CN208774694U - 一种汽车静电拖地带的导体结构 - Google Patents
一种汽车静电拖地带的导体结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车静电拖地带的导体结构，包括静电带体、导体A、导体B、导体C、连接块、连接片、螺丝A、螺丝B、喉箍、和卡通装饰件等，导体A和导体B在一端比静电带体长少许，另一端穿过静电带体引出后合成一股，通过接地片B和螺丝B紧固到连接块，连接块通过喉箍紧固到车体排气管，导体C一端与导体A和导体B平齐，另一端穿过静电带体，通过接地片A、螺丝A和连接片固定到车底合适位置，本实用新型除静电带体和卡通装饰件外都是金属导体，通过双重线路把车身静电引导至大地，确保消除车身静电危害，静电带在随车快速移动时可以保持导体与车体的导通，确保车辆在正常行驶、停车和倒车时静电拖地带都起到应有的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及静电带，特别涉及一种汽车静电拖地带的导体结构。
背景技术
秋冬季节，由于静电产生十分普遍，并且存在安全隐患，因此如何快速持续的消除静电对于开车的人们来说是十分重要的。传统的静电带由于接触点小，容易磨损不耐用，起不到应有的作用。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种汽车静电拖地带的导体结构，包括静电带体、导体A、导体B、导体C、连接块、连接片、螺丝A、螺丝B、喉箍、和卡通装饰件等，导体A和导体B在一端比静电带体长少许，另一端穿过静电带体引出后合成一股，通过接地片B和螺丝B紧固到连接块，连接块通过喉箍紧固到车体排气管，导体C一端与导体A和导体B平齐，另一端穿过静电带体，通过接地片A、螺丝A和连接片固定到车底合适位置，本实用新型除静电带体和卡通装饰件外都是金属导体，通过双重线路把车身静电引导至大地，确保消除车身静电危害，静电带在随车快速移动时可以保持导体与车体的导通，确保车辆在正常行驶、停车和倒车时静电拖地带都起到应有的作用。
为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：包括静电带体、导体A、导体B、导体C、连接块、连接片、接地片A、螺丝A、接地片B、螺丝B、喉箍、和卡通装饰件，所述导体A和导体B在一端比静电带体长少许并且另一端穿过静电带体引出后合成一股后通过接地片B和螺丝B紧固到连接块，连接块通过喉箍紧固到车体排气管，所述导体C一端与导体A和导体B平齐，导体C另一端穿过静电带体并通过接地片A、螺丝A和连接片固定到车底。
进一步设置，所述导体C在导体A和导体B的侧面，导体C露出静电带体的长度比导体A和导体B大1-3厘米。
进一步设置，所述静电带体中部安装有卡通装饰件。
本实用新型的有益效果：本实用新型除静电带体和卡通装饰件外都是金属导体，通过双重线路把车身静电引导至大地，确保消除车身静电危害；静电带在随车快速移动时可以保持导体与车体的导通，确保车辆在正常行驶、停车和倒车时静电拖地带都起到应有的作用。
附图说明
图1是本实用新型的一种实施方式示意图。
图中：静电带体1，导体A2，导体B3，导体C4，连接块5，连接片6，接地片A7，螺丝A8，接地片B9，螺丝B10，喉箍11，卡通装饰件12。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非有明确的规定和限制，术语“安装”、“连接”等应作广义理解，例如：“连接”可以是固定连接，可以是可拆卸连接，也可以是通过中介介质相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示：所述的导体A2和导体3B在一端比静电带体长少许，另一端穿过静电带体1引出后合成一股，通过接地片B9和螺丝B10紧固到连接块5，连接块5通过喉箍11紧固到车体排气管。所述的导体C4一端与导体A2和导体B3平齐，另一端穿过静电带体1，通过接地片A7、螺丝A8和连接片6固定到车底合适位置，本实用新型除静电带体1和卡通装饰件12外都是金属导体，通过双重线路把车身静电引导至大地，确保消除车身静电危害。
所述导体C4在导体A2和导体B3的侧面，导体C4露出静电带体的长度比导体A2和导体B3大1-3厘米。
所述静电带体1中部安装有卡通装饰件12。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡依本实用新型所做的任何修改、等同替换和改进等皆在本实用新型保护范围内。
Claims (3)
1.一种汽车静电拖地带的导体结构，包括静电带体、导体A、导体B、导体C、连接块、连接片、接地片A、螺丝A、接地片B、螺丝B、喉箍、和卡通装饰件，所述导体A和导体B在一端比静电带体长少许并且另一端穿过静电带体引出后合成一股后通过接地片B和螺丝B紧固到连接块，连接块通过喉箍紧固到车体排气管，所述导体C一端与导体A和导体B平齐，导体C另一端穿过静电带体并通过接地片A、螺丝A和连接片固定到车底。
2.根据权利要求1所述汽车静电拖地带的导体结构，其特征在于：所述导体C在导体A和导体B的侧面，导体C露出静电带体的长度比导体A和导体B大1-3厘米。
3.根据权利要求1所述汽车静电拖地带的导体结构，其特征在于：所述静电带体中部安装有卡通装饰件。
Priority Applications (1)
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| CN201821476308.3U CN208774694U (zh) | 2018-09-10 | 2018-09-10 | 一种汽车静电拖地带的导体结构 |
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Publications (1)
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| CN208774694U true CN208774694U (zh) | 2019-04-23 |
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| CN (1) | CN208774694U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114696120A (zh) * | 2020-12-25 | 2022-07-01 | 颀邦科技股份有限公司 | 接地构造 |
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2018
- 2018-09-10 CN CN201821476308.3U patent/CN208774694U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20190423 Termination date: 20190910 |
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