CN208760519U - 一种手套箱和具有其的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种手套箱和具有其的车辆，手套箱用于安装在车辆的仪表板上，手套箱包括：箱体，箱体内限定有一侧开口的腔室；盖体，盖体包括上盖体和下盖体，上盖体的一端与腔室的开口的上边沿可枢转相连，上盖体的另一端与下盖体的上端可枢转相连，上盖体与下盖体配合能够封闭或打开腔室的开口；第一卡接部，第一卡接部设在腔室的开口的下边沿；第二卡接部，第二卡接部设在下盖体上与第一卡接部相应的位置，第一卡接部与第二卡接部能够卡接或脱离。根据本实用新型的手套箱，能够增加储存空间，手套箱的盖体便于开启，便于驾乘人员拿取物品，避免开启过程中与驾乘人员干涉，减少零部件数量，减少制造及装配工序，提高装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种手套箱和具有其的车辆。
背景技术
目前，汽车仪表板手套箱多为向下开启方式，此结构导致从手套箱内拿取物品不便，且由于手套箱自身翻转，造成存储物品空间有限，且传统手套箱的锁止结构复杂，零部件较多，装配过程较为复杂。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种手套箱。
本实用新型还提供一种具有上述手套箱的车辆。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
根据本实用新型第一方面实施例的手套箱，用于安装在车辆的仪表板上，所述手套箱包括：
箱体，所述箱体内限定有一侧开口的腔室；
盖体，所述盖体包括上盖体和下盖体，所述上盖体的一端与所述腔室的开口的上边沿可枢转相连，所述上盖体的另一端与所述下盖体的上端可枢转相连，所述上盖体与所述下盖体配合能够封闭或打开所述腔室的开口；
第一卡接部，所述第一卡接部设在所述腔室的开口的下边沿；
第二卡接部，所述第二卡接部设在所述下盖体上与所述第一卡接部相应的位置，所述第一卡接部与所述第二卡接部能够卡接或脱离。
进一步地，所述箱体形成为正方体或长方体，所述腔室的开口形成为正方形或长方形，所述上盖体和所述下盖体分别形成为长方形或正方形。
进一步地，所述上盖体的另一端设有卡接孔，所述下盖体的上端与所述卡接孔相应的位置设有枢转轴，所述枢转轴可枢转地卡接在相应的所述卡接孔中。
进一步地，所述卡接孔包括多个，多个所述卡接孔沿所述上盖体的左右方向间隔开设置。
进一步地，所述下盖体上形成有凹槽，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接时，所述凹槽的凹陷方向朝向所述腔室。
进一步地，所述第一卡接部与所述箱体为一体注塑成型件，所述第二卡接部与所述下盖体为一体注塑成型件。
进一步地，所述第一卡接部形成为磁铁，所述第二卡接部形成为金属件。
进一步地，所述第一卡接部形成为金属件，所述第二卡接部形成为磁铁。
进一步地，所述箱体、所述上盖体和所述下盖体分别形成为PP-EPDM-T20材料注塑成型件。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的手套箱。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
根据本实用新型的手套箱，能够增加储存空间，提高空间率用率，手套箱的盖体便于开启，便于驾乘人员拿取物品，避免开启过程中与驾乘人员干涉，减少零部件数量，减少制造及装配工序，提高装配效率，该手套箱结构简单，易于加工制造，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型实施例的手套箱的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的手套箱的左视图；
图3为本实用新型实施例的手套箱的下盖体的结构示意图；
图4为本实用新型实施例的手套箱的盖体的结构示意图；
图5为图4中线A-A的剖视图。
附图标记：
手套箱100；
箱体10；
盖体20；上盖体21；下盖体22；凹槽23；枢转轴24；
第一卡接部30；
第二卡接部40。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的手套箱100。
如图1至图5所示，根据本实用新型实施例的手套箱100，用于安装在车辆的仪表板上，手套箱100包括箱体10、盖体20、第一卡接部30和第二卡接部40。
具体而言，箱体10内限定有一侧开口的腔室，盖体20包括上盖体21和下盖体22，上盖体21的一端与腔室的开口的上边沿可枢转相连，上盖体21的另一端与下盖体22的上端可枢转相连，上盖体21与下盖体22配合能够封闭或打开腔室的开口，第一卡接部30设在腔室的开口的下边沿，第二卡接部40设在下盖体22上与第一卡接部30相应的位置，第一卡接部30与第二卡接部40能够卡接或脱离。
也就是说，手套箱100可以用于安装在车辆的仪表板上，也可以与仪表板注塑在一起，手套箱100主要由箱体10、盖体20、第一卡接部30和第二卡接部40构成，其中，箱体10的形状大小可以根据需要选择，箱体10内可以限定有一侧开口的腔室，盖体20可以包括上盖体21和下盖体22，上盖体21的一端可以与腔室的开口的上边沿可枢转相连，可以通过自身结构卡接，并通过自身旋转轴结构实现上盖体21的枢转运动，上盖体21的另一端可以与下盖体22的上端枢转相连，避免使用螺纹紧固件，减少零部件数量，简化装配过程，上盖体21与下盖体22配合能够封闭或打开腔室的开口，开启盖体20时，可以使得下盖体22枢转运动，可以向上盖体21的内侧枢转，避免开启过程中与驾乘人员干涉，可节约50％的开启空间，便于拿取物品。
