CN208745669U - 汽车轮胎拆装机 - Google Patents

Abstract

一种汽车轮胎拆装机，包括卧式电机减速机构，还具有活动轮胎安装机构、固定轮胎安装机构、轮胎撬杆、撬杠传动轴杆、开关电源、无线发射机构、无线接收机构，电机减速机构的壳体右端中部有一个开孔，开孔侧端上部安装有一只套管，套管的内部上下两端各安装有一只轴承，环套管的侧端有多个具有内螺纹的开孔，其中两个内螺纹开孔内各旋入一只螺杆，活动轮胎安装机构、固定轮胎安装机构、撬杠传动轴杆的下部套在套管内部的两只轴承内圈内，轮胎撬杆左端放在撬杠传动轴杆上端，无线发射机构机主随身携带，开关电源和无线接收机构安装在元件盒内，开关电源、无线接收机构和电机减速机构之间通过导线连接。本实用新型能方便轮胎的拆装。

Description

汽车轮胎拆装机

技术领域

本发明涉及汽车维修配套设备领域，特别是一种汽车轮胎拆装机。

背景技术

在汽车维修领域中，轮胎的拆装是一种经常需要进行的操作；现有的轮胎拆装工序中，一般采用人工方式进行操作，人工拆装轮胎需要使用很大力气、很长时间才能将轮胎从轮圈上拆下来，或把轮胎安装在轮圈上。因此，上述采用人工进行轮胎的拆装方式会给操作者带来更多的体力付出，以及因为速度慢而效率低下。现有的技术中，也有采用电动工具进行轮胎的安装，但是其功能单一，实际操作中，仍然需要人工进行轮胎的拆卸，因此，应用具有一定局限性。

基于上述，提供一种既具有拆卸轮胎功能，还具有安装轮胎功能，减少轮胎拆卸和安装操作时间，并能减轻操作人员劳动强度的设备显得尤为必要。

发明内容

为了克服现有轮胎拆卸、安装中，人工方式拆卸安装速度慢、效率低，维修人员劳动强度大，单一安装轮胎的设备功能单一的弊端，本发明提供了一种采用遥控机构进行控制，使用更加方便，在相关机构作用下，不但具有轮胎安装功能，还具有轮胎拆卸功能，且安装及拆卸方便、速度快、操作者劳动强度低，女士都可操作的一种汽车轮胎拆装机。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车轮胎拆装机，包括卧式电机减速机构，卧式电机减速机构的右端动力输出轴杆上部是方形凸起结构，方形凸起结构高度是3cm,卧式电机减速机构的电机得电工作后，在其内部齿轮减速机构作用下，右端上部垂直分布的动力输出轴杆会水平作圆周运动，其特征在于还具有活动轮胎安装机构、固定轮胎安装机构、轮胎撬杆、撬杠传动轴杆、开关电源、无线发射机构、无线接收机构，电机减速机构的壳体右端中部有一个开孔，电机减速机构的右端动力输出轴杆方形部分位于开孔的中部下端，电机减速机构的壳体右端中部开孔上部通过螺杆螺母安装有一只套管，套管的内部上下两端各安装有一只轴承，环套管的侧端有多个具有内螺纹的开孔，其中两个内螺纹开孔内各旋入一只螺杆，活动轮胎安装机构、固定轮胎安装机构、撬杠传动轴杆的下部套在套管内部的两只轴承内圈内，轮胎撬杆左端放在撬杠传动轴杆上端，无线发射机构机主随身携带，开关电源和无线接收机构安装在元件盒内，元件盒安装在卧式电机减速机构壳体侧端，开关电源的电源输入两端和220V交流电源两极分别通过导线连接，开关电源的电源输出两端和无线接收机构的电源输入两端分别通过导线连接，220V交流电源两极和无线接收机构两个控制电源输入端分别通过导线连接，无线接收机构的电源输出两端和卧式电机减速机构的电机电源输入两端分别通过导线连接。

