CN208719671U - 一种废气排放口堵塞工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种废气排放口堵塞工装,包括堵板,所述堵板上设置有若干个长圆形连接孔,所述长圆形连接孔的长边沿所述堵板的径向设置,所述长圆形连接孔用于连接不同尺寸的废气排放口上的连接螺栓。通过在所述堵板上设置若干个所述长圆形连接孔,所述长圆形连接孔的长边沿所述堵板的径向设置,使本实用新型提供的废气排放口堵塞工装能适用于不同尺寸规格的废气排放口,降低了废气排放口堵塞工装的生产成本,提高了现场堵塞工装的安装效率,提升了工装现场管理效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,特别涉及一种废气排放口堵塞工装。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。
发动机用涡轮增压器涂装前或前处理喷淋前需要对废气排放口做密封处理。目前,废气排放口堵塞工装为内塞式堵塞工装,涡轮增压器的废气排放口因涡轮增压器的供货厂家、马力段、油耗等的不同多达十多种,为了适应实际情况的需要,也相应地需要设置十多种不同尺寸规格的废气排放口堵塞工装,这就造成堵塞工装开模制造成本高、工装使用时选取麻烦且现场管理极为不便。
因此,如何提高涡轮增压器废气排放口堵塞工装的通用性,以降低堵塞工装的制造成本,提高现场堵塞工装安装效率,提升工装现场管理效率,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种废气排放口堵塞工装,以降低堵塞工装的制造成本,提高现场堵塞工装安装效率,提升工装现场管理效率。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种废气排放口堵塞工装,包括堵板,所述堵板上设置有若干个长圆形连接孔,所述长圆形连接孔的长边沿所述堵板的径向设置,所述长圆形连接孔用于连接不同尺寸的废气排放口上的连接螺栓。
优选地,所述堵板上用于堵塞废气排放口的端面上设置有密封结构,所述密封结构的内侧尺寸大于废气排放口的孔径尺寸。
优选地,所述密封结构为密封环,所述密封环连接在所述堵板上。
优选地,所述密封环与所述堵板为一体结构。
优选地,所述密封结构为弹性密封圈,所述弹性密封圈固定连接在所述堵板上。
优选地,所述密封结构包括密封圈和环形的密封凹槽,所述密封圈设置在所述密封凹槽内,所述密封圈的高度大于所述密封凹槽的深度。
优选地,若干个所述长圆形连接孔均布在所述堵板边缘。
优选地,所述长圆形连接孔设置有6个。
从上述技术方案可以看出,本实用新型提供的一种废气排放口堵塞工装,包括堵板,所述堵板上设置有若干个长圆形连接孔,所述长圆形连接孔的长边沿所述堵板的径向设置,所述长圆形连接孔用于连接不同尺寸的废气排放口上的连接螺栓。通过在所述堵板上设置若干个所述长圆形连接孔,所述长圆形连接孔的长边沿所述堵板的径向设置,且所述长圆形连接孔沿径向的最大尺寸能够与尺寸最大的废气排放口上的连接螺栓连接,使本实用新型提供的废气排放口堵塞工装能适用于不同尺寸规格的废气排放口,降低了废气排放口堵塞工装的生产成本,提高了现场堵塞工装的安装效率,提升了工装现场管理效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的废气排放口堵塞工装一种角度的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的废气排放口堵塞工装另一种角度的结构示意图;
图3为图2中实施例提供的废气排放口堵塞工装的A-A处的剖视结构示意图;
图4为另一实施例提供的废气排放口堵塞工装沿轴线面的剖视结构示意图;
图5为图4中的B部局部放大图;
图6为废气排放口的一种角度的结构示意图;
图7为废气排放口的另一种角度的结构示意图。
1、堵板,2、长圆形连接孔,3、密封结构,31、密封环,32、密封圈,33、密封凹槽,4、废气排放口,5、连接螺栓。
具体实施方式
