CN208768232U - 一种便携式车载智能音箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便携式车载智能音箱,包括智能音箱壳体,所述智能音箱壳体的底部两侧均开设有滑槽,所述滑槽内滑动安装有支撑杆,所述支撑杆的底端延伸至智能音箱壳体的下方并焊接有安装板,所述安装板的底部两侧均固定安装有硅胶吸盘,且两个支撑杆相互靠近的一侧均开设有通孔,所述智能音箱壳体的底部开设有凹槽,所述凹槽位于两个滑槽之间,所述凹槽的顶部内壁上转动安装有丝杆,所述丝杆的外侧螺纹套装有滑杆,所述滑杆的两端分别延伸至两个滑槽内;本实用新型设计合理,结构简单,便于调节第一弹簧和第二弹簧的弹力,通过第一弹簧和第二弹簧能够实现对音箱的缓冲保护作用,避免音箱受到震动而损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能音箱技术领域,尤其涉及一种便携式车载智能音箱。
背景技术
音箱指可将音频信号变换为声音的一种设备。现有的智能音箱是在传统音箱上添加语音对话功能,也可以对智能家居设备进行语音控制。
经检索,申请号为201710737604.8的专利文件公开了全息智能音箱。全息智能音箱包括全息显示组件和音箱组件,所述显示组件处于音箱组件上方,所述音箱组件包括外壳、从下至上依次平行放置于外壳内的第一PCB板和第二PCB板,所述全息显示组件包括外罩、平放于外罩底部的显示源、放置于显示源上的全息投影模块和盖住全息投影模块的上盖,所述全息投影模块为透明的倒四角锥形状,该智能音箱根据用户与智能音箱的交互,可以进行声音与影像同步显示,增强显示效果。但是上述设计中的智能音箱不便放置在汽车内,所以不便在汽车内使用,且汽车行驶过程中容易出现震动,音箱受到过多震动后容易出现损坏,增加了人们的使用成本,因此我们提出了一种便携式车载智能音箱用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种便携式车载智能音箱。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种便携式车载智能音箱,包括智能音箱壳体,所述智能音箱壳体的底部两侧均开设有滑槽,所述滑槽内滑动安装有支撑杆,所述支撑杆的底端延伸至智能音箱壳体的下方并焊接有安装板,所述安装板的底部两侧均固定安装有硅胶吸盘,且两个支撑杆相互靠近的一侧均开设有通孔,所述智能音箱壳体的底部开设有凹槽,所述凹槽位于两个滑槽之间,所述凹槽的顶部内壁上转动安装有丝杆,所述丝杆的外侧螺纹套装有滑杆;
所述滑杆的两端分别延伸至两个滑槽内,所述滑杆与通孔活动连接,所述滑杆的顶部两侧均焊接有第一弹簧,两个第一弹簧分别位于两个通孔内,所述第一弹簧的顶端与对应的通孔的顶部内壁相焊接,所述支撑杆的顶端焊接有第二弹簧,所述第二弹簧的顶端与对应的滑槽的顶部内壁相焊接。
优选的,所述丝杆的底端延伸至滑杆的下方并焊接有旋钮,且旋钮位于凹槽内。
优选的,两个滑槽相互靠近的一侧内壁上均开设有矩形孔,两个矩形孔均与凹槽相连通,滑杆与矩形孔滑动连接。
优选的,所述丝杆的外侧固定套装有轴承,轴承的外圈固定安装在凹槽的顶部内壁上。
优选的,所述滑槽的侧壁上固定安装有密封圈,密封圈的内侧与对应的支撑杆的外侧活动连接。
优选的,所述滑杆的顶部开设有螺纹孔,丝杆与螺纹孔螺纹连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过智能音箱壳体、滑槽、支撑杆、安装板、硅胶吸盘、通孔、凹槽、丝杆、滑杆、第一弹簧、第二弹簧、轴承、密封圈和旋钮相配合,旋动旋钮,旋钮带动丝杆旋转,使丝杆转动时带动滑杆向上移动,滑杆向上挤压第一弹簧,第一弹簧的弹力推动支撑杆向上移动,支撑杆向上挤压第二弹簧,直至第一弹簧和第二弹簧均处于压缩状态,停止转动旋钮,将硅胶吸盘吸附在汽车上,通过硅胶吸盘能够将智能音箱壳体固定在汽车上,当智能音箱壳体出现晃动时,第一弹簧和第二弹簧的弹力能够共同减小智能音箱壳体的晃动幅度,且第一弹簧和第二弹簧能够有效吸收智能音箱壳体的震动力度,实现对智能音箱壳体的缓冲保护,避免音箱因震动而损坏。