所述的卧式电机减速机构可以采用380V工作电源，还能采用220V工作电源。

所述活动轮胎安装机构包括轴杆、锁紧螺母、方形连接杆、压板、轴承，轴杆的上部由上至下具有外螺纹，轴杆的上端横向有一个方形通孔，轴杆上部外径大于下部外径，轴杆的下端中部有一个高度为3cm的方形孔,压板的右侧端为弧形，方形连接杆的右端焊接在压板的左侧端中部，压板的前侧端右部焊接有支撑板，支撑板右侧端下部横向焊接有一只螺杆，通过一只垫圈、轴承的内圈依次套在螺杆上，另一只垫圈套在螺杆上，一只螺母旋入螺杆，把轴承安装在螺杆上，轴承能沿螺杆自由转动，方形连接杆的左端位于轴杆方形通孔内，两只锁紧螺母旋入轴杆上部外螺纹，其中一只锁紧螺母位于方形连接杆的下端，另一只锁紧螺母位于方形连接杆的上端，另一只锁紧螺母向下旋紧和方形连接杆上端紧密接触后，方形连接杆的左端不能沿方形通孔左右运动，另一只锁紧螺母向上旋松和方形连接杆上端间隔一定距离后，方形连接杆的左端能沿方形通孔左右运动，轴杆下部刚好能套进套管内部上下两端轴承的内圈内，轴杆下端的方形孔刚好能把电机减速机构右端动力输出轴杆上部方形凸起部位套住，进行装轮胎工序，当压板下端和车轮圈的上端外圆接触时，轴承下部位于车轮圈的上端外侧下部2cm处。

所述固定轮胎安装机构包括轴杆、压板、连接管、轴承，轴杆上部外径大于下部外径，轴杆的下端中部有一个高度为3cm的方形孔,压板的右侧端为弧形，连接管的左部焊接在轴杆的上端右侧，连接管的右部焊接在压板的左侧端中部，压板的前侧端右部焊接有支撑板，支撑板右侧端下部横向焊接有一只螺杆，通过一只垫圈、轴承的内圈依次套在螺杆上，另一只垫圈套在螺杆上，一只螺母旋入螺杆，把轴承安装在螺杆上，轴承能沿螺杆自由转动，轴杆下部刚好能套进套管内部上下两端轴承的内圈内，轴杆下端的方形孔刚好能把电机减速机构右端动力输出轴杆上部方形凸起部位套住，进行装轮胎工序，当压板下端和车轮圈的上端外圆接触时，轴承下部位于车轮圈的上端外侧下部2cm处。

所述轮胎撬杆包括操作杆、翘板， 操作杆的右端焊接在翘板的左侧端中部。

所述撬杠传动轴杆的上部有一个由上至下分布的方形槽，方形槽高度是15cm，撬杠传动轴杆上部外径大于下部外径，撬杠传动轴杆下端中部有一个高度为3cm的方形孔,撬杠传动轴杆下部刚好能套进套管内部上下两端轴承的内圈内，撬杠传动轴杆下端的方形孔刚好能把电机减速机构右端动力输出轴杆上部方形凸起部位套住，轮胎撬杆的操作杆左端能放在撬杠传动轴杆的上部由上至下分布的方形槽内。

所述开关电源是交流220V转5V直流电源模块成品。

所述无线发射机构是型号ZYO300-1的无线发射电路成品，具有两个操作按键。

所述无线接收机构包括型号ZYO300-1的无线接收电路成品、电阻、NPN三极管、继电器，其间通过电路板布线连接，无线接收电路成品的正极电源输入端和继电器正极电源输入端连接，无线接收电路成品的输出端和电阻一端连接，电阻另一端和NPN三极管基极连接， NPN三极管集电极和继电器负极电源输入端连接， NPN三极管发射极和无线接收电路成品的负极电源输入端连接。

