CN208745797U - 汽车座椅解锁按钮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅解锁按钮，包括具有安装孔的按钮座，以及可滑动地安装在所述安装孔内的按钮主体，所述安装孔的两侧对称设有沿其高度方向成型的滑槽，该滑槽的上端具有止挡面，按钮主体的两侧对称设有与滑槽宽度相适应限位滑块；所述安装孔下部的两端对称设有向其内部延伸的安装板，该安装板上均设有圆孔，按钮主体上对称设有向下延伸的安装柱，该安装柱的端部均穿过所述圆孔，且安装柱上均套装有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接在安装板和按钮主体上。本实用新型的有益效果是：能够使按钮的按压过程平稳，复位过程中能够提供一种阻尼，按钮可自动复位，并且复位过程中不会产生异响和晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用零部件，具体涉及一种汽车座椅解锁按钮。
背景技术
为满足更多的使用需求，很多汽车的后排座椅具有放倒功能，以增加后备箱的装载空间。
这类具有放倒功能的汽车座椅，通常是将靠背可转动地安装在座框骨架上，转动连接处设有锁定装置，在座椅靠背上或其他位置设置解锁按钮，对于将解锁按钮设置在靠背上端的高位锁方案，靠背内置有连杆，解锁时通过高位按钮驱动连杆，连杆使解锁装置解锁，在此种解锁方式下，按钮不能自动复位，仅能通过连杆的回弹力实现按钮复位，由于按钮受力不平衡按钮在复位过程中会产生异响和晃动，使得解锁按钮端面位置的断差较大，对座椅产品外观质量造成不良影响。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种汽车座椅解锁按钮，能够解决按钮在复位过程中产生异响和晃动的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
一种汽车座椅解锁按钮，包括具有安装孔的按钮座，以及可滑动地安装在所述安装孔内的按钮主体，其要点在于：所述安装孔的两侧对称设有沿其高度方向成型的滑槽，该滑槽的上端具有止挡面，按钮主体的两侧对称设有与滑槽宽度相适应限位滑块；所述安装孔下端两侧内壁上对称设有向安装孔内部延伸的安装板，安装板上设有圆孔，按钮主体上对称设有向下延伸的安装柱，所述安装柱的端部均穿过对应的圆孔，安装柱上均套装有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接在安装板和按钮主体上。
采用上述结构，按钮主体可上下滑动地安装在按钮座的安装孔内，在按压按钮时，限位滑块在滑槽内滑动，并且滑槽上端的止挡面可以起到防止滑块从滑槽脱离的作用，从而避免按钮主体脱离于按钮座；通过安装柱和安装板在按钮上设置弹簧，能够使按钮的按压过程平稳，复位过程中能够提供一种阻尼，按钮可自动复位，并且复位过程中不会产生异响和晃动。
作为优选：所述安装孔的两侧内壁上设有导向槽，按钮主体的两侧外壁上设有与导向槽相适应的导向凸起。采用上述结构，可使按钮主体与安装孔的滑动配合更平稳。
作为优选：所述按钮座在远离安装板的一端设有向外延伸的翻边。采用上述结构，便于将按钮座安装在座椅上，且利于美观。
作为优选：所述按钮座在远离翻边一端的两侧对称设有安装凸起，所述安装凸起的端部均设有第一倒角。采用上述结构，便于将按钮座安装在座椅上。
作为优选：所述限位滑块的下端均设有第二倒角。采用上述结构，便于将按钮主体安装在按钮座上的安装孔内。
作为优选：所述安装柱的截面为十字形。采用上述结构，能够减小按钮主体的重量，有利于实现轻量化设计，同时方便弹簧的安装，减小弹簧与安装柱之间的摩擦。
作为优选：所述按钮主体的下表面上预留有连杆卡座。采用上述结构，便于在安装时将座椅内置的连杆安装在按钮主体上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
采用本实用新型提供的汽车座椅解锁按钮，通过安装柱和安装板在按钮上设置弹簧，能够使按钮的按压过程平稳，复位过程中能够提供一种阻尼，按钮可自动复位，并且复位过程中不会产生异响和晃动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为按钮主体的结构示意图；
图3为按钮座的结构示意图；
图4为按钮座的另一结构示意图；
图5为连杆安装在本实用新型上的结构示意图