本实用新型公开了一种废气排放口堵塞工装,以降低堵塞工装的制造成本,提高现场堵塞工装安装效率,提升工装现场管理效率。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2所示,本实用新型公开了一种废气排放口堵塞工装,包括堵板1,堵板1上设置有若干个长圆形连接孔2,长圆形连接孔2的长边沿堵板1的径向设置,长圆形连接孔2用于连接不同尺寸的废气排放口上的连接螺栓5。通过在堵板1上设置若干个长圆形连接孔2,且长圆形连接孔2的长边沿堵板1的径向设置,同时,长圆形连接孔2沿径向的最大尺寸能够与尺寸最大的废气排放口4上的连接螺栓5连接,从而使本实用新型提供的废气排放口堵塞工装能适用于不同尺寸规格的废气排放口,不再需要准备每个尺寸的工装,实现了此工装的通用性,降低了废气排放口堵塞工装的生产成本,提升了现场堵塞工装的安装效率,统一了堵塞工装的型号,提升了工装现场管理效率。
为了保证堵塞工装使用时的密封性,堵板1上用于堵塞废气排放口的端面上设置有密封结构3,密封结构3的内侧尺寸大于废气排放口的孔径尺寸。通过将密封结构3的内侧尺寸设置成大于尺寸规格最大的废气排放口的孔径尺寸,从而使得堵板1更好地实现对废气排放口的密封。
如图3所示,在一具体实施例中,密封结构3为密封环31,密封环31连接在堵板1上。为了方便使用过程中安装,密封环31与堵板1设置为一体结构,且密封环31设置为圆环形。密封环31的顶部为圆弧形。
在另一具体实施例中,密封结构3为弹性密封圈,所述弹性密封圈固定连接在堵板1上。通过在堵板1用于密封的端面上设置所述弹性密封圈,使得堵板1与废气排放口贴合密封时,所述弹性密封圈发生弹性变形,从而实现对废气排放口更好地密封。
如图4-5所示,密封结构3包括密封圈32和环形的密封凹槽33,密封圈32设置在密封凹槽33内,密封圈32的高度大于密封凹槽33的深度。通过在堵板1的密封面上设置用于放置密封圈32的密封凹槽33,不仅方便密封圈32的连接,且便于更换密封效果不好的密封圈32。
为了保证连接的可靠性,若干个长圆形连接孔2均布在堵板1边缘。
在一具体实施例中,长圆形连接孔2设置有6个。
如图6-7所示,为废气排放口4及连接螺栓5的连接结构示意图。废气排放口4的尺寸规格不同,若干个连接螺栓5的径向间距不同。连接螺栓5连接在长圆形连接孔2上。
本实用新型的废气排放口堵塞工装使用过程:
将堵板1上的长圆形连接孔2预装在涡轮增压器的废气排放口4的连接螺栓5上;堵板1上的长圆形连接孔2为长圆形,不同尺寸规格的废气排放口4上连接螺栓5的径向位置不同,但是连接螺栓5能够在长圆形连接孔2内进行调整,以满足安装要求;堵板1上的密封结构3压紧在废气排放口边缘;将连接螺母安装在连接螺栓5上,使连接螺母压紧在堵板1远离密封面的端面上,固定好堵塞工装。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种废气排放口堵塞工装,包括堵板,其特征在于,所述堵板上设置有若干个长圆形连接孔,所述长圆形连接孔的长边沿所述堵板的径向设置,所述长圆形连接孔用于连接不同尺寸的废气排放口上的连接螺栓。
2.根据权利要求1所述的废气排放口堵塞工装,其特征在于,所述堵板上用于堵塞废气排放口的端面上设置有密封结构,所述密封结构的内侧尺寸大于废气排放口的孔径尺寸。
3.根据权利要求2所述的废气排放口堵塞工装,其特征在于,所述密封结构为密封环,所述密封环连接在所述堵板上。
4.根据权利要求3所述的废气排放口堵塞工装,其特征在于,所述密封环与所述堵板为一体结构。
5.根据权利要求2所述的废气排放口堵塞工装,其特征在于,所述密封结构为弹性密封圈,所述弹性密封圈固定连接在所述堵板上。
6.根据权利要求2所述的废气排放口堵塞工装,其特征在于,所述密封结构包括密封圈和环形的密封凹槽,所述密封圈设置在所述密封凹槽内,所述密封圈的高度大于所述密封凹槽的深度。
7.根据权利要求1所述的废气排放口堵塞工装,其特征在于,若干个所述长圆形连接孔均布在所述堵板边缘。
8.根据权利要求7所述的废气排放口堵塞工装,其特征在于,所述长圆形连接孔设置有6个。
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CN201821260602.0U CN208719671U (zh) | 2018-08-06 | 2018-08-06 | 一种废气排放口堵塞工装 |
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CN108758155A (zh) * | 2018-08-06 | 2018-11-06 | 安徽华菱汽车有限公司 | 一种废气排放口堵塞工装 |
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