本发明有益效果是：本发明拆装轮胎时，把轮圈中部套在套管外，轮圈下部的其中两个螺孔和环套管侧端其中两个开孔分别对准（两个开孔处于对称状态），然后把环套管侧端两个开孔的内螺纹内各旋入一只螺杆，这样，轮圈就会固定在电机减速机构的壳体右端上部。拆卸轮胎时，选择把撬杠传动轴杆下部套在套管内部的两只轴承内圈内，然后操作者手动用轮胎撬杆的右端翘板插入轮胎内环上端、位于轮圈上沿外侧端部分撬开，接着，操作者把轮胎撬杆的左端放在撬杠传动轴杆上部的方形槽内（此刻，轮胎撬杆的左端高度比轮胎撬杆的右端高度略高），然后，操作者按下无线发射机构的第一只操作按键，无线接收机构接收到无线信号后，电机减速机构右端动力输出轴杆方形凸起部位带动撬杠传动轴杆、轮胎撬杆做圆周转动，进而，轮胎撬杆右端的翘板带动轮胎内环上端沿轮圈被依次向上撬开（轮胎内环上端不再卡在轮圈外上沿下部，位于轮圈上沿上），轮胎内环上端被完全从轮圈上撬开后，操作者按下无线发射机构的第二只操作按键，无线接收机构接收到无线信号后，电机减速机构停止运动，然后操作者用轮胎撬杆的右端翘板插入轮胎内环下端、位于轮圈外下沿侧端部分撬开（此刻由于轮胎内环上端已经被撬开，轮胎内环会沿轮圈向上运动，轮胎内环下端位于轮圈外上沿侧端），然后，操作者再次按下无线发射机构的第一只操作按键，无线接收机构接收到无线信号后，电机减速机构右端动力输出轴杆方形凸起部位带动撬杠传动轴杆、轮胎撬杆做圆周转动，进而，轮胎撬杆右端的翘板带动轮胎内环下端沿轮圈被依次向上撬开，这样，轮胎内环下端就会全部从轮圈外侧上沿脱出，达到拆卸轮胎的目的。进行轮胎安装工序时，把活动轮胎安装机构或固定轮胎安装机构下部套在套管内部的两只轴承内圈内（活动轮胎安装机构主要满足不同外径轮圈、轮胎的安装使用），操作者把轮胎放在轮圈上后，此刻轮胎内环的下端一部分位于轮圈的外侧下端，轮胎的内环下端另一部分位于轮圈的外侧上端，操作者按下无线发射机构的第一只操作按键，无线接收机构接收到无线信号后，电机减速机构右端动力输出轴杆方形凸起部位带动活动轮胎安装机构或固定轮胎安装机构做圆周运动，此刻压板将轮胎的内环下部位于轮圈外侧上端部位的内侧向下压，由于，活动轮胎安装机构或固定轮胎安装机构安装好后，活动轮胎安装机构或固定轮胎的轴承位置实际位于轮圈的上部外侧端，而且轴承下部比轮圈上部外侧端高度低2cm左右，所以，活动轮胎安装机构或固定轮胎安装机构转动后，轮胎的内环下端会被压板和轴承全部压入轮圈上部外侧端以下部位，然后操作者用手把轮胎内环的上端一部分下压，使活动轮胎安装机构或固定轮胎安装机构的压板、轴承压在轮胎内环上端，活动轮胎安装机构或固定轮胎安装机构继续转动时，轮胎的内环上端就会被压板和轴承全部被压入轮圈上部外侧端以下部位，从而达到轮胎安装的目的。本发明遥控操作电机减速机构的工作状态，拆卸和安装中，只需要人工较少辅助，使用更加方便，在相关机构作用下，不但具有轮胎安装功能，还具有轮胎拆卸功能，且拆卸方便、速度快，能减轻操作人员劳动强度，女士也可操作；本发明由于活动轮胎安装机构可方便调节方形连接杆左右长度、撬杠传动轴杆的操作杆能根据需要左右运动，所以能适应不同直径的车轮拆卸及安装轮胎使用，基于上述，所以本发明具有好的应用前景。

附图说明

图1是本发明卧式电机减速机构、活动轮胎安装机构、开关电源、无线发射机构、无线接收机构和元件盒的结构示意图。

图2是本发明固定轮胎安装机构的结构示意图。

图3是本发明撬杠传动轴杆的结构示意图。

图4是本发明轮胎撬杆的结构示意图。

图5是本发明电机减速机构的右端动力输出轴杆和活动轮胎安装机构的轴杆结构示意图。

图6是本发明卧式电机减速机构采用220V工作电源下的电路图。

图7是车轮轮圈的仰视结构示意图。

具体实施方式

图1、2、3、4、5中所示，一种汽车轮胎拆装机，包括卧式电机减速机构1，卧式电机减速机构的右端动力输出轴杆上部是方形凸起结构，方形凸起结构2高度是3cm,卧式电机减速机构1的电机得电工作后，在其内部齿轮减速机构作用下，右端上部垂直分布的动力输出轴杆会水平作圆周运动，还具有活动轮胎安装机构3、固定轮胎安装机构4、轮胎撬杆5、撬杠传动轴杆6、开关电源7、无线发射机构8、无线接收机构9，电机减速机构1的壳体右端中部有一个开孔，电机减速机构1的右端动力输出轴杆方形部分位于开孔的中部下端，电机减速机构的壳体右端中部开孔上部通过螺杆螺母安装有一只套管1-1，套管1-1的内部上下两端各安装有一只轴承1-2，环套管1-1的侧端有多个具有内螺纹的开孔1-3，其中两个开孔1-3内各旋入一只螺杆11，活动轮胎安装机构3、固定轮胎安装机构4、撬杠传动轴杆6的下部套在套管1-1内部的两只轴承1-2内圈内，轮胎撬杆5左端放在撬杠传动轴杆6上端，无线发射机构8机主随身携带，开关电源7和无线接收机构9安装在元件盒10内，元件盒10安装在卧式电机减速机构1壳体侧端。