第一卡接部30可以设在腔室的开口的下边沿，第二卡接部40可以设在下盖体22上与第一卡接部30相应的位置，可以设在下盖体22上朝向腔室的一侧，第一卡接部30与第二卡接部40能够卡接或脱离，关闭盖体20时，第一卡接部30与第二卡接部40能够卡接，防止盖体20随意开启，第一卡接部30与第二卡接部40能够脱离，以便开启盖体20。
由此，根据本实用新型的手套箱100，能够增加储存空间，提高空间率用率，手套箱的盖体便于开启，便于驾乘人员拿取物品，避免开启过程中与驾乘人员干涉，减少零部件数量，减少制造及装配工序，提高装配效率，该手套箱结构简单，易于加工制造，实用性强。
在本实用新型的一些实施例中，箱体10可以形成为正方体或长方体，腔室的开口可以形成为正方形或长方形，上盖体21和下盖体22可以分别形成为长方形或正方形，通过上盖体21和下盖体22的配合来封闭或开启腔室的开口。
在本实用新型的另一些实施例中，上盖体21的另一端可以设有卡接孔，下盖体22的上端与卡接孔相应的位置可以设有枢转轴24，枢转轴24可枢转地卡接在相应的卡接孔中，枢转轴24的两端可枢转地卡接在相应的卡接孔中，可以通过枢转轴24的枢转来实现上盖体21的另一端与下盖体22的上端枢转相连，实现盖体20的开启或关闭。
优选地，卡接孔可以包括多个，比如，可以有三个卡接孔，多个卡接孔可以沿上盖体21的左右方向间隔开设置。
根据本实用新型的一些实施例，下盖体22上可以形成有凹槽23，第一卡接部30与第二卡接部40卡接时，凹槽23的凹陷方向可以朝向腔室，通过凹槽23便于开启操作，符合人机工程。
根据本实用新型的另一些实施例，第一卡接部30与箱体10可以为一体注塑成型件，第二卡接部40与下盖体22可以为一体注塑成型件，减少安装零部件，便于加工制造。
在一些具体实施例中，第一卡接部30可以形成为磁铁，第二卡接部40可以形成为金属件，通过磁铁与金属件吸附，简化开关结构，防止盖体非正常操作而开启。
在另一些具体实施例中，第一卡接部30可以形成为金属件，第二卡接部40可以形成为磁铁。
根据一些具体实施例，箱体10、上盖体21和下盖体22可以分别形成为PP-EPDM-T20材料注塑成型件，便于加工制造，其中，PP-EPDM-T20材料为PP改性材料，PP表示聚丙烯，EPDM表示三元乙丙橡胶，T表示滑石粉。
根据本实用新型的手套箱100，能够增加储存空间，提高空间率用率，手套箱的盖体便于开启，便于驾乘人员拿取物品，避免开启过程中与驾乘人员干涉，减少零部件数量，减少制造及装配工序，提高装配效率，该手套箱结构简单，易于加工制造，实用性强。
根据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的手套箱100，由于根据本实用新型上述实施例的手套箱100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即能够增加储存空间，提高空间率用率，手套箱的盖体便于开启，便于驾乘人员拿取物品，避免开启过程中与驾乘人员干涉。
根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种手套箱，用于安装在车辆的仪表板上，其特征在于，所述手套箱包括：
箱体，所述箱体内限定有一侧开口的腔室；
盖体，所述盖体包括上盖体和下盖体，所述上盖体的一端与所述腔室的开口的上边沿可枢转相连，所述上盖体的另一端与所述下盖体的上端可枢转相连，所述上盖体与所述下盖体配合能够封闭或打开所述腔室的开口；
第一卡接部，所述第一卡接部设在所述腔室的开口的下边沿；
第二卡接部，所述第二卡接部设在所述下盖体上与所述第一卡接部相应的位置，所述第一卡接部与所述第二卡接部能够卡接或脱离。
2.根据权利要求1所述的手套箱，其特征在于，所述箱体形成为正方体或长方体，所述腔室的开口形成为正方形或长方形，所述上盖体和所述下盖体分别形成为长方形或正方形。
3.根据权利要求1所述的手套箱，其特征在于，所述上盖体的另一端设有卡接孔，所述下盖体的上端与所述卡接孔相应的位置设有枢转轴，所述枢转轴可枢转地卡接在相应的所述卡接孔中。
4.根据权利要求3所述的手套箱，其特征在于，所述卡接孔包括多个，多个所述卡接孔沿所述上盖体的左右方向间隔开设置。
5.根据权利要求1所述的手套箱，其特征在于，所述下盖体上形成有凹槽，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接时，所述凹槽的凹陷方向朝向所述腔室。
6.根据权利要求1所述的手套箱，其特征在于，所述第一卡接部与所述箱体为一体注塑成型件，所述第二卡接部与所述下盖体为一体注塑成型件。
7.根据权利要求1所述的手套箱，其特征在于，所述第一卡接部形成为磁铁，所述第二卡接部形成为金属件。
8.根据权利要求1所述的手套箱，其特征在于，所述第一卡接部形成为金属件，所述第二卡接部形成为磁铁。
9.根据权利要求1所述的手套箱，其特征在于，所述箱体、所述上盖体和所述下盖体分别形成为PP-EPDM-T20材料注塑成型件。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的手套箱。
Priority Applications (1)
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| CN201821559672.6U CN208760519U (zh) | 2018-09-25 | 2018-09-25 | 一种手套箱和具有其的车辆 |
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Publications (1)
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