CN208764181U - 新能源汽车空调离合器线圈壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源汽车空调离合器线圈壳体,包括线圈壳体、连接板、连接装置和压缩机,所述线圈壳体一侧与连接板固定,且连接板通过连接装置固定在压缩机外壳上,所述连接装置设有四个,且呈矩形分布在连接板上,所述连接装置由连接轴、转帽、限位块、限位板和连接块组成,所述连接轴一端贯穿连接板,且通过轴承连接板转动连接,所述转帽固定套接在连接轴一端外侧,所述限位板固定套接在连接轴外侧,且位于连接板远离转帽一侧,所述限位块有两个,本实用新型线圈壳体固定在连接板上,再通过连接装置与压缩机外壳固定,比传统的螺丝安装紧固拆卸更加方便,而且不会因为线圈壳体震动导致螺丝松动,从而使离合器损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器线圈壳体技术领域,具体为新能源汽车空调离合器线圈壳体。
背景技术
汽车空调离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置,汽车空调压缩机是由汽车发动机通过离合器来驱动的。
汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品,其中,电磁线圈通过线圈外壳固定在压缩机的外壳上,传统的都是利用螺丝与压缩机外壳固定,但是通过压缩机主轴转动跟皮带轮转动,使线圈外壳震动,导致螺丝松动,而且在离合器需要维修时,反复拆卸螺丝过程附着麻烦,而且容易导致螺丝滑丝,从而使离合器无法安装,为此,我们提出新能源汽车空调离合器线圈壳体。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供新能源汽车空调离合器线圈壳体,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:新能源汽车空调离合器线圈壳体,包括线圈壳体、连接板、连接装置和压缩机,所述线圈壳体一侧与连接板固定,且连接板通过连接装置固定在压缩机外壳上,所述连接装置设有四个,且呈矩形分布在连接板上,所述连接装置由连接轴、转帽、限位块、限位板和连接块组成,所述连接轴一端贯穿连接板,且通过轴承连接板转动连接,所述转帽固定套接在连接轴一端外侧,所述限位板固定套接在连接轴外侧,且位于连接板远离转帽一侧,所述限位块有两个,且对称固定在连接轴远离转帽一端外侧,所述连接块一侧与压缩机固定,且连接块内开有锁型槽,所述连接轴一端穿过锁型槽,且与锁型槽内壁滑动连接,所述锁型槽内固定有回弹装置。
优选的,所述锁型槽两侧对称开有转动槽,且转动槽一端开有限位槽,所述限位块为L型状,且限位块一端与限位槽卡接。
优选的,所述回弹装置由顶板、滑套、滑杆和弹簧组成,所述滑套一端与锁型槽内壁固定,且另一端滑动套接在滑杆外侧,所述滑杆远离滑套一端与顶板固定,且顶板与连接轴一端接触,所述滑杆外侧套有弹簧,且弹簧两端分别与顶板底部和锁型槽内壁固定。
优选的,所述锁型槽内壁对称固定有两个卡块,且两个卡块位于顶板下方。
优选的,所述转帽外侧设有防滑纹。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型线圈壳体固定在连接板上,再通过连接装置与压缩机外壳固定,比传统的螺丝安装紧固拆卸更加方便,而且不会因为线圈壳体震动导致螺丝松动,从而使离合器损坏,在使用本实用新型时,先将连接轴固定有限位块的一端对准锁型槽再插入,连接轴一端会先触碰到顶板,然后受到弹簧一个向外的弹力,再继续向内插入碰到卡块时,通过旋转转帽,使限位块开始在转动槽内转动,当转动90°时,再松手,通过弹簧受挤压产生弹力使与滑套滑动插接的滑杆向外顶连接轴,又因为转动槽一端开设有限位槽,且限位块为L型状,所以限位块一端与限位槽卡接,从而使线圈外壳固定在压缩机外壳上,当离合器需要维修时,可以按照相同方法卸下线圈外壳,比传统的拆卸螺丝相比更加便捷,而且避免了螺丝反复拆卸出现滑丝,导致离合器无法安装。
2、本实用新型锁型槽内壁对称固定有两个卡块,且两个卡块位于顶板下方,连接板接触顶板时向内推动,当顶板碰到卡块时,转动连接板,卡块使限位块更加方便的进入转动槽。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中A处放大剖视图;
图3为本实用新型限位块与限位槽连接示意图;
图4为本实用新型俯视剖视图;
图5为本实用新型限位块与锁型槽连接示意图。
图中:1-线圈壳体;2-连接板;3-连接装置;4-压缩机;5-连接轴;6-转帽;7-限位块;8-限位板;9-连接块;10-锁型槽;11-回弹装置;12-转动槽;13-限位槽;14-顶板;15-滑套;16-滑杆;17-弹簧;18-卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:新能源汽车空调离合器线圈壳体,包括线圈壳体1、连接板2、连接装置3和压缩机4,所述线圈壳体1一侧与连接板2固定,且连接板2通过连接装置3固定在压缩机4外壳上,所述连接装置3设有四个,且呈矩形分布在连接板2上,所述连接装置3由连接轴5、转帽6、限位块7、限位板8和连接块9组成,所述连接轴5一端贯穿连接板2,且通过轴承连接板2转动连接,所述转帽6固定套接在连接轴5一端外侧,所述限位板8固定套接在连接轴5外侧,且位于连接板2远离转帽6一侧,所述限位块7有两个,且对称固定在连接轴5远离转帽6一端外侧,所述连接块9一侧与压缩机4固定,且连接块9内开有锁型槽10,所述连接轴5一端穿过锁型槽10,且与锁型槽10内壁滑动连接,所述锁型槽10内固定有回弹装置11。
所述锁型槽10两侧对称开有转动槽12,且转动槽12一端开有限位槽13,所述限位块7为L型状,且限位块7一端与限位槽13卡接,限位块7为L型状,与限位槽13卡接,从而使线圈壳体1与压缩机4外壳固定。