图1、2、3、4、5中所示，卧式电机减速机构1可以采用380V工作电源，还能采用220V工作电源。活动轮胎安装机构包括轴杆3-1、锁紧螺母3-2、方形连接杆3-3、压板3-4、轴承3-5，轴杆3-1的上部由上至下具有外螺纹，轴杆3-1的上端横向有一个方形通孔3-6，轴杆3-1上部外径大于下部外径，轴杆3-1的下端中部有一个高度为3cm的方形孔3-7,压板3-4的右侧端为弧形，方形连接杆3-3的右端焊接在压板3-4的左侧端中部，压板3-4的前侧端右部焊接有支撑板3-8，支撑板3-8右侧端下部横向焊接有一只螺杆3-9，通过一只垫圈、轴承3-5的内圈依次套在螺杆3-9上，另一只垫圈套在螺杆3-9上，一只螺母旋入螺杆3-9，把轴承3-5安装在螺杆3-9上，轴承3-5能沿螺杆3-9自由转动，方形连接杆3-3的左端位于方形通孔3-6内，两只锁紧螺母3-2旋入轴杆上部外螺纹，其中一只锁紧螺母3-2位于方形连接杆3-3的下端，另一只锁紧螺母3-2位于方形连接杆3-3的上端，另一只锁紧螺母3-2向下旋紧和方形连接杆3-3上端紧密接触后，方形连接杆3-3的左端不能沿方形通孔3-6左右运动，另一只锁紧螺母3-2向上旋松和方形连接杆3-3上端间隔一定距离后，方形连接杆3-3的左端能沿方形通孔3-6左右运动，轴杆3-1下部刚好能套进套管1-1内部上下两端轴承1-2的内圈内，轴杆3-1下端的方形孔3-7刚好能把电机减速机构右端动力输出轴杆上部方形凸起2部位套住，进行装轮胎工序，当压板3-4下端和车轮圈的上端外圆接触时（实际间隔2mm），轴承3-5下部位于车轮圈的上端外侧下部2cm处。固定轮胎安装机构包括轴杆4-1、压板4-2、连接管4-3、轴承4-4，轴杆4-1上部外径大于下部外径，轴杆4-1的下端中部有一个高度为3cm的方形孔,压板4-2的右侧端为弧形，连接管4-3的左部焊接在轴杆4-1的上端右侧，连接管4-3的右部焊接在压板4-2的左侧端中部，压板4-2的前侧端右部焊接有支撑板4-5，支撑板4-5右侧端下部横向焊接有一只螺杆4-6，通过一只垫圈、轴承4-4的内圈依次套在螺杆4-6上，另一只垫圈套在螺杆4-6上，一只螺母旋入螺杆4-6，把轴承4-4安装在螺杆4-6上，轴承4-4能沿螺杆4-6自由转动，轴杆4-1下部刚好能套进套管1-1内部上下两端轴承1-2的内圈内，轴杆4-1下端的方形孔刚好能把电机减速机构右端动力输出轴杆上部方形凸起部位2套住，进行装轮胎工序，当压板4-2下端和车轮圈的外圆上端接触时（实际间隔2mm），轴承4-4下部位于车轮圈的上端外侧下部2cm处。轮胎撬杆包括操作杆5-1、翘板5-2， 操作杆5-1的右端焊接在翘板5-2的左侧端中部。撬杠传动轴杆6的上部有一个由上至下分布的方形槽6-1，方形槽6-1高度是15cm，撬杠传动轴杆6上部外径大于下部外径，撬杠传动轴杆6下端中部有一个高度为3cm的方形孔, 撬杠传动轴杆6下部刚好能套进套管1-1内部上下两端轴承1-2的内圈内，撬杠传动轴杆6下端的方形孔刚好能把电机减速机构右端动力输出轴杆上部方形凸起部位2套住，轮胎撬杆的操作杆5-1左端能放在撬杠传动轴杆的上部由上至下分布的方形槽6-1内。

