CN211211762U - 可坐式行李箱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可坐式行李箱装置。所述可坐式行李箱装置包括：箱体；放置槽，所述放置槽开设于所述箱体的一侧，所述放置槽内壁的顶部和底部之间的两侧均固定连接有滑杆；座板组件，所述座板组件通过连接杆滑动连接于所述滑杆的表面；支撑腿组件，所述支撑腿组件转动连接于所述座板组件底部的一侧。本实用新型提供的可坐式行李箱装置通过在箱体的一侧设置放置槽，在放置槽内部折叠放置座板组件，在使用者在等车的过程中没有座椅时，可以将座板组件展开，通过支撑腿组件进行支撑，然后可以休息，且可以根据需要调节支撑腿的高度，使用更加的方便，且操作简单方便可以很好的缓解使用者的疲劳，且折叠于箱体内部，外型美观。

Description

可坐式行李箱装置

技术领域

本实用新型涉及行李箱领域，尤其涉及一种可坐式行李箱装置。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品等。

现在，人们出行时总会带着一个行李箱以便于盛装物品，当人们旅途劳累而车站又没有空闲的椅子时，人们往往选择坐在行李箱上稍事休息，但这样不仅不美观，对箱体的损害很大，而且行李箱的高度不可调节，人们坐着也难免不舒服。

因此，有必要提供一种可坐式行李箱装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种可坐式行李箱装置，解决了现有行李箱没有设置可以方便使用者休息的设备的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的可坐式行李箱装置，包括：

箱体；

放置槽，所述放置槽开设于所述箱体的一侧，所述放置槽内壁的顶部和底部之间的两侧均固定连接有滑杆；

座板组件，所述座板组件通过连接杆滑动连接于所述滑杆的表面；

支撑腿组件，所述支撑腿组件转动连接于所述座板组件底部的一侧；

两个卡扣，两个所述卡扣设置于所述箱体的一侧且位于放置槽的上下两侧。

通过在箱体的一侧设置放置槽，在放置槽内部折叠放置座板组件，在使用者在等车的过程中没有座椅时，可以将座板组件展开，通过支撑腿组件进行支撑，然后可以休息，且可以根据需要调节支撑腿的高度，使用更加的方便，可以很好的缓解使用者的疲劳，且折叠于箱体内部，外型美观。

优选的，所述座板组件包括上顶板，所述上顶板底部的一侧设置有空心圆柱体，所述上顶板底部的另一侧设置有斜面挡板，所述上顶板的底部且位于所述斜面挡板的一侧设置有两组连接件。

斜面挡板可以在支撑腿组件转出时，对其进行限位。

优选的，所述支撑腿组件包括上腿、中腿和下腿，所述上腿、中腿和下腿内部均为中空结构且底部不封口，所述上腿和中腿一侧的顶部和底部均开设有卡孔。

优选的，所述中腿和下腿的顶部均通过滑槽滑动连接有锁紧装置，所述上腿的顶部固定连接有转动轴。

优选的，所述锁紧装置包括卡块，所述卡块的一侧固定连接有弹性件，所述卡块的底部固定连接有与所述滑槽相适配的倒T型连接件。

优选的，所述空心圆柱体表面底部的两侧均固定连接有连接绳，所述连接绳的底端固定连接有限位销。

优选的，所述滑杆上开设有与限位销相适配的限位孔。

与相关技术相比较，本实用新型提供的可坐式行李箱装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种可坐式行李箱装置，通过在箱体的一侧设置放置槽，在放置槽内部折叠放置座板组件，在使用者在等车的过程中没有座椅时，可以将座板组件展开，通过支撑腿组件进行支撑，然后可以休息，且可以根据需要调节支撑腿的高度，使用更加的方便，且操作简单方便可以很好的缓解使用者的疲劳，且折叠于箱体内部，外型美观。

附图说明

图1为本实用新型提供的可坐式行李箱装置的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的座板组件收起后的结构示意图；

