CN208763094U - 装载机快换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机快换装置，其属于装载机领域。它主要包括快换支架，所述快换支架包括上横梁和下横梁，下横梁内设有快换油缸，上横梁和下横梁两端分别通过动臂耳板连接，动臂耳板上设有控制阀组，上横梁和下横梁中部之间设有连杆耳板，连杆耳板两侧分别设有折弯板，折弯板为圆弧形结构，折弯板上沿与上横梁中部连接，折弯板下沿与下横梁的折弯处连接，折弯板上靠近动臂耳板的一侧设有U型槽口。本实用新型结构强度高、液压控制简单可靠、快换油缸行程通用性好、制造成本较低。本实用新型主要用于装载机。
Description
技术领域
本实用新型属于装载机领域，具体地说，尤其涉及一种装载机快换装置。
背景技术
装载机是常见的施工设备，通过更换装载机工作装置前端的机具种类，可以实现物料铲掘、木材抓取、草料抱夹等多种作业功能，充分发挥装载机在不同作业工况的差异化性能。目前，针对频繁更换机具种类的用户，国内大部分装载机生产厂家都生产了装载机快换装置，以提高机具更换时的效率，增强便利性。但是，目前市场上现有的快换装置却存在以下问题：一、由于用户安装多种机具，快换装置面临多种复杂作业工况的挑战，易出现焊缝开裂、支架本体变形、断裂等结构问题；二、快换液压控制系统复杂，往往需要安装电磁阀、液压锁等元件，而且液压管路需要单独的管路布置，成本高昂；三、不同装载机的动臂挡宽不一，要求的快换液压油缸行程多种多样，造成管理成本的上升；四、由于快换工作装置与机具连接在一起，与作业物料接触距离近，周围环境恶劣，液压油缸等部件很容易受到尘土污染、落石磕碰等外部威胁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种装载机快换装置，其结构强度高、液压控制简单可靠、快换油缸行程通用性好、制造成本较低。
所述的装载机快换装置，包括快换支架，所述快换支架包括上横梁和下横梁，下横梁内设有快换油缸，上横梁和下横梁两端分别通过动臂耳板连接，动臂耳板上设有控制阀组，上横梁和下横梁中部之间设有连杆耳板，连杆耳板两侧分别设有折弯板。
进一步地，所述折弯板为圆弧形结构，折弯板上沿与上横梁中部连接，折弯板下沿与下横梁的折弯处连接，折弯板上靠近动臂耳板的一侧设有U型槽口。
进一步地，所述控制阀组包括两位三通手动换向阀和三通油块，两位三通手动换向阀和三通油块上分别设有可拆卸的丝堵，两位三通手动换向阀和三通油块分别通过出油钢管与快换油缸连接。
进一步地，还包括第三联胶管，第三联胶管穿过折弯板上的U型槽口，分别与两位三通手动换向阀和三通油块连接。
进一步地，所述下横梁内设有滑轴，快换油缸两端分别与滑轴连接，滑轴为阶梯轴结构。
进一步地，所述上横梁为圆管式结构。
进一步地，所述下横梁为内侧开口的方形结构，下横梁的开口处设有护板。
进一步地，所述连杆耳板将上横梁和下横梁包围住。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的快换油缸安装在方形结构的下横梁中，受到下横梁钢板的防护，可以防止落料砸坏快换油缸，同时快换油缸两侧的滑轴为阶梯轴，通过调整滑轴阶梯尺寸可以满足不同动臂挡宽的不同行程要求，使快换油缸行程通用性好；
2、连杆耳板以大包围的方式将上横梁和下横梁连接，实现受力作用的均匀化，避免应力集中；圆弧形折弯板上表面搭焊到上横梁的中间区域，下表面搭焊到下横梁折弯处，实现整体加强作用；圆弧形折弯板上的U型槽口方便液压管路的布置，同时也利于本实用新型的轻量化；
3、出油钢管安装于圆弧形折弯板的圆弧内侧，使用时受到折弯板的防护，防止落料砸伤；
4、下横梁的开口可增设护板，使快换油缸与油管的密封防护效果好，防止尘土污染和落物磕碰；
5、本实用新型快换液压控制系统简单，成本低廉，通过控制阀组可实现快换控制功能与第三联机具控制功能的一体化集成。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构示意图；
图2为本实用新型的背面结构示意图；
图3为本实用新型的主视图；
图4为图3中A-A向剖视图。
图中，1、快换支架；2、控制阀组；3、第三联胶管；4、出油钢管；5、快换油缸；6、滑轴；101、动臂耳板；102、上横梁；103、折弯板；104、连杆耳板；105、下横梁；201、丝堵；202、两位三通手动换向阀；203、三通油块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2、图3所示，装载机快换装置，包括快换支架1，所述快换支架1包括上横梁102和下横梁105，上横梁102为圆管式结构，下横梁105为内侧开口的方形结构，下横梁105内设有滑轴6和快换油缸5，快换油缸5两端分别与滑轴6连接，滑轴6为阶梯轴结构，上横梁102和下横梁105两端分别通过动臂耳板101连接，动臂耳板101上设有控制阀组2，上横梁102和下横梁105中部之间设有连杆耳板104，连杆耳板104两侧分别设有折弯板103，折弯板103上靠近动臂耳板101的一侧设有U型槽口。
所述控制阀组2包括两位三通手动换向阀202和三通油块203，两位三通手动换向阀202和三通油块203上分别设有可拆卸的丝堵201，两位三通手动换向阀202和三通油块203分别通过出油钢管4与快换油缸5连接。
如图4所示，所述折弯板103为圆弧形结构，折弯板103上沿与上横梁102中部连接，折弯板103下沿与下横梁105的折弯处连接，连杆耳板104将上横梁102和下横梁105包围住。