图1、2、3、4、5中所示，本发明拆装轮胎时，把轮圈12中部套在套管1-1外，轮圈12处于水平状态，轮圈12下部的两个其中两个螺孔12-1和环套管侧端其中两个开孔1-3对准（两个开孔1-3处于对称状态），然后把环套管1-1侧端开孔的内螺纹内各旋入一只螺杆11，这样，轮圈12就会固定在电机减速机构1的右端上部。拆卸轮胎时，操作者选择把撬杠传动轴杆6下部套在套管内部的两只轴承1-2内圈内，此刻，撬杠传动轴杆下端的方形孔刚好能把电机减速机构右端动力输出轴杆上部方形凸起部位2套住，然后操作者手动用轮胎撬杆的右端翘板5-2插入轮胎内环上端下侧、位于轮圈外上沿侧端部分向上撬开，接着，操作者把轮胎撬杆的左端操作杆5-1放在撬杠传动轴杆上部的方形槽6-1内（此刻，轮胎撬杆的操作杆5-1左端高度比轮胎撬杆5的右端高度略高），然后，操作者按下无线发射机构8的第一只操作按键，无线接收机构9接收到无线信号后，电机减速机构1右端动力输出轴杆上部方形凸起部位2带动撬杠传动轴杆6、轮胎撬杆5做圆周转动，进而，轮胎撬杆右端的翘板5-1带动轮胎内环上端沿轮圈12外侧上端被依次向上撬开（轮胎上端不再卡在轮圈12外侧上沿下，位于轮圈12外侧上沿上），轮胎内环上端被完全从轮圈外侧向上撬开后，操作者按下无线发射机构8的第二只操作按键，无线接收机构9接收到无线信号后，电机减速机构1停止运动，然后操作者用轮胎撬杆的右端翘板5-2插入轮胎内环下端、位于轮圈12外侧下沿侧端部分向上撬开（此刻由于轮胎内环上端已经被撬开，轮胎内环会沿轮圈外侧向上运动，轮胎内环下端位于轮圈外侧上沿侧端），然后，操作者再次按下无线发射机构8的第一只操作按键，无线接收机构9接收到无线信号后，电机减速机构1右端动力输出轴杆方形凸起部位2带动撬杠传动轴杆6、轮胎撬杆5做圆周转动，进而，轮胎撬杆右端的翘板5-2带动轮胎内环下端沿轮圈外侧上端被依次向上撬开，这样，轮胎内环下端就会全部从轮圈12外侧上沿脱出，达到拆卸轮胎的目的。

图1、2、3、4、5中所示，轮圈12固定在电机减速机构1的壳体右端上部后，就可开始进行轮胎安装工序。进行轮胎安装工序时，把活动轮胎安装机构3或固定轮胎4安装机构下部套在套管内部的两只轴承1-2内圈内（活动轮胎安装机构3主要满足不同外径轮圈、轮胎的安装使用，当轮胎、轮圈外径大时，松开锁紧螺母3-2后，把方形连接杆3-3朝右端拉出达到需要的长度，锁紧螺母3-2旋紧后，活动轮胎安装机构3的作业半径变大，适用于半径大的轮胎、轮圈安装轮胎使用，把方形连接杆3-3朝左端滑动到需要的长度，锁紧螺母3-2旋紧后，活动轮胎安装机构3的作业半径变小，适用于半径小的轮胎、轮圈安装轮胎使用），操作者把轮胎放在轮圈外侧上端后，此刻轮胎内环的下端一部分位于轮圈的外侧下端，轮胎的内环下端另一部分位于轮圈的外侧上端，操作者按下无线发射机构8的第一只操作按键，无线接收机构9接收到无线信号后，电机减速机构右端动力输出轴杆方形凸起部位2带动活动轮胎安装机构3或固定轮胎安装机构4做圆周运动，此刻压板4-2或3-4将轮胎的内环下部、位于轮圈外侧上端部位的内侧部向下压，由于，活动轮胎安装机构3或固定轮胎安装机构4安装好后，活动轮胎安装机构3或固定轮胎安装机构4的轴承3-5或4-4位置实际位于轮圈的上部外侧端，而且轴承3-5或4-4下部比轮圈12上部外侧端高度低2cm左右，所以，活动轮胎安装机构3或固定轮胎安装机构4转动后，轮胎的内环下端会被压板3-4或4-2和轴承3-5或4-4全部被压入轮圈上部外侧端以下部位（压板主要起到保证轮胎内环上端尽可能接近轮圈上部外侧端，轴承3-5或4-4的高度比轮圈上部外侧端高度低，保证轮胎的内环上端能被压入到轮圈12上外侧端下部），然后操作者用手把轮胎内环的上端一部分下压，使活动轮胎安装机构3或固定轮胎安装机构4的压板3-4或4-2压在轮胎内环上端，活动轮胎安装机构3或固定轮胎安装机构4继续转动时，轮胎的内环上端就会被压板3-4或4-2和轴承3-5或4-4全部被压入轮圈上部侧端以下部位，从而达到轮胎安装的目的。轮胎安装好后，操作者按下无线发射机构8的第二只操作按键，无线接收机构9接收到无线信号后，电机减速机构1停止运动。本发明通过无线发射机构8遥控操作电机减速机构1的工作状态，拆卸中，只需要人工较少作用力辅助，使用更加方便，在相关机构作用下，不但具有轮胎安装功能，还具有轮胎拆卸功能，且拆卸方便、速度快，女士也可操作；本发明由于活动轮胎安装机构3可方便调节方形连接杆3-3左右长度、撬杠传动轴杆6能根据需要在撬杠传动轴杆的上部方形槽6-1内左右运动，所以能适应不同直径的车轮拆卸及安装轮胎使用，基于上述，所以本发明具有好的应用前景。