图3为图1所示的座板组件的结构示意图；

图4为图1所示的支撑腿组件的结构示意图；

图5为图1中中腿的结构示意图；

图6为图1所示的锁紧组件的结构示意图；

图7为图1所示的连接杆的结构示意图；

图8为本实用新型提供的可坐式行李箱装置的第二实施例的结构示意图；

图9为图8所示的A部放大示意图。

图中标号：1、箱体，2、放置槽，3、滑杆，4、座板组件，41、上顶板，42、空心圆柱体，43、连接件，44、斜面挡板，5、支撑腿组件，51、上腿，52、中腿，53、下腿，54、卡孔，55、转动轴，56、滑槽，6、锁紧装置，61、卡块，62、倒T型连接件，63、弹性件，7、卡扣，8、连接杆，9、连接绳，10、限位销，11、限位孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，其中，图1为本实用新型提供的可坐式行李箱装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的座板组件收起后的结构示意图；图3为图1所示的座板组件的结构示意图；图4为图1所示的支撑腿组件的结构示意图；图5为图1中中腿的结构示意图；图6为图1所示的锁紧组件的结构示意图；图7为图1所示的连接杆的结构示意图。可坐式行李箱装置，包括：

箱体1；

放置槽2，所述放置槽2开设于所述箱体1的一侧，所述放置槽2内壁的顶部和底部之间的两侧均固定连接有滑杆3；

座板组件4，所述座板组件4通过连接杆8滑动连接于所述滑杆3的表面；

支撑腿组件5，所述支撑腿组件5转动连接于所述座板组件4底部的一侧；

两个卡扣7，两个所述卡扣7设置于所述箱体1的一侧且位于放置槽2的上下两侧。

所述座板组件4包括上顶板41，所述上顶板41底部的一侧设置有空心圆柱体42，所述上顶板41底部的另一侧设置有斜面挡板44，所述上顶板41的底部且位于所述斜面挡板44的一侧设置有两组连接件43。

连接杆8穿过上顶板41上的空心圆柱体42，使上顶板41可以以连接杆8为轴心转动，连接杆8的两端均设置有套管，套管套设于滑杆3上，两组连接件43位于上顶板41底部的前后两侧，且每组连接件43的数量为两个。

所述支撑腿组件5包括上腿51、中腿52和下腿53，所述上腿51、中腿52和下腿53内部均为中空结构且底部不封口，所述上腿51和中腿52一侧的顶部和底部均开设有卡孔54。

中腿52位于上腿51的内部，下腿53位于中腿52的内部，支撑腿组件5的数量有两个。

所述中腿52和下腿53的顶部均通过滑槽56滑动连接有锁紧装置6，所述上腿51的顶部固定连接有转动轴55。

滑槽56开设在中腿52和下腿53的顶部，且滑槽56内表面的一侧开通，另一侧未完全开通，通过未完全开通的一侧可以对卡块61移动的距离进行限位，未开通的一侧与卡块61固定连接有弹性件63的一侧相同。

转动轴55分别穿过一组中两个连接件43上的通孔，实现支撑腿组件5与上顶板41的转动连接。

所述锁紧装置6包括卡块61，所述卡块61的一侧固定连接有弹性件63，所述卡块61的底部固定连接有与所述滑槽56相适配的倒T型连接件62。

卡块61的底部的一侧设置为斜面，便于斜面受挤压时，向内侧移动压缩弹性件63，弹性件63的另一端与上腿51或者中腿52的内壁接触。

本实用新型提供的可坐式行李箱装置的工作原理如下：

使用时，通过将上顶板41向上转出至水平，然后将支撑腿组件5从上顶板41的底部向下转出至与斜面挡板44的斜面贴合，此时使用者可以坐在上顶板41上进行休息；

当使用者需要调节上顶板41的高度时，将上顶板41沿滑杆3向上移动，然后向外侧拔出下腿53，下腿53带动其顶部的锁紧装置6向下移动，此时位于中腿上侧的卡孔54孔壁下侧挤压卡块61的斜面，使卡块61压缩弹性件63使卡块61进入中腿52的内部；

