CN208758948U - 一种整体式轮毂的压装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种整体式轮毂的压装机构，包括装在工作台上的驱动组件、在驱动组件带动下沿着工作台作往复式移动的下压模、以及设置于工作台压装工位正上方的上压头；所述下压模包括设置于工作台压装工位下部的下顶缸、对称设置于工作台上表面两侧的导向组件、沿着导向组件横向移动的滑动板、以及在滑动板上部从下往上依次设置的底盘、过渡座、支撑盘和固定盘。本实用新型整个压装机构采用一机两位的操作方式，下压模在驱动组件带动下先是在工作台上的组装工位进行人工组装，再通过驱动组件移至工作台上的压装工位进行压装，实现轮毂工件的上料与下料，形成流水线式压装生产，操作简单，提高了轮毂的压装效率。

Description

一种整体式轮毂的压装机构

技术领域

本实用新型涉及轮毂压装技术领域，具体是一种整体式轮毂的压装机构。

背景技术

因整体式轮毂结构复杂，重量较大，目前轮毂在压装过程中，主要采用手工方式进行多次翻身来实现压装与装配，操作人员劳动强度大、效率低。

在现有技术中，轮毂的压装主要存在以下几个问题：

1、劳动强度大：整体式轮毂总成重约30kg，装配过程中多次翻身劳动强度大；

2、装配效率低：装配过程中，轮毂需要多次使用行车起吊压装，且过程中需要2次人工对轮毂进行翻身，装配效率低；

3、存在安全隐患：由于工件质量大,手工翻身过程容易造成伤人事件，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整体式轮毂的压装机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种整体式轮毂的压装机构，包括装在工作台上的驱动组件、在驱动组件带动下沿着工作台作往复式移动的下压模、以及设置于工作台压装工位正上方的上压头；

所述下压模包括设置于工作台压装工位下部的下顶缸、对称设置于工作台上表面两侧的导向组件、沿着导向组件横向移动的滑动板、以及在滑动板上部从下往上依次设置的底盘、过渡座、支撑盘和固定盘；所述支撑盘与固定盘的圆周外侧面依次套装有移动盘与上压盘，上压盘与过渡座固定相连、且支撑盘与移动盘之间设有弹性浮动组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动组件包括固装在工作台上部一侧的推拉气缸、以及与推拉气缸的伸缩杆端部相连的连接板；所述连接板的一侧面与滑动板的一侧面通过连接件固定相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑动板的下部开设有沿着浮动导轨横向移动的浮动导槽、上部通过连接件与底盘的下部固定相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述底盘为下细上粗、且内部中空的一体式圆盘，底盘的下部细轴段外侧面与滑动板的内侧面接触、底盘的上部粗轴段通过连接件与过渡座相连，底盘与过渡座的中部贯穿有位于下顶缸顶端的浮动压头。

作为本实用新型进一步的方案：所述过渡座为倒置的凸字形结构，过渡座两侧的上端面通过连接件与上压盘固定相连、中间的阶梯面分别与支撑盘的下端面和外侧面接触。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定盘通过倒置的阶梯面与移动盘的阶梯面卡装、并设置于支撑盘的正上方。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹性浮动组件包括竖直卡装在支撑盘上部的下压簧、以及竖直卡装在移动盘下部的上压簧；所述上压簧位于下压簧的正上方。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向组件包括横向设置于工作台上的导向条、以及与导向条上表面固连并向滑动板一侧伸入的导向压板。

作为本实用新型进一步的方案：所述工作台的两端还对称设有用以减小冲击的阻挡块和缓冲器；所述阻挡块与缓冲器分别成对使用、且阻挡块与缓冲器分别设有一对以上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、整个压装机构采用一机两位的操作方式，下压模在驱动组件带动下先是在工作台上的组装工位进行人工组装，再通过驱动组件移至工作台上的压装工位进行压装，实现轮毂工件的上料与下料，形成流水线式压装生产，操作简单，提高了轮毂的压装效率；

2、在工作台压装工位的下部设置有下顶缸，在压装过程中，通过上压头提供下压的动力、下顶缸提供上压的动力，实现上轴承外圈与下轴承外圈的压装，无需人工对轮毂进行翻身，即可实现轮毂螺栓、上轴承外圈以及下轴承外圈的压装，消除了轮毂翻身过程中的安全隐患，满足压装要求；

3、轮毂螺栓通过固定盘上的锥形定位孔进行快速定位，并通过上压头、下顶缸同时工作，实现轮毂螺栓、上轴承外圈以及下轴承外圈的一次性压装，采用了弹性浮动组件，实现了移动盘与固定盘的自动复位；