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至4所示，一种汽车座椅解锁按钮，包括具有安装孔1a的按钮座1，以及可滑动地安装在所述安装孔1a内的按钮主体2，所述安装孔1a的两侧对称设有沿其高度方向成型的滑槽1b，该滑槽1b的上端具有止挡面1c，按钮主体2的两侧对称设有与滑槽1b宽度相适应限位滑块2a，在按压按钮时，限位滑块2a在滑槽1b内滑动，并且滑槽1b上端的止挡面1c可以起到防止滑块2a从滑槽1b脱离的作用，从而避免按钮主体2脱离于按钮座1。
如图2和3所示，安装孔1a下部的两端对称设有向其内部延伸的安装板1d，该安装板1d上均设有圆孔1e，按钮主体2上对称设有向下延伸的安装柱2b，该安装柱2b的端部均穿过所述圆孔1e，且安装柱2b上均套装有弹簧3，所述弹簧3的两端分别抵接在安装板1d和按钮主体2上，该结构通过安装柱2b和安装板1d在按钮上设置弹簧3，能够使按钮的按压过程平稳，复位过程中能够提供一种阻尼，按钮可自动复位，并且复位过程中不会产生异响和晃动。
如图2和3所示，为使按钮主体2与安装孔1a的滑动配合更平稳，安装孔1a的两侧内壁上设有导向槽1f，按钮主体2的两侧外壁上设有与导向槽1f相适应的导向凸起2f。
如图3和4所示，为便于将按钮座1安装在座椅上，按钮座1在远离安装板1d的一端设有向外延伸的翻边1h，该翻边1h分布于所述安装孔1a端部的外沿，翻边1h还能够起到美观的装饰效果；同时按钮座1在远离翻边1h一端的两侧对称设有安装凸起1i，该安装凸起1i的一端均设有第一倒角1j，第一倒角1j的设置在将按钮座1安装到座椅上时，用手用力按压按钮座1即可实现安装。
如图2所示，为便于将按钮主体2安装在按钮座1上的安装孔1a内，限位滑块2a的下端均设有第二倒角2c。
如图2所示，为保证安装柱2b的结构强度，所述安装柱2b的截面为十字形，十字形结构还能够减小按钮主体2的重量，有利于实现轻量化设计。
如图5所示，在按钮控制靠背相对座框骨架转动时是通过靠背内置的连杆4实现的，所以按钮主体2的下表面上还预留有连杆卡座2d，连杆4的一端固定安装在连杆卡座2d上。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车座椅解锁按钮，包括具有安装孔(1a)的按钮座(1)，以及可滑动地安装在所述安装孔(1a)内的按钮主体(2)，其特征在于：所述安装孔(1a)的两侧对称设有沿其高度方向成型的滑槽(1b)，该滑槽(1b)的上端具有止挡面(1c)，按钮主体(2)的两侧对称设有与滑槽(1b)宽度相适应限位滑块(2a)；所述安装孔(1a)下端两侧内壁上对称设有向安装孔(1a)内部延伸的安装板(1d)，安装板(1d)上设有圆孔(1e)，按钮主体(2)上对称设有向下延伸的安装柱(2b)，所述安装柱(2b)的端部均穿过对应的圆孔(1e)，安装柱(2b)上均套装有弹簧(3)，所述弹簧(3)的两端分别抵接在安装板(1d)和按钮主体(2)上。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁按钮，其特征在于：所述安装孔(1a)的两侧内壁上设有导向槽(1f)，按钮主体(2)的两侧外壁上设有与导向槽(1f)相适应的导向凸起(2f)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅解锁按钮，其特征在于：所述按钮座(1)在远离安装板(1d)的一端设有向外延伸的翻边(1h)。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅解锁按钮，其特征在于：所述按钮座(1)在远离翻边(1h)一端的两侧对称设有安装凸起(1i)，所述安装凸起(1i)的端部均设有第一倒角(1j)。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁按钮，其特征在于：所述限位滑块(2a)的下端均设有第二倒角(2c)。
6.根据权利要求1或5所述的汽车座椅解锁按钮，其特征在于：所述安装柱(2b)的截面为十字形。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁按钮，其特征在于：所述按钮主体(2)的下表面上预留有连杆卡座(2d)。
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