CN208733399U - 轨道线路道岔区电磁融雪装置 - Google Patents
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Abstract
一种轨道线路道岔区电磁融雪装置，其特征在于，盒体安装在轨垫板上滑床板的端部，并用次锚固螺栓与轨垫板固定；滑床板为中空结构，内置高频感应加热线圈，高频感应加热线圈上部设有输风孔道，输风孔道左右两边开有若干行出风口；盒体内部装有温度控制器、高频电力转换器、散热风扇，高频电力转换器与高频感应加热线圈用导线相连接；盒体上开有进风口和吹风口，吹风口与输风孔道相通。本实用新型的轨道线路道岔区电磁融雪装置，可以实现线路道岔区远程控制自动融雪，具有极高的工作效率，大大节省了人力、物力和财力。此外，该装置还具有安全可靠、易于安装拆卸、养护维修便捷的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路交通设备，尤其是一种轨道线路道岔区电磁融雪装置。
背景技术
铁路道岔是列车运输设备的重要组成部分，对道岔的技术状态要求严格，当尖轨尖端与基本轨有4mm以上的间隙时，不能锁闭进路和开放信号。在寒冷地区冬季降雪天气里，如果铁路道岔除雪不及时，道岔内积雪或结冰，导致道岔尖轨尖端与基本轨无法有效密贴，直接影响列车的正常运行，严重时可造成铁路运输中断。道岔融雪装置是解决由于积雪或冰冻而导致道岔不能密贴的重要铁路设备。我国目前多在高铁、客专线路、东北及青藏等铁路上使用道岔融雪装置，根据现场应用情况，在冬季大雪时，道岔融雪装置可以发挥较大作用，减轻铁路工作人员的劳动强度，确保列车安全运营。
目前国内融雪系统主要有两种安装方式：一种是产品预装在滑床板内，另一种是加热元件固定在基本轨上。加热元件装在滑床板内不能在道岔尖轨整个长度上实现有效加热融雪，特别是枕木间尖轨的积雪会残留较长时间；加热元件固定在基本轨上的加热方式，其加热元件全部由国外进口，成本较高，加热速度慢，热能损失较多，能源浪费严重。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种加热速度快、热量损失少、能源利用率高，且易于安装拆卸、养护维修方便的轨道线路道岔区电磁融雪装置。
本实用新型的轨道线路道岔区电磁融雪装置，包括盒体、高频电力转换器、高频感应加热线圈、滑床板，其特征在于，盒体安装在轨垫板上滑床板的端部，并用次锚固螺栓与轨垫板固定；滑床板为中空结构，内置高频感应加热线圈，高频感应加热线圈上部设有输风孔道，输风孔道左右两边开有若干行出风口；盒体内部装有温度控制器、高频电力转换器、散热风扇，高频电力转换器与高频感应加热线圈用导线相连接，利用高频的交变电流通过环形线圈，产生交变磁场，磁场内磁力线通过滑床板的底部，产生无数小涡流，使滑床板本身自行高速发热；盒体上开有进风口和吹风口，吹风口与输风孔道相通，散热风扇通过进风口吸入外部冷空气，对盒体内部电力元件进行降温散热，然后通过输风孔道将冷风输送至加热后的滑床板内部，最后通过出风口排出热空气；滑床板底部装有温度传感器，温度传感器与温度控制器相连，以便实时控制滑床板加热温度。
本实用新型的轨道线路道岔区电磁融雪装置，采用磁场感应涡流原理（电磁感应加热原理），由高频的交流电通过加热线圈而产生交变的磁场，交变的磁场在滑床板底部产生涡流，使滑床板本身自行高速发热，从而达到融雪的目的。当道岔监测系统检测到在岔区存在积雪或结冰现象时，该融雪装置便会启动电源开始工作，高频电力转换器产生高频交变电流，并将其输送至滑床板内部的高频感应加热线圈，从而在线圈内部产生交变磁场，磁场内磁力线会通过滑床板的底部，然后产生无数小涡流，使滑床板本身自行高速发热，从而将岔区滑床板上的积雪融化；与此同时，散热风扇通过进风口吸入外部冷空气，对盒体内部电力元件进行降温散热，然后通过输风孔道将冷风输送至加热后的滑床板内部，自然冷风受热温度升高，最后通过出风口排出热空气，从而把两轨枕间积雪融化；此外，滑床板底部的温度传感器会开始实时监测滑床板的加热温度，并将监测信号传给温度控制器，由温度控制器辅助控制高频电力转换器的电路通断，以便使滑床板始终维持在可以融雪的温度范围，以达到节能效果。
本实用新型的轨道线路道岔区电磁融雪装置，可以实现线路道岔区远程控制自动融雪，具有极高的工作效率，大大节省了人力、物力和财力。此外，该装置还具有安全可靠、易于安装拆卸、养护维修便捷的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯向示意图；
