CN208721363U - 一种汽车假人头部防碰撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车假人头部防碰撞装置，包括座椅和头盔，所述座椅的靠背的内部开设有空腔，空腔的内部设有转轴，空腔的两侧均开设有连接孔，转轴的两端分别延伸至两个连接孔的内部与两个连接孔的底部转动连接，转轴的中间位置焊接有齿轮，空腔的顶部开设有安置孔，安置孔的内部设有限位柱，限位柱的一端延伸至齿轮的齿缝中，且限位柱位于齿轮齿缝中的一端为直角三角形结构，限位柱的另一端延伸至座椅的外部，转轴的外部固定有两条连接带，两条连接带分别位于齿轮的两侧。本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中假人头部防碰撞装置防碰撞效果差的缺陷，有效的保护了假人了假人的头部。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车碰撞试验技术领域，尤其涉及一种汽车假人头部防碰撞装置。
背景技术
在汽车碰撞试验中经常会用到假人，通过在假人身上安装一些传感器俩模拟现实情况下的碰撞数据。假人固定在汽车内的座椅上，为了防止在碰撞过程中假人的头部遭到损坏，需要给假人设置一个头部放碰撞装置。现有技术中都是通过给假人佩戴头盔来对假人头部进行保护，但是这种方法效果比较差，不能有效的对假人头部进行保护。
实用新型内容
本实用新型提出的一种汽车假人头部防碰撞装置，解决了现有技术中假人头部防碰撞装置防碰撞效果差的缺陷。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车假人头部防碰撞装置，包括座椅和头盔，所述座椅的靠背的内部开设有空腔，空腔的内部设有转轴，空腔的两侧均开设有连接孔，转轴的两端分别延伸至两个连接孔的内部与两个连接孔的底部转动连接，转轴的中间位置焊接有齿轮，空腔的顶部开设有安置孔，安置孔的内部设有限位柱，限位柱的一端延伸至齿轮的齿缝中，且限位柱位于齿轮齿缝中的一端为直角三角形结构，限位柱的另一端延伸至座椅的外部，转轴的外部固定有两条连接带，两条连接带分别位于齿轮的两侧，两条连接带的一端均延伸至座椅的外部，所述头盔的外部粘接有两个连接块，两个连接块的顶部均开设有固定孔，两条连接带的一端分别与两个两个连接块固定连接。
优选的，所述头盔的顶部固定有若干个固定块，固定块的顶部开设有缓冲孔，缓冲孔的内部设有第一弹簧和缓冲柱，缓冲柱的一端延伸至缓冲孔的外部，缓冲柱位于缓冲孔外部的一端焊接有固定板。
优选的，所述头盔的内壁上粘接有海绵，头盔的内部固定有内衬，头盔的底部固定有帽带。
优选的，所述转轴的外部固定有两个扭转弹簧，且两个扭转弹簧为别位于两个连接孔的内部。
优选的，所述限位柱的外部粘接有弹簧卡块，限位柱的外部套设有第二弹簧，第二弹簧位于弹簧卡块与安置孔的顶部之间。
本实用新型的有益效果是：
通过齿轮、转轴、限位柱、安置孔、第二弹簧、扭转弹簧、连接带和连接块之间的配合，保证了假人头部在受到冲击后头盔有一个限制的拉力，从而减缓假人头部受到的冲击力，再通过缓冲柱和第一弹簧之间的配合，在头盔碰到物体后尽量减缓头盔受到的冲击力，从而进一步保护了假人的头部。
本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，解决了现有技术中假人头部防碰撞装置防碰撞效果差的缺陷，有效的保护了假人了假人的头部。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车假人头部防碰撞装置的侧视图；
图2为本实用新型提出的一种汽车假人头部防碰撞装置的A处的放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车假人头部防碰撞装置的座椅靠背的正视图。
图中：1座椅、2空腔、3齿轮、4安置孔、5限位柱、6固定块、7头盔、8帽带、9内衬、10连接块、11连接带、12海绵、13缓冲柱、14转轴、15扭转弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车假人头部防碰撞装置，包括座椅1和头盔7，座椅1的靠背的内部开设有空腔2，空腔2的内部设有转轴14，空腔2的两侧均开设有连接孔，转轴14的两端分别延伸至两个连接孔的内部与两个连接孔的底部转动连接，转轴14的中间位置焊接有齿轮3，空腔2的顶部开设有安置孔4，安置孔4的内部设有限位柱5，限位柱5的一端延伸至齿轮3的齿缝中，且限位柱5位于齿轮3齿缝中的一端为直角三角形结构，限位柱5的另一端延伸至座椅1的外部，转轴14的外部固定有两条连接带11，两条连接带分别位于齿轮3的两侧，两条连接带11的一端均延伸至座椅1的外部，头盔7的外部粘接有两个连接块10，两个连接块10的顶部均开设有固定孔，两条连接带11的一端分别与两个两个连接块10固定连接。
本实施例中，头盔7的顶部固定有若干个固定块6，固定块6的顶部开设有缓冲孔，缓冲孔的内部设有第一弹簧和缓冲柱13，缓冲柱13的一端延伸至缓冲孔的外部，缓冲柱13位于缓冲孔外部的一端焊接有固定板，头盔7的内壁上粘接有海绵12，头盔7的内部固定有内衬9，头盔7的底部固定有帽带8，转轴14的外部固定有两个扭转弹簧15，且两个扭转弹簧15为别位于两个连接孔的内部，限位柱5的外部粘接有弹簧卡块，限位柱5的外部套设有第二弹簧，第二弹簧位于弹簧卡块与安置孔4的顶部之间。
