平段21上。

电气控制箱设置在导风板与金属板之间的支撑杆上。

在扶手上设有防滑圈26。

光感感应控制器的电路原理连接结构如下：参见图5所示，

电阻R1的一端和光敏电阻R2的一端连接在二极管CW1的负极端；

电阻R1的另一端、电阻R3的一端、PNP型三极管VT1的集电极、继电器K1的一端、电容C4的一端、电容C2的正极端、二极管CW2的负极端和电阻R8的一端分别连接在电阻R7的一端上，

电阻R7的另一端连接在12V电源的正极上，

光敏电阻R2的另一端、电阻R5的一端、电容C1的负极端、NPN型三极管VT3的发射极、电容C4的另一端、电容C2的负极端、二极管CW2的正极端和发光二极管LED1的负极均连接在12V电源的负极上，

电阻R8的另一端连接在发光二极管LED1的正极上，

NPN型三极管VT3的集电极连接在继电器K1的另一端上，

NPN型三极管VT3的基极和电阻R4的一端连接，

电阻R4的另一端和PNP型三极管VT1的集电极均连接在电容C1的正极端上，

PNP型三极管VT1的基极连接在NPN型三极管VT2的集电极上，

NPN型三极管VT2的基极连接在二极管CW1的正极，

NPN型三极管VT2的发射极和电阻R5的另一端均连接在电阻R3的另一端上。

光感感应控制器的工作过程如下。

光感感应控制器接通12V电源后，如果白天，光线较强，光敏电阻R2两端的电压很小，二极管CW1截止，流入NPN型三极管VT2基极的电流很小，PNP型三极管VT1截止，NPN型三极管VT3也截止，继电器K1不工作。

当光线变暗时，电阻R2两端的电压不断升高，当电阻R2两端的电压高于二极管CW1的击穿电压时，NPN型三极管VT2导通，相继PNP型三极管VT1和NPN型三极管VT3也导通，继电器K1得电吸合，其触点控制照明灯点亮，也同时接通了警示闪光灯的电源。当光线再次变亮时，CW1截止，相应VT1、VT2、VT3都截止，继电器K1断开。

通过太阳能发电板为充电电池组提供电能补充，照明灯都通过充电电池组提供电源。在风吹向防护栏时，导风机构将风向上导向支撑框架的上顶面让风从支撑框架的上顶面吹过，从而使得防护栏不易被风吹坏，还能对车辆行人进行挡风，功能多样，安全性高，使用寿命长。

上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。

Claims (6)

1.一种道路桥梁安全防护栏，包括支撑框架，其特征在于，在支撑框架上设有金属板，在支撑框架的下部设有预埋固定脚；在金属板的背面分别设有电气控制箱和导风机构，在导风机构上设有太阳能发电板；在电气控制箱的外部设有箱门，在电气控制箱的内部设有充放电控制电路和充电电池组；太阳能发电板通过充放电控制电路与充电电池组进行充电连接；在支撑框架的顶端设有光感感应控制器；在金属板的正面水平设有反光罩，在反光罩内设有照明灯，照明灯由光感感应控制器控制，照明灯通过充放电控制电路与充电电池组进行供电连接；在反光罩上方的支撑框架上水平设有扶手。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于，光感感应控制器包括电阻R1、光敏电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R7、电阻R8、二极管CW1、二极管CW2、继电器K1、电容C1、电容C2、电容C4、PNP型三极管VT1、NPN型三极管VT2、NPN型三极管VT3、发光二极管LED1和12V电源；

电阻R1的一端和光敏电阻R2的一端连接在二极管CW1的负极端；电阻R1的另一端、电阻R3的一端、PNP型三极管VT1的集电极、继电器K1的一端、电容C4的一端、电容C2的正极端、二极管CW2的负极端和电阻R8的一端分别连接在电阻R7的一端上，电阻R7的另一端连接在12V电源的正极上，光敏电阻R2的另一端、电阻R5的一端、电容C1的负极端、NPN型三极管VT3的发射极、电容C4的另一端、电容C2的负极端、二极管CW2的正极端和发光二极管LED1的负极均连接在12V电源的负极上，电阻R8的另一端连接在发光二极管LED1的正极上，NPN型三极管VT3的集电极连接在继电器K1的另一端上，NPN型三极管VT3的基极和电阻R4的一端连接，电阻R4的另一端和PNP型三极管VT1的集电极均连接在电容C1的正极端上，PNP型三极管VT1的基极连接在NPN型三极管VT2的集电极上，NPN型三极管VT2的基极连接在二极管CW1的正极，NPN型三极管VT2的发射极和电阻R5的另一端均连接在电阻R3的另一端上。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于，导风机构包括呈阶梯状的导风板，导风板的每个阶梯的上升段从下往上依次包括上段板和下段板，下段板的迎风面从上到下朝外倾斜，上段板的迎风面为朝外弯曲的圆弧面，圆弧面的圆心角小于度。

4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于，在导风板的每个阶梯的上升段都设有支撑杆，每根支撑杆的一端固定连接在对的上升段上，每根支撑杆的另一端固定连接在金属板上。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于，太阳能发电板设置在导风板的阶梯的水平段上。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于，在扶手上设有防滑圈。