本实用新型设计合理,结构简单,便于调节第一弹簧和第二弹簧的弹力,通过第一弹簧和第二弹簧能够实现对音箱的缓冲保护作用,避免音箱受到震动而损坏。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便携式车载智能音箱的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种便携式车载智能音箱的A部分的结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种便携式车载智能音箱的侧视结构示意图。
图中:1智能音箱壳体、2滑槽、3支撑杆、4安装板、5硅胶吸盘、6通孔、7凹槽、8丝杆、9滑杆、10第一弹簧、11第二弹簧、12轴承、13密封圈、14旋钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种便携式车载智能音箱,包括智能音箱壳体1,智能音箱壳体1的底部两侧均开设有滑槽2,滑槽2内滑动安装有支撑杆3,支撑杆3的底端延伸至智能音箱壳体1的下方并焊接有安装板4,安装板4的底部两侧均固定安装有硅胶吸盘5,且两个支撑杆3相互靠近的一侧均开设有通孔6,智能音箱壳体1的底部开设有凹槽7,凹槽7位于两个滑槽2之间,凹槽7的顶部内壁上转动安装有丝杆8,丝杆8的外侧螺纹套装有滑杆9;滑杆9的两端分别延伸至两个滑槽2内,滑杆9与通孔6活动连接,滑杆9的顶部两侧均焊接有第一弹簧10,两个第一弹簧10分别位于两个通孔6内,第一弹簧10的顶端与对应的通孔6的顶部内壁相焊接,支撑杆3的顶端焊接有第二弹簧11,第二弹簧11的顶端与对应的滑槽2的顶部内壁相焊接,通过智能音箱壳体1、滑槽2、支撑杆3、安装板4、硅胶吸盘5、通孔6、凹槽7、丝杆8、滑杆9、第一弹簧10、第二弹簧11、轴承12、密封圈13和旋钮14相配合,旋动旋钮14,旋钮14带动丝杆8旋转,使丝杆8转动时带动滑杆9向上移动,滑杆9向上挤压第一弹簧10,第一弹簧10的弹力推动支撑杆3向上移动,支撑杆3向上挤压第二弹簧11,直至第一弹簧10和第二弹簧11均处于压缩状态,停止转动旋钮14,将硅胶吸盘5吸附在汽车上,通过硅胶吸盘5能够将智能音箱壳体1固定在汽车上,当智能音箱壳体1出现晃动时,第一弹簧10和第二弹簧11的弹力能够共同减小智能音箱壳体1的晃动幅度,且第一弹簧10和第二弹簧11能够有效吸收智能音箱壳体1的震动力度,实现对智能音箱壳体1的缓冲保护,避免音箱因震动而损坏,本实用新型设计合理,结构简单,便于调节第一弹簧10和第二弹簧11的弹力,通过第一弹簧10和第二弹簧11能够实现对音箱的缓冲保护作用,避免音箱受到震动而损坏。
本实用新型中,丝杆8的底端延伸至滑杆9的下方并焊接有旋钮14,且旋钮14位于凹槽7内,两个滑槽2相互靠近的一侧内壁上均开设有矩形孔,两个矩形孔均与凹槽7相连通,滑杆9与矩形孔滑动连接,丝杆8的外侧固定套装有轴承12,轴承12的外圈固定安装在凹槽7的顶部内壁上,滑槽2的侧壁上固定安装有密封圈13,密封圈13的内侧与对应的支撑杆3的外侧活动连接,滑杆9的顶部开设有螺纹孔,丝杆8与螺纹孔螺纹连接,通过智能音箱壳体1、滑槽2、支撑杆3、安装板4、硅胶吸盘5、通孔6、凹槽7、丝杆8、滑杆9、第一弹簧10、第二弹簧11、轴承12、密封圈13和旋钮14相配合,旋动旋钮14,旋钮14带动丝杆8旋转,使丝杆8转动时带动滑杆9向上移动,滑杆9向上挤压第一弹簧10,第一弹簧10的弹力推动支撑杆3向上移动,支撑杆3向上挤压第二弹簧11,直至第一弹簧10和第二弹簧11均处于压缩状态,停止转动旋钮14,将硅胶吸盘5吸附在汽车上,通过硅胶吸盘5能够将智能音箱壳体1固定在汽车上,当智能音箱壳体1出现晃动时,第一弹簧10和第二弹簧11的弹力能够共同减小智能音箱壳体1的晃动幅度,且第一弹簧10和第二弹簧11能够有效吸收智能音箱壳体1的震动力度,实现对智能音箱壳体1的缓冲保护,避免音箱因震动而损坏,本实用新型设计合理,结构简单,便于调节第一弹簧10和第二弹簧11的弹力,通过第一弹簧10和第二弹簧11能够实现对音箱的缓冲保护作用,避免音箱受到震动而损坏。