图6中所示，开关电源U2是交流220V转5V直流电源模块成品。无线发射机构U1是型号ZYO300-1的无线发射电路成品（内部具有无线发射电路专用12V电池），具有两个操作按键S1及S2。无线接收机构包括型号ZYO300-1的无线接收电路成品U3、电阻R、NPN三极管Q1、继电器J，其间通过电路板布线连接，无线接收电路成品U3的正极电源输入端VCC（1脚）和继电器J正极电源输入端连接，无线接收电路成品U3的输出端4脚和电阻R一端连接，电阻R另一端和NPN三极管Q1基极连接， NPN三极管Q1集电极和继电器J负极电源输入端连接，NPN三极管Q1发射极和无线接收电路成品U2的负极电源输入端GND（3脚）连接。开关电源U2的电源输入两端1及2脚和220V交流电源两极分别通过导线连接，开关电源U2的电源输出两端3及4脚和无线接收机构的无线接收电路成品U3的电源输入两端VCC及GND分别通过导线连接，220V交流电源两极和无线接收机构的继电器J两个控制电源输入端分别通过导线连接，无线接收机构的电源输出两端继电器J两个常开触点端和卧式电机减速机构的电机M电源输入两端分别通过导线连接。

图6中所示，220V交流电源进入开关电源U2的1及2脚后，开关电源U2的电源输出端3及4脚会输出稳定的5V直流电源进入无线接收电路成品U3的电源输入端VCC及GND，于是，无线接收电路成品U3得电处于待机状态，当使用者把无线发射机构U1的第一只发射按键S1按下、发射出无线闭合，无线接收电路成品U3接收到无线闭合信号后，其输出端4脚会出处高电平，高电平经电阻R降压进入NPN三极管Q1基极，NPN三极管Q1导通其集电极输出低电平进入继电器J负极电源输入端，于是，继电器J得电吸合其两个控制电源输入端和两个常开触点端分别连通，由于，220V交流电源两极和继电器J两个控制电源输入端分别通过导线连接，继电器J两个常开触点端和卧式电机减速机构的电机M电源输入两端分别通过导线连接，所以此刻，卧式电机减速机构的电机M会得电工作，其动力输出轴向外输出动力；当使用者把无线发射机构U1的第二只发射按键S2按下、发射出断开闭合，无线接收电路成品U3接收到无线断开信号后，其输出端4脚不再输出高电平，于是，继电器J失电停止吸合其两个控制电源输入端和两个常开触点端分别断开，卧式电机减速机构的电机M失电停止工作，其动力输出轴不再向外输出动力。开关电源U2是明纬品牌、交流220V转直流5V开关电源模块成品。无线接收机构中：电阻R阻值是1K；NPN三极管Q1型号是9013；继电器J型号是松乐SLA-5VDC-SL，具有两个电源输入端，两个控制电源输入端、两个常闭触点端、两个常开触点端，触点负载功率是3KW。本发明卧式电机减速机构采用380V工作电源时，直接把380V三根相线和具有三个控制电源输入端的继电器J三个控制电源输入端连接，继电器J三个常开触点端和380V电机的电源输入端连接即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车轮胎拆装机，包括卧式电机减速机构，卧式电机减速机构的右端动力输出轴杆上部是方形凸起结构，其特征在于还具有活动轮胎安装机构、固定轮胎安装机构、轮胎撬杆、撬杠传动轴杆、开关电源、无线发射机构、无线接收机构，电机减速机构的壳体右端中部有一个开孔，电机减速机构的右端动力输出轴杆方形部分位于开孔的中部下端，电机减速机构的壳体右端中部开孔上部安装有一只套管，套管的内部上下两端各安装有一只轴承，环套管的侧端有多个具有内螺纹的开孔，其中两个内螺纹开孔内各旋入一只螺杆，活动轮胎安装机构、固定轮胎安装机构、撬杠传动轴杆的下部套在套管内部的两只轴