4、压装机构采用了分段式结构，滑动板、底盘、过渡座、移动盘以及固定盘等的组装与拆卸快速，方便了压装机构在使用过程中的维修与零部件的更换；

5、驱动组件推拉下压模沿着浮动导轨来回移动过程中，浮动导轨与滑动板下部的浮动导槽配合使用，减小了下压模移动过程中的摩擦，使得下压模能够灵活运动，同时，滑动板的上表面两侧与导向板的下表面接触，导向组件对下压模的来回移动具有良好的导向作用，保证了下压模来回移动时的平稳性与安全性；

6、在上压头下压过程中，固定盘带动移动盘向下运动，使得弹性浮动组件的下压簧与弹性浮动组件的上压簧受力压紧，完成轮毂螺栓的压装后，上压头的压力退去，弹性浮动组件的下压簧与弹性浮动组件的上压簧将还原回弹，并推动移动盘与固定盘返回至原来状态，无需人工分离，减轻了工人的工作强度，使用效果好；

7、工作台的两端对称设置有阻挡块和缓冲器，在下压模沿着工作台往复式移动过程中，滑动板的一端与工作台端部设置的阻挡块和缓冲器接触，并通过缓冲器实现整个下压模的缓冲减速，大大减少了对设备的冲击。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型工作台上部的驱动组件结构图；

图3为本实用新型的下压模结构图；

图4为本实用新型的下压模使用状态图。

图中：1-驱动组件、11-推拉气缸、12-连接板、2-下压模、21-下顶缸、22-导向组件、221-导向条、222-导向压板、23-滑动板、24-底盘、25-过渡座、26-支撑盘、27-固定盘、28-移动盘、29-上压盘、3-上压头、4-弹性浮动组件、41-下压簧、42-上压簧、5-浮动导轨、6-浮动压头、71-阻挡块、72-缓冲器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的压力机工作台上同时设置组装工位和压装工位，并在压力机的工作台上设置驱动组价、以及与驱动组件1相连的下压模2，使得下压模2在驱动组价带动下沿着工作台作横向的往复式移动，同时，在工作台压装工位的正上方设置上压头3。使用时，驱动组件1先将下压模2推拉至工作台上的组装工位，人工将轮毂螺栓安装好并将轮毂吊装至固定盘27上后，再通过驱动组件1将下压模2以及装在下压模2上的轮毂推拉至工作台上的压装工位，通过设置于压装工位正上方的上压头3下压，实现一次性压装，操作简便、使用效果好。

请参阅图1，一种整体式轮毂的压装机构，包括装在工作台上的驱动组件1、在驱动组件带动下沿着工作台作往复式移动的下压模2、以及设置于工作台压装工位正上方的上压头3；压力机的工作台上分别设置有组装工位、压装工位，驱动组件1设置于工作台上部靠近边缘的一侧，驱动组件1推拉下压模2沿着横向作往复式移动。

请参阅图2，所述工作台的两端还对称设有用以减小冲击的阻挡块71和缓冲器72；所述阻挡块71与缓冲器72分别成对使用、且阻挡块71与缓冲器72分别设有一对以上。安装时，阻挡块71与缓冲器72分别优先选用一对，且工作台端部的边缘处同时装有一阻挡块71和一缓冲器72，阻挡块71与缓冲器72配合使用，在驱动组件1在带动下压模2的滑动板23移动至工作台端部时，阻挡块71可有效防止滑动板23移出工作台，缓冲器72可对滑动板23进行缓冲减速，以减小下压模2对设备的冲击。

所述导向组件22包括横向设置于工作台上的导向条221、以及与导向条上表面固连并向滑动板一侧伸入的导向压板222。下压模2在驱动组件1带动下横向移动时，滑动板23的上表面与导向压板222的下表面接触、滑动板23的外侧面与导向条221的内侧面接触，使得滑动板23可沿着导向组件22平稳移动。

所述驱动组件1包括固装在工作台上部一侧的推拉气缸11、以及与推拉气缸的伸缩杆端部相连的连接板12；所述连接板12的一侧面与滑动板23的一侧面通过连接件固定相连。连接板12的一侧并排开设有多个安装孔，组装时，通过装在安装孔内的连接件将连接板12与滑动板23相连。

请参阅图3，所述下压模2包括设置于工作台压装工位下部的下顶缸21、对称设置于工作台上表面两侧的导向组件22、沿着导向组件横向移动的滑动板23、以及在滑动板上部从下往上依次设置的底盘24、过渡座25、支撑盘26和固定盘27；所述底盘24为下细上粗、且内部中空的一体式圆盘，底盘24的下部细轴段外侧面与滑动板23的内侧面接触、底盘24的上部粗轴段通过连接件与过渡座25相连，底盘24与过渡座25的中部贯穿有位于下顶缸顶端的浮动压头6。压装时，轴承外圈套在浮动压头6的上部，所述支撑盘26与固定盘27的圆周外侧面依次套装有移动盘28与上压盘29，上压盘29与过渡座25固定相连、且支撑盘26与移动盘28之间设有弹性浮动组件4。