1、轨枕，2、轨垫板，3、主锚固螺栓，4、次锚固螺栓，5、温度控制器，6、散热风扇，7、高频电力转换器，8、温度传感器，9、滑床板，10、输风孔道，11、出风口，12、高频感应加热线圈，13、尖轨，14、基本轨，15、扣件，16、进风口，17、盒体。
具体实施方式
一种轨道线路道岔区电磁融雪装置，包括盒体17、高频电力转换器7、高频感应加热线圈12、滑床板9，其特征在于，盒体17安装在轨垫板2上滑床板9的端部，并用次锚固螺栓3与轨垫板2固定；滑床板9为中空结构，内置高频感应加热线圈12，高频感应加热线圈12上部设有输风孔道10，输风孔道10左右两边开有若干行出风口11；盒体17内部装有温度控制器5、高频电力转换器7、散热风扇6，高频电力转换器7与高频感应加热线圈12用导线相连接；盒体17上开有进风口16和吹风口，吹风口与输风孔道10相通；滑床板9底部装有温度传感器8，温度传感器8与温度控制器5相连，以便实时控制滑床板9加热温度。
Claims (2)
1.一种轨道线路道岔区电磁融雪装置，包括盒体（17）、高频电力转换器（7）、高频感应加热线圈（12）、滑床板（9），其特征在于：盒体（17）安装在轨垫板（2）上滑床板（9）的端部，并用次锚固螺栓（3）与轨垫板（2）固定；滑床板（9）为中空结构，内置高频感应加热线圈（12），高频感应加热线圈（12）上部设有输风孔道（10），输风孔道（10）左右两边开有若干行出风口（11）；盒体（17）内部装有温度控制器（5）、高频电力转换器（7）、散热风扇（6），高频电力转换器（7）与高频感应加热线圈（12）用导线相连接；盒体（17）上开有进风口（16）和吹风口，吹风口与输风孔道（10）相通。
2.根据权利要求1所述的轨道线路道岔区电磁融雪装置，其特征在于：滑床板（9）底部装有温度传感器（8），温度传感器（8）与温度控制器（5）相连。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821309313.5U CN208733399U (zh) | 2018-08-15 | 2018-08-15 | 轨道线路道岔区电磁融雪装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821309313.5U CN208733399U (zh) | 2018-08-15 | 2018-08-15 | 轨道线路道岔区电磁融雪装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208733399U true CN208733399U (zh) | 2019-04-12 |
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ID=66029490
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208733399U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108797234A (zh) * | 2018-08-15 | 2018-11-13 | 华东交通大学 | 轨道线路道岔区电磁融雪装置 |
| CN111441197A (zh) * | 2020-04-09 | 2020-07-24 | 中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司 | 钢轨伸缩调节器 |
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2018
- 2018-08-15 CN CN201821309313.5U patent/CN208733399U/zh active Active
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| CN111441197A (zh) * | 2020-04-09 | 2020-07-24 | 中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司 | 钢轨伸缩调节器 |
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