CN208722411U - 无桩位停车管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无桩位停车管理系统，包括单车管理系统、管理平台和信号发送系统，信号发送系统设于街边的地底下，管理平台分别与单车管理系统、信号发送系统相连；单车管理系统内设有感应装置、处理装置、关锁装置和提示装置，信号发送系统内设有四个信号发送装置，感应装置分别与信号发送系统和处理装置相连，管理平台分别与处理装置、关锁装置相连，提示装置与关锁装置相连。本实用新型将信号发送系统埋在街边等场景的地底下，通过发送信号可以使感应装置感应到附近的信号，感应到三个或以上的信号发送装置发出的信号后，共享单车才能被后台管理平台授予关锁权限。维护成本低，用户体验好，具有很高的实用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及共享单车领域，特别涉及一种无桩位停车管理系统。
背景技术
目前，共享单车的出现给人们的出行带来了极大的便利，现有技术中，在使用完共享单车时将单车停放在路边，虽然路边设置了较多的停放区域，但是当车辆较多或者为了方便起见，使用者并未停放在规定的区域，共享单车的杂乱导致交通与使用的不便，也影响了工作人员对车辆的维修与找寻。因此，需对现有技术加以改进。
实用新型内容
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种无桩位停车管理系统，避免了出现共享单车的乱停乱放，改善市政交通环境。
本实用新型提供了一种无桩位停车管理系统，包括包括单车管理系统、管理平台和信号发送系统，所述信号发送系统设于街边的地底下，所述管理平台分别与所述单车管理系统、信号发送系统相连；
所述单车管理系统内设有感应装置、处理装置、关锁装置和提示装置，所述信号发送系统内设有四个信号发送装置，所述感应装置分别与所述信号发送系统和处理装置相连，所述管理平台分别与所述处理装置、关锁装置相连，所述提示装置与所述关锁装置相连。
相对于现有技术而言，本实用新型将信号发送系统埋在街边等场景的地底下，通过发送信号可以使感应装置感应到附近的信号，感应到三个或以上的信号发送装置发出的信号后，共享单车才能被后台管理平台授予关锁权限，从而在规定的范围内被关锁，所有动作都在线上操作，具有避免出现乱停乱放的情况，本实用新型维护成本低，用户体验好，改善了市政交通环境，提高了市容市貌的美观性等诸多优点，具有很高的实用价值。
进一步地，所述处理装置内包括接收模块、发送模块和判断模块，所述接收模块与感应装置连接，所述判断模块分别与所述接收模块、发送模块相连，所述发送模块与所述管理平台相连。处理装置用以判断感应装置内感应到的信号数量再进行合理的控制。
进一步地，所述感应装置与所述信号发送系统感应。使感应装置在合理范围内随时能感应到信号发送系统发出的信号。
进一步地，所述接收模块接收到所述感应装置内的信号后，所述发送模块向所述管理平台发送信号。用以对信号发送装置内的信号进行分析处理后再将管理平台发送信号。
进一步地，所述关锁装置内设有相互连接的关锁模块和控制模块，所述控制模块接收所述管理平台所发送的信号后向所述关锁模块发送控制信号。确保单车停放到规定区域后才能被关锁，避免了共享单车停放杂乱的现象。
附图说明
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型无桩位停车管理系统的连接结构图。
说明书中对应的附图标记如下：
单车管理系统1；管理平台2；信号发送系统3；感应装置11；关锁装置12；提示装置13；处理装置14；信号发送装置31。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型的各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各个权利要求所要求保护的技术方案。
本实用新型的实施例提供了一种无桩位停车管理系统，如图1所示，包括单车管理系统1、管理平台2和信号发送系统3，信号发送系统3埋设于街边的地底下，信号发送系统3是长*宽*高为12cm*11cm*3cm尺寸的道钉；
单车管理系统1内设有感应装置11、关锁装置12、提示装置13和处理装置14，信号发送系统3内设有四个信号发送装置31，四个信号发送装置按照预设的合理距离分布，四个信号发送装置31分别与感应装置11相连，信号发送装置31通过蓝牙通讯发出信号，信号发送装置31和感应装置11内设置蓝牙模块，使两者实现信号的感应，信号发送距离可以在50-100cm，该信号发送装置31的放置场景可调整信号发送距离，视使用需要设定。处理装置32内包括接收模块(图中未示)、发送模块(图中未示)和判断模块(图中未示)，关锁装置12内设有相互连接的关锁模块(图中未示)和控制模块(图中未示)，管理平台2分别与处理装置32内的发送装置、关锁装置12内的控制模块相连，提示装置13与关锁装置12相连，当感应装置11感应到信号发送装置31发出的信号后，处理装置32内的接收模块对其进行分析和处理后，将信息发送至判断模块，当判断模块判断其感应到的信号为三个或以上的时候，给发送模块一个信号，发送模块将信号传送至管理平台2，管理平台2再对关锁装置12内的控制模块发送控制信号，使关锁模块被授予关锁权限，同时提示装置13发出提示音，人为进行关锁动作后手机APP停止计费。如果当判断模块感应到接收模块内的信号为三个以下时，则不向发送模块发出信号，不触发管理平台2的控制工作，这样使停车的位置更加精准，更有利于维护。
本实用新型的无桩位停车管理系统，将共享单车的信号发送系统3埋在地底下，免去了在地面上方设置信号发送桩的情况，通过信号发送装置31发送信号“广播自己”，可以将信号发送到附近设定范围内的共享单车，在共享单车感应到三个或以上的信号发送装置发出的信号后才能进行关锁的操作，所有控制都在线上操作完成，避免了出现乱停乱放的现象，且维护成本低、可以改善市政交通的环境，也提高了市容市貌的美观性等诸多优点，具有很高的实用价值。
以上对实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改做出若干简单推演、变形或替换，这并不影响实用新型的实质内容。
Claims (5)
1.一种无桩位停车管理系统，其特征在于：包括单车管理系统、管理平台和信号发送系统，所述信号发送系统设于街边的地底下，所述管理平台分别与所述单车管理系统、信号发送系统相连；
所述单车管理系统内设有感应装置、处理装置、关锁装置和提示装置，所述信号发送系统内设有四个信号发送装置，所述感应装置分别与所述信号发送系统和处理装置相连，所述管理平台分别与所述处理装置、关锁装置相连，所述提示装置与所述关锁装置相连。
2.如权利要求1所述的一种无桩位停车管理系统，其特征在于：所述处理装置内包括接收模块、发送模块和判断模块，所述接收模块与感应装置连接，所述判断模块分别与所述接收模块、发送模块相连，所述发送模块与所述管理平台相连。
3.如权利要求1所述的一种无桩位停车管理系统，其特征在于：所述感应装置与所述信号发送系统感应。
4.如权利要求2所述的一种无桩位停车管理系统，其特征在于：所述接收模块接收到所述感应装置内的信号后，所述发送模块向所述管理平台发送信号。
5.如权利要求1所述的一种无桩位停车管理系统，其特征在于：所述关锁装置内设有相互连接的关锁模块和控制模块，所述控制模块接收所述管理平台所发送的信号后向所述关锁模块发送控制信号。
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2018
- 2018-06-29 CN CN201821029615.7U patent/CN208722411U/zh not_active Expired - Fee Related
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