所述回弹装置11由顶板14、滑套15、滑杆16和弹簧17组成,所述滑套15一端与锁型槽10内壁固定,且另一端滑动套接在滑杆16外侧,所述滑杆16远离滑套15一端与顶板14固定,且顶板14与连接轴5一端接触,所述滑杆16外侧套有弹簧17,且弹簧17两端分别与顶板14底部和锁型槽10内壁固定,利用回弹装置11可以给连接轴5一个向外的弹力,使限位块7与限位槽13卡接更加稳定。
所述锁型槽10内壁对称固定有两个卡块18,且两个卡块18位于顶板14下方,连接板接触顶板时向内推动,当顶板14碰到卡块18时,转动转帽6,卡块18使限位块7更加方便的进入转动槽12。
所述转帽6外侧设有防滑纹,防滑纹可以增大摩擦力,使安装转动时更加省力。
工作原理:在使用本实用新型时,先将连接轴5固定有限位块7的一端对准锁型10槽再插入,连接轴5一端会先触碰到顶板14,然后受到弹簧17一个向外的弹力,再继续向内插入碰到卡块18时,通过旋转转帽6,使限位块7开始在转动槽12内转动,当转动90°时,再松手,通过弹簧17受挤压产生弹力使与滑套15滑动插接的滑杆16向外顶连接轴5,又因为转动槽12一端开设有限位槽13,且限位块7为L型状,所以限位块7一端与限位槽13卡接,从而使线圈外壳1固定在压缩机4外壳上,当离合器需要维修时,可以按照相同方法卸下线圈外壳1,比传统的拆卸螺丝相比更加便捷,而且避免了螺丝反复拆卸出现滑丝,导致离合器无法安装。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.新能源汽车空调离合器线圈壳体,包括线圈壳体(1)、连接板(2)、连接装置(3)和压缩机(4),其特征在于:所述线圈壳体(1)一侧与连接板(2)固定,且连接板(2)通过连接装置(3)固定在压缩机(4)外壳上,所述连接装置(3)设有四个,且呈矩形分布在连接板(2)上,所述连接装置(3)由连接轴(5)、转帽(6)、限位块(7)、限位板(8)和连接块(9)组成,所述连接轴(5)一端贯穿连接板(2),且通过轴承连接板(2)转动连接,所述转帽(6)固定套接在连接轴(5)一端外侧,所述限位板(8)固定套接在连接轴(5)外侧,且位于连接板(2)远离转帽(6)一侧,所述限位块(7)有两个,且对称固定在连接轴(5)远离转帽(6)一端外侧,所述连接块(9)一侧与压缩机(4)固定,且连接块(9)内开有锁型槽(10),所述连接轴(5)一端穿过锁型槽(10),且与锁型槽(10)内壁滑动连接,所述锁型槽(10)内固定有回弹装置(11)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车空调离合器线圈壳体,其特征在于:所述锁型槽(10)两侧对称开有转动槽(12),且转动槽(12)一端开有限位槽(13),所述限位块(7)为L型状,且限位块(7)一端与限位槽(13)卡接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车空调离合器线圈壳体,其特征在于:所述回弹装置(11)由顶板(14)、滑套(15)、滑杆(16)和弹簧(17)组成,所述滑套(15)一端与锁型槽(10)内壁固定,且另一端滑动套接在滑杆(16)外侧,所述滑杆(16)远离滑套(15)一端与顶板(14)固定,且顶板(14)与连接轴(5)一端接触,所述滑杆(16)外侧套有弹簧(17),且弹簧(17)两端分别与顶板(14)底部和锁型槽(10)内壁固定。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车空调离合器线圈壳体,其特征在于:所述锁型槽(10)内壁对称固定有两个卡块(18),且两个卡块(18)位于顶板(14)下方。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车空调离合器线圈壳体,其特征在于:所述转帽(6)外侧设有防滑纹。
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Cited By (2)
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CN110356113A (zh) * | 2019-08-02 | 2019-10-22 | 安奉阳 | 新型喷墨打印机 |
CN111716632A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-09-29 | 浙江澳利达空调部件有限公司 | 一种线圈壳体专用全自动多工序加工一体机 |
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2018
- 2018-08-16 CN CN201821324099.0U patent/CN208764181U/zh active Active
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GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
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Denomination of utility model: New energy vehicle air conditioning clutch coil housing Effective date of registration: 20231227 Granted publication date: 20190419 Pledgee: Longquan Branch of China Construction Bank Co.,Ltd. Pledgor: ZHEJIANG AOLIDA AIR CONDITIONER COMPONENT Co.,Ltd. Registration number: Y2023980074728 |
|
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