所述过渡座25为倒置的凸字形结构，过渡座25两侧的上端面通过连接件与上压盘29固定相连、中间的阶梯面分别与支撑盘26的下端面和外侧面接触。所述固定盘27通过倒置的阶梯面与移动盘28的阶梯面卡装、并设置于支撑盘26的正上方。所述弹性浮动组件4包括竖直卡装在支撑盘上部的下压簧41、以及竖直卡装在移动盘下部的上压簧42；所述上压簧42位于下压簧41的正上方。所述滑动板23的下部开设有沿着浮动导轨5横向移动的浮动导槽、上部通过连接件与底盘24的下部固定相连。

请参阅图4，具体使用时，下压模2与上压头3与压力机配套使用，通过将下压模2安装在压力机的工作台上、将上压头3设置于工作台压装工位的正上方，以满足整体式轮毂的压装需求。

使用时，先通过驱动组件1的推拉气缸11推拉滑动板23实现将整个下压模2推至工作台靠近一端的组装工位，浮动导轨5卡装在滑动板23下部的浮动导槽内，使得滑动板23沿着浮动导轨5并在两导向条221的作用下进行来回滑动，滑动过程中，滑动板23的上表面两侧与导向板的下表面接触。当整个下压模2移动至工作台靠近一端的组装工位时，滑动板23的一端与工作台端部设置的阻挡块71和缓冲器72接触，并通过缓冲器72实现整个下压模2的缓冲减速，大大减少了对设备的冲击。

将下压模2推拉之工作台上的组装工位后，首先人工将六个轮毂螺栓放置在固定盘27的工装定位孔内，固定盘27沿周向等间距且对称的开设有若干个定位孔，定位孔的上部为实现角度控制设计成锥形结构，顶部为锥形结构的定位孔可实现轮毂螺栓的自动找正，使得轮毂螺栓与定位孔对正，将轮毂放置平稳，保证轮毂螺栓压装时位置的准确性。下压模2的底牌下部通过连接件连接下部的滑动板23与上部的过渡座25、并整体作为工装的底座，通过同时贯穿在滑动板23、底盘24与过渡座25内的浮动压头6实现导向，再将下轴承外圈放置在浮动压头6截面的顶部外侧，最后将整体式轮毂吊装至固定盘27上部，并使得轮毂上开设的六个安装孔与装在固定盘27上的六个轮毂螺栓一一对应。

人工完成以上组装后，驱动组件1的推拉气缸11再将下压模2推拉至工作台上的压装工位，使得下压模2正好位于上压头3的正下方。接着人工将轮毂的上轴承外圈放置于轮毂安装孔处，再将上轴承压装模头放置在上轴承外圈内。压装时，首先上压头3先行下压，将六个轮毂螺栓与上轴承外圈和下轴承外圈同时压装到位，同时，下顶动作，推动下轴承的压装工作并将下轴承外圈压装到位。通过一次压装操作，即可完成六个轮毂螺栓、上轴承外圈、以及下轴承外圈的压装工作。

接着将上轴承压装模头取下后、在轮毂上放轮毂油封，在轮毂油封上放置油封压装模头，通过上压头3下压的作用力将轮毂油封压装到位，完成轮毂的压装工作，最后将压装完成的轮毂吊离装配平台，并输送至下一个加工工序。

