CN208760386U - 一种车用前风窗组件和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用前风窗组件和具有其的车辆，车用前风窗组件包括：安装底座，所述安装底座设在车辆前围上；前风窗框，所述前风窗框设在所述安装底座上且与所述安装底座相连，所述前风窗框的一侧限定有安装腔；安装板，所述安装板设在所述前风窗框的一侧且覆盖所述安装腔，所述安装板内部限定有至少一个安装槽；至少一个防弹玻璃，至少一个所述防弹玻璃设在所述安装槽内。根据本实用新型实施例的车用前风窗组件，通过在前风窗一侧限定有安装腔，并将安装板安装在前风窗框的一侧，防弹玻璃安装在安装槽内，该车用前风窗组件不仅结构简单，而且强度高，重量轻，具有防弹、挡风挡水的作用。

Description

一种车用前风窗组件和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种车用前风窗组件和具有其的车辆。

背景技术

现代汽车前风窗是车辆前部用于挡风、挡水以及为车内乘员提供清晰视野的结构。防护型全地形车的车身多为敞篷结构，其前风窗要求可防弹、可拆卸。目前防弹型前风窗主要有两种方案：采用防弹钢板后部焊接加强筋支撑风窗结构以及采用整体窗框结构支撑防弹钢板以及防弹玻璃，前一种方案得到的风窗框强度较差，后一种方案得到的风窗重量较重。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车用前风窗组件。

本实用新型还提供一种具有该车用前风窗组件的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车用前风窗组件包括：

安装底座，所述安装底座设在车辆前围上；

前风窗框，所述前风窗框设在所述安装底座上且与所述安装底座相连，所述前风窗框的一侧限定有安装腔；

安装板，所述安装板设在所述前风窗框的一侧且覆盖所述安装腔，所述安装板内部限定有至少一个安装槽；

至少一个防弹玻璃，至少一个所述防弹玻璃设在所述安装槽内。

进一步地，所述前风窗框包括三个沿竖直方向间延伸的竖梁和一个沿水平方向延伸的横梁，三个所述竖梁的上端分别与所述横梁相连，两边两个所述竖梁的下端分别与所述安装底座相连，中间所述竖梁与车身防滚架螺栓相连。

进一步地，每个所述竖梁与每个所述横梁分别形成为横截面为U字形的钢管。

进一步地，所述安装板包括三个沿竖直方向延伸的竖板和两个沿水平方向延伸的横板，三个所述竖板的两端分别与两个所述横板相连以限定出两个安装槽，所述防弹玻璃形成为两个，两个所述防弹玻璃分别设在两个所述安装槽内。

进一步地，所述前风窗框形成为E字形，所述安装板形成为“日字形”。

进一步地，所述安装底座包括：

安装梁，所述安装梁设在一个所述横板的一侧且与一个所述横板相连；

连接部，所述连接部形成为矩形板，所述连接部的一端与所述安装梁相连，另一端沿平行于所述车辆前围方向延伸且与所述车辆前围相连；

安装部，所述安装部形成为三角形板体，所述安装部的一条边与所述连接部的一侧相连，另一条边与两边两个所述竖梁焊接相连。

进一步地，所述连接部与所述车辆前围螺栓连接。

进一步地，所述安装腔内设有多个沿其长度方向间隔开的螺纹管。

进一步地，所述安装板上设有多个与多个所述螺纹管对应设置的安装孔，所述安装板通过螺栓与所述螺纹管相连。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的车用前风窗组件。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的车用前风窗组件，通过在前风窗一侧限定有安装腔，并将安装板安装在前风窗框的一侧，防弹玻璃安装在安装槽内，该车用前风窗组件不仅结构简单，而且强度高，重量轻，具有防弹、挡风挡水的作用。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例中车用前风窗组件的爆炸图；

图2为根据本实用新型实施例中车用前风窗组件与车辆前围配合的结构示意图；

图3为根据本实用新型实施例中车用前风窗组件的前风窗框的一侧结构示意图；

图4为根据本实用新型实施例中车用前风窗组件的前风窗框的另一侧结构示意图。

附图标记：

车用前风窗组件100；

安装底座10；安装梁11；连接部12；安装部13；

前风窗框20；竖梁21；横梁22；

安装板30；竖板31；横板32；

防弹玻璃40；

螺纹管50；

螺栓60；

车辆前围70；车身防滚架71。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的车用前风窗组件100。

如图1至图4所示，根据本实用新型实施例的车用前风窗组件100包括安装底座10、前风窗框20、安装板30和至少一个防弹玻璃40。

具体而言，安装底座10设在车辆前围70上，前风窗框20设在安装底座10上且与安装底座10相连，前风窗框20的一侧限定有安装腔，安装板30设在前风窗框20的一侧且覆盖安装腔，安装板30内部限定有至少一个安装槽，至少一个防弹玻璃40设在安装槽内。

换言之，车用前风窗组件100主要由安装底座10、前风窗框20、安装板30和至少一个防弹玻璃40组成，其中，安装底座10设在车辆前围70上，前风窗框20与安装底座10相连，前风窗框20的一侧设有安装腔，安装腔不仅可以保证前风窗框20具有较高的强度，而且减轻了前风窗框20的重量，前风窗框20的一侧限定有安装腔，安装板30可为防弹钢板，安装板30设在前风窗框20的一侧且可以覆盖在安装腔上，安装板30内部限定有至少一个安装槽，至少一个防弹玻璃40设在安装槽内以起到防弹、挡风挡水的作用。