本实施例中，将头盔7佩戴在假人的头部，然后将连接带11通过连接块10上的固定孔将连接带11与连接块10固定住，当假人受到冲击时，头盔7移动，从而带动连接带伸长，连接带11的伸长进而带动转轴14转动，而扭转弹簧15给了转轴14一个限制力，使得头盔7在发生剧烈移动时受到一个限制力，从而减缓头盔7受到的冲击力的，限位柱5在第二弹簧的作用下保证了转轴14只能朝一个方向转动，从而避免连接带11在伸长后受到扭转弹簧15的弹力而恢复原位，也就避免了在受到冲击后绑带对头盔7施加额外的力，当把限位柱5向上拔起后，限位柱5离开齿轮3的齿缝中后，在扭转弹簧15的弹力下，转轴14反向转动从而将连接带11重新缠绕在转轴14上，缓冲柱13的设置在头盔7碰到物体后可以进一步消减头盔7受到的冲击了，从而进一步保护了假人的头部。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车假人头部防碰撞装置，包括座椅(1)和头盔(7)，其特征在于，所述座椅(1)的靠背的内部开设有空腔(2)，空腔(2)的内部设有转轴(14)，空腔(2)的两侧均开设有连接孔，转轴(14)的两端分别延伸至两个连接孔的内部与两个连接孔的底部转动连接，转轴(14)的中间位置焊接有齿轮(3)，空腔(2)的顶部开设有安置孔(4)，安置孔(4)的内部设有限位柱(5)，限位柱(5)的一端延伸至齿轮(3)的齿缝中，且限位柱(5)位于齿轮(3)齿缝中的一端为直角三角形结构，限位柱(5)的另一端延伸至座椅(1)的外部，转轴(14)的外部固定有两条连接带(11)，两条连接带分别位于齿轮(3)的两侧，两条连接带(11)的一端均延伸至座椅(1)的外部，所述头盔(7)的外部粘接有两个连接块(10)，两个连接块(10)的顶部均开设有固定孔，两条连接带(11)的一端分别与两个两个连接块(10)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车假人头部防碰撞装置，其特征在于，所述头盔(7)的顶部固定有若干个固定块(6)，固定块(6)的顶部开设有缓冲孔，缓冲孔的内部设有第一弹簧和缓冲柱(13)，缓冲柱(13)的一端延伸至缓冲孔的外部，缓冲柱(13)位于缓冲孔外部的一端焊接有固定板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车假人头部防碰撞装置，其特征在于，所述头盔(7)的内壁上粘接有海绵(12)，头盔(7)的内部固定有内衬(9)，头盔(7)的底部固定有帽带(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车假人头部防碰撞装置，其特征在于，所述转轴(14)的外部固定有两个扭转弹簧(15)，且两个扭转弹簧(15)为别位于两个连接孔的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车假人头部防碰撞装置，其特征在于，所述限位柱(5)的外部粘接有弹簧卡块，限位柱(5)的外部套设有第二弹簧，第二弹簧位于弹簧卡块与安置孔(4)的顶部之间。
Priority Applications (1)
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| CN201821644943.8U CN208721363U (zh) | 2018-10-10 | 2018-10-10 | 一种汽车假人头部防碰撞装置 |
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ID=65983313
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN208721363U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114235438A (zh) * | 2021-12-22 | 2022-03-25 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 | 一种模拟乘员头部挤压受力的测试装置 |
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2018
- 2018-10-10 CN CN201821644943.8U patent/CN208721363U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114235438A (zh) * | 2021-12-22 | 2022-03-25 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 | 一种模拟乘员头部挤压受力的测试装置 |
| CN114235438B (zh) * | 2021-12-22 | 2024-05-28 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 | 一种模拟乘员头部挤压受力的测试装置 |
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