工作原理:使用时,旋动旋钮14,旋钮14带动丝杆8开始旋转,丝杆8通过轴承12在凹槽7内转动,由于丝杆8与滑杆9之间为螺纹连接,使得丝杆8转动时带动滑杆9向上移动,滑杆9向上挤压第一弹簧10,第一弹簧10的弹力推动支撑杆3向上移动,支撑杆3向上挤压第二弹簧11,直至第一弹簧10和第二弹簧11均处于压缩状态,停止转动旋钮14,将四个硅胶吸盘5吸附在汽车上,通过硅胶吸盘5能够将智能音箱壳体1固定在汽车上,且当汽车出现震荡而使智能音箱壳体1出现晃动时,第一弹簧10和第二弹簧11的弹力能够共同减小智能音箱壳体1的晃动幅度,且第一弹簧10和第二弹簧11能够有效吸收智能音箱壳体1的震动力度,实现对智能音箱壳体1的缓冲保护,避免智能音箱壳体1因震动而损坏,提高智能音箱壳体1使用寿命。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便携式车载智能音箱,包括智能音箱壳体(1),其特征在于,所述智能音箱壳体(1)的底部两侧均开设有滑槽(2),所述滑槽(2)内滑动安装有支撑杆(3),所述支撑杆(3)的底端延伸至智能音箱壳体(1)的下方并焊接有安装板(4),所述安装板(4)的底部两侧均固定安装有硅胶吸盘(5),且两个支撑杆(3)相互靠近的一侧均开设有通孔(6),所述智能音箱壳体(1)的底部开设有凹槽(7),所述凹槽(7)位于两个滑槽(2)之间,所述凹槽(7)的顶部内壁上转动安装有丝杆(8),所述丝杆(8)的外侧螺纹套装有滑杆(9);
所述滑杆(9)的两端分别延伸至两个滑槽(2)内,所述滑杆(9)与通孔(6)活动连接,所述滑杆(9)的顶部两侧均焊接有第一弹簧(10),两个第一弹簧(10)分别位于两个通孔(6)内,所述第一弹簧(10)的顶端与对应的通孔(6)的顶部内壁相焊接,所述支撑杆(3)的顶端焊接有第二弹簧(11),所述第二弹簧(11)的顶端与对应的滑槽(2)的顶部内壁相焊接。
2.根据权利要求1所述的一种便携式车载智能音箱,其特征在于,所述丝杆(8)的底端延伸至滑杆(9)的下方并焊接有旋钮(14),且旋钮(14)位于凹槽(7)内。
3.根据权利要求1所述的一种便携式车载智能音箱,其特征在于,两个滑槽(2)相互靠近的一侧内壁上均开设有矩形孔,两个矩形孔均与凹槽(7)相连通,滑杆(9)与矩形孔滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种便携式车载智能音箱,其特征在于,所述丝杆(8)的外侧固定套装有轴承(12),轴承(12)的外圈固定安装在凹槽(7)的顶部内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种便携式车载智能音箱,其特征在于,所述滑槽(2)的侧壁上固定安装有密封圈(13),密封圈(13)的内侧与对应的支撑杆(3)的外侧活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种便携式车载智能音箱,其特征在于,所述滑杆(9)的顶部开设有螺纹孔,丝杆(8)与螺纹孔螺纹连接。
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CN201821333347.8U CN208768232U (zh) | 2018-08-18 | 2018-08-18 | 一种便携式车载智能音箱 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110248517A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-09-17 | 朱良彬 | 一种覆铜板 |
CN110868673A (zh) * | 2019-11-22 | 2020-03-06 | 广东联晟通信科技有限公司 | 一种dsp功放开机启动装置 |
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