如图2所示，还包括第三联胶管3，第三联胶管3穿过折弯板103上的U型槽口，分别与两位三通手动换向阀202和三通油块203连接。
本实用新型在制作时，连杆耳板104以大包围的方式与上横梁102和下横梁105焊接，此种结构可以将装载机连杆对连杆耳板104的作用力均匀的传递到下横梁105上，分散连杆耳板104受到的拉力，避免出现连杆耳板104拉裂破坏的情况；折弯板103的上沿搭焊到上横梁102的中间区域，利用本身的内应力抵抗上横梁102受拉时产生的结构变形，大幅降低上横梁102的集中应力，提高结构寿命，折弯板103的下沿搭焊到下横梁105的折弯处，实现上横梁102、下横梁105之间的受力一体化，应力分布更加均匀；同时，折弯板103实现了本实用新型整体性的连接，U型槽口方便液压管路的布置，同时也利于快换支架1的轻量化。
如图1和图2所示，出油钢管4经过折弯板103内侧与快换油缸5连接，可受到折弯板103的防护，防止落料砸伤。当用户使用的是铲斗类机具，不需要第三联油液输出时，用丝堵201封堵油路，此时操纵整机多路阀的第三联手柄，即可实现快换油缸5的伸出和缩进。
当用户使用的是叉类机具，需要第三联油液输出时，丝堵201打开，连接第三联胶管3。此时，若两位三通手动换向阀202的阀芯位置在快换位，用户操纵整机多路阀的第三联手柄时，快换油缸5会伸出或缩进；若两位三通手动换向阀202的阀芯位置在第三联位，用户操纵整机多路阀的第三联手柄时，快换油缸5不会动作，而第三联机具上的油缸会有相应动作。用户通过对两位三通手动换向阀202的手动换向，即可实现油路在第三联机具油缸和快换油缸5之间的不同切换，方便快捷。采用该控制方式的装载机无需单独设计快换油路，节省了电磁阀、液压锁等昂贵元件的使用，可大大降低成本。
快换油缸5安装在快换支架1的下横梁105中，因为受到下横梁105钢板的防护，可以防止落料砸坏快换油缸5。在下横梁105开口处安装对应尺寸的护板后，快换油缸5处于一个密闭空间内，避免了粉尘物料的侵害污染。快换油缸5的两端与两根滑轴6分别连接，通过快换油缸5的伸缩实现滑轴6的往复运动，从而实现快换支架1与快换机具之间的连接与分离。滑轴6为阶梯轴，在快换油缸5伸出时，滑轴阶梯面与快换支架1接触后停止，起到限位的作用。通过更换不同滑轴6，来调整阶梯尺寸L的长度，即可实现不同装载机工作装置对快换行程的多种要求，而不必调整快换油缸行程，有利于快换油缸5的通用化使用。
Claims (8)
1.一种装载机快换装置，包括快换支架(1)，其特征在于：所述快换支架(1)包括上横梁(102)和下横梁(105)，下横梁(105)内设有快换油缸(5)，上横梁(102)和下横梁(105)两端分别通过动臂耳板(101)连接，动臂耳板(101)上设有控制阀组(2)，上横梁(102)和下横梁(105)中部之间设有连杆耳板(104)，连杆耳板(104)两侧分别设有折弯板(103)。
2.根据权利要求1所述的装载机快换装置，其特征在于：所述折弯板(103)为圆弧形结构，折弯板(103)上沿与上横梁(102)中部连接，折弯板(103)下沿与下横梁(105)的折弯处连接，折弯板(103)上靠近动臂耳板(101)的一侧设有U型槽口。
3.根据权利要求2所述的装载机快换装置，其特征在于：所述控制阀组(2)包括两位三通手动换向阀(202)和三通油块(203)，两位三通手动换向阀(202)和三通油块(203)上分别设有可拆卸的丝堵(201)，两位三通手动换向阀(202)和三通油块(203)分别通过出油钢管(4)与快换油缸(5)连接。
4.根据权利要求3所述的装载机快换装置，其特征在于：还包括第三联胶管(3)，第三联胶管(3)穿过折弯板(103)上的U型槽口，分别与两位三通手动换向阀(202)和三通油块(203)连接。
5.根据权利要求4所述的装载机快换装置，其特征在于：所述下横梁(105)内设有滑轴(6)，快换油缸(5)两端分别与滑轴(6)连接，滑轴(6)为阶梯轴结构。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的装载机快换装置，其特征在于：所述上横梁(102)为圆管式结构。
7.根据权利要求6所述的装载机快换装置，其特征在于：所述下横梁(105)为内侧开口的方形结构，下横梁(105)的开口处设有护板。
8.根据权利要求7所述的装载机快换装置，其特征在于：所述连杆耳板(104)将上横梁(102)和下横梁(105)包围住。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112682380A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-20 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 一种快换液压系统 |
| CN110042875B (zh) * | 2019-05-06 | 2021-09-07 | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 | 工程机械 |
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2018
- 2018-08-22 CN CN201821354774.4U patent/CN208763094U/zh active Active
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