由此，根据本实用新型实施例的车用前风窗组件100，通过在前风窗一侧限定有安装腔，并将安装板30安装在前风窗框20的一侧，防弹玻璃40安装在安装槽内，该车用前风窗组件100不仅结构简单，而且强度高，重量轻，具有防弹、挡风挡水的作用。

根据本实用新型的一些具体的实施例，前风窗框20包括三个沿竖直方向间延伸的竖梁21和一个沿水平方向延伸的横梁22，三个竖梁21的上端分别与横梁22相连，两边两个竖梁21的下端分别与安装底座10相连，中间竖梁21与车身防滚架71通过两个螺栓60相连，螺栓60连接不仅结构稳固，而且便于拆卸和安装。

优选地，每个竖梁21与每个横梁22分别形成为横截面为U字形的钢管，也就是说，每个横梁22与每个竖梁21一侧分别设有U形槽，该种结构简单便于加工，重量轻，强度高。

根据本实用新型的一个实施例，安装板30包括三个沿竖直方向延伸的竖板31和两个沿水平方向延伸的横板32，三个竖板31的两端分别与两个横板32相连以限定出两个安装槽，防弹玻璃40形成为两个，两个防弹玻璃40分别设在两个安装槽内。

具体地，三个竖板31分别设在三个竖梁21的一侧，一个横板32设在横梁22的一侧，一个横板32设在安装底座10的一侧，三个竖板31与两个横板32组成两个安装槽，每个安装槽内分别设有一块防弹玻璃40。

进一步地，前风窗框20形成为E字形，安装板30形成为“日字形”，结构简单。

根据本实用新型的又一个实施例，安装底座10包括安装梁11、连接部12和安装部13。

具体地，安装梁11设在一个横板32的一侧且与一个横板32相连，连接部12形成为矩形板，连接部的一端与安装梁11相连，另一端沿平行于车辆前围70方向延伸且与车辆前围70相连，安装部13形成为三角形板体，安装部13的一条边与连接部12的一侧相连，另一条边与前风窗框20焊接相连，安装部13与前风窗框20焊接相连不仅结构稳定，而且在节约材料的同时具有较大的支撑面积和较高的强度。

优选地，连接部12与车辆前围70通过六个螺栓60连接，螺栓60连接，便于拆卸。

在本实用新型的一个实施例中，安装腔内设有多个沿其长度方向间隔开的螺纹管50，螺纹管50可焊接在安装槽的底以支撑安装腔，保证安装强度。

根据本实用新型的一个实施例，安装板30上设有多个与多个螺纹管50对应设置的安装孔，安装板30通过螺栓60与螺纹管50相连，螺栓60的规格可以与安装板与安装在车身防滚架71上的螺栓60不同。

总而言之，根据本实用新型实施例的车用前风窗组件100，通过在前风窗一侧限定有安装腔，并将安装板30安装在前风窗框20的一侧，防弹玻璃40安装在安装槽内，该车用前风窗组件100不仅结构简单，而且强度高，重量轻，具有防弹、挡风挡水的作用。

根据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的车用前风窗组件100，由于根据本实用新型上述实施例的车用前风窗组件100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，强度高，具有防弹、挡风挡水的作用。

根据本实用新型实施例的车辆的构成和操作对于本领域技术人员而言是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车用前风窗组件，其特征在于，包括：

安装底座，所述安装底座设在车辆前围上；

前风窗框，所述前风窗框设在所述安装底座上且与所述安装底座相连，所述前风窗框的一侧限定有安装腔；

安装板，所述安装板设在所述前风窗框的一侧且覆盖所述安装腔，所述安装板内部限定有至少一个安装槽；

至少一个防弹玻璃，至少一个所述防弹玻璃设在所述安装槽内。

2.根据权利要求1所述的车用前风窗组件，其特征在于，所述前风窗框包括三个沿竖直方向间延伸的竖梁和一个沿水平方向延伸的横梁，三个所述竖梁的上端分别与所述横梁相连，两边两个所述竖梁的下端分别与所述安装底座相连，中间所述竖梁与车身防滚架螺栓相连。

3.根据权利要求2所述的车用前风窗组件，其特征在于，每个所述竖梁与每个所述横梁分别形成为横截面为U字形的钢管。

4.根据权利要求2所述的车用前风窗组件，其特征在于，所述安装板包括三个沿竖直方向延伸的竖板和两个沿水平方向延伸的横板，三个所述竖板的两端分别与两个所述横板相连以限定出两个安装槽，所述防弹玻璃形成为两个，两个所述防弹玻璃分别设在两个所述安装槽内。

5.根据权利要求4所述的车用前风窗组件，其特征在于，所述前风窗框形成为E字形，所述安装板形成为“日字形”。

6.根据权利要求4所述的车用前风窗组件，其特征在于，所述安装底座包括：

安装梁，所述安装梁设在一个所述横板的一侧且与一个所述横板相连；

连接部，所述连接部形成为矩形板，所述连接部的一端与所述安装梁相连，另一端沿平行于所述车辆前围方向延伸且与所述车辆前围相连；

安装部，所述安装部形成为三角形板体，所述安装部的一条边与所述连接部的一侧相连，另一条边与两边两个所述竖梁焊接相连。

7.根据权利要求6所述的车用前风窗组件，其特征在于，所述连接部与所述车辆前围螺栓连接。

8.根据权利要求1所述的车用前风窗组件，其特征在于，所述安装腔内设有多个沿其长度方向间隔开的螺纹管。

9.根据权利要求8所述的车用前风窗组件，其特征在于，所述安装板上设有多个与多个所述螺纹管对应设置的安装孔，所述安装板通过螺栓与所述螺纹管相连。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车用前风窗组件。