承内圈内，轮胎撬杆左端放在撬杠传动轴杆上端，无线发射机构机主随身携带，开关电源和无线接收机构安装在元件盒内，元件盒安装在卧式电机减速机构壳体侧端，开关电源的电源输入两端和220V交流电源两极分别通过导线连接，开关电源的电源输出两端和无线接收机构的电源输入两端分别通过导线连接，220V交流电源两极和无线接收机构两个控制电源输入端分别通过导线连接，无线接收机构的电源输出两端和卧式电机减速机构的电机电源输入两端分别通过导线连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装机，其特征在于活动轮胎安装机构包括轴杆、锁紧螺母、方形连接杆、压板、轴承，轴杆的上部由上至下具有外螺纹，轴杆的上端横向有一个方形通孔，轴杆的下端中部有一个方形孔,压板的右侧端为弧形，方形连接杆的右端安装在压板的左侧端中部，压板的前侧端右部安装有支撑板，支撑板右侧端下部横向安装有一只螺杆，轴承安装在螺杆上，方形连接杆的左端位于轴杆方形通孔内，两只锁紧螺母旋入轴杆上部外螺纹，其中一只锁紧螺母位于方形连接杆的下端，另一只锁紧螺母位于方形连接杆的上端，轴杆下部能套进套管内部上下两端轴承的内圈内，轴杆下端的方形孔能把电机减速机构右端动力输出轴杆上部方形凸起部位套住，进行装轮胎工序，当压板下端和车轮圈的上端外圆接触时，轴承下部位于车轮圈的上端外侧下部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装机，其特征在于固定轮胎安装机构包括轴杆、压板、连接管、轴承，轴杆的下端中部有一个方形孔,压板的右侧端为弧形，连接管的左部安装在轴杆的上端右侧，连接管的右部安装在压板的左侧端中部，压板的前侧端右部安装有支撑板，支撑板右侧端下部横向安装有一只螺杆，轴承安装在螺杆上，轴杆下部能套进套管内部上下两端轴承的内圈内，轴杆下端的方形孔能把电机减速机构右端动力输出轴杆上部方形凸起部位套住，进行装轮胎工序，当压板下端和车轮圈的上端外圆接触时，轴承下部位于车轮圈的上端外侧下部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装机，其特征在于轮胎撬杆包括操作杆、翘板， 操作杆的右端安装在翘板的左侧端中部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮胎拆装机，其特征在于撬杠传动轴杆的上部有一个由上至下分布的方形槽，撬杠传动轴杆下端中部有一个方形孔, 撬杠传动轴杆下部能套进套管内部上下两端轴承的内圈内，撬杠传动轴杆下端的方形孔能把电机减速机构右端动力输出轴杆上部方形凸起部位套住，轮胎撬杆的操作杆左端能放在撬杠传动轴杆的上部由上至下分布的方形槽内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装机，其特征在于开关电源是交流220V转5V直流电源模块。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装机，其特征在于无线发射机构是无线发射电路。

8.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎拆装机，其特征在于无线接收机构包括无线接收电路、电阻、NPN三极管、继电器，其间通过电路板布线连接，无线接收电路的正极电源输入端和继电器正极电源输入端连接，无线接收电路的输出端和电阻一端连接，电阻另一端和NPN三极管基极连接， NPN三极管集电极和继电器负极电源输入端连接， NPN三极管发射极和无线接收电路的负极电源输入端连接。