当下腿53向下移动至位于顶部的卡块61移动至与中腿52下侧的卡孔54位置对应，此时通过弹性件63的作用将卡块61推入至卡孔54内部对其进行限位；

如果想再次升高上顶板41，可以将中腿52从上腿51中拔出，中腿52与上腿51的固定方式与下腿53与中腿52的固定方式相同；

收起时，通过依次按压中腿52和下腿53上的卡块61，使其移出卡孔54，移入至上腿51或者中腿52的内部，然后依次将其收起，使卡块61依次进入至上腿51和中腿52上侧的卡孔54内部；

然后将整个支撑腿组件5转动收至上顶板41的底部，然后上顶板收至放置槽2的内部，然后转动卡扣7对上顶板41限位，操作简单。

与相关技术相比较，本实用新型提供的可坐式行李箱装置具有如下有益效果：

通过在箱体1的一侧设置放置槽2，在放置槽2内部折叠放置座板组件4，在使用者在等车的过程中没有座椅时，可以将座板组件4展开，通过支撑腿组件5进行支撑，然后可以休息，且可以根据需要调节支撑腿的高度，使用更加的方便，且操作简单方便，可以很好的缓解使用者的疲劳，且折叠于箱体1内部，外型美观。

第二实施例

请结合参阅图2、图3和图5，基于本申请的第一实施例提供的可坐式行李箱装置，本申请的第二实施例提出另一种可坐式行李箱装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的可坐式行李箱装置的不同之处在于，可坐式行李箱装置，所述空心圆柱体42表面底部的两侧均固定连接有连接绳9，所述连接绳9的底端固定连接有限位销10。

所述滑杆3上开设有与限位销10相适配的限位孔11。

限位孔11的数量设置有三个，当上顶板41在调节好高度时，将限位销10插入至限位孔11内部，可以对上顶板41位于滑杆3的一侧进行限位，并支撑，使整个结构更加的稳定。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种可坐式行李箱装置，其特征在于，包括：

箱体；

放置槽，所述放置槽开设于所述箱体的一侧，所述放置槽内壁的顶部和底部之间的两侧均固定连接有滑杆；

座板组件，所述座板组件通过连接杆滑动连接于所述滑杆的表面；

支撑腿组件，所述支撑腿组件转动连接于所述座板组件底部的一侧；

两个卡扣，两个所述卡扣设置于所述箱体的一侧且位于放置槽的上下两侧。

2.根据权利要求1所述的可坐式行李箱装置，其特征在于，所述座板组件包括上顶板，所述上顶板底部的一侧设置有空心圆柱体，所述上顶板底部的另一侧设置有斜面挡板，所述上顶板的底部且位于所述斜面挡板的一侧设置有两组连接件。

3.根据权利要求1所述的可坐式行李箱装置，其特征在于，所述支撑腿组件包括上腿、中腿和下腿，所述上腿、中腿和下腿内部均为中空结构且底部不封口，所述上腿和中腿一侧的顶部和底部均开设有卡孔。

4.根据权利要求3所述的可坐式行李箱装置，其特征在于，所述中腿和下腿的顶部均通过滑槽滑动连接有锁紧装置，所述上腿的顶部固定连接有转动轴。

5.根据权利要求4所述的可坐式行李箱装置，其特征在于，所述锁紧装置包括卡块，所述卡块的一侧固定连接有弹性件，所述卡块的底部固定连接有与所述滑槽相适配的倒T型连接件。

6.根据权利要求2所述的可坐式行李箱装置，其特征在于，所述空心圆柱体表面底部的两侧均固定连接有连接绳，所述连接绳的底端固定连接有限位销。

7.根据权利要求1所述的可坐式行李箱装置，其特征在于，所述滑杆上开设有与限位销相适配的限位孔。

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