在以上的压装过程中，过渡座25与滑动板23通过底盘24相连，并在支撑盘26与固定盘27的圆周外侧面依次套装移动盘28与上压盘29，上压盘29对弹性浮动组件4、移动盘28以及支撑盘26具有压紧限位作用；固定盘27用于放置轮毂螺栓，轮毂螺栓通过固定盘27上的定位孔进行定位，实现轮毂螺栓在组装过程中能快速找正；在上压头3下压过程中，固定盘27带动移动盘28向下运动，使得弹性浮动组件4的下压簧41与弹性浮动组件4的上压簧42受力压紧，完成轮毂螺栓的压装后，上压头3的压力退去，弹性浮动组件4的下压簧41与弹性浮动组件4的上压簧42将还原回弹，并推动移动盘28与固定盘27返回至原来状态，无需人工分离，减轻了工人的工作强度，使用效果好；整个压装机构采用一机两位的操作方式，下压模2在驱动组件1带动下先是在工作台上的组装工位进行人工组装，再通过驱动组件1移至工作台上的压装工位进行压装，实现轮毂工件的上料与下料，形成流水线式压装生产，操作简单，提高了轮毂的压装效率；在工作台压装工位的下部设置有下顶缸21，在压装过程中，通过上压头3提供下压的动力、下顶缸21提供上压的动力，实现上轴承外圈与下轴承外圈的压装，无需人工对轮毂进行翻身，即可实现轮毂螺栓、上轴承外圈以及下轴承外圈的压装，满足压装要求；轮毂螺栓通过固定盘27上的锥形定位孔进行快速定位，并通过上压头3、下顶缸21同时工作，实现轮毂螺栓、上轴承外圈以及下轴承外圈的一次性压装，采用了弹性浮动组件4，实现了移动盘28与固定盘27的自动复位；压装机构采用了分段式结构，滑动板23、底盘24、过渡座25、移动盘28以及固定盘27等的组装与拆卸快速，方便了压装机构在使用过程中的维修与零部件的更换；在通过驱动组件1将下压模2推拉至工作台上的组装工位过程中，滑动板23在推拉气缸11的带动下沿着浮动导轨5来回移动，浮动导轨5与滑动板23下部的浮动导槽配合使用，减小了下压模2移动过程中的摩擦，使得下压模2能够灵活运动，同时，滑动板23的上表面两侧与导向板的下表面接触，导向组件22对下压模2的来回移动具有良好的导向作用，保证了下压模2来回移动时的平稳性与安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种整体式轮毂的压装机构，其特征在于：包括装在工作台上的驱动组件（1）、在驱动组件带动下沿着工作台作往复式移动的下压模（2）、以及设置于工作台压装工位正上方的上压头（3）；

所述下压模（2）包括设置于工作台压装工位下部的下顶缸（21）、对称设置于工作台上表面两侧的导向组件（22）、沿着导向组件横向移动的滑动板（23）、以及在滑动板上部从下往上依次设置的底盘（24）、过渡座（25）、支撑盘（26）和固定盘（27）；所述支撑盘（26）与固定盘（27）的圆周外侧面依次套装有移动盘（28）与上压盘（29），上压盘（29）与过渡座（25）固定相连、且支撑盘（26）与移动盘（28）之间设有弹性浮动组件（4）。

2.根据权利要求1所述的整体式轮毂的压装机构，其特征在于：所述驱动组件（1）包括固装在工作台上部一侧的推拉气缸（11）、以及与推拉气缸的伸缩杆端部相连的连接板（12）；所述连接板（12）的一侧面与滑动板（23）的一侧面通过连接件固定相连。

3.根据权利要求2所述的整体式轮毂的压装机构，其特征在于：所述滑动板（23）的下部开设有沿着浮动导轨（5）横向移动的浮动导槽、上部通过连接件与底盘（24）的下部固定相连。

4.根据权利要求3所述的整体式轮毂的压装机构，其特征在于：所述底盘（24）为下细上粗、且内部中空的一体式圆盘，底盘（24）的下部细轴段外侧面与滑动板（23）的内侧面接触、底盘（24）的上部粗轴段通过连接件与过渡座（25）相连，底盘（24）与过渡座（25）的中部贯穿有位于下顶缸顶端的浮动压头（6）。

5.根据权利要求4所述的整体式轮毂的压装机构，其特征在于：所述过渡座（25）为倒置的凸字形结构，过渡座（25）两侧的上端面通过连接件与上压盘（29）固定相连、中间的阶梯面分别与支撑盘（26）的下端面和外侧面接触。

6.根据权利要求1所述的整体式轮毂的压装机构，其特征在于：所述固定盘（27）通过倒置的阶梯面与移动盘（28）的阶梯面卡装、并设置于支撑盘（26）的正上方。

7.根据权利要求1所述的整体式轮毂的压装机构，其特征在于：所述弹性浮动组件（4）包括竖直卡装在支撑盘上部的下压簧（41）、以及竖直卡装在移动盘下部的上压簧（42）；所述上压簧（42）位于下压簧（41）的正上方。

8.根据权利要求1所述的整体式轮毂的压装机构，其特征在于：所述导向组件（22）包括横向设置于工作台上的导向条（221）、以及与导向条上表面固连并向滑动板一侧伸入的导向压板（222）。

9.根据权利要求1所述的整体式轮毂的压装机构，其特征在于：所述工作台的两端还对称设有用以减小冲击的阻挡块（71）和缓冲器（72）；所述阻挡块（71）与缓冲器（72）分别成对使用、且阻挡块（71）与缓冲器（